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freins

Vous pouvez trouver les dernières innovations en matière de freinage ici.

Archives des freins de sécurité

Vous pouvez trouver les dernières innovations en matière de freinage de sécurité ici.

• Surveillance de l'embrayage et du frein pour l'automatisation et la robotique
• Maintenance prédictive avec contrôle intelligent des freins 4.0
• Freins de sécurité pour les défis de l'industrie 4.0
• Notre entrée dans l'Industrie 4.0 - Interview
• Frein électronique de contrôle de couple pour le printemps appliqué les freins
• Frein de sécurité à ressort au lieu d'un frein à aimant permanent
• Avec Roba Top-Stop pour un maintien sûr - déclaration
• Ce qui rend un frein pour le frein de sécurité?
  
  

Maintenance prédictive avec contrôle intelligent des freins 4.0

07.10.2018 | Mayr Antriebstechnik présente de nouvelles versions des modules intelligents "Roba-brake-checker" et "Roba-torqcontrol". Vous pouvez facilement et rapidement surveiller les freins de sécurité ou les activer décélération en douceur et en douceur des machines – même avec des charges variables. Les deux modules Roba rendent les freins adaptés aux défis de l'industrie 4.0 et créent également les conditions pour la détection préventive des erreurs et la maintenance.

Le Roba-brake-checker est maintenant également disponible en un Version pour tension alternative. Dans une phase d'extension ultérieure, le module commande également le frein et remplace ainsi un redresseur. La surveillance de l'état de commutation et la commande du frein sont ainsi réunies dans un seul appareil.

Avec le module Roba-torqcontrol, l'entreprise a développé une solution intelligente et économiquement intéressante avec laquelle réponses de freinage personnalisables sont possibles et les machines peuvent être amenées à un arrêt défini - quel que soit l'état de charge respectif. Jusqu'à présent, les freins de sécurité à ressort, qui de par leur conception ne connaissaient que les deux états de fonctionnement "couple de freinage disponible" et "couple de freinage annulé", étaient dimensionnés par rapport à la charge maximale. Ceci est particulièrement problématique avec les appareils et les machines qui peuvent avoir des charges variables s'ils ne sont que partiellement chargés. Ainsi, si la charge est nettement plus légère que le maximum autorisé, le couple de freinage peut être beaucoup trop élevé. Le freinage brusque peut alors endommager la charge et présenter un danger pour les personnes et les machines.

Couple de freinage modifié pendant le fonctionnement

La solution à cela réside dans le pilotage: Le module de commande intelligent Roba-torqcontrol modifie le couple de freinage pendant le fonctionnement. A cet effet, le courant et la tension sont spécifiquement influencés. Le module offre ainsi la possibilité de mettre en place des boucles de régulation et mouvements intelligemment zu ralentissement – base idéale pour une utilisation dans la machine intelligente en réseau. De cette manière, le frein peut être adapté à tout moment à la charge actuelle.

Accouplements compensateurs pour hautes températures

Roba-torqcontrol peut intégrer le frein dans une boucle de régulation contrôlé selon différents paramètres. Des couples de freinage, des distances d'arrêt ou des temps de retard constants peuvent ainsi être obtenus. Tout ce qu'il faut, c'est un émetteur de signal, qui fournit par exemple à un API les informations nécessaires. Celui-ci convertit à son tour ces signaux en instructions pour le module Roba-torqcontrol. Les machines plus anciennes peuvent être modernisées beaucoup plus facilement grâce au système intelligent.

Surveillance permanente des freins

Pour contrôler les freins de sécurité électromagnétiques, le spécialiste des entraînements a développé une solution intelligente de surveillance des freins avec le module Roba-brake-checker. Les deux modules sont basés sur le même principe de fonctionnement. Le module Roba-brake-checker est utilisé exclusivement pour la surveillance des freins, le module Roba-torqcontrol a également la fonction de surveillance et peut également contrôler les freins. Selon l'application, les utilisateurs peuvent choisir la solution appropriée. Les deux modules fonctionnent sans capteur sur le frein dans un environnement protégé depuis l'armoire de commande.

Embrayages et freins Utilisation en technologie alimentaire

En plus de l'état de commutation, vous pouvez également déduire Température, usure ou réserve de traction, c'est-à-dire si l'aimant est toujours capable d'attirer le disque d'induit. Avec les nouveaux modules, beaucoup plus de processus sont cartographiés lors de la surveillance qu'auparavant, par exemple avec des capteurs Hall ou des micro-interrupteurs ou des détecteurs de proximité inductifs. Lorsque la réserve de force de traction est atteinte, le Roba-brake-checker et le Roba-torqcontrol envoient un signal d'avertissement si tôt que le frein peut encore être actionné pendant un certain temps. Pendant ce temps, l'opérateur de la machine peut effectuer une maintenance ciblée et adaptée à son processus de travail.

Freins de sécurité pour les défis de l'industrie 4.0

17.02.2017/XNUMX/XNUMX | Des modules de surveillance de la dernière génération, un système de friction à la pointe de la technologie et des principes de sécurité systématiquement pris en compte - c'est ce que le Technologie de freinage 4.0 de la technologie d'entraînement Mayr. Le système global parfaitement coordonné est synonyme de sécurité opérationnelle et fonctionnelle maximale et augmente également la productivité des machines et des systèmes grâce à la détection préventive des erreurs et à la maintenance. Le spécialiste de l'entraînement propose ainsi des freins de sécurité fiables et équipés pour relever les défis de la quatrième révolution industrielle.

Brake Technology 4.0 représente la dernière génération de modules de surveillance : des modules comme Roba-brake-checker ou Roba-torqcontrol activer la surveillance permanente des freins. De cette manière, Roba-brake-checker surveille non seulement l'état de commutation, mais également la tension ou la réserve de tension et détecte les changements critiques pour la sécurité de la tension, de l'entrefer et de la température. Cela signifie que beaucoup plus de processus qu'auparavant sont cartographiés lors de la surveillance des freins de sécurité.

Lorsque la réserve de traction est atteinte, le module est envoyé en avance Panneau d'avertissementqu'un certain temps de fonctionnement du frein est encore possible. Pendant ce temps, l'opérateur de la machine peut effectuer une maintenance adaptée à son processus. Le module contrôle également le frein en même temps, en remplacement d'un redresseur. La surveillance de l'état de commutation et la commande du frein sont ainsi réunies dans un seul appareil.

Pour les applications qui, en plus de la surveillance d'état, nécessitent également un contrôle du couple de freinage besoin, le module de contrôle du couple de freinage Roba-torqcontrol est adapté. Il partage les propriétés du Roba-brake-checker et peut également modifier l'amplitude du couple de freinage pendant le fonctionnement en influençant spécifiquement le courant et la tension. Les appareils et les machines peuvent être ralentis uniformément et en douceur. Ce module permet de configurer des circuits de commande et de freiner intelligemment les mouvements - la base idéale pour une utilisation dans la machine intelligente en réseau.

Technologie de garniture à friction avec consistance de couple améliorée

Les développeurs de la société ont réussi à créer une nouvelle technologie de garniture de friction grâce à laquelle les freins atteignent une cohérence de couple encore améliorée et une densité de puissance plus élevée. Avec les nouveaux revêtements multicouches des couples de freinage plus élevés et un travail de frottement spécifique à la surface plus élevé peuvent être obtenus.

Cela signifie : construire les freins plus compact avec les mêmes propriétés. Pour des couples de freinage plus élevés et des freins plus sollicités, une taille de frein plus petite et plus légère peut être sélectionnée dans certaines circonstances. Cela tient compte de la tendance générale selon laquelle les machines et leurs composants tels que les moteurs sont de plus en plus compacts et puissants aujourd'hui.

J'ai noté la Technologie de freinage 4.0 est donc un concept global complet derrière lequel, d'une part, se cache un système de friction à la pointe de la technologie qui, associé à des principes de sécurité systématiquement pris en compte, est synonyme de freins fiables, sûrs et extrêmement puissants. Les solutions de surveillance y sont étroitement liées. Ainsi, les freins et les modules de surveillance associés maîtrisent tous les défis où les réglementations et normes de sécurité d'aujourd'hui rencontrent l'Industrie 4.0. Ils répondent à l'exigence de cartographier tous les processus impliqués.

Notre entrée dans l'Industrie 4.0

23.11.2016/XNUMX/XNUMX | Mayr Antriebstechnik exposera au SPS Drives CIB à Nuremberg a présenté le nouveau système de surveillance des freins et un embrayage de surcharge qui s'enclenche automatiquement à nouveau. Günther Klingler, directeur général, Chr. Mayr GmbH + Co. KG, Mauerstetten nous fait une brève introduction.

Frein électronique de contrôle de couple pour le printemps appliqué les freins

27.02.2015/XNUMX/XNUMX | Personne n'y penserait automobile pour actionner le frein à main à pleine vitesse. Le conducteur utilise le frein à pied pour ralentir la voiture de manière ciblée. Même avec le freinage dynamique en génie mécanique, il y a souvent un dosé, même retard souhaitable. Avec le nouveau module de contrôle intelligent du couple de freinage de Mayr Antriebstechnik, les appareils et les machines peuvent être ralentis de manière uniforme et douce. Le module est adapté à une utilisation dans des machines intelligentes en réseau.

Parce que les freins à ressort différent des freins de voiture En raison de la conception, si vous ne connaissez que les deux états de fonctionnement "couple de freinage disponible" et "couple de freinage annulé", chaque freinage s'effectue avec le couple de freinage maximal disponible. Avec le module de contrôle intelligent du couple de freinage, le spécialiste des entraînements propose une solution économiquement intéressante pour générer un couple variable avec des freins à ressort Roba-stop et ainsi décélérer les composants de manière uniforme et douce.

Ajuster en continu la pression de contact sur les plaquettes de frein

Pour les appareils à charges alternées tels que chariots de manutention Jusqu'à présent, le frein a été dimensionné en fonction de la charge maximale. Cependant, il n'est pas toujours judicieux de travailler avec le couple de freinage complet. En cas de charge partielle, une décélération plus importante peut endommager les marchandises transportées ou même faire patiner les roues.

Si le système détecte l'état de fonctionnement et le convertit en un signal par défaut pour l'appareil de commutation, le contrôle électronique du couple de freinage est possible. Avec le système, le Pression de contact sur les plaquettes de frein et donc le couple de freinage en fonctionnement changer continuellement. De plus, dans les applications qui nécessitent un couple de freinage constant dans des limites de tolérance étroites, le contrôle du couple de freinage peut être utilisé pour compenser les influences négatives sur la constance du couple de freinage.

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien dispositif de commutation intelligent fonctionne avec une tension continue de 24 ou 48 V et peut contrôler des freins avec un courant nominal de bobine de 10 A ou 5 A. La force de serrage résultante pour le disque de frein peut être réglée à 25, 50 ou 75 % de la force nominale du ressort via deux entrées numériques. Alternativement, un signal par défaut analogique infiniment variable de 0 à 10 V est également possible.

Sensorless détermine que appareillagesi le disque d'induit s'est attiré ou est tombé. Cela signifie que le temps de surexcitation peut éventuellement être ajusté automatiquement. Étant donné que le dispositif de commutation intelligent détecte l'état de commutation du frein de maintien, aucun microrupteur ou détecteur de proximité n'est nécessaire. L'appareil détermine également d'éventuelles réserves d'usure et, si nécessaire, détecte un échauffement non autorisé.

Frein de sécurité à ressort au lieu d'un frein à aimant permanent

31.07.2013/XNUMX/XNUMX | Mayr Antriebstechnik présente pour une utilisation dans Servomoteurs une alternative aux freins à aimants permanents (PMB) : le nouveau frein de sécurité à ressort Roba ServoStop fonctionne selon le principe dit "fail-safe" et offre ainsi la plus grande sécurité possible même en cas de panne de courant ou d'arrêt d'urgence. Par exemple, il est prédestiné à être utilisé dans les axes chargés par gravité des machines-outils, des portiques de manutention ou des équipements d'assemblage.

Généralement Servomoteurs équipé de PMB. Ils sont relativement peu coûteux et denses en énergie. Entre-temps, cependant, l'avantage de coût disparaît parce que le Matériaux magnétiques très chers est devenu. Par conséquent, le spécialiste de l'entraînement voit maintenant de bonnes opportunités pour le frein à ressort. Il est moins sensible que le PMB, car avec les températures très élevées de 120 °C et plus souvent atteintes dans le moteur aujourd'hui, les aimants permanents peuvent perdre leur force magnétique, ce qui entraîne une chute du couple de freinage.

Le frein de sécurité à ressort est PMB également supérieur en termes de construction: Lors d'un freinage en roulant, des frottements mixtes se produisent du fait de l'association fer-fer et fer-garniture de frottement. De fortes fluctuations du coefficient de frottement et un travail de frottement et une puissance de frottement faibles sont typiques de ce couple de frottement. Ce n'est pas un problème avec le freinage statique car le frein de maintien est serré lorsque le variateur est à l'arrêt, mais la situation est différente avec le freinage d'urgence dynamique à partir de la pleine vitesse : Ici, les fluctuations du coefficient de frottement ont un effet direct sur l'amplitude de le couple de freinage. De plus, les PMB ne sont pas conçus pour les travaux à frottement élevé et des dommages pouvant aller jusqu'à la défaillance totale du frein sont possibles.

Lorsque le frein de sécurité à ressort est fermé, le rotor avec le garnitures de friction maintenu entre le disque d'induit et la plaque de frein. Si la bobine magnétique intégrée est excitée, le champ magnétique tire le disque d'induit contre la force des ressorts sur le porte-bobine et libère ainsi le frein. Grâce à ce principe de sécurité, le servofrein fonctionne de manière sûre et fiable.

De plus, le Roba-servostop convient pour une utilisation sous Températures ambiantes jusqu'à 120 °C. La résistance aux hautes températures est possible car le couple de freinage est généré par des garnitures de friction organiques spéciales. Ces patins résistants à la température ont un coefficient de frottement élevé et uniforme.

Le ROBA-servostop permet un Décuplement des rapports de masse de charge: Dans le cas des servocommandes, des rapports de masse de charge de la charge au moteur de l'ordre de 3:1 ou moins sont normalement sélectionnés en faveur de bonnes propriétés de contrôle et d'une dynamique élevée. Le ROBA-servostop permet des rapports de masse de charge de 30:1 et plus en raison de son travail de friction et de sa puissance de friction élevés. Alors que les freins à aimants permanents ont tendance à "gripper" dans de telles conditions et donc éventuellement à provoquer une forte augmentation du couple de freinage, des dommages éventuels à la chaîne cinématique sont évités avec le ROBA-servostop.

Faible usure et une installation facile

Lors du développement des composants qui génèrent le couple de freinage et de tous les autres composants impliqués dans la transmission, les ingénieurs ont prêté attention aux performances élevées et à la faible usure. De plus, la construction simple et robuste du Roba-servostop rend le montage beaucoup plus facile. De la entrefer de fonctionnement n'a pas besoin d'être ajusté et un positionnement axial précis sur l'arbre du moteur est inutile. Le frein fonctionne toujours avec précision et fiabilité avec un entrefer constant et n'est pas affecté par le jeu des roulements et la dilatation de la température. L'effort d'installation est également nettement inférieur à celui des freins à aimants permanents. Les erreurs de montage sont presque impossibles.

Si des servofreins sont installés dans le flasque A du moteur, la dilatation thermique n'a pas d'impact sérieux car c'est là que se trouve le palier fixe. Si le frein se trouve sur le flasque B du moteur, la position de la partie du frein sur l'arbre par rapport à la partie du frein qui est fixée au flasque arrière change lorsque la température change. Avec un PMB, par exemple, cela peut modifier de manière inadmissible l'entrefer de travail dans le frein. Le Roba-servostop peut être utilisé sans restriction également du côté roulement B du moteur, car la dilatation thermique et le jeu des roulements n'ont pas d'impact négatif sur le fonctionnement et la fiabilité du frein.

Avec Roba Top-Stop pour un maintien sûr

22.11.2011 | Günther Klingler, directeur général Chr. Mayr GmbH + Co. KG, Mauerstetten, présente le produit phare du SPS/IPC/Drives à Nuremberg, le frein de sécurité modulaire Roba-topstop.

Le Roba-topstop est un frein de sécurité spécialement pour les axes verticaux et inclinés. Il augmente la sécurité des axes verticaux et est un composant de sécurité approprié pour le Norme EN ISO 13849-1 rencontrer.

Ce qui rend un frein pour le frein de sécurité?

