Découvrez le Frein électromagnétique, leurs fonctionnalités et domaines d'application. Aussi précis Frein à pression à ressort ou efficace Frein à aimant permanent Ils sont essentiels au contrôle et à la sécurité des systèmes d'entraînement automatisés et manuels. Découvrez comment ces systèmes de freinage innovants améliorent les performances et garantissent un fonctionnement fiable.

Contenu

• Freins électromagnétiques – les points les plus importants en bref
• Elektromagnetische Bremsen Innovationen 
  • Freins sur mesure pour chariots élévateurs autonomes
  • Les freins à ressort stimulent la transition énergétique
  • Freins à ressort pour bras de robot
  • Freins électromagnétiques pour axes verticaux
  • Frein linéaire électromagnétique avec un temps de commutation 10 fois plus rapide
  • Sélectionnez le bon servofrein de sécurité
  • Frein à aimant permanent barométrique et rapport
  • Frein électromagnétique tige et la tige de serrage
• Applications des freins électromagnétiques
• Foire aux Questions

Freins électromagnétiques – les points les plus importants en bref

J'ai noté la Développement des freins électromagnétiques progresse car ils sont appréciés pour leur efficacité et leur précision dans divers secteurs industriels. La demande augmente, notamment en ce qui concerne Freins de sécurité, en raison de leur capacité à arrêter les machines instantanément, augmentant ainsi la sécurité sur le lieu de travail. Ceci est particulièrement apprécié dans les secteurs de la transformation des matériaux, de la construction automobile et de l'imprimerie.

Le Trend va vers une plus grande efficacité et fiabilité et les freins deviennent plus intelligents. Équipé avec Surveillance des freins können Sie für vorausschauende Wartung bzw. Condition Monitoring eingesetzt werden. Auch wird im Zuge der Energiewende zunehmend auf Nachhaltigkeit Wert gelegt, indem die in der Automobilindustrie schon übliche Récupération d'énergie de freinage est également utilisé dans les entraînements industriels. 

Elektromagnetische Bremsen Neuheiten

Moderne Federdruckbremsen und Permanentmagnetbremsen bieten eine präzise Steuerung, schnelle Ansprechzeiten und eine hohe Zuverlässigkeit. Damit eignen sie sich bestens für Anwendungen, bei denen Sicherheit und Effizienz von entscheidender Bedeutung sind. Hier sind die Neuheiten:

Freins sur mesure pour chariots élévateurs autonomes

24.04.2024 | Kendrion Intorq hat in enger Zusammenarbeit mit Bastian Solutions, Mitglied des Toyota-Konzerns und Hersteller von Flurförderzeugen, eine innovative Bremstechnologie für den neu entwickelten autonomen Gabelstapler Bastian Solutions CB18 entwickelt. Die spezialisierte Federkraftbremsen-Lösung zeichnet sich durch präzise angepasste Bremsmomente aus, die entscheidend zur Sicherheit und Effizienz der Fahrzeuge beitragen.

Der Trend zum conduite autonome in der Intralogistik führt zu neuen Anforderungen an die Fahrzeugkonstruktion, insbesondere an das Bremsdesign. Die neu entwickelten Bremsen sind optimal auf den verkürzten Achsabstand und die reduzierte Länge des Gabelstaplers abgestimmt, was sowohl die Manövrierfähigkeit als auch die Kippsicherheit des Fahrzeugs verbessert.

Die aus dem verkürzten Fahrzeugdesign resultierenden Anforderungen an die Bremsmoment-Toleranzen waren besonders hoch. Hier muss das Mindestmoment die Einhaltung des maximalen Bremsweges nach gesetzlichen Vorgaben gewährleisten. Dem gegenüber steht ein nur geringfügig höheres maximales Bremsmoment, damit insbesondere die Kippsicherheit des Fahrzeugs im Falle eines Notstopps mit angehobener Nutzlast eingehalten wird.

Dr.-Ing. Stefan Weigelt, Leiter der kundenspezifischen Entwicklung bei Kendrion Intorq, erläutert: „In unserem Pflichtenheft stand einerseits eine sehr eng gefasste Bremsmoment-Toleranz. Außerdem hatte Bastian Solutions spezielle Vorgaben an die Schaltzeiten unserer Bremsen, die ertragbaren Notstoppenergien sowie die minimal mögliche Anzahl der Notstopps. Auf Basis der technischen Daten des selbstfahrenden Flurförderzeugs wie Antriebsrad-Durchmesser, Getriebeübersetzung und Wirkungsgrad des Boîte de vitesses, haben wir die Parameter für ein optimales Bremsendesign ermittelt, mit dem wir die geforderten Bremsmomente sicher einhalten können“.