02.10.2010 | La transmission de puissance Mayr prend en compte dans le développement et la production de Roba-arrêt Freiner des principes de sécurité de base et éprouvés, bien avant qu'ils ne soient dans la norme EN ISO 13849-2 ont été définis. Tous les composants sont dimensionnés en toute sécurité et fabriqués exclusivement à partir de matériaux de haute qualité, connus et éprouvés Matériaux faite.

La norme EN ISO 13849-1 stipule que les concepts de sécurité doivent être mis en œuvre dans les machines. Cela oblige les fabricants d'installations et de machines à vérifier la conformité de leurs produits à la nouvelle norme et, si nécessaire, à les adapter aux Éviter de mettre les personnes en danger. Des dangers surviennent, par exemple, si les axes verticaux chutent involontairement.

Il existe essentiellement plusieurs manières d'atteindre le niveau requis Niveau de performance avec de tels axes atteindre. Une variante extrêmement efficace est un frein de sécurité supplémentaire redondant. Mais tous les freins ne sont pas adaptés à cela. Il doit avoir les caractéristiques suivantes afin de répondre aux exigences de la nouvelle norme :

L'exigence de base est qu'il fonctionne selon le principe de sécurité intégrée, c'est-à-dire qu'il soit fermé lorsqu'il est hors tension. Mais cela seul en dit peu sur la qualité et la fiabilité d'un frein. Avec les freins Roba-stop, par exemple, sont ceux utilisés Ressorts de compression hélicoïdaux pour générer la force de freinage de l'acier inoxydable et à une durabilité de 10 millions de changements de charge testé.

Le savoir-faire printanier porte ses fruits

L'utilisation de ressorts éprouvés fabriqués à partir de matériaux connus est payante. Dans 40 ans d'expérience sur le terrain ceux-ci ont prouvé qu'ils ne cassent pas. Une sécurité supplémentaire résulte de l'application du principe de sécurité éprouvé "multiplication de pièces". Généralement, plus de 5 ressorts fonctionnent dans un frein. Cela réduit l'effet des erreurs.

Mayr pratique aussi depuis longtemps principes de construction éprouvés, qui ont maintenant été définies dans la norme, et utilise des ressorts correctement guidés dans ses freins avec un diamètre de fil supérieur à la distance entre deux spires. Cependant, en cas de rupture d'un ressort, les deux fragments ne peuvent pas se visser l'un dans l'autre. La longueur du ressort d'origine et la force du ressort sont en grande partie conservées. Ce qui s'applique aux ressorts, bien sûr, s'applique également à tous les autres composants, à savoir la prise en compte cohérente de principes de sécurité éprouvés.

Le fonctionnement sûr du frein nécessite également un contrôle sûr. Le brouillage des contacteurs, des contacts soudés ou d'autres défauts ne doivent pas nuire à la sécurité. Des commandes sûres peuvent être configurées avec des éléments de commande redondants connectés en série en relation avec la détection d'erreurs et les rapports de défauts. Cela garantit que le frein est toujours déconnecté en toute sécurité de l'alimentation électrique, par exemple en cas d'arrêt d'urgence, et qu'il freine de manière fiable.

couplages

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Archives des accouplements à griffes

Vous pouvez trouver les dernières innovations en matière d'accouplement à griffes ici.

• Accouplement flexible en torsion avec un nouveau mélange de jantes dentées
• Couplage en élastomère avec clé à plume et connexion cannelée

Accouplement flexible en torsion avec un nouveau mélange de jantes dentées

24.05.2011 mai XNUMX | Les entraînements électriques deviennent de plus en plus puissants, plus compacts et plus dynamiques. Cela a également un impact sur les accouplements flexibles en torsion, qui ont fait leurs preuves Mélanges de pignons atteignant toujours leurs limites. En conséquence, les utilisateurs ont souvent recours à des pignons en Peek ou à d'autres composés spéciaux coûteux dans des conditions environnementales difficiles.

KTR a donc recherché un nouveau matériau avec une gamme d'applications plus large pour les accouplements à griffes "Rotex" et a trouvé cela, après une série de tests approfondis effectués en collaboration avec les principaux fabricants de plastique, avec le matériau polyvalent "T-Pur".

Ce mélange de pignons est l'accouplement à griffes le plus couramment utilisé dans le monde nettement plus flexible utilisé. Le nouveau matériau se caractérise, entre autres, par une fenêtre de température plus grande : alors que les matériaux conventionnels pour jantes dentées peuvent être utilisés à des températures de -30° à +90°C, T-Pur convient pour -50° à +120°C. .

Innovations bagues de réglage et bagues de serrage pour arbres et essieux

La résistance à la fatigue est également nettement meilleure, de sorte que la durée de vie du système d'accouplement est augmentée et que les intervalles de maintenance peuvent être prolongés. Même avec des exigences dynamiques plus élevées telles que des vitesses variables et des opérations de marche arrière fréquentes
T-Pur comme meilleur matériau.

Le nouveau matériau est utilisé pour les pignons standards Rotec-Embrayages à griffes de la taille 14 à la taille 90 utilisée. En fonction du comportement d'amortissement souhaité, différents degrés de dureté ou d'élasticité sont disponibles de 92 Sh-A à 64 Sh-D. À partir de la taille 100, KTR fournit des éléments à double dent, également fabriqués à partir du nouveau matériau.

accouplement à soufflet métallique | Innovations, applications et particularités

Le matériau de la couronne dentée a été testé dans des conditions de fonctionnement réelles dans de nombreux domaines d'application courants et partout où les élastomères standards utilisés auparavant ne pouvaient pas garantir la résistance à la fatigue ou à la température requise. Dans la pratique, la durée de vie souhaitée a été atteinte avec le nouvel élastomère. Des tests sur le terrain auprès de clients ont également confirmé la supériorité du Pignons T-Pur.

Couplage en élastomère avec clé à plume et connexion cannelée

14.12.2010/1/XNUMX | L'accouplement élastomère EKXNUMX de l'entreprise R + W est désormais disponible dans les séries 2500, 4500 et 9500 pour des couples jusqu'à 25.000 98 Nm. Pour la nouvelle série, la bague en élastomère a été segmentée, ce qui facilite le montage de l'accouplement et la maintenance. Les segments sont disponibles en deux versions, dureté Shore 64 Sh A ou XNUMX Sh D, selon que de meilleures propriétés d'amortissement ou un couple à transmettre plus élevé sont requis.

Une autre innovation est que le raccordement à des arbres d'un diamètre de 30 à 170 mm est désormais également possible via la clavette standard. Multi-coin est possible. Cela augmente la partie porteuse de la connexion et soulage également la charge sur le matériau de l'arbre et du moyeu. La sécurité augmente. La nouvelle série EK1 offre une alternative économique pour les applications dans lesquelles les propriétés d'un accouplement en élastomère sont requises à des couples très élevés.

Archives des accouplements d'arbres

Vous pouvez trouver les dernières innovations en matière d'accouplement d'arbre ici.

• Embrayage multidisque pour usage maritime
• Accouplement d'arbre rigide en torsion pour bride de mesure dans le banc d'essai
• Accouplement d'arbre avec la mesure de couple intégré
• Embrayage multidisque pour des couples jusqu'à 110.000 XNUMX Nm

Embrayage multidisque pour usage maritime

05.02.2016 | Qu'il s'agisse d'entraînements pour hélices de navires, de plates-formes mobiles telles que des plates-formes de forage pour la production de pétrole et de gaz ou dans des centrales marémotrices - les domaines d'application des accouplements à paquets de disques dans le industrie maritime sont divers. Les embrayages multidisques "Roba-DS" compacts et performants de Mayr sont certifiés DNV GL pour ces applications. Ils offrent aux utilisateurs en haute mer la plus grande sécurité opérationnelle et fonctionnelle possible.

Par exemple, si l'entraînement principal de l'hélice d'un navire est un Moteur électrique, offre donc le Embrayage multidisque en acier à ressort comme les avantages décisifs du Roba-DS : Ces accouplements sont robustes, fiables et résistants à la température. Ils sont donc particulièrement adaptés à une utilisation dans des conditions environnementales extrêmes en mer. De plus, ils fonctionnent sans usure et réduisent ainsi au minimum l'effort de maintenance nécessaire. Comme pour le précédent modèle Roba-D, le spécialiste de l'entraînement a également reçu l'homologation de type de DNV GL (Det Norske Veritas et Germanischer Lloyd) pour les accouplements tout acier Roba-DS plus compacts et plus puissants jusqu'à la taille 2200.

Les couples nominaux spécifiés dans le catalogue peuvent être utilisés sans restriction. Une réduction du couple nominal en raison du déplacement, de la charge collective ou de l'exigence d'équilibrage n'est pas nécessaire. Les accouplements sont compacts, puissants et très petits - idéal pour les moteurs marins, dans lequel seul peu d'espace d'installation est disponible. Chez les fournisseurs qui doivent tenir compte des cylindrées et des couples alternatifs lors du dimensionnement, il faut souvent choisir un accouplement plus gros pour le même couple nominal et la même vitesse.

Ces embrayages multidisques transmettent des couples jusqu'au couple nominal absolument libre de jeu et avec une rigidité torsionnelle élevée et constante. Les désalignements d'arbre spécifiés peuvent être utilisés à 100 % au total sans affecter le couple transmissible. Les embrayages multidisques compensent les désalignements radiaux, axiaux et angulaires des arbres et protègent ainsi les roulements des charges indésirables et donc des temps d'arrêt et des coûts inutiles.

Accouplement d'arbre rigide en torsion pour bride de mesure dans le banc d'essai

17.02.2016/XNUMX/XNUMX | Un composant indispensable pour les brides de mesure de couple dans les bancs d'essai est l'accouplement d'arbre, qui compense de manière fiable tout désalignement d'arbre. Parce que c'est de ça qu'elle s'occupe accouplement rigide en torsion pour des résultats de mesure précis et protège également les roulements installés dans le train d'arbres contre l'usure. Sur la base de l'accouplement à paquets de disques Roba-DS sans jeu avec une rigidité torsionnelle élevée, Mayr propose un accouplement de compensation pour les exigences élevées des brides de mesure.

Temps de développement courts, améliorés Efficacité ou plus de potentiel d'économies d'énergie - les exigences pour les bancs d'essai augmentent régulièrement. Cela augmente également les exigences de performance pour les brides de mesure de couple en tant que cœur des bancs d'essai modernes, qui doivent fournir des données précises et fiables, même dans les applications à haute performance et à grande vitesse.

Programme de moteur pas à pas avec encodeur + contrôleur

Cependant, le résultat de mesure de ces applications est seulement aussi bon que celui utilisé embrayage d'équilibrage d'arbre. Parce que les accouplements d'arbres sont un élément crucial pour minimiser les variables perturbatrices affectant la bride de mesure. Ces perturbations sont souvent causées par des erreurs d'alignement dans la chaîne cinématique. Dans presque toutes les applications, des désalignements radiaux, angulaires et axiaux de l'arbre se produisent entre le côté entrée et le côté sortie. Même l'alignement aussi précis que possible de l'assemblage de l'arbre avec des dispositifs d'alignement laser à la pointe de la technologie n'aide que dans une mesure limitée.

De plus, les décalages peuvent être remplacés par ceux existants Tolérances de précision dimensionnelle des composants utilisés et les influences externes telles que la température ne peuvent pas être complètement éliminées. Pour cette raison, des accouplements de compensation d'arbre rigides en torsion sont utilisés avec la bride de mesure. Les Roba-DS ont été spécialement adaptés aux exigences des brides de mesure modernes.

Les accouplements d'arbre compensent le désalignement d'arbre sans jeu

Ce couplage de paquet de disques sans jeu est égal à radial, axial et angulaire Désalignement d'arbre en dehors. Il garantit non seulement des résultats de mesure précis, mais protège également les roulements installés dans le train d'arbres des charges indésirables et donc des temps d'arrêt inutiles. Avec les accouplements d'arbre Roba-DS, les couples nominaux indiqués dans le catalogue peuvent être utilisés sans aucune restriction.

Une réduction du Couple nominal en raison du déplacement, du spectre de charge ou des exigences d'équilibrage n'est pas nécessaire. Les accouplements sont compacts et combinent en même temps une densité de puissance élevée avec une absence absolue de jeu. Ils transmettent des couples jusqu'au couple nominal absolument sans jeu et avec une rigidité en torsion constamment élevée. Les désalignements d'arbre spécifiés peuvent être utilisés jusqu'à 100% sans affecter le couple transmissible.

Accouplement rigide en torsion adapté au banc d'essai

L'accouplement d'arbre est particulièrement robuste et insensible et, en plus de son bon fonctionnement et de la faible inertie une qualité d'équilibre élevée. L'accouplement rigide en torsion couvre les conceptions standard de l'accouplement Roba-DS, selon la taille, avec des vitesses de 8000 18.000 à XNUMX XNUMX tr / min^-1  à partir.

L'accouplement d'arbre doit avoir une qualité d'équilibrage de G 2,5 (vitesse de référence 3000 min^-1) équilibré. Dans le Conception à grande vitesse, dans lequel les pièces individuelles sont fabriquées avec une très grande précision (qualité IT5) et des tolérances de faux-rond radiales et axiales étroites, des vitesses allant jusqu'à 30.000 XNUMX tr/min sont possibles^-1 permis. La qualité d’équilibrage de l’embrayage est de G 2,5 à une vitesse de référence de 5000 min.^-1.

L'accouplement et la bride de mesure sont généralement connectés à l'arbre sans jeu à l'aide d'un Moyeu de bague de serrage. Diverses conceptions d'accouplement spécialement adaptées aux différentes exigences des bancs d'essai et des options de combinaison flexibles permettent également l'intégration de brides de mesure dans presque tous les bancs d'essai et constellations d'entraînement.

Comment fonctionne l'accouplement d'arbre Roba-DS

Le sans jeu embrayages multi-disques compense le désalignement axial, radial et angulaire de l'arbre. Regardez la vidéo pour voir comment fonctionne l'accouplement d'arbre.

Accouplement d'arbre avec la mesure de couple intégré

01.07.2014/XNUMX/XNUMX | L'accouplement d'arbre à mesure de couple Roba DSM de la technologie d'entraînement Mayr est basé sur l'accouplement d'arbre éprouvé Roba-DS sans jeu. Le domaine d'application de cet accouplement de mesure de couple s'étend de la construction de bancs d'essai à l'utilisation dans des machines de série en passant par Condition Monitoring. Le système permet une surveillance simple de l'état des machines et des installations. Les machines peuvent être utilisées de manière optimale avec les données de l'embrayage.

Les mesures sur des pièces tournantes nécessitent le transfert d'énergie vers la partie tournante et le transfert de données depuis la partie tournante. Dans le passé, la puissance et les données étaient principalement transmises par induction. Ce principe présente quelques inconvénients par rapport au transmission de données sans fil du nouveau Roba-DSM tels qu'une petite distance, un assemblage plus complexe, des tolérances plus faibles pour les vibrations et la concentricité.

Les systèmes stockés nécessitent également un Bras de couple. Le Roba-DSM ne nécessite pas de boîtier et donc peu d'espace d'installation. Le stator peut facilement être monté n'importe où sur la circonférence. Lors du réglage du stator, de grandes tolérances sont autorisées dans toutes les directions. Les distances possibles jusqu'à 5 mm sont nettement plus grandes que dans les systèmes complets.

Accouplements compensateurs | Innovations Vue d'ensemble des différents fabricants

Le mesureur de couple Roba-DSM utilisé deux chemins complètement séparés pour la transmission de l'énergie au rotor et la transmission des données au récepteur. Grâce à la bande passante élevée allant jusqu'à 3,5 kHz, il enregistre également de manière fiable les processus rapides et dynamiques. Le traitement des données sur le rotor permet une amplification et une compensation d'offset optimales. Il y a un amplificateur programmable sur le rotor, qui est programmé via l'interface radio. Cela permet à l'utilisateur d'effectuer une compensation d'offset directement sur le rotor après l'installation. De plus, il a la possibilité de régler le codage d'adresse et le canal radio à l'aide d'un logiciel.

L'utilisation d'un système radio codé dans la bande ISM 2,4 GHz ne nécessite pas de licence dans l'UE en raison de l'approbation générale. Le système peut également être utilisé sur d'autres marchés, bien que des approbations supplémentaires soient nécessaires pour cela. Le système utilise jusqu'à 80 canaux. Cela permet de faire fonctionner plusieurs embrayages dans le même environnement sans aucun problème.

Le fonctionnement de la liaison radio peut être contrôlé sur le récepteur via un simple écran. Comme les systèmes standard de l'industrie, le Roba-DSM fournit un signal de sortie de ±10 V pour le couple droite/gauche, qui sert de signal d'entrée pour un PLC peut être utilisé. Il offre également une interface USB via laquelle les données de mesure numériques peuvent être lues sur un PC ou un ordinateur portable.

Embrayage multidisque pour des couples jusqu'à 110.000 XNUMX Nm

27.09.2013/XNUMX/XNUMX | Hauteur couples de serrage des vis peut devenir un véritable défi lors de l'assemblage de grands accouplements d'arbres - en particulier lorsque l'espace est limité. C'est pourquoi Mayr Antriebstechnik a équipé l'embrayage multidisque Roba-DS pour les couples élevés d'une connexion conique facile à monter et ajustée. Cela fonctionne avec des couples de serrage très faibles. Les cinq tailles de cette série couvrent une plage de couple jusqu'à 22.000 110.000 Nm.

Ce sera le cas avec le Roba-DS à connexion conique paquet de disques élastiques relié positivement et sans jeu aux pièces rapportées telles que moyeux, flasques et manchons. Les boulons coniques à l'extérieur sont tirés dans les alésages coniques des pièces rapportées et les douilles à collerette des paquets de lamelles à l'aide de vis de serrage. La forme conique crée des forces qui dilatent radialement et élastiquement les douilles à collet et les pièces rapportées, garantissant ainsi une connexion sans jeu du jeu de lamelles.

Dsalut nouveau connexion de cône réduit les couples de serrage des boulons à une fraction par rapport aux conceptions traditionnelles à friction. Cela facilite grandement le montage et le démontage. De plus, les unités n'ont pas besoin d'être déplacées pour installer et retirer l'embrayage.

Couples limites d'embrayage à friction et d'embrayage de surcharge

L'accouplement d'arbre Roba-DS est extrêmement robuste, insensible aux hautes et basses températures, extrêmement rigide en torsion et sans entretien. Les embrayages multidisques transmettent le couple sans jeu ni usure et compensent les désalignements axiaux, angulaires et radiaux de l'arbre. Dans le cas des versions à double articulation, la longueur du composant flexible entre les deux paquets de disques peut être modifiée pour s'adapter à l'écartement des arbres. En raison de leurs propriétés exceptionnelles, les embrayages multidisques sont parfaitement adaptés aux applications avec des couples élevés. Les moyeux et manchons spécifiques au client garantissent une grande flexibilité.

Boîte de vitesse

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Archives des réducteurs planétaires

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• Engrenage planétaire de 22 mm avec un couple jusqu'à 3,7 Nm
• Bas réducteurs planétaires à jeu avec des couples jusqu'à 4600 Nm
• Réducteur planétaire résistant aux surcharges avec un rendement élevé
• Faible réducteur planétaire jeu avec denture hélicoïdale pour un couple élevé
• Roulement de roue planétaire double également pour les situations extrêmes
• La moitié du poids de l'engrenage planétaire pour la réduction des effectifs
• Souples et puissants à jeu de l'engrenage planétaire
• Réducteur standard économe en énergie et utilisable de manière flexible
• Engrenages servo avec 97 % d'efficacité

Engrenage planétaire de 22 mm avec un couple jusqu'à 3,7 Nm

18.05.2017 | Portescap présente le nouveau réducteur planétaire à couple élevé de 22 mm, doté d'une conception à engrenages complets Métal et des engrenages spécialement développés qui ont un couple continu jusqu'à 3,7 Nm et des rendements de l'ordre de 62 à 82 % avec une vitesse maximale recommandée de 12.000 XNUMX tr/min^-1 offre.

Cette boîte de vitesses peut également fonctionner à un régime moteur supérieur au régime maximal recommandé et à un régime dans une certaine plage de puissance nominale (dans des cycles ou durées de service limités). Comme le montrent des tests de fiabilité approfondis, le R22HT est capable d'un des vitesses deux fois plus élevées réalisable comme les produits précédents. La nouvelle transmission est disponible en 2 à 4 étages avec des rapports de 10,9:1 à 850,3:1. Il peut être utilisé avec 65 rapports de transmission différents.

Le R22HT convient aux applications telles que pinces électriques, analyseurs médicaux, actionneurs de ventilation de fenêtre, équipement médical pour la physiothérapie, les actionneurs de caméra et bien plus encore. En raison de son rendement élevé, le R22HT est prédestiné pour appareils alimentés par batterie. Son poids réduit et l'équipement mécanique assurent également un meilleur confort d'utilisation avec ces appareils.

Réducteurs planétaires à faible jeu avec des couples jusqu'à 4600 Nm

19.03.2017 | Guillaume Vogel lance la production en série avec de nouvelles tailles de ses réducteurs planétaires à faible jeu MPR 400, 500 et 600 ainsi que MPG 400, 500 et 600. Ils remplacent les tailles précédentes MPR-04 et MPR-05 ou MPG-04 et MPG-05 et élargissent la plage de couple jusqu'à 4600 Nm.

Comme leurs petites séries, ils offrent une flexibilité maximale et une densité de puissance élevée. MPG et MPR diffèrent considérablement dans la conception du côté sortie. Les boîtes de vitesses MPR ont un arbre de sortie libre sans clavette, ils sont disponibles au choix avec clavette ou arbre cannelé DIN 5480.

Le MPG en a un à ce stade arbre à bride stable avec un motif de vis généreux. La position de la surface de boulonnage sur les roulements à rouleaux sur la sortie est minimisée en termes de conception et permet ainsi une capacité de charge radiale et axiale élevée. Grâce à leur conception universelle, les deux séries peuvent être installées n'importe où et disposent d'une fixation moteur simplifiée et flexible. Les utilisateurs continuent également de bénéficier d'une vaste zone de traduction cohérente.

Réducteur planétaire résistant aux surcharges avec un rendement élevé

08.09.2015 | Les applications dans l'automatisation, l'intralogistique ou la construction mécanique nécessitent des entraînements puissants et compacts. Pape Ebm propose pour cela un système modulaire, à partir duquel l'utilisateur peut assembler le moteur avec le réducteur optimal pour le cas individuel respectif. Pour la plage de puissance supérieure jusqu'à 600 W, il existe désormais un engrenage planétaire avec une capacité de surcharge élevée sous la forme de "l'Optimax 63". Qu'il s'agisse d'une utilisation continue ou de charges de pointe de courte durée, le réducteur convient à pratiquement tous les domaines d'application.

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Transmission Optimax avec classe de protection IP40 (en option IP54) est très compact avec une longueur de seulement 67,5 mm et un diamètre de 78,5 mm. La conception optimisée des engrenages planétaires permet des vitesses d'entrée typiques de 4000 tr/min^-1 Des réductions de 3:1 à 45:1 et peuvent fournir des couples à court terme de 9 à 109 Nm aux arbres de sortie, selon la réduction.

Cela couvre, par exemple, de entraînements de pompe via des dispositifs de levage et de réglage ou de tri à des tourniquets dynamiques tels que systèmes d'accès un grand nombre de domaines d'application dans les bâtiments publics. Grâce à une meilleure lubrification à la graisse des roues planétaires, un rendement de 30 % par étage de vitesse peut être atteint sur toute la plage de température de -40° à +90 °C. Cela prolonge sensiblement les durées de fonctionnement des appareils mobiles alimentés par batterie, et le bruit de fonctionnement et l'usure sont réduits en même temps.

Des charges axiales et radiales jusqu'à 40 N peuvent être appliquées à l'arbre de sortie de 500 mm de long. C'est comme ça que tu peux le faire entraînements par courroie mettre facilement avec prétention. Avec les moteurs à commutation électronique ECI 63.xx -K1 ou -K4 (couple nominal jusqu'à 0,85 Nm et couple à court terme jusqu'à 2,6 Nm ainsi que des vitesses nominales de 4000 tr/min^-1) résulte en une unité d’entraînement ne nécessitant aucune maintenance via 20.000 h (L₁₀) exerce ses fonctions de manière fiable. Il convient à une large gamme d'applications avec des exigences de sécurité élevées, jusqu'aux applications avec des charges d'impact ou des conditions environnementales difficiles. La large gamme de rapports de réduction, combinée aux moteurs ECI évolutifs, offre à l'utilisateur la possibilité de sélectionner le variateur exactement selon ses besoins.

Faible réducteur planétaire jeu avec denture hélicoïdale pour un couple élevé

27.10.2014 | Technologie d'entraînement Vogel étend ses deux séries de servoréducteurs planétaires MPR et MPG avec de nouvelles tailles vers le haut. Dès 2007/2008, le spécialiste de l'entraînement a systématiquement converti ses engrenages planétaires à faible jeu de la série MPR en engrenages hélicoïdaux, et en 2012, cette conversion a eu lieu dans la série MPG. Par rapport aux concepts d'engrenages droits, ils établissent de nouvelles normes avec des couples nettement plus élevés.

Les nouvelles tailles MPR 400, 500 et 600 ainsi que MPG 400 et 600 remplacent les anciennes tailles MPR-04 et MPR-05 ou MPG-04 et MPG-05 et élargir le spectre de couple jusqu'à 4500 Nm. Comme leurs petites séries, ils offrent une flexibilité maximale et une densité de puissance élevée. MPG et MPR diffèrent considérablement dans la conception du côté sortie.

Les réducteurs MPR ont un arbre de sortie libre sans clavette ; ils sont disponibles au choix avec une clavette ou avec un arbre cannelé DIN 5480. Le MPG en a un à ce stade arbre à bride stable avec un motif de vis généreux. La position de la surface de vissage par rapport au Roulements à la sortie est structurellement minimisé et permet ainsi une capacité de charge radiale et axiale élevée.

Grâce à leur conception universelle, les deux séries peuvent être installées selon les besoins et ont une configuration simplifiée, montage moteur souple. Les utilisateurs continuent également de bénéficier d'une vaste zone de traduction cohérente. Les engrenages planétaires à faible jeu sont sans entretien dans les tailles 050 à 300, à faible entretien dans les tailles 400 à 600 et, grâce à la lubrification avec des huiles synthétiques hautes performances, offrent une durée de vie des engrenages supérieure à la moyenne.

Roulement de roue planétaire double également pour les situations extrêmes

21.02.2013/XNUMX/XNUMX | Les engrenages planétaires nouvellement développés Série RC4 ab SPN Souabe précision se caractérisent par une douceur de fonctionnement, une densité de puissance, une capacité de charge portante et une rigidité optimales. La série RC4 avec bride est basée sur la série PU4 avec arbre déjà éprouvée. Lors du développement, les spécialistes des entraînements se sont concentrés sur les critères déterminants pour la densité de puissance d'un engrenage planétaire : géométrie des engrenages, roulements des engrenages planétaires et roulements de sortie.

J'ai noté la engrenage hélicoïdal optimisé En raison de sa conception, il comprend la plus grande largeur de denture actuellement disponible sur le marché pour les engrenages standard du catalogue. En utilisation, cela conduit à une plus grande sécurité de surcharge et à une rigidité maximale. Dans le même temps, la denture 50% plus large de l'engrenage planétaire permet de loger un double roulement de roue planétaire. L'absorption des forces d'inclinaison internes à l'engrenage améliore la douceur de fonctionnement et la durée de vie des roulements.

Les forces extérieures introduites dans la transmission sont Roulements de sortie disposés des deux côtés compensé. Le roulement à rouleaux inclinés directement intégré et peu encombrant permet une conception plus compacte et conduit ainsi à une densité de puissance et une rigidité plus élevées. Les séries de transmissions à engrenages RC4 et PU4 font leurs preuves, même dans des situations extrêmes, grâce à leurs performances globales.

La moitié du poids de l'engrenage planétaire pour la réduction des effectifs

14.03.2012/XNUMX/XNUMX | Les tendances actuelles en matière de technologie d'entraînement sont la réduction du bruit, l'efficacité énergétique et la réduction des effectifs. Bien présenté Alpha de Wittenstein la troisième génération de la série de transmissions à engrenages LP+. Ce produit polyvalent et économique permet désormais aux concepteurs d'axes d'alimentation et de systèmes de manutention, de systèmes d'emballage et de construction mécanique générale d'obtenir des avantages constructifs et économiques grâce à des améliorations.

Les couples transmissibles sont améliorés jusqu'à 75 % par rapport à la norme de l'industrie. En optimisant les pièces d'engrenage et par une géométrie de flanc de dent optimisée le bruit de fonctionnement pourrait être plus que divisé par deux. L'utilisateur recevra le LP⁺ Generation offrait trois options de réduction des effectifs.

Souples et puissants à jeu de l'engrenage planétaire

22.12.2011 | Technologie d'entraînement Vogel présente la série MPG, un développement ultérieur dans le domaine des engrenages planétaires à faible jeu. L'objectif de la nouvelle conception était de combiner une flexibilité maximale avec une densité de performances élevée. Les entraînements par engrenages sont utilisés dans de nombreux secteurs : de la construction mécanique et d'installations classique à l'imprimerie et à l'emballage en passant par les domaines de l'automatisation, de la manutention et robotique.

Un petit jeu et l'optimisation du moment d'inertie étaient au premier plan des efforts. La nouvelle série est impressionnante réduction des émissions sonores, ce qui est dû à la concentricité améliorée et à la géométrie du produit avec denture hélicoïdale.

Par conséquent, par rapport aux engrenages planétaires à denture droite jusqu'à 20 % de couple en plus atteint. Cela rend le nouveau développement particulièrement intéressant pour une utilisation avec applications d'asservissementqui ont une plage de vitesse élevée. La conception universelle permet une fixation simple et flexible du moteur et offre également une durée de vie supérieure à la moyenne pour les engrenages. Une plage de transmission large et constante et une lubrification à vie avec des huiles synthétiques hautes performances complètent le concept global de la série MPG.

Réducteur standard économe en énergie et utilisable de manière flexible

04.06.2010 | SPN Souabe précision a développé un engrenage planétaire polyvalent. La série E2 se caractérise par une conception particulièrement compacte, simple et robuste. Le "E" dans le nom de la série signifie "Economy". Comme avec la série E1 précédente, il était possible d'obtenir un faible jeu de torsion de seulement 10' (monoétagé) ou 15' (biétagé).

La boîte de vitesses est disponible en quatre tailles E22 à E25. Selon la taille, le couple de sortie peut atteindre jusqu'à 225 Nm. 13 rapports de réduction de i=4 à un étage à i= 100/à deux étages sont possibles pour chaque taille. Une autre caractéristique est une flexibilité maximale : « L'objectif de ce nouveau développement était d'élargir notre gamme de services avec un composant standard polyvalent dans une catégorie de prix attractive », déclare Anton Lösch, responsable commercial transmissions chez SPN. "Nous disposons désormais d'une large gamme de technologies d'entraînement attrayantes pour de nombreuses parties intéressées et industries, de la construction d'engrenages spéciaux à la mécatronique et aux solutions d'automatisation partielle en passant par les crémaillères et divers engrenages standard."

Le côté client accorde une attention particulière aux transmissions à engrenages compactes et hautement résistantes. outillage, mécanique générale et génie des installations. Les dimensions de bride standard sélectionnées pour l'entrée et la sortie sont compatibles avec les dimensions de bride courantes sur le marché. Dans le même temps, le fabricant est connu pour le fait que des variantes de sortie spécifiques au client ainsi que des dimensions et des conceptions spéciales sont également possibles.

Engrenages servo avec 97 % d'efficacité

25.05.2010/XNUMX/XNUMX | L'accent de l'apparence du salon Technologie d'entraînement Vogel est une série de réducteurs planétaires MPR à faible jeu pour les applications servo. Le MPR offre une très haute précision, un faible jeu de torsion (1 arcmin. dans la version standard à 3 étage) et une grande rigidité en torsion. Le servo-réducteur a un rendement très élevé allant jusqu'à 97 % et permet ainsi un fonctionnement extrêmement économe en énergie.

En combinant un nouvelle géométrie de pièce avec denture hélicoïdale spéciale et un ensemble d'optimisations sur le produit et dans le processus de fabrication, un tout nouveau concept d'appareil a été créé, qui a été récompensé par le prix de l'innovation du district d'Esslingen ainsi que le prix de l'innovation de l'Initiative Mittelstand.