Die speziell für diesen Anwendungsbereich konzipierten Bremsen basieren auf dem Modell Intorq BFK557. Die an die technischen Anforderungen des selbstfahrenden Gabelstaplers angepassten Eigenschaften der Bremse konnten auch durch Änderungen an der Federkraft und durch die Auswahl eines speziellen Reibsystems umgesetzt werden.

Les freins à ressort stimulent la transition énergétique

07.12.2023/XNUMX/XNUMX | Les freins à ressort fournissent de la puissance depuis plus de cinq décennies Kendrion Intorq Moteurs électriques dans chariots de manutention de toutes sortes avec une fonction de freinage sûre. Dans le sillage de la transition énergétique et de l'électrification du secteur des transports qui en découle, les spécialistes des freins d'Aerzen ont considérablement élargi leur domaine d'application et mettent désormais de plus en plus leur expertise au service du domaine de l'e-mobilité.

Die Fahrzeughersteller profitieren dabei nicht nur von erprobter Qualität und einem kundenoptimierten Bremsendesign, sondern auch von der energieeffizienten Technologie aus dem Haus Kendrion Intorq, die in einem nachhaltigen Produktionsprozess gefertigt wird.

« L’électrification des véhicules et engins de manutention se déroule actuellement à grande vitesse », décrit Marco Vollrath, directeur commercial chez Kendrion Intorq partage ses observations. « Cette tendance s'observe entre autres dans l'agriculture, le secteur de la construction et bien sûr dans l'industrie automobile. À cela s’ajoute le marché croissant des systèmes de transport sans conducteur (AGV/AGV). Cela rend d’autant plus importante notre longue expertise en freinage dans le domaine des moteurs électriques. Nous savons à quoi servent ces freins et pouvons fournir à nos clients les conseils et les fournitures spécialisés dont ils ont besoin dans les différents domaines.

Domaines d'application du frein à ressort – hier et aujourd'hui

Seine erste Federkraftbremse entwickelte Kendrion Intorq 1971 für ein Gabelstaplermodell. Heute dominiert das Unternehmen das Marktsegment Flurförderzeuge weltweit. Resultierend aus der Notwendigkeit in Hallen und geschlossenen Bereichen emissionsfrei zu fahren, ist der elektrische Betrieb von Flurförderzeugen in vielen Fällen alternativlos. Entsprechend verfügen zwei von drei dieser Fahrzeuge heute über einen Elektroantrieb. Parallel wurde die eingesetzte Motor-, Bremsen- und Akku-Technologie über die Jahrzehnte immer wieder angepasst und optimiert – ein Technologievorsprung, von dem Automobil- und Nutzfahrzeughersteller aktuell bei der Elektrifizierung ihrer Antriebstechnik profitieren können.

Auch die Federkraftbremsen von Kendrion Intorq wurden über die Jahre in punkto Funktionalität und Energieeffizienz immer weiter perfektioniert. So kann die Bremse nach dem Öffnen durch eine optimal abgestimmte Haltestromabsenkung mit einem sehr geringen Energiebedarf offen gehalten werden. „Darüber hinaus beraten wir unsere Kunden immer so, dass die individuelle Bremsen-Lösung nur so groß wie nötig und dabei so klein wie möglich ist“, erklärt Marco Vollrath. „Auf diese Weise reduzieren wird den Energieverbrauch auf das notwendige Minimum.“

Produit avec de l'énergie renouvelable

Les thèmes de l'efficacité énergétique et de la durabilité jouent non seulement un rôle dans le fonctionnement des freins Kendrion INTORQ, mais sont également pris en compte lors de leur production. L'entreprise couvre une partie de ses besoins en électricité via un système photovoltaïque et chauffe ses halls de production avec la chaleur locale d'une installation de biogaz voisine. « Nos freins sont également utilisés depuis de nombreuses années dans les éoliennes », résume Marco Vollrath. "Cela ferme le cycle, car c'est là que l'énergie est produite et entraîne les moteurs électriques, qui à leur tour sont arrêtés par nos freins à ressort."