Le spécial Système modulaire offre un haut degré d'options individuelles, telles que 15 rapports standard, 4 tailles et de nombreuses autres options. De plus, des "versions lavables" sont disponibles, qui conviennent à une utilisation dans le domaine des machines d'emballage, Technologie alimentaire, industries pharmaceutiques et chimiques. Des réducteurs avec une conception spéciale antidéflagrante (ATEX) sont également disponibles.

actionneurs linéaires

Archives des vis à billes

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Vis à billes 2019

• Vis à billes de précision avec une durée de vie trois fois plus longue
• Vis à billes et galets à billes verrouillables
• Vis à billes avec écrou refroidi pour machines-outils
• Vis à billes spécifiques au client pour un positionnement précis
  
  

Vis à billes de précision avec une durée de vie trois fois plus longue

25.09.2019 | NSK présente une nouvelle série de vis à billes qui, entre autres, à stress élevé atteint environ trois fois la vie plus longue. Ceci est rendu possible par une texture spéciale de la surface, qui permet une formation améliorée du film d'huile.

En tant que composant mécanique, une vis à billes est sujette à l'usure. Parmi les objectifs de développement constant NSKrecherche est de réduire en permanence le frottement minimal des broches, inévitable pour des raisons physiques, et d'augmenter ainsi la durée de vie de ces éléments d'entraînement. Il y a là un franc succès à enregistrer ici, qui a maintenant été développé au point d'être prêt pour la production en série.

Au début du développement, il y avait le fait que des motifs de dommages typiques apparaissaient à la surface des entraînements à vis Lubrification insuffisante sont dus. Le manque de lubrification conduit à son tour à un contact direct métal sur métal entre la broche et l'écrou. Les broches des vis à billes de précision sont généralement rectifiées. Leur texture de surface apparaît au microscope sous forme de stries.L'huile peut s'écouler facilement dans ces micro-stries, ce qui peut être la cause d'une lubrification insuffisante à certains endroits.

Sur la base de ces découvertes, le fabricant a développé un nouveau Traitement de surface, qui crée une texture plate avec des micro-indentations. Les plus petites quantités d'huile peuvent se déposer dans ces dépressions et empêcher une lubrification insuffisante de façon permanente et efficace. L'écrou se déplace ainsi en permanence sur un film d'huile.

Cette technologie réduit l'usure d'une vis à billes, en particulier pour les courses lentes et courtes. Par rapport aux vis à billes standard, cela augmente la durée de vie d'un facteur trois. De plus, la nouvelle texture de surface réduit les effets de décollement et de stick-slip - même avec de petits coups et des mouvements lents.

La nouvelle série convient par ex. B. pour une utilisation dans des machines-outils qui effectuent des processus d'usinage de haute précision et avec lesquelles des moules et des outils sont fabriqués. Un autre exemple d'application sont les entraînements linéaires de systèmes d'érosion par étincelles. Cette série convient également très bien aux rectifieuses et aux applications difficiles similaires.

Les vis à billes avec la nouvelle texture de surface sont utilisées dans Inclinaisons de 10 à 50 sont disponibles - avec une précision de C5 et mieux. Les premiers échantillons sont actuellement utilisés par les utilisateurs. La production en série débutera l'année prochaine.

Vis à billes et galets à billes verrouillables

14.08.2019/XNUMX/XNUMX | Rodriguez sera présenté Portefeuille de vis à billes avec une haute précision dans les dimensions métriques et impériales des normes actuelles pour une grande variété d'industries. Grâce à la gamme variée d'unités de transfert à billes, les charges lourdes peuvent également être déplacées facilement, précisément et avec un minimum d'effort. Un nouvel ajout à la gamme est une unité de transfert à billes avec serrage intégré.

Applications typiques des vis à billes sont, par exemple, des dispositifs de réglage, de déplacement et de serrage dans la production et les machines-outils. chez les robots, médical ou Production de semi-conducteurs ces entraînements linéaires sont idéaux pour les tâches de positionnement dynamique en fonctionnement continu.

Le spécialiste de la technologie linéaire répond aux besoins des clients ayant des exigences de haute précision aiguisé ainsi que tournoyé Vis à billes de haute précision. De plus, dans notre propre production haute performance vis à billes roulées sur mesure dans des conceptions spécifiques à l'application à des conditions économiques. Des délais de livraison courts sont garantis même pour les entraînements à vis réalisés selon les plans.

Entraînements à vis à billes avec capacités de charge élevées pour charges lourdes

La vis à billes Série HLB de Rodriguez offre une capacité de charge axiale particulièrement élevée pour lourde charge. Des applications appropriées pour ce type d'entraînement à vis à billes peuvent être trouvées, par exemple, dans les machines de moulage par injection plastique, les poinçonneuses, les presses électromécaniques ou les vérins de levage électriques.

"Les vis à billes HLB sont construites comme des entraînements conventionnels", explique Dettes Jörg, Product Manager Linear Technology chez Rodriguez. «Cependant, ils diffèrent par leur technologie avancée de noix. Les écrous garantissent une capacité de charge statique élevée allant jusqu'à 4.800 XNUMX kN. »L'entraînement à vis à billes HLB dispose également d'un Écrou de vis à billes, développe peu de bruit et offre un rendement élevé. Les dimensions exactes des vis à billes HLB peuvent être adaptées de manière flexible à l'application.

La vis à billes HLB est disponible dans les dimensions métriques et impériales des normes industrielles courantes. Les écrous à vis à billes sont proposés en différents modèles. Rodriguez réussit dans le propre production également personnalisé sur ses machines-outils de pointe. Les entraînements de filetage fabriqués selon les plans sont fournis par la technologie linéairespécialiste des conditions économiques dans un délai de livraison court.

Les émouvants Unités de transfert à billes d'Alwayse conviennent particulièrement comme élément de transport de lumière dans la technologie des flux de matériaux. Un total de 146 variantes différentes d'unités de transfert à billes avec des capacités de charge de 10 à 5000 kg et un diamètre des billes entre 4,8 et 120 mm résolvent presque toutes les tâches de transport. Les unités de transfert à billes avec options de serrage sont nouvelles dans la gamme. Les composants, qui ne mesurent que 25 mm de hauteur, peuvent être verrouillés grâce à une pince intégrée.

Vis à billes avec écrou refroidi pour machines-outils

12.08.2019 | Technologie de filetage Kammerer a développé des vis à billes avec écrous refroidis pour les machines-outils. L'écrou refroidi permet un refroidissement plus facile de la vis à billes. Cela améliore durablement la précision et la durée de vie des entraînements à vis et permet des vitesses et une précision plus élevées dans les machines-outils.

Le choix des matériaux pour les composants installés a été fait en vue de propriétés thermiques optimisé. La construction thermosymétrique des composants et le découplage thermique ont été pris en compte. Le refroidissement des axes et de la machine peut être contrôlé de manière variable.

J'ai noté la étirement à ressort les vis à billes et les alésages de refroidissement dans la broche et l'écrou minimisent le déplacement des axes. Le déplacement linéaire des axes est compensé par un système de mesure directe de la trajectoire. En plus d'une faible génération de chaleur, les variateurs enregistrent de faibles niveaux de bruit. Le concept d'entraînement de l'écrou entraîné et refroidi permet des vitesses linéaires élevées avec une longue course effective des vis à billes. En liaison avec une grande pente, des vitesses supérieures à 120 m/min peuvent être atteintes ; dans des conditions idéales, des vitesses allant jusqu'à 4000 tr/min sont possibles.

Par conséquent, avec de longs chemins de traverse, le Temps de cycle influencés positivement devenir. Le système d'axe préchargé augmente la rigidité globale de la transmission. La vitesse de pliage critique n'est pas limitée. Des accélérations de broche jusqu'à 30 m/s sont possibles. L'utilisation de roulements hybrides et de billes en céramique peut encore augmenter les limites de vitesse existantes. Les vis à billes avec écrous refroidis sont disponibles dans des tailles allant de 16 mm à 160 mm de diamètre avec différents pas.

Vis à billes spécifiques au client pour un positionnement précis

03.06.2019/XNUMX/XNUMX | Les vis à billes sont celles des machines-outils depuis des décennies élément de machine de préférence installé, pour déplacer les diapositives avec précision et rapidité. Mais comme tout élément mécanique, ils sont également soumis à une usure constante. S'ils doivent être remplacés à la fin de leur durée de vie, les longs délais de livraison entraînent souvent des coûts d'immobilisation élevés pour la machine concernée. Dr Tretter a la bonne solution en stock dans de nombreux cas.

Écrou de broche sans usure en plastique pour charges lourdes

devenir nouveau machines à commande numérique acquis, les décideurs se consacrent généralement à l'équipement de la machine avec un grand dévouement. Si l'on s'intéresse avant tout aux performances de la machine à acheter, on oublie très souvent qu'elle n'est disponible que pendant un certain temps. La raison réside dans l'usure des pièces mécaniques lors de l'utilisation quotidienne, qui se manifeste, par exemple, dans les écarts de dimension, de surface et de forme des pièces.

Calcul à vie et délais de livraison

Dans le cas des broches à vis à billes installées dans les machines-outils, en utilisant des programmes de calcul dont la durée de vie peut être assez bien déterminée. Ces données peuvent constituer la base d'une gestion prévisionnelle de l'approvisionnement afin de remplacer à temps les vis à billes qui approchent de la limite d'usure. Un obstacle, cependant, est les délais de livraison parfois très longs, entre quatre semaines et 12 mois. Ce n'est donc pas une mauvaise idée de garder un jeu de vis à billes en stock lors de l'achat d'une nouvelle machine, afin qu'elles soient immédiatement disponibles en cas de service.

Sauf si le fournisseur de la machine-outil dispose d'un entrepôt bien approvisionné et garantit la capacité de livrer la vis à billes même après de nombreuses années. Cependant, s'il rencontre des difficultés financières ou s'il existe d'autres raisons, coûteuses pour éviter les arrêts machine. Avec les experts du Dr. Tretter est alors entre de bonnes mains en matière de vis à billes. Grâce à un grand entrepôt, l'entreprise est dans de nombreux cas en mesure de livrer la bonne vis à billes sans longs délais d'attente.

Vis à billes finies et vendues au mètre

Pour que cela fonctionne, ne sont pas exclusifs vis à billes finies reproché. Les broches laminées sont fabriquées à partir de produits en vrac et complétées par des écrous disponibles en stock. Les broches tourbillonnées sont fabriquées individuellement selon les dessins, tandis que de nombreux types de broches rectifiées sont même disponibles en stock.

Cette procédure est juste pour constructeur de machines spéciales intéressant, car cela permet de réaliser des machines loin de toute contrainte dimensionnelle. De plus, la broche correspondante peut être sélectionnée précisément en fonction de l'utilisation prévue. Par exemple, les vis à billes roulées sont toujours recommandées lorsqu'un positionnement avec le plus haut niveau de précision n'est pas requis.

C'est le cas, par exemple, en logistique. Réalisable par des vis à billes roulées Précision de 52 µm à 300 mm est tout à fait suffisant pour les engins de manutention utilisés ici. Le jeu restant disparaît également complètement lorsque les charges sont déplacées verticalement. Incidemment, les vis à billes roulées sont formées à froid. Par conséquent, ils n'ont pas de fibres cassées et ont une structure de surface très résistante.

Tourbillonné, roulé ou poncé

Les vis à billes tourbillonnantes sont à l'opposé des versions roulées variante de meilleure qualité. Ils sont spécifiquement utilisés là où des vis à billes rectifiées coûteuses ne seraient pas économiques. Avec une précision de 23 µm à 300 mm, elles sont nettement plus précises que les vis à billes roulées et conviennent donc aux applications où ce niveau de précision est requis.

Si même une telle précision n'est plus suffisante, vis à billes rectifiées le bon choix. Celles-ci ont une précision de 12 µm à 300 mm, ce qui les rend idéales pour une utilisation dans des machines-outils de haute précision.

J'ai noté la carrière car les billes sont trempées par induction à 60 à 64 HRC, tandis que le noyau est mou, de sorte que la vis à billes se comporte de manière élastique tout en ayant une résistance élevée à l'usure.

Afin de répondre aux exigences élevées des fabricants de machines-outils, une vis à billes doit tourner sans jeu. Ceci est réalisé, par exemple, par une précontrainte à l'aide d'un mère double. Si peu d'espace d'installation est disponible, la liberté de jeu peut également être obtenue en utilisant des balles qui correspondent exactement les unes aux autres.

Sur les μ sphères exactes

L'astuce consiste à mesurer le diamètre de chaque balle produite individuellement précis au millième de millimètre près mesurer et assembler exactement les mêmes boules en séries. À partir de ces ensembles, ces balles sont ensuite assemblées, ce qui donne un jeu d'exactement 0 mm ou une précharge. Alternativement, il serait possible de charger des billes sans tenir compte de leur diamètre précis et de déterminer ensuite le jeu restant. Pour les éliminer, il faut alors échanger une boule contre une autre de plus grand diamètre par le jeu.

Une fois installées, les balles remplies fonctionnent dans un circuit à l'intérieur du écrou à billes, c'est pourquoi le canon fonctionne très bien et l'usure est répartie sur toutes les billes. Les différentes manières dont les balles sont déplacées dans un circuit sont intéressantes.

Au soi-disant système déflecteur une révolution de bille s'effectue sur un tour de filet complet. Arrivées au bout, les balles sont ramenées au début du couloir par une pièce de déviation. Dans le cas du système de tube de déviation, ce transport de retour s'effectue via un tube de déviation, tandis que dans le cas du système de déviation du capuchon d'extrémité, des alésages de retour dans un capuchon d'extrémité en sont responsables.

Savoir expert et quoi chercher

En fonction de la charge à déplacer, de son accélération et de la durée de vie souhaitée, les experts de Dr. Tretter est capable d'utiliser des programmes de calcul pour calculer la taille requise de la vis à billes qui correspond aux exigences. Ils aident également à la sélection de la bonne vis à billes en Précision de positionnement, renseignez-vous sur la vitesse de déplacement maximale et la durée de vie souhaitée.

Les consultants donnent également des conseils à partir de quels matériaux la vis à billes doit passer pour qu'elle puisse fonctionner sans problème dans l'environnement dans lequel elle est utilisée. Par exemple, dans le secteur alimentaire, la protection contre la corrosion est absolument nécessaire, tandis qu'aucun plastique ne peut être utilisé dans la technologie du vide et des salles blanches afin d'éviter l'émission de particules.

J'ai noté la Montage une vis à billes ne doit être réalisée que par des spécialistes spécialement formés, car les vis à billes sont des pièces de précision absolue qui supportent mal les manipulations. Par exemple, laisser tomber la vis à billes une fois peut la rendre inutilisable. En aucun cas, l'écrou ne doit être retiré pour le montage, car cela pourrait faire dévier les billes de leur orbite et la vis à billes doit donc être renvoyée à l'usine pour le montage.

Roulements linéaires pour arbres ronds et mouvements rapides

Les concepteurs de machines doivent s'assurer que seule la vis à billes forces axiales ramasse. Une vis à billes ne doit pas être utilisée comme guide pour la table. Un accouplement doit être prévu pour la transmission du couple afin d'éviter les moments de flexion.

Les opérateurs de machines doivent également s'assurer que la broche régulièrement lubrifié devient. Dans des conditions normales, il suffit de contrôler ou de faire l'appoint de graisse une fois par an. S'il s'agit d'une vis à billes sans entretien, cela peut bien sûr être omis.

Archiver les innovations vis à billes 2018 à 2016

• Vis à billes individuelles pour chaque mouvement
• Vis à billes avec écrou entraîné pour machines-outils
• durée de vie accrue avec vis à billes à 80 pour cent
  
  

Vis à billes individuelles pour chaque mouvement

17.06.2018/XNUMX/XNUMX | Les guidages linéaires et les entraînements linéaires sont utilisés, par exemple, dans des machines et des systèmes pour les processus de chargement et de déchargement ou procédure pick and place installée. Les séquences de mouvement sont aussi diverses que les domaines d'application - c'est pourquoi elles nécessitent des solutions individuelles adaptées à l'application. Les vis à billes éprouvées de la gamme Rodriguez sont souvent utilisées.

La vaste gamme de technologies linéaires de Rodriguez comprend, entre autres, des guidages sur rails ronds et profilés, des vérins de levage électriques, des rouleaux à billes et des vis à billes. Ces derniers ont toujours été une partie importante de la gamme : ils sont utilisés pour convertir un mouvement rotatif en un mouvement longitudinal. conventionnel Vis plomb se composent d'une tige filetée et d'un écrou fileté, les efforts sont transmis par les flancs filetés des deux composants (frottement de glissement).

Ce que les vis à billes peuvent faire

N'hésitez pas à cliquer sur la Minimisation du frottement de glissement les broches filetées et les écrous filetés sont souvent fabriqués dans des matériaux différents. Dans le cas des entraînements par vis à billes, en revanche, des éléments roulants sous forme de billes sont responsables de la liaison entre l'écrou et la broche filetée. Ceux-ci transmettent également la force entre l'écrou et la broche. En raison du frottement de roulement, il existe un coefficient de frottement plus favorable, ce qui se traduit par une efficacité plus élevée et un couple d'entraînement plus faible et une durée de vie plus longue.

De plus, les la génération de chaleur est nettement plus faible, ce qui permet des vitesses de déplacement proportionnellement plus élevées. Les entraînements à vis à billes sont donc généralement utilisés pour les tâches de positionnement dynamique en fonctionnement continu, par exemple dans les dispositifs de réglage, de déplacement et de serrage dans la production et les machines-outils, mais aussi dans les applications robotiques et la technologie médicale ou la production de semi-conducteurs.

Dans de nombreuses applications industrielles, cependant, les vis à billes conventionnelles ne sont pas assez rapides car, en particulier avec des vis à billes très longues, le vitesse critique est atteint. Les écrous à vis à billes entraînés peuvent aider ici. La combinaison d'un écrou de vis à billes adapté, d'un roulement à billes à contact oblique axial et d'un écrou à rainure de précision permet d'obtenir un Timing unité entraînée qui fournit des résultats optimaux même à des vitesses élevées. Le spécialiste de la technologie linéaire intègre une roue motrice correspondante à la demande du client.

Rodriguez fournit des vis à billes dans dimensions métriques et impériales des normes industrielles communes pour les secteurs industriels les plus divers. Les écrous pour vis à billes sont disponibles en différents modèles. Dans sa propre production, qui est équipée de diverses machines de fraisage et de tournage à la pointe de la technologie ainsi que de centres d'usinage performants, Rodriguez fabrique également des conceptions spécifiques à l'application et sur mesure à des conditions économiques et avec des délais de livraison courts. fois - même pour ceux qui sont faits pour dessiner.

Le quartier se développe aussi Produits à valeur ajoutée (VAP) solutions personnalisées basées sur des vis à billes. Les ensembles sur-mesure permettent de répondre parfaitement aux exigences mécaniques et de contrôle définies par l'application. Le fabricant sélectionne la technologie linéaire appropriée parmi la vaste gamme et conçoit l'assemblage. Cela garantit que les solutions répondent réellement à toutes les exigences du client.

Exemples d'applications d'assemblage et de production

Les solutions système spécifiques au client basées sur des entraînements par vis à billes sont très appréciées Choisissez et placez-Applications, dans l'industrie des semi-conducteurs ou dans les machines d'emballage. Mais ils convainquent aussi dans d'autres secteurs :

Par exemple, Rodriguez a conçu un cadre soudé de haute précision y compris les pièces de conversion mécaniques, qui sont utilisées lors de l'impression de surfaces en céramique. Entre autres choses, des vis à billes et des guidages à recirculation de billes sont installés ici. Les spécialistes des entraînements d'Eschweiler ont repris le développement, la fabrication et l'assemblage des pièces de production et des composants d'entraînement. Le résultat : une solution système sophistiquée issue du domaine de la technologie linéaire, qui contribue de manière significative à un résultat d'impression optimal.

Mais aussi lors du montage pièces d'avion des produits sur mesure qui ne correspondent à aucun standard commun sont utilisés avec succès. Les pièces à assembler sont positionnées les unes par rapport aux autres au millimètre près grâce à des tables croisées encastrées dans le sol du hall de production et spécialement développées à cet effet.

En plus d'une capacité de charge élevée, la solution se caractérise également par une hauteur hors tout particulièrement faible d'un maximum de 140 mm et une grande précision dans la Remise à zéro au moyen de la force du ressort (±0,5 mm). En plus de divers composants en acier, des rails de guidage profilés et une combinaison de vis à billes et de ressorts ont été utilisés côté entraînement.

Vis à billes avec écrou entraîné pour machines-outils

20.07.2017/XNUMX/XNUMX | Les vis à billes assurent dans Machines-outils pour déplacer les axes linéaires. Les composants doivent en fait répondre à des exigences contradictoires en termes de caractéristiques telles que la plage de vitesse et la précision, ou les performances et la fiabilité. Parce que des accélérations et des vitesses élevées avec une longue durée de vie et une fiabilité sont en fait contradictoires. Kammerer combine les exigences opposées avec ses vis à billes.

Surtout pour les axes longs comme dans Fraiseuses à portique Les entraînements à vis à billes avec écrou tournant sont idéaux car ce concept d'entraînement permet des vitesses linéaires élevées avec une longue course utile. A une vitesse de 50 m/min, le bruit est beaucoup plus faible par rapport aux autres solutions. Il a été prouvé que le processus de fabrication du biseautage dur des vis à billes réduit le bruit pendant le fonctionnement. Le développement de chaleur est également réduit, car le refroidissement de la broche est plus facile à mettre en œuvre lorsque la broche est à l'arrêt et le logement de l'écrou fixe peut être facilement refroidi.

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien concept de mère motivée a d'autres avantages. Des vitesses de plus de 120 m/min peuvent être atteintes avec l'écrou entraîné en conjonction avec une grande inclinaison. Dans des conditions idéales, des vitesses allant jusqu'à 4000 tr/min sont possibles^-1 possible. Par conséquent, les temps de cycle peuvent être influencés positivement pour les longues distances. La dynamique plus élevée entraîne une augmentation de la productivité. Le système de broche précontrainte assure une rigidité globale plus élevée de la transmission. La vitesse critique n'est pas limitée et les broches peuvent être accélérées jusqu'à 30 m/s².

existant limites de vitesse peut être réalisé grâce à l'utilisation de roulements hybrides et céramiqueaugmenter les boules. Le concept d'entraînement peut être modélisé comme un oscillateur monomasse et peut donc être facilement contrôlé. Avec de grandes masses à déplacer, ce concept d'entraînement a un meilleur comportement dynamique. Une broche à ressort peut compenser l'allongement causé par le changement de température sans perdre l'étirement de la broche.

durée de vie accrue avec vis à billes à 80 pour cent

12.12.2016/80/XNUMX | A une durée de vie jusqu'à XNUMX% accrue des vis à billes Bosch Rexroth grâce à des processus de production constamment améliorés. Avec les mêmes exigences de performance, les concepteurs peuvent utiliser des tailles plus petites comme alternative. Dans le même temps, le fabricant raccourcit les délais de livraison des entraînements à vis sur mesure en numérisant les processus d'ingénierie et de commande et en optimisant les processus logistiques.

Tu compte sur ça processus de laminage à froid pour la production de broches. Dans le même temps, le fabricant a également développé les procédés de fabrication utilisés dans la fabrication des écrous. Ces améliorations dans la production de broches et d'écrous augmentent les capacités de charge dynamique dans les classes de précision T3 et T5 de 20 %. La capacité de charge dynamique est un paramètre clé pour la conception de la taille et de la durée de vie des vis à billes.

Complet Tests de charge et de durée de vie sous un large éventail de scénarios d'application valident l'augmentation de la durée de vie. L'augmentation de la charge nominale entraîne également directement une augmentation de la densité de puissance. L'entreprise livre les vis à billes en Europe, par exemple, dans un délai de trois à cinq jours ouvrables, parfois même dans un délai de 24 heures. L'ensemble du processus d'ingénierie et de commande a été entièrement numérisé. Les concepteurs utilisent l'outil de calcul Linear Motion Designer (LMD) pour déterminer les bons variateurs.

Vis à billes 2014 à 2010

• Laminé, tourbillonné ou rectifié : vis à billes et trapézoïdales
• Vis à billes pour vitesses élevées et précision de positionnement
• Système de contre-réaction pour vis à billes dans les machines-outils
• Vis à billes roulées pour métiers à tricoter
  
  

Entraînements à billes roulés, tourbillonnés ou rectifiés et à vis trapézoïdales

04.12.2014 | Les entraînements à vis à billes conviennent aux tâches de positionnement dynamiques en fonctionnement continu, tandis que les entraînements à vis trapézoïdales conviennent aux tâches de transport lentes et aux tâches de tension avec un cycle de fonctionnement court. Le portefeuille de Rodriguez comprend des versions standard et spéciales des broches filetées pour toutes les tâches de positionnement imaginables. Des ensembles prêts à monter à base de broches filetées peuvent également être fabriqués sur demande.

Merci à elle construction spéciale Avec des billes comme éléments roulants, ces entraînements à vis ont un rendement très élevé et sont donc parfaitement adaptés aux tâches de positionnement dynamique en fonctionnement continu. Un exemple d'application typique est le positionnement exact du bloc de bois sur l'axe d'épluchage d'une machine à éplucher rotative. Ici, par exemple, des vis à billes de taille 50 x 10 avec une classe de précision 5 sont utilisées. Ils autorisent une déviation maximale du pas de 23 µm sur 300 mm.

Selon les exigences de l'application, le fabricant fournit des vis à billes avec écrous simples, doubles et spéciaux dans une grande variété de conceptions - avec ou sans précharge, à un ou plusieurs fils. Dans notre propre production, des versions spécifiques à l'application sont fabriquées sur mesure avec des délais de livraison courts, même pour les entraînements sur plan. En particulier, les tailles courantes des entraînements à vis roulées dans les classes de précision C9 et C7 avec écrou à bride simple monté selon DIN sont disponibles à court terme.

Dans de nombreuses applications industrielles, la vitesse est un obstacle pour les vis à billes traditionnelles. Plus la vis à billes est longue, plus le risque que la vitesse souhaitée ne soit pas atteinte du fait de la limitation de la vitesse critique de la broche n'est pas atteint. La combinaison de l'entraînement par vis à billes avec écrou de vis à billes entraîné, roulement à billes à contact oblique axial et écrou à fente de précision donne une unité puissante à entraînement par courroie crantée qui offre des résultats optimaux même à des vitesses élevées. Une roue motrice correspondante peut également être intégrée sur demande.

Vis plomb pour les tâches de tension et les travaux de transport lents avec un frottement de glissement inférieur à celui des filetages ISO standard. Ils conviennent aux tâches qui n'exigent pas beaucoup de précision de positionnement et démontrent leur avantage d'autoblocage, en particulier lorsqu'ils sont utilisés comme axe Z. Cependant, du fait des pertes permanentes par frottement, leur efficacité est inférieure à celle des vis à billes, de même que la vitesse d'avance. Pour cette raison, les filetages trapézoïdaux sont principalement utilisés pour les tâches de transport lent ou de tension avec un faible cycle de service. Les applications typiques sont comme élément d'entraînement dans les fraiseuses et les tours, dans les systèmes de positionnement sans jeu, les presses de levage automatiques et autres mécanismes de levage, par exemple dans l'industrie alimentaire.

Vis à billes pour vitesses élevées et précision de positionnement

18.08.2011 | Technologie de filetage Kammerer présente une gamme complète de vis à billes. Celui-ci se caractérise par une grande précision de positionnement et convient aux vitesses élevées.

De Vis à billes miniatures Les produits sont utilisés dans la construction générale et la construction de machines-outils, l'automatisation de la manutention et la robotique, l'ingénierie de précision et la technologie médicale ainsi que dans la construction de véhicules et d'avions.

Un nouveau système de déviation de balle garantit un fonctionnement plus fluide, même à grande vitesse, grâce à un coefficient de frottement optimisé.

Pour les vitesses élevées avec une longue course utile, il existe des composants avec un écrou à recirculation de billes entraîné. Les entraînements à vis sont proposés dans les classes de précision IT3, IT5, IT7 et IT10 selon DIN 69051.

tu vas dans version finement épluchée et moulue fabriqués avec des diamètres de 4 à 160 mm. Selon le procédé de fabrication, les broches peuvent être réalisées d'une seule pièce jusqu'à une longueur de 8 m ; sur demande également jusqu'à 15 m et d'autres versions spéciales peuvent également être réalisées.

Système de contre-réaction pour vis à billes dans les machines-outils

12.07.2011 | Technologie de filetage Kammerer présente un nouveau principe de rétroaction pour les vis à billes haute performance dans les machines-outils (WZM). Le système de retour à billes réduit le bruit et la friction interne dans la chaîne à billes à entraînement par vis. Il est développé dans le cadre d'un projet de coopération de recherche dans lequel l'Institut d'ingénierie de production de l'Institut de technologie de Karlsruhe (KIT) est également impliqué. L'objectif du projet est la construction de composants système pour la construction WZM.

En tant que partenaire de coopération supplémentaire, l'entreprise développe Technologie de la pierre naturelle E. Reitz un nouveau type de béton lié au ciment (UHPC) comme matériau de fabrication du banc de machine sur lequel la vis à billes est montée. L'interaction de l'entraînement par vis à billes et du bâti de la machine en termes d'amortissement, de rigidité, de variation de température et d'autres paramètres fait actuellement l'objet de recherches au KIT. La référence est un banc de machine conventionnel conçu comme une construction en acier soudé, qui est disponible dans les mêmes dimensions à titre de comparaison.

"Avec la combinaison du banc de machine et de la technologie d'entraînement d'une seule source, nous voulons répondre aux exigences de certains fabricants de machines qui souhaitent un système complet", explique Pierre Kammerer, directeur technique du spécialiste de la technologie du fil Hornberger. « Les discussions sur la technologie d'entraînement montrent qu'il existe encore un potentiel de développement pour les vis à billes et que cela doit également être réalisé afin de renforcer la vis à billes en tant qu'élément d'entraînement. Car malgré une technologie d'entraînement alternative, la vis à billes est toujours considérée comme l'élément d'entraînement le plus important dans les machines-outils.

Vis à billes roulées pour métiers à tricoter

07.09.2010 | Eichenberger fabrique des produits de niche : En Suisse, EAG est le seul fabricant de vis à billes roulées et l'un des rares producteurs de broches à hélice rapide dans le monde. La technologie d'Eichenberger a fait ses preuves dans la construction de remontées mécaniques depuis des décennies : enrouler les filetages des boulons de suspension pour des milliers de télécabines. Cette technologie trouve désormais également sa place dans le secteur "normal" des vis à billes, comme le montre l'exemple des machines à tricoter de haute technologie :

Contrairement à la broderie à la main, la Machine à broder pas les aiguilles, mais toute la longueur du tissu. La raison : Un seul mouvement est nécessaire pour déplacer le tissu tendu dans les axes X et Y. Si vous vouliez contrôler des milliers d'aiguilles à broder, vous auriez besoin de milliers de commandes de réglage. Concrètement, cela signifie que le tissu est déplacé d'avant en arrière et de haut en bas avec une vitesse et une précision élevées. Avec la machine à broder à une pile «Epoca 1», ces soi-disant mouvements de porte, qui sont responsables du positionnement du tissu, permettent d'obtenir la meilleure qualité de broderie.

Pour l'entraînement, les facteurs de précision, de simplicité ainsi que de coûts et de robustesse ont parlé en faveur d'une vis à billes (KGT), surtout pour le déplacement vertical. Pour ces raisons, l'entraînement par vis à billes (KGT 25 x 25) avec quatre renvois à billes a été choisi. L'installation de la broche est facile : le pignon est intégré dans le corps de l'écrou. La transformation du mouvement rotatif en mouvement longitudinal est précise et sans jeu.

Problème de jeu dans la machine à tricoter

Mais un KGT "ordinaire" de plus de 2 m de long liberté de jeu nécessaire ne pas atteindre. Parce que la mère a toujours une certaine quantité de jeu, c'est comme ça que la physique le veut. Dans la plupart des applications, cela n'a aucune importance. Dans des cas particuliers, cependant, ce jeu a un effet dévastateur. C'est aussi le cas dans la machine à broder : pour déplacer la longueur de tissu, l'écrou de broche remonte – mais un peu trop, dit la commande : deux micro-pas en arrière. S'il y avait trop de "jeu dans le jeu", les pas en arrière n'aboutiraient à rien. Le résultat est un modèle inutilisable. Cela serait particulièrement important lors de l'inversion du sens du mouvement. Si des accélérations supérieures à 1 g se produisent lors du déplacement de l'écrou dans l'axe Y, l'écrou vacille sur la broche.

Commande CNC intelligente pour nouvelles et anciennes machines-outils

Pour ramasser ce jeu, vous n'avez pas besoin d'utiliser le système habituel deux écrous serrés l'un contre l'autre recours, mais utilise une construction spéciale : un seul écrou qui combine une conception très courte avec une grande rigidité. La précharge est générée par un profil de filetage spécial sur la broche sur une base gothique.

moteurs

Archives des moteurs pas à pas

Vous pouvez trouver les dernières innovations en matière de moteurs pas à pas ici.