Freins à ressort pour bras de robot

05.10.2023 octobre XNUMX | Avec le nouveau système modulaire standard pour freins de robots, Mayr crée la base de solutions à un niveau de prix attractif. Sur le PLC 2023 À Nuremberg, l'entreprise montre à quel point les freins et les freins sont intelligents et parlants. Accouplement d'arbre peut être intelligemment utilisé pour la surveillance des processus, etc. groupe motopropulseur Préparez-vous pour l’Industrie 4.0 à faible coût.

À la poste

Freins électromagnétiques pour axes verticaux

16.08.2023 | Mayr présente à EMO 2023 sa gamme de produits électromagnétiques, pneumatiques et hydrauliques Freins de sécurité pour sécuriser les axes verticaux dans les machines-outils et les centres d'usinage. Ces freins à axe vertical protègent contre toutes les situations dangereuses pouvant survenir lors du fonctionnement d'axes soumis à la gravité.

À la poste

Frein linéaire électromagnétique avec un temps de commutation 10 fois plus rapide

23.11.2021 | Sécuriser mouvements linéaires à l'arrêt, par ex. B. en raison d'une panne de courant, des freins de sécurité sont souvent utilisés. Ils agissent sur des tiges rondes séparées, des tiges de piston ou des rails de guidage. Selon les applications, venez souvent ici pneumatique ou hydraulique Les freins d'ouverture sont utilisés car ils offrent des forces de maintien élevées.

À la poste

Sélectionnez le bon servofrein de sécurité

03.06.2020 juin XNUMX | Le frein de sécurité pour maintenir une certaine position et pour les situations d'arrêt d'urgence est un élément important du servomoteur. Jusqu'à présent, cela s'applique Frein servo dans certains cas, non contrôlable. Mayr Avec le Roba-servostop, a développé un servofrein de sécurité dans un système modulaire particulièrement adapté... robotique propose une solution.

À la poste

Frein à aimant permanent barométrique et rapport

03.06.2014 juin XNUMX | Les freins à ressort et à aimant permanent ont leur place. Mais Lequel est le bon für den jeweiligen Einsatzfall? Da bei der Auswahl sehr unterschiedliche Aspekte zu berücksichtigen sind, sollte der Anwender auf kompetente Beratung vertrauen. Der Beitrag von Kendrion zeigt, dass Bremse nicht gleich Bremse ist.

À la poste

Frein électromagnétique tige et la tige de serrage

28.11.2011 novembre XNUMX | Avec le HMSB a Hema a développé un frein à tige qui fonctionne avec un accumulateur d'énergie à ressort basé sur le principe éprouvé du ressort et peut donc être utilisé non seulement comme frein de service et de maintien, mais également comme frein d'arrêt d'urgence. Grâce au fonctionnement électromagnétique, le HMSB compact ne nécessite pas de raccordement hydraulique ou pneumatique pour son petit espace d'installation.

Il n'y en a qu'un connexion électrique avec une puissance nominale de 400 V AC et la commande électronique est déjà intégrée, le HMSB peut être facilement installé ou modernisé.

S'il n'y a aucune tension sur le frein, la force du ressort enfonce axialement une douille conique dans un alésage conique du boîtier. Cela rétrécit la section transversale sur le diamètre intérieur de la douille, de sorte qu'elle se serre sur la tige ronde centrale avec une force élevée (8 à 14 kN). Le force de ressort est renforcé via l'angle conique de la douille. Pour ouvrir le frein, le HMSB est alimenté en courant, un électro-aimant puissant intégré attirant un induit plat qui pousse la douille de serrage hors du siège conique contre la force du ressort. Après la phase de serrage, la consommation électrique du frein est inférieure à 15 VA. Avec ses dimensions de 199 x 120 x 152 mm, le frein a un design très compact et peut également être utilisé dans des environnements difficiles grâce à son indice de protection IP65.

Dans la version frein, il est serré sur la tige Douille conique pas fermement connecté au boîtier. Par conséquent, la masse fixée au boîtier augmente la force de freinage car elle entraîne un coincement supplémentaire de la douille (force de maintien 14 kN). Cette possibilité de déplacer la douille par rapport au boîtier empêche un positionnement précis, mais cela n'est pas nécessaire lors du freinage.