• Communication uniforme avec la passerelle pour les entraînements de moteur pas à pas
• Contrôleur de moteur pas à pas pour transport ou entraînement par courroie
• La puce empêche le blocage du moteur - déclaration vidéo
• Entraînements de moteur pas à pas intégrés avec Modbus TCP
  
  

Communication uniforme avec la passerelle pour les entraînements de moteur pas à pas

30.12.2012/XNUMX/XNUMX | Koco Motion présente aux foires d'automne Motek ainsi que PLC/IPC/Drives une autre innovation pour ses entraînements de moteur pas à pas "MDrive" intégrés et les contrôleurs de moteur pas à pas "Mforce" avec interface série RS485/422 et jeu de commandes ASCII : avec le nouveau Passerelle Ethernet ceux-ci peuvent désormais être intégrés dans des systèmes de bus et de bus de terrain basés sur Ethernet.

Services d'envoi servir généralement la traduction et la connexion des protocoles d'interface existants à d'autres interfaces et bus de terrain systèmes. Lors de l'utilisation de l'ODVA (Open Devicenet Vendor Association), l'utilisateur sélectionne unServices d'envoi via les paramètres du port RJ45 vers quel protocole Ethernet le jeu de commandes Mcode ASCII de l'interface RS485/422 doit être converti. Les protocoles Mcode sur Ethernet, Modbus TCP ou Ethernet/IP peuvent être sélectionnés.

Avec la passerelle, un grand nombre de contrôleurs et de moteurs pas à pas intégrés peuvent désormais être utilisés dans les applications Ethernet construire des réseaux basés. Cela permet une communication cohérente et uniforme dans les tâches d'entraînement les plus diverses d'une machine.

Moteur BLDC pour un bruit élevé et une longue durée de vie

Les moteurs pas à pas intégrés Mdrive Plus et Mdrive Hybrid avec taille de moteur Nema 23 sont dans la version programmable Motion Control équipé d'une interface Ethernet/IP. L'adresse IP et les différents paramètres et objets de communication sont définis sur les variateurs Mdrive via un programme de configuration. Ils peuvent ensuite être facilement intégrés dans les réseaux Ethernet/IP correspondants avec d'autres appareils et composants.

L'interface Modbus TCP dans les entraînements à moteur pas à pas Mdrive Plus et Mdrive Hybrid avec taille de moteur Nema 23 est également disponible dans la version programmable Motion Control. Grâce au protocole Modbus RTU simple et éprouvé, les variateurs Mdrive peuvent être connectés aux commandes appropriées ou IPC intégrer facilement.

Ces moteurs pas à pas intégrés conviennent à une large gamme de applications de positionnement par exemple dans Automation, mesures ou médical. Ils s'intègrent très facilement et rapidement dans l'application.

Contrôleur de moteur pas à pas pour transport ou entraînement par courroie

04.12.2012 | Koco Motion présente son nouveau contrôleur de moteur pas à pas DM805-AI avec entrée de vitesse analogique jusqu'à 5 A de courant nominal. Il a été conçu pour des applications telles que le transport et les entraînements par courroie, dans lesquels les moteurs pas à pas ont des vitesses différentes jusqu'à une vitesse maximale de 25 s^-1 doit conduire exactement sans être entraîné par un générateur d’horloge externe.

Des tensions d'alimentation jusqu'à 80 V et des courants de phase réglables jusqu'à 5 A permettent l'utilisation de moteurs pas à pas avec une taille de bride jusqu'à 86 x 86 mm Nema 34 et avec des couples supérieurs à 10 Nm.

Les résolutions de micropas, le courant du moteur et les différents modes de fonctionnement peuvent être sélectionnés via des commutateurs DIP. Même avec un réglage pour des résolutions de micropas faibles, jusqu'à 512 micropas sont exécutés. En conséquence, de très bonnes propriétés de fonctionnement sont obtenues, en particulier à basse vitesse Entraînement direct sans Boîte de vitesse une très bonne course.

En plus du fonctionnement cycle/sens classique, deux vitesses différentes et la rampe d'accélération, c'est-à-dire l'accélération du moteur jusqu'à la vitesse réglée, peuvent être réglées dans les modes de fonctionnement. Les deux vitesses sont ensuite sélectionnées et approchées via les entrées appropriées. De plus Potentiomètre ou une tension analogique externe de 0...5 V DC génèrent une référence de vitesse avec laquelle la vitesse du moteur peut être ajustée en continu. Selon le mode, il tourne soit uniquement aux deux vitesses préréglées via le commutateur ou les entrées numériques, soit réglable en continu via l'entrée analogique.

Un paramétrage encore plus poussé avec une très grande portée fonctions de réglage tels que la suppression de la résonance et les paramètres de décalage, l'interface série RS232 le permet si elle est configurée via le logiciel "ProTuner". La commande de moteur pas à pas DM805-AI est déjà disponible en petites quantités en stock.

La puce empêche le blocage du moteur - déclaration

11.10.2011/XNUMX/XNUMX | Au Motek de cette année, Koco Motion présente le Mdrive hybride Moteur pas à pas qui se comporte comme un moteur à courant continu sans balai grâce à une puce. Gerhard Kocherscheidt, Directeur général, Koco Motion Ltd, Dauchingen présente ceci et d'autres points forts de la foire.

Entraînements de moteur pas à pas intégrés avec Modbus TCP

12.10.2011 | Koco Motion présente les innovations de son portefeuille d'entraînements électriques hautement intégrés et de produits de contrôle de mouvement. Un point culminant est la nouvelle interface Modbus TCP dans les moteurs pas à pas intégrés éprouvés "Mdrive Plus" et "Mdrive Hybrid". Il est disponible dans la version programmable Motion Control et promet d'être un tuyau d'initié.

Avec Profinet IO, Ethernet/IP, Ethercat et Powerlink, Modbus TCP s'est imposé comme un standard d'industrie établi pour la communication industrielle. Basé sur la transmission de données Ethernet TCP/IP, Modbus TCP devient de plus en plus populaire parmi les réseaux Ethernet industriels. Ce développement est basé sur le protocole Modbus RTU simple et éprouvé, avec lequel les variateurs Mdrive peuvent être facilement intégrés dans les contrôleurs ou IPC correspondants.

La haute résolution intégrée contrôle des micropas avec jusqu'à 51.200 XNUMX micropas par révolution permet des mouvements et un positionnement très précis. Des capteurs externes, des interrupteurs de fin de course, etc. peuvent être connectés directement aux entrées/sorties également intégrées.

Le breveté Contrôle en boucle fermée Hybrid Motion Control (HMI) empêche le "calage" typique des moteurs pas à pas dans les entraînements hybrides Mdrive. En cas de surcharge, l'IHM utilise le codeur intégré pour réduire la vitesse jusqu'à l'arrêt si nécessaire. Le moteur se comporte ainsi comme un servomoteur à courant continu et ne doit donc plus être surdimensionné en conséquence. Quatre longueurs de moteur sont disponibles dans la taille de bride moteur Nema 23 (56 x 56 mm). Le couple maximal est de 2 Nm. Il existe également une version en tant qu'actionneur linéaire avec tige filetée trapézoïdale.

La technologie des capteurs protège les pales du rotor WKA de la glace et des dommages

Ces entraînements à moteur pas à pas intégrés conviennent à de nombreuses applications de positionnement, par exemple dans la technique d'automatisation, la technique de mesure ou la technologie médicale. Ce faisant, ils se laissent aller s'intègre rapidement et facilement dans l'application.

Archive pour les servomoteurs

Vous pouvez trouver les dernières innovations en matière de servomoteurs ici. 

Servomoteurs 2019 à 2017

• Servomoteur BLDC court avec diamètre 16 mm
• Servomoteurs très dynamiques pour les environnements difficiles
• Servomoteurs avec interface numérique Hiperface DSL
• Servomoteur BLDC pour une construction légère avec un couple de 59 mNm
• Système de servomoteur Kannmotion 1.0

Servomoteur BLDC court de 16 mm de diamètre

02.05.2019/1645/XNUMX | Le servomoteur CC sans balais XNUMX ... BHS de Faulhaber offre un temps de réponse extrêmement court, une vitesse élevée et une grande charge radiale admissible. Il étend la série BHx avec un diamètre de 16 mm avec une variante encore plus compacte qui ne fait que 45 mm de long. De plus, ce moteur BLDC extrêmement puissant ne provoque que peu de vibrations et de génération de chaleur. Cela le rend adapté aux applications nécessitant une puissance élevée et des espaces d'installation restreints.

La série BHx se compose de moteurs hautes performances sans balais et sans espacement en technologie bipolaire. À environ 1645 100.000 tr/min, la variante 1 … BHS atteint une vitesse nettement supérieure aux moteurs de cette taille précédemment disponibles sur le marché. Il affiche également les meilleures valeurs à charge radiale maximale (18 N), densité de puissance (58,5 W) et couple (8 mNm). Avec un correspondant engrenage planétaire le moteur peut déjà délivrer un couple très élevé de 12.000 mNm à 1 800 tr/min.

un Efficacité de 90% permettent au moteur de fonctionner de manière très économe en énergie. Il atteint son temps de réaction extrêmement court grâce à des valeurs extrêmement basses de la constante de temps de démarrage mécanique et du moment d'inertie du rotor, ainsi qu'à une accélération angulaire très rapide. Avec la pente plate de la courbe caractéristique n/M (429 min-1/mNm), cela se traduit par un comportement de fonctionnement optimal du moteur, qui suit donc sans délai les fluctuations des besoins en puissance.

Capteurs numériques à effet Hall sont intégrés, un codeur incrémental intégré est possible en version spéciale. Une large gamme de composants de connexion tels que des contrôleurs de vitesse et de mouvement, des commandes et des engrenages est disponible pour différents types d'utilisation. Les domaines d'application typiques sont, par exemple, l'électricité préhenseur du robot, petites pièces à main, systèmes robotiques, automatisation de laboratoire ou instruments mécatroniques de toutes sortes.

Servomoteurs très dynamiques pour les environnements difficiles

03.08.2018/3/XNUMX | Les tâches de mouvement hautement dynamiques sont la zone cible des servomoteurs de la nouvelle série DLXNUMX de KEB. La version avec revêtement époxy spécial Steel IT est bien préparée pour les positions d'installation avec des influences météorologiques directes et une utilisation avec une légère contrainte chimique sur la surface de l'environnement.

Il existe 5 tailles de moteur de 55 à 190 mm avec des couples nominaux de 0,5 à 70 Nm au choix pour différentes exigences dans les machines et les installations. Lorsque servo-réducteurs en combinaison avec les 1 et 2 étages engrenage planétairen pour le réglage du couple et de la vitesse sont disponibles dans le revêtement spécial pour 4 tailles de moteur avec des couples de sortie de 5 à 720 Nm. La plage de rapports de démultiplication va de i=5 à i=40.

Le bon Combinaison d'un moteur et d'un engrenage planétaire ainsi que l'affectation du servorégulateur correctement dimensionné "Combivert S6" peuvent être commandés en quelques clics dans la configuration du module dans l'outil de service "Combivis 6". La sélection du système du moteur, du réducteur, du servo-contrôleur et des câbles associés s'effectue graphiquement ou sous forme de tableau. Le logiciel fournit toute la documentation technique pour la conception, l'installation et la mise en service.

Servomoteurs avec interface numérique Hiperface DSL

30.01.2018 | Une conduite propose ses servomoteurs hautement dynamiques de la série SMN avec une interface numérique Hiperface DSL. Autre innovation, les codeurs avec une interface Drive-Cliq, qui s'intègrent très facilement dans les systèmes d'automatisation existants. Cela présente de nombreux avantages avec les vérins électriques et rend les actionneurs encore plus intelligents.

Les servomoteurs hautement dynamiques du Série SMN il existe désormais une solution monocâble SMNH avec Hiperface DSL. Hiperface DSL correspond à la norme RS485 avec un taux de transfert de 9,375 Mbaud. Les données sont transmises de manière synchrone avec le cycle du contrôleur, qui peut être aussi court que 12,1 µs. La longueur de câble entre le régulateur de vitesse et le système de retour peut atteindre 100 m. Une structure supplémentaire ou un boîtier de raccordement étendu n'est plus nécessaire pour les petits servo-entraînements.

Grâce au protocole numérique, les servomoteurs peuvent suivre Hyperface DSL avec un minimum de câbles de connexion. Avec cette solution monocâble, les données du capteur et du codeur sont transmises ou modulées via des fils séparés. Avec les servomoteurs avec Hiperface DSL, les concepteurs bénéficient de l'électronique intégrée dans le moteur et de la transmission du signal sous forme de protocole de données. Cela rend possible des systèmes d'entraînement intelligents, auto-optimisants et constamment mis en réseau.

Moteur BLDC pour un fonctionnement fluide et une longue durée de vie

En divulguant l'interface du système Lecteur Cliq les servomoteurs et les actionneurs peuvent désormais également être équipés d'encodeurs appropriés. Cela signifie que les données de paramétrage et de commande sont échangées automatiquement entre le système d'automatisation et l'actionneur, ce qui simplifie considérablement la mise en service.

Servomoteur BLDC pour une construction légère avec un couple de 59 mNm

05.05.2017 | Faulhaber élargit la puissante famille de produits BP2264 avec le servomoteur CC sans balais 4…BP4. Le moteur à quatre pôles atteint un couple de 59 mNm avec un poids de seulement 140 g et un diamètre de 22 mm. Il gère également jusqu'à 34.500 XNUMX min^-1, La raison de la haute performance, le nouveau segment d'enroulement de la bobine, qui est conçu pour moteurs à courant continu sans balais de la famille BP4.

Grâce aux segments superposés, imbriqués et enroulés individuellement, une quantité particulièrement importante de cuivre peut être logée dans la bobine. L'effet secondaire recherché est grande symétrie d'enroulement avec des pertes minimales et une efficacité élevée correspondante.

Grâce à la bobine compacte, il y a de la place pour un arbre robuste d'un diamètre de 4 mm et des roulements appropriés. Avec son faible moment d'inertie le moteur est bien adapté pour un fonctionnement dynamique de démarrage/arrêt. Il peut également être surchargé, fonctionne sans commutation mécanique sujette à l'usure et a donc une durée de vie plusieurs fois supérieure à celle des micromoteurs à courant continu conventionnels. Il peut être utilisé à des températures comprises entre -40° et +125 °C.

Intégré capteurs Hall analogiques en option peut remplacer un codeur dans la plupart des applications et déterminer très précisément la position de l'arbre de sortie. Des codeurs optiques et magnétiques compatibles sont également disponibles pour les applications de haute précision. Le moteur convient, entre autres, à l'automatisation industrielle et aux pièces à main pour outils électriques.

Servomoteurs Kannmotion génération 1.0

03.02.2017 | En 2016, Koco Motion a reçu une demande d'un fabricant suisse d'équipements d'analyse qui cherchait une solution d'entraînement pour un projet majeur. Le contrôle de vanne intégré pour les analyseurs a conduit les entreprises Adlos, en tant que développeur de contrôleurs et koco Mouvement ensemble en tant que spécialiste de l'entraînement. Afin de répondre aux exigences, les deux sociétés ont développé une solution adaptée à l'application Système de contrôle de moteur pas à pas.

Servomoteurs 2016 à 2014

• Servo variateurs comme une alternative aux systèmes hydrauliques et pneumatiques
• Le servomoteur avec engrenage de précision permet d'économiser jusqu'à 50 % d'espace d'installation
• Servomoteur synchrone compact à haute dynamique
• Entraînements directs et servomoteurs avec Industrial Ethernet
• Servomoteurs nécessitant peu d'entretien pour l'alimentation automatique des vis

Servo variateurs comme une alternative aux systèmes hydrauliques et pneumatiques

13.10.2015 | Les entraînements linéaires sont au centre de la présentation au salon ESR Pollmeier. Actionneurs linéaires et tubulaires Moteur linéairefr sont présentés en remplacement de l'hydraulique et de la pneumatique. En plus de la nouvelle génération de servocontrôleurs, l'entreprise propose des packages d'entraînement pour une commutation facile dans la plage de 0,2 à 15 kW.

Les actionneurs linéaires robustes sont appelés clean alternative à Cylindres hydrauliques utilisé dans des applications où des forces élevées et des changements de charge rapides sont importants. En remplacement des vérins pneumatiques, les moteurs linéaires tubulaires offrent une solution économique et flexible pour les tâches de positionnement hautement dynamiques.

De plus, le spécialiste de l'entraînement dispose d'entraînements linéaires basés sur des broches, Timing ou des moteurs linéaires de conception classique au programme. Il existe des combinaisons moteur-réducteur et pour les applications rotatives Moteurs couple. Cela permet à l'utilisateur d'utiliser tous les avantages de la technologie servo pour un positionnement rapide, précis et puissant, comme dans la manipulation et l'assemblage ou avec des machines de mesure et des bancs d'essai.

Moteur BLDC : quand le moteur DC atteint ses limites

il y en a un qui correspond contrôleur d'asservissement de la nouvelle génération avec technique de sécurité intégrée et raccordement direct au secteur dans la plage de puissance de 0,2 à 15 kW. Les packages d'entraînement conviennent aux solutions autonomes avec pupitre opérateur et à l'utilisation dans des systèmes d'automatisation. Les servomoteurs seront présentés en action sur le stand. Les possibilités d'intégration pour les servo-entraînements dans l'Industrie 4.0 seront également présentées sur la base des variantes Industrial Ethernet courantes.

Le servomoteur avec engrenage de précision permet d'économiser jusqu'à 50 % d'espace d'installation

16.09.2015 | Nabtesco présente pour la première fois un servomoteur en combinaison avec l'engrenage RV. Afin d'économiser de l'espace lors de l'utilisation dans la machine-outil, ce servo-entraînement de haute précision a été développé, qui peut être utilisé à l'avenir comme alternative à l'entraînement direct. Dans le passé, les engrenages à vis sans fin étaient principalement utilisés dans les têtes de fraisage ou pivotantes, mais les entraînements directs sont encore à la pointe de la technologie aujourd'hui.

Les développeurs combinent maintenant un servomoteur plat avec le Engrenages de précision Technologie qui offre beaucoup moins d'espace d'installation qu'un entraînement direct. En raison de l'interaction avec le réducteur, des forces plus élevées peuvent être transmises et un moteur nettement plus petit peut être utilisé. Avec les mêmes données de performances, le gain de place atteint jusqu'à 50% lorsqu'il est installé dans la machine-outil.

La combinaison du servomoteur et engrenages cycloïdaux permet les couples les plus élevés avec une précision de positionnement exacte. En plus d'une intégration simple et de faibles coûts d'installation, le servo-entraînement de haute précision est sans entretien et a une densité de puissance élevée. Des ajustements spécifiques au client sont également possibles sans aucun problème. Un arbre creux généreux permet également de faire passer des câbles, des lignes ou des lasers.

Servomoteurs synchrones compacts à haute dynamique

28.04.2015/XNUMX/XNUMX | Les servomoteurs synchrones AC hautement dynamiques de la série FR de Hiwin délivrent un couple élevé sur toute la plage de vitesse – directement de l'arrêt jusqu'à la vitesse maximale de 4500 tr/min^-1, Les moteurs sans balai, excités par un aimant permanent, dans les tailles de 50 à 1000 W, atteignent des couples de pointe de 0,48 à 14,3 Nm, selon le modèle.

La série est élargie par des versions avec 2000 et 4000W étendu, qui devrait être disponible à partir de la fin de cette année. Grâce à leurs moments d'inertie de masse minimaux, les modèles de la série FR conviennent également aux tâches d'entraînement dynamiques exigeantes telles que l'inversion à haute fréquence. Grâce à la conception spéciale du stator-rotor, une ondulation de couple très faible et une densité de puissance élevée sont obtenues avec une conception de moteur compacte.

Dans des conditions d'installation exiguës, la sortie de câble optimisée facilite la installation peu encombrante les moteurs. Les entraînements sont équipés en standard d'un système de mesure à codeur incrémental avec une résolution de 13 bits. Un équipement avec frein de maintien est disponible en option.

Entraînements directs et servomoteurs avec Industrial Ethernet

31.10.2014/XNUMX/XNUMX | La nouvelle génération de servo-contrôleurs ESR Pollmeier conviennent aux applications avec entraînements directs et servomoteurs classiques. En réseau avec Industrial Ethernet, les variateurs peuvent être intégrés dans des environnements Industrie 4.0. Des algorithmes optimisés pour le contrôle des servomoteurs garantissent de meilleures propriétés de contrôle dans la nouvelle génération de servocontrôleurs.

Ceux-ci viennent avec dans les applications entraînements directs efficace, c'est-à-dire dans les moteurs linéaires ou les moteurs couples ainsi que dans les servomoteurs à courant alternatif classiques. Des moteurs en acier inoxydable, par exemple pour l'industrie alimentaire, seront également exposés pour la première fois au salon.

Ceux avec intégré La technologie de sécurité Les servo-contrôleurs équipés peuvent être contrôlés via Profinet, Ethercat, Modbus/TCP, CAN open ou une interface analogique. La mise en réseau via Industrial Ethernet constitue la base de l'intégration dans le cadre de l'Industrie 4.0 : le fabricant propose à cet effet des modules logiciels et des services. Les servo-contrôleurs sont disponibles en neuf niveaux de puissance jusqu'à 15 kW avec des courants nominaux de 0,8 A à 32 A (jusqu'à 64 A de courant de crête). Le raccordement s'effectue directement sur 230 V ou 3 × 400/480 V (entrées large bande).

Moteur synchrone IE5 + pour la réduction des variantes et la réduction du TCO

Les nouveaux servomoteurs AC en acier inoxydable conviennent aux applications avec des exigences très élevées en matière d'hygiène et de protection contre la corrosion. Les moteurs de la série ME 74 couvrent une plage de couple de 0,3 à 18 Nm (jusqu'à 80 Nm en pointe). Venez si besoin engrenage planétaire ou des engrenages coniques en acier inoxydable sont utilisés.

Grâce au haut degré de protection jusqu'à IP66K/IP69K ils conviennent aux environnements dans lesquels des produits de nettoyage et des désinfectants agressifs ainsi que des nettoyeurs à haute pression sont utilisés. Conformément aux directives EHEDG, le boîtier et l'arbre sont en acier inoxydable. Les surfaces lisses facilitent le nettoyage, éventuellement pris en charge par la version à câble unique, dans laquelle les signaux du codeur de position et la puissance du moteur sont acheminés dans le même câble.

Servomoteurs nécessitant peu d'entretien pour l'alimentation automatique des vis

24.09.2014/XNUMX/XNUMX | Là où les vis sont vissées en série, des systèmes semi- ou entièrement automatiques sont de plus en plus utilisés pour l'alimentation des vis. Les servomoteurs sont la norme ici depuis un certain temps Glandtechnologie utilisée. Les entraînements pneumatiques avec embrayage à coupure, en revanche, ne sont plus d'actualité. Cependant, les systèmes d'asservissement avec ou sans transducteur sont souvent coûteux. Automatisation WSM comble le déficit d'approvisionnement pour de nombreuses applications avec ses nouveaux entraînements électriques.

La nouvelle série d'entraînement comprend sans balais et donc entraînements électriques nécessitant peu d'entretienqui ont un embrayage de coupure réglable Ils sont démarrés de manière externe via un signal 24 V et signalent à la commande de niveau supérieur que l'embrayage est engagé ou que le couple est atteint. Différentes combinaisons de vitesse ou de couple sont disponibles ici. Les bandes passantes varient entre 600 et 1500 min^-1 et 0,05 à 5,5 Nm.

Les disques fonctionnent sans trop d'effort de programmation et sans commande de boulonneuse séparée. Les dimensions des brides sont identiques à celles des servocommandes de haute qualité et des moteurs pneumatiques précédemment installés. Si les exigences de qualité changent ou si les entraînements pneumatiques plus anciens sont remplacés par de nouveaux systèmes, des extensions ou des conversions peuvent être mises en œuvre avec un minimum d'effort.

Servomoteurs 2013 à 2011

• Servomoteurs modulaires avec fonctionnalité API intégrée
• Moteur synchrone AC à aimant permanent à couple élevé
• Servomoteurs pour machines de formage hautement dynamiques

Servomoteurs modulaires avec fonctionnalité API intégrée

14.02.2013/XNUMX/XNUMX | La technologie d'asservissement intégré devient de plus en plus populaire en Europe et incite de nombreux concepteurs à repenser. Les systèmes sont aujourd'hui disponibles dans une grande variété de conceptions, de dimensions et de niveaux de performance afin de répondre à toutes les exigences. JVL présente des moteurs à partir de 400 W avec fonctionnalité API intégrée à la foire de Hanovre.

La société danoise JVL Industrie Elektronik A/S a été fondée en 1986. Initialement conçue comme une idée fixe parallèlement à mes études, une entreprise s'est rapidement développée à partir de là. La base du succès initial était l'utilisation des dernières technologies, que les deux propriétaires de l'entreprise utilisaient déjà habilement dans leurs produits à l'époque. Au début, le développement et la commercialisation se concentraient sur des modèles extrêmement modernes et compacts Etages pilotes pour moteurs pas à pas, avec laquelle la jeune entreprise a trouvé un haut niveau d'acceptation sur le marché. Grâce à l'acquisition d'une société danoise, le portefeuille de produits a été élargi pour inclure des servoamplificateurs AC et DC. Cette étape a donné aux fondateurs Bo Valeur Jessen et Mads Vernon Jørgensen l'idée de fournir le moteur et l'amplificateur en une seule unité.

Servomoteur avec amplificateur et unité d'entraînement en un

Le servomoteur intégré est complet Servomoteur à courant alternatif avec amplificateur et unité de commande dans un seul appareil. Il offre une solution de montage modulaire et exacte. Jusqu'à la mise sur le marché du premier servomoteur intégré il y a environ 10 ans, l'intégration de l'électronique dans un moteur n'était pratiquée qu'avec des variateurs, mais pas avec des moteurs qui  La performance de servo pourrait offrir. Pour ces servos compacts, le moteur, les capteurs à effet Hall, le codeur, l'amplificateur de puissance et le contrôleur ont été repensés pour résister aux chocs et éviter une augmentation inutile de la température, par exemple.

En tant que moteur vient un servomoteur sans balai utilisé, dont le rotor est constitué d'aimants à haute performance. Le capteur Hall est situé à l'arrière du moteur et fournit des informations sur la position des aimants du rotor lors du démarrage. Avec les signaux des capteurs à effet Hall, la commutation correcte du moteur est assurée en ajustant la tension sur les 3 phases du moteur de manière à ce que l'alignement magnétique soit optimisé pour un couple maximal à un courant minimal. Après le démarrage du moteur, seul l'encodeur placé derrière le capteur Hall est responsable du retour sur la position et la vitesse, et le fonctionnement du moteur est 100% numérique.

Le circuit de commande qui régule le couple, la vitesse et la position se compose d'un contrôleur numérique et d'un étage pilote. la centre de données est un microprocesseur de haute performance extrêmement puissant. Le processeur reçoit ses spécifications via un module d'extension intégré et effectue le contrôle numérique du courant, de la vitesse et du positionnement en conséquence. Les signaux du codeur optique ou mécanique sont traités pour déterminer la vitesse et la position.

Le servomoteur intégré est équipé de différents modes de fonctionnement pour fonctionner avec le Configuration de base pour couvrir autant d'applications que possible. Le mode de fonctionnement est réglé via un Logiciel de paramétrage sélectionné, qui inclut la vitesse, le contrôle du couple ou le positionnement via ± 10 VDC ainsi que le contrôle via le signal d'impulsion/sens. Ce dernier offre la possibilité simple de mettre à niveau une application de moteur pas à pas précédente vers des performances d'asservissement. La position zéro du variateur peut être sélectionnée en fonction de l'application, soit à l'aide d'un commutateur de point de référence, d'une butée mécanique utilisant la méthode du couple, soit en définissant le point zéro à l'aide du logiciel. Dans le cas d'un servomoteur avec codeur absolu mécanique, cela n'est nécessaire qu'une seule fois.

Décentralisation de l'intelligence système

Les avantages d'une solution d'application avec des servomoteurs compacts incluent : Décentralisation de l'intelligence du système et de l'économie de câbles coûteux entre le moteur et l'amplificateur. Cela simplifie l'installation, économise de l'espace dans l'armoire de commande, évite les erreurs de câblage et réduit les problèmes de compatibilité électromagnétique.

Un autre avantage est l'adaptation des variateurs aux besoins de l'application grâce à l'utilisation de modules d'extension. En plus des modules avec NanoPLC sont les conventionnels bus de terrainse Profibus, CAN open, Devicenet et Modbus, mais aussi des réseaux plus exotiques tels que Bluetooth, Zigbee et WLan sont disponibles. Bien entendu, des modules Industrial Ethernet tels que Ethercat, Profinet, Powerlink et Ethernet/IP sont également proposés.

Pour cette annee Hannover Messe La société JVL présente un autre point fort. Le défaut  l'intégration du connu Fonctionnalité API dans les moteurs à partir de 400 W. Cela donne à l'utilisateur la possibilité de traiter des parties de programme spécifiques au moteur ou à l'application directement dans le moteur en temps réel, sans détours via l'API.

Moteur synchrone AC à aimant permanent à couple élevé

03.05.2012 | Bonfiglioli présente une nouvelle gamme de moteurs synchrones à courant alternatif à aimants permanents BMD. Ces servomoteurs brushless sont basés sur 6 couples correspondant à différentes tailles de bride et puissances moteur, couvrant une plage de 1,7 à 37 Nm. Ils sont conçus pour un fonctionnement triphasé avec alimentation 230 V AC et 400 V AC et ventilation libre.

Tous les modèles disposent d'un PTC (un capteur de température KTY est proposé en option) et Connecteur push-pull IP65 (IP67 en option) qui répondent à toutes les exigences CEM. Les moteurs synchrones à courant alternatif à aimants permanents sont des rotors à pôles saillants, qui ont le niveau d'inertie le plus faible à couple élevé et offrent de très bonnes performances.

Les dimensions des moteurs ont été considérablement réduites, ce qui a apporté des avantages significatifs en termes de densité de couple, d'encombrement et de dynamique. Grâce à leur haute qualité et leurs performances, celles en néodyme, fer, bore et terres rares Aimants des valeurs d'accélération très élevées et une grande capacité de surcharge sans risque de démagnétisation.

Les servomoteurs BMD sont particulièrement adaptés pour Applications dans le Plastique- et les industries de la métallurgie, de l'emballage, de l'alimentation et des boissons, du bobinage et du textile, pour n'en nommer que quelques-unes. 

Servomoteurs pour machines de formage hautement dynamiques

02.11.2011/XNUMX/XNUMX | La famille de produits "Servox" de Desch a été spécialement conçu pour répondre aux exigences élevées en matière de profil de mouvement cinématique des machines de formage hautement dynamiques. En plus des faibles moments d'inertie de masse dans engrenage planétaire un frein intégré à desserrage hydraulique rend superflu un frein de sécurité/de maintien supplémentaire. Le fabricant a fourni les principaux composants d'entraînement pour le banc d'essai high-tech de l'Institut Fraunhofer.

Les Servox utilisés dans le banc d'essai ont un couple de freinage statique de 6600 Nm chacun et sont équipés de servomoteurs Siemens. D'autres marques de moteur peuvent facilement être adaptées. En raison de ces propriétés associées à la dynamique élevée des composants électriques, Servox convient à une utilisation dans des machines à course pendulaire et vitesse de vérin modifiée. En plus d'une productivité accrue dans divers processus de travail, le système permet également à l'utilisateur d'économiser de l'argent grâce à sa conception compacte.

L'unité convient aussi bien aux nouvelles machines qu'à la mise à niveau des machines d'occasion en les convertissant au système d'entraînement Servox. La famille de produits comprend des servomoteurs à un et deux étages engrenages planétaires, la version DS avec plusieurs moteurs pour la transmission de couples d'entraînement très élevés ainsi que des solutions spéciales spécifiques au client.

Capteur de température | capteur d'humidité | capteur de vibrations

A l'Institut des machines-outils et de la technologie de formage, un Banc d'essai de servopresse développé et construit. Le concept du banc d'essai est basé sur une presse excentrique servo à 2 points et se compose de plusieurs ensembles modulaires. La force de pression de 1000 kN avec une course de 250 mm est appliquée via 2 modules d'entraînement de 500 KN chacun. Les modules peuvent également être exploités séparément les uns des autres. Les modules interchangeables sont entraînés par des engrenages Servox, chacun avec un couple de sortie de 25 kNm et un rapport d'engrenage de i=6.

Outre le développement des entraînements, Desch était également responsable de l'hydraulique dans le projet de banc d'essai, qui est responsable de la lubrification de la transmission et du contrôle et du refroidissement du Frein de sécurité est nécessaire ainsi que pour les deux groupes de sécurité surcharge du banc d'essai. 

onduleur

Vous pouvez trouver les innovations actuelles des onduleurs ici.