Cependant, pour les applications qui nécessitent un positionnement précis sans effet de freinage, il existe une version disponible sous forme de pince à tige (force de maintien 8 kN). Ainsi, la douille conique est fermement reliée au boîtier et ne peut donc pas être facilement déplacée comme avec la version à frein - idéal pour un positionnement précis. Lors du serrage, le ressort appuie sur un moyeu librement mobile doté d'un cône intérieur, sur lequel la force magnétique agit également pour l'ouvrir.

Applications des freins électromagnétiques

Il y a des freins de sécurité de Mayr pratiquement aucune industrieque le spécialiste de l'entraînement ne sert pas. Ils protègent les personnes et les machines dans les ascenseurs et les escaliers mécaniques, dans la technologie de la scène, dans l'industrie ferroviaire, dans la technologie des bancs d'essai et dans l'industrie sidérurgique, dans les éoliennes, les systèmes de grues et la technologie des treuils, les extrudeuses, la technologie des eaux usées, dans les tunnels et les mines et bien plus encore.

À la poste

Foire aux Questions

Qu'est-ce qu'un frein électromagnétique ?

Un frein électromagnétique utilise un champ magnétique pour ralentir ou arrêter le mouvement mécanique, généralement la rotation d'un arbre. Il est activé électriquement pour alimenter un électro-aimant, qui à son tour applique une force de freinage sur une surface métallique, ralentissant ou arrêtant le mouvement sans contact direct. Connus pour leur contrôle précis et leur réponse instantanée, ces freins sont souvent utilisés dans les applications où une action de freinage rapide et fiable est requise.

Comment fonctionne un frein magnétique ?

Un frein magnétique utilise le pouvoir du magnétisme pour ralentir ou arrêter le mouvement. Lorsque le courant électrique traverse une bobine, un champ magnétique est créé. Ce champ agit sur un disque de frein métallique ou un tambour de frein. Les courants de Foucault créent une contre-force qui inhibe le mouvement. Un frein électromagnétique utilise le champ magnétique pour actionner des plaquettes de frein mécaniques qui appuient contre un disque ou un tambour en rotation, arrêtant ainsi le mouvement. Ce type de frein permet un contrôle très précis de la force de freinage et est donc utilisé dans de nombreux domaines d'application.

Qu'est-ce qu'un frein à ressort ?

Un frein à ressort est un frein mécanique dans lequel la force de freinage est générée par des ressorts précontraints. Ces freins sont conçus pour exercer un effet de freinage à l'état de repos lorsqu'aucun courant ne circule. Le freinage est obtenu en relâchant la force du ressort qui appuie sur les éléments de freinage et arrête le mouvement. Ils sont souvent utilisés comme freins de sécurité pour arrêter une machine en toute sécurité en cas de panne de courant ou d'arrêt d'urgence.

Qu'est-ce qu'un frein à aimant permanent ?

Un frein à aimant permanent est utilise des aimants permanents pour créer une force de freinage. Contrairement aux freins électromagnétiques, qui génèrent un champ magnétique à l’aide d’un courant électrique, les freins à aimants permanents utilisent le champ magnétique constant des aimants permanents. Ces freins créent un effet de freinage grâce à l'attraction magnétique qui agit sur un disque métallique ou une autre pièce. Connus pour leur fiabilité, leur manque d'entretien et leur puissance de freinage constante, ils sont souvent utilisés dans les applications où une action de freinage continue ou à long terme est requise.

Vous pourriez aussi être intéressé par...

Éolienne à frein haute performance avec surveillance

Les exigences du secteur de l'énergie éolienne ont augmenté et nécessitent aujourd'hui des technologies polyvalentes et innovantes...

Kit robot Robco avec frein de sécurité du kit de construction

Une robotique intelligente qui peut non seulement être intégrée de manière rentable, peu encombrante et rapide, mais aussi facilement...

Freins de sécurité : innovations + conseils d'installation

En cas de coupure de courant, de panne ou d'arrêt d'urgence dans les machines et installations, le...

Maintenance prédictive des embrayages et des freins

Les points clés de la maintenance des machines de demain sont le contrôle permanent, la maintenance adaptée aux besoins -...

Accouplement d'arbre sans jeu, précis et intelligent

La transmission de puissance Mayr propose une large gamme de transmissions hautes performances sans jeu...

Accouplement de compensation | Pour décalage axial, radial et angulaire

Des accouplements de compensation peuvent être utilisés pour compenser les désalignements d'arbres, les tolérances élevées ou les désalignements. Pour le...