Convertisseur de fréquence d'archive

Vous pouvez trouver les dernières innovations en matière de convertisseurs de fréquence ici.

Convertisseur de fréquence 2019 à 2017

• Convertisseur de fréquence, servo et entraînement spécial dans un seul appareil
• La prise en charge des convertisseurs de fréquence par Chatbot élimine rapidement les erreurs
• Convertisseur d'armoire de commande avec Ethernet temps réel - Interview
• Convertisseurs d'application pour moteurs synchrones et asynchrones
• Convertisseur de fréquence pour applications lourdes et difficiles
• Convertisseur sans soucis à 360 degrés - déclaration vidéo

Convertisseur de fréquence, servo et entraînement spécial dans un seul appareil

18.12.2019 | Le variateur de vitesse universel « Combivert F6 » de Automatisation KEB sont variateurs de fréquence, Servo ou entraînement spécial dans un seul appareil. Ils simplifient la sélection dans les applications d'entraînement et optimisent ainsi le stockage, la logistique et les coûts. En plus des quatre tailles de boîtier précédentes pour les convertisseurs de fréquence avec des puissances nominales allant jusqu'à 90 kW, il existe désormais des niveaux de sortie supplémentaires allant jusqu'à 450 kW pour la commande sans codeur et basée sur codeur de différentes technologies de moteur (ASM, SSM, IPM, SynRM).

Capacité de surcharge élevée, réaction rapide aux changements de charge ou connexion universelle aux systèmes de contrôle de niveau supérieur - avec ces propriétés, le Combivert F6 les tâches dynamiques dans les machines et les installations, les grues, les ascenseurs ou les appareils de levage de la meilleure façon possible.

En plus de la conception particulièrement compacte, les ensembles avec un revêtement de protection et une haute résistance aux vibrations optimisent le fonctionnement dans des conditions environnementales et de fonctionnement difficiles. Avec la notion All-in-One les appareils offrent un panneau de commande pratique, une protection du réseau d'alimentation grâce à la self et au filtre CEM, ainsi que sécurité fonctionnelle à propos de l'arrêt sécurisé du couple. La sélection et l'installation des appareils sont aussi simples que leur utilisation : Le logiciel de mise en service et de diagnostic « Combivis 6 » facilite l'application et la manipulation grâce à de nombreux assistants. 

La prise en charge des convertisseurs de fréquence par Chatbot élimine rapidement les erreurs

17.12.2019/XNUMX/XNUMX | De la Danfoss Dépannage des variateurs Chatbot fournit des informations spécifiques sur la façon d'éliminer les erreurs dans les convertisseurs de fréquence du fabricant. L'utilisateur n'a besoin que de la série du convertisseur et du code d'erreur affiché sur l'écran ou le système. Cela signifie que l'assistant numérique peut immédiatement fournir des informations sur la cause et des conseils pour y remédier.

L'échange avec les germanophones Chatbot fait gagner un temps précieux aux clients de Danfoss. Ils vous fournissent des réponses aux questions sur votre trajet XNUMX heures sur XNUMX. L'échange est rendu possible grâce à un logiciel d'apprentissage basé sur l'IA.

Pendant les chatbots dans le Communication B2C sont utilisés depuis longtemps, l'assistant numérique de Danfoss Drives est un service unique dans l'industrie des variateurs. Surtout, il vient à la rescousse et répond en temps réel aux questions des clients qui ont besoin d'une réponse ultra-rapide à leurs questions techniques XNUMXh/XNUMX. Le chatbot Danfoss connaît déjà tous les codes d'avertissements, d'alarmes et d'erreurs des principaux convertisseurs de fréquence Vacon et VLT. L'assistant numérique fournira également une aide à la programmation et à l'installation à l'avenir.

Convertisseur d'armoire de commande avec Ethernet temps réel - Interview

03.04.2019/XNUMX/XNUMX | Sur le Hannover Messe présenté NORD un nouveau développement dans les convertisseurs de fréquence. Jörg Niermann nous a expliqué en détail de quoi il s'agit et à quoi il convient. Nous avons posé des questions au responsable du marketing de Getriebebau Nord sur les temps forts de la Foire de Hanovre.

À la poste

 Convertisseurs d'application pour moteurs synchrones et asynchrones

28.03.2019/XNUMX/XNUMX | Les nouveaux variateurs de vitesse peuvent être utilisés de manière universelle pour toutes les technologies de moteur et sont fonctionnellement préparés pour les tâches d'entraînement de régulation de vitesse, de couple et de position Combivert F6 de KEB Automation. Deux nouvelles tailles ont été ajoutées à la gamme de puissance précédente pour les moteurs jusqu'à 90 kW. La série couvre désormais les applications jusqu'à 315 kW.

En plus des modes de fonctionnement moteur universels pour les moteurs avec ou sans capteurs, les variateurs de vitesse permettent une connexion souple au niveau de commande supérieur via EtherCAT, Profinet, Powerlink, Ethernet/IP et CAN. De plus, ils fournissent tous les retours de vitesse et de position éprouvés sur les deux canaux d'encodeur dans un seul matériel.

Il existe également une vaste gamme de caractéristiques de sécurité, les mesures de protection précédemment mises en œuvre à l'extérieur de la machine ou de l'installation sont de plus en plus intégrées dans l'ensemble d'entraînement et de commandeÉlectronique intégrer et ainsi optimiser les efforts et les coûts du système. L'application et la manipulation sont complétées par le logiciel de mise en service et de diagnostic Combivis 6. Dans la version actuelle, les ajustements nécessaires à l'application sont pris en charge par des assistants, qui permettent d'optimiser le système d'entraînement aux exigences sans beaucoup de connaissances détaillées.

Haute efficacité énergétique associée à excellentes propriétés ondulatoires sont la clé de solutions d'entraînement hautes performances dans des domaines d'application typiques tels que les treuils, les portails, les grues, les palettiseurs, les dispositifs d'alimentation/de prélèvement ou même l'extrusion et le moulage par injection.

Convertisseur de fréquence pour applications lourdes et difficiles

07.02.2019 | Mitsubishi Electric complète sa gamme de convertisseurs de fréquence et fournit des appareils pour des plages de tension et de puissance supplémentaires. Le spécialiste de l'entraînement propose Appareils compacts jusqu'à 630 kW, une série refroidie par liquide pour des conditions de fonctionnement difficiles et des dispositifs spéciaux disponibles à court terme pour applications de grue et envelopper les applications.

À la poste

Convertisseur sans soucis à 360 degrés - déclaration vidéo

10.10.2017 | Mitsubishi Electric présente un nouveau convertisseur de fréquence hautes performances au Motek de cette année. Linda Lewalder, Senior Product Manager Inverter, Mitsubishi Electric Europe BV, Ratingen, présente le FR-A800-E en utilisant l'exemple d'application des systèmes de grue.

À la poste

Convertisseur de fréquence 2016 à 2012

• fréquence modulaire accroître l'efficacité de l'usine
• Les convertisseurs de fréquence régénératifs font sensation à Łódź
• Convertisseur de fréquence avec API intégré pour la surveillance de l'entraînement
• Convertisseurs moyenne tension avec plus du double de la puissance nominale
• Le convertisseur de fréquence économe en énergie contrôle le ventilateur et la pompe
• Récupération d'énergie par des inverseurs dans l'ascenseur vertical
• Technologie d'entraînement décentralisée avec convertisseur de fréquence monté sur le moteur
• Convertisseur de fréquence décentralisé avec connexion codeur
  
  

fréquence modulaire accroître l'efficacité de l'usine

02.12.2016 | ABM Greiffenberger a élargi son portefeuille de produits et propose désormais également la plate-forme de contrôleur d'entraînement "Inveor". Le convertisseur décentralisé est particulièrement flexible grâce à sa conception modulaire et convient à de nombreux secteurs et applications. Le contrôleur offre aux utilisateurs une variété d'options pour augmenter l'efficacité des systèmes.

Tous les moteurs asynchrones et synchrones propriétaires sont parfaitement adaptés au convertisseur. La combinaison des rendements élevés du moteur avec l'utilisation de convertisseurs efficaces se traduit par un système d'entraînement particulièrement économe en énergie avec un potentiel d'économie élevé. la À l'intérieur d'Alpha dans la ligne moyenne, il y a une plage de puissance de 0,25 à 0,75 kW. Pour les applications plus complexes, la Premium Line est disponible avec des puissances de 0,37 à 22 kW. Sur la base d'une riche expérience du développement et de la production de technologies d'entraînement spécifiques au client, une solution a été créée qui peut être utilisée de manière universelle grâce à sa structure modulaire. La plate-forme Inveor est conçue de manière à ce que des applications spécifiques à l'utilisateur puissent être facilement mises en œuvre.

Le variateur de vitesse offre une concept d'utilisation et de programmation intuitif. L'utilisateur reçoit à tout moment des informations pertinentes sur l'état de fonctionnement du variateur de fréquence via un terminal portable avec affichage en texte clair. Avec en option bus de terrainsystèmes tels que CANopen, Ethercat ou Profibus ainsi qu'une fonction PLC intégrée selon EN 61131-3, il est très bien adapté pour une utilisation dans les environnements Industrie 4.0. Des terminaux à écran tactile pour le contrôle et la visualisation sont disponibles en tant qu'accessoires.

Les convertisseurs de fréquence régénératifs font sensation à Łódź

10.11.2016/XNUMX/XNUMX | Avec l'art, nous pouvons transcender les frontières du temps et, par exemple, voyager dans la Grèce antique, aux origines du théâtre. Mais j'ai quelque chose art et automatisation ensemble? Tout simplement : un théâtre moderne ne peut pas fonctionner sans eux. Quel rôle Mitsubishi Electric joue, montre cette application à Łódź.

À la poste

Convertisseur de fréquence avec API intégré pour la surveillance de l'entraînement

16.05.2016 | NORD utilise des convertisseurs de fréquence avec API intégré pour l'autosurveillance du variateur. Ils surveillent l'ensemble du système d'entraînement avec prévoyance, évaluent les données des capteurs et utilisent des algorithmes intelligents pour évaluer l'état du système.

À la poste

Convertisseurs moyenne tension avec plus du double de la puissance nominale

20.01.2015 | WEG a considérablement augmenté les performances du convertisseur de fréquence moyenne tension MVW01. La puissance nominale des appareils dans la version refroidie par air avec des tensions de 2300 ou 4160 V a été augmentée des 6500 précédents à 16.000 01 kW. Les convertisseurs MVW40 pour moteurs asynchrones et synchrones triphasés sont également disponibles en version refroidie par eau. Ce dernier offre une puissance nominale supérieure de 2,3% pour la même taille. La gamme de produits couvre désormais des tensions de 6,9 à 400 kV et des puissances de 16.000 à XNUMX XNUMX kW.

A pleine charge, le puissant MVW01 Grâce à la conception spéciale, une efficacité effective de plus de 99%. Il est principalement utilisé pour entraîner des pompes, des ventilateurs, des broyeurs ou des agitateurs dans les secteurs du pétrole et du gaz, du ciment et des mines, de l'acier et des métaux, du sucre et des produits chimiques, des pâtes et papiers, Plastique et le caoutchouc ainsi que l'eau et les eaux usées.

Le MVW01 a la topologie suivante (Voltage Source Inverter, VSI), composée de redresseurs triphasés, d'un circuit de tension continue et d'un onduleur multiniveau côté sortie en technologie NPC (NPC = Neutral Point Clamped) avec un niveau de tension 3/5 pour un tension de sortie de 2300 à 4160 V et avec niveau de tension 5/9 pour une tension de sortie de 6000 à 6900 V. Le convertisseur est équipé de Transistors bipolaires haute tension avec électrode de grille isolée, la dernière génération pour des tensions jusqu'à 6,5 kV et une liaison continue avec un pont redresseur à 12 impulsions.

Le convertisseur de fréquence économe en énergie contrôle le ventilateur et la pompe

02.09.2014/3/XNUMX | La nouvelle série HXNUMX de Beijer Electronics a été spécialement développé pour le contrôle fiable des applications HVAC. Les onduleurs de la série H3 augmentent l'efficacité du système d'entraînement à plus de 98 %. En conséquence, des économies d'énergie prouvées permettent de réduire les coûts d'énergie et d'exploitation et donc des économies de coûts significatives. Dans le même temps, les harmoniques, souvent associées aux composants électroniques et aux variateurs de vitesse classiques, sont réduites à moins de 30 % iTHD (Total Harmonic Distortion).

J'ai noté la Onduleur CVC H3 est disponible avec une plage de puissance de 0,75 à 45 kilowatts et une entrée triphasée avec classe de protection IP3/IP55. Ils impressionnent par leur efficacité d'entraînement en liaison avec une faible distorsion de la tension d'entrée selon EN 66-61000-3. La série H12 contrôle de manière fiable la dernière génération de moteurs à induction, de moteurs à courant alternatif à aimants permanents, de moteurs à courant continu sans balais et de moteurs à réluctance synchrone.

Les convertisseurs de fréquence sont faciles à utiliser et conçus pour être extrêmement robustes dans un variateur compact. la alimentation secteur inférieure permet l'utilisation de diamètres de câbles plus petits ainsi que de tailles de fusibles et de transformateurs plus petits. Grâce au faible facteur de puissance, il n'y a pas de coûts supplémentaires pour le fournisseur d'énergie. L'amélioration de l'efficacité se traduit par une réduction des coûts d'exploitation, comme le montre cet exemple de calcul : avec une consommation électrique de 37 kilowatts, 10 heures de fonctionnement par jour, 5 jours par semaine et 50 semaines par an, la consommation électrique est de 92 500 kWh. Avec une économie de 1,1 %, cela se traduit par une économie de plus de 100 kWh par an.

Récupération d'énergie par des inverseurs dans l'ascenseur vertical

30.11.2012/XNUMX/XNUMX | S'est présenté en mettant l'accent sur les solutions d'économie d'énergie Mitsubishi Electric une présentation d'environ 5 m de haut montrant le fonctionnement d'un Hänel Lean-Lift. L'onduleur compact FR-A741 avec fonction de rétroaction intégrée fait partie du système de levage ultramoderne pour les tâches intralogistiques.

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Technologie d'entraînement décentralisée avec convertisseur de fréquence monté sur le moteur

15.11.2012 | Danfoss montre le nouveau convertisseur de fréquence monté sur moteur "VLT Drive Motor FCM 106". L'appareil peut faire fonctionner des moteurs asynchrones et à aimants permanents et peut donc être utilisé de manière universelle, quelle que soit la technologie. Le variateur est proposé en tant que package complet, mais l'électronique peut également être achetée seule Disques équipé d'un régulateur de vitesse.

Le moteur d'entraînement VLT FCM 106 en tant que combinaison de moteur et de convertisseur de fréquence offre une alternative peu encombrante pour les ventilateurs, les pompes et les entraînements industriels. Il couvre la plage de puissance de 0,55 à 22 kilowatts et est conçu comme un ensemble complet avec un moteur asynchrone ou à aimant permanent. Cependant, l'utilisateur peut également commander la partie supérieure du convertisseur de fréquence FCP 106 et la monter sur un moteur existant ou propre. La connexion entre le FCP106 et le moteur est considérée jusqu'à une puissance de 7,5 kilowatts Connecteurs exécuté, de sorte que l'appareil est très facile à assembler.

Merci un auto-refroidissement et une plaque d'adaptation adaptable individuellement, l'appareil peut être adapté à une grande variété de moteurs et convient donc parfaitement à vos propres solutions d'entraînement. Cela permet de se conformer très facilement à la directive européenne sur l'efficacité des moteurs - également en tant que solution de rétrofit.

Le moteur d'entraînement VLT offre en outre un haut degré de protection, un boîtier robuste, des filtres CEM de haute qualité (réseau + moteur) et une utilisation conviviale. Un nombre volontairement faible de variantes réduit les coûts de stockage. Le FCM 106 résiste également aux conditions environnementales défavorables telles que la saleté, l'humidité ou la poussière, les grandes variations de température ou les vibrations, etc. Si nécessaire, la partie convertisseur de fréquence du FCM 300 peut être remplacée par celle du FCM 106 à l'aide de plaques d'adaptation spécialement adaptées.

Convertisseur de fréquence décentralisé avec connexion codeur

30.04.2012/XNUMX/XNUMX | Les solutions d'asservissement décentralisées conventionnelles sont complexes et coûteuses, mais ont souvent été le seul moyen de mettre en œuvre des applications de positionnement dans des endroits éloignés. Voici des offres NORD avec la série SK 200E, une alternative basée sur un convertisseur de fréquence.

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