NORD va mieux en termes d'efficacité énergétique et présente sa nouvelle moteur synchrone devant. Il offre un degré d'efficacité constamment élevé sur toute la plage de réglage et il le fait vraiment concept de LogiDrive pour les applications dans le Intralogistik en termes de réduction des variantes et d'efficacité énergétique à un nouveau niveau. Le moteur synchrone est désormais disponible en version ventilée ou lisse jusqu'à une puissance de 4 kW.

Contenu

• Le concept Logidrive du Nord
• Le moteur synchrone IE5 +
  • Convient également aux applications sensibles
  • Boîtier 25% plus léger
• Considération économique et écologique
  • Réduisez les variantes et le coût total de possession
  • Efficacité énergétique, CO₂ Économies et durabilité 
• Qu'est-ce qu'un moteur synchrone

Le concept Logidrive du Nord

Les entraînements Logidrive de Getriebebau Nord se composent d'un moteur synchrone IE4 avec Puissances nominales jusqu'à 5,5 kW, un réducteur à couple conique à deux étages et un Nordac Link variateurs de fréquencequi est dans moteurs La proximité est installée. Le standardisé Boîte de vitesseLes variantes de moteur avec la classe d'efficacité moteur IE4 et la classe d'efficacité système IES2 atteignent de très bons niveaux d'efficacité, en particulier dans la plage de charge partielle et de vitesse.

Ils ont été fabriqués spécialement pour le Intralogistique, logistique des colis et technologie aéroportuaire développés et permettent un compromis optimal entre efficacité énergétique et réduction des variantes.

Avec le moteur IE5 +, ces avantages peuvent être encore optimisés. La solution d'entraînement est réalisée en utilisant la large plage de réglage et la capacité de surcharge élevée des moteurs individuellement adapté à chaque client et spécialement conçu pour le spectre de charge individuel du système.

Le moteur synchrone IE5 +

Le moteur synchrone à aimants permanents économe en énergie génère à nouveau pertes significativement plus faibles que la série actuelle de moteurs synchrones IE4. L'efficacité de ce moteur Glatt compact et non ventilé est en partie bien supérieure à la classe d'efficacité IE5 sur une large plage de couple. Cela le rend idéal pour les applications intralogistiques et un fonctionnement économique dans la plage de charge partielle.

Technique d'entraînement décentralisée pour l'usine numérique du futur

Le moteur synchrone compact IE5 + offre une densité de puissance élevée dans un petit espace d'installation. L'année dernière, Getriebebau Nord a mis sur le marché la taille 71 avec une plage de puissance de 0,35 à 1,1 kW, une vitesse de 0 à 2100 tr / min^-1 et un couple continu de 1,6 à 4,8 Nm. Maintenant, North offre nouvelle taille 90 pour puissances de 1,1 à 4,0 kW, vitesse de 2100 à 3000 min^-1 et couple continu de 6,8 à 18,2 Nm.

Convient également aux applications sensibles

Le moteur synchrone à aimants permanents est disponible en Montage direct du moteur, montage du moteur Nema et CEI disponible. Le concept de moteur est progressivement étendu pour inclure des tailles et des puissances supplémentaires. Le moteur IE5 + étant facile à nettoyer, résistant à la corrosion et résistant au lavage, il convient également à une utilisation dans des environnements sensibles à l'hygiène et difficiles.

J'ai noté la Finition de surface NSD Tuph et degré de protection IP69K et un frein mécanique intégré est disponible en option. L'équipement standard comprend un codeur. Avec la nouvelle génération de moteurs IE5 +, Nord fait le premier pas dans un nouveau paysage de systèmes de produits en mettant l'accent sur une efficacité énergétique maximale avec un design compact.

Boîtier 25% plus léger

Les systèmes Logidrive décentralisés sont Compatible Plug-and-Play, très efficace et extrêmement convivial. L'ensemble du système a une structure modulaire, tous les composants peuvent être entretenus individuellement. Cela minimise les coûts de maintenance et de réparation. La conception compacte économise de l'espace. Le boîtier en aluminium léger assure une économie de poids de 25%.

Le moniteur d'arrêt détecte l'arrêt des entraînements sans capteurs

En raison de la conception spéciale du moteur IE5 + et du fonctionnement sur variateurs de fréquence est la même variante de moteur Universellement applicable dans le monde entier. Un seul et même type de moteur peut être utilisé indépendamment de la tension secteur respective ou des réglementations locales en matière d'efficacité énergétique.

Considération économique et écologique

Rendre les coûts visibles ou les coûts d'investissement pour un système d'entraînement seulement 15 % des coûts du cycle de vie en dehors. 85 % résultent de l'exploitation ultérieure sous forme de coûts d'énergie, d'administration, de service et de maintenance, de formation et de documentation, de personnel, de stocks de pièces de rechange ainsi que de pannes et d'arrêts. Un aspect important de la présentation externe est la durabilité du projet global, également dans le contexte du changement climatique. Les coûts du cycle de vie des solutions d'entraînement également total d'acquisition (TCO) comprennent tous les coûts encourus. Getriebebau Nord les prend en compte dans un Approche du coût total de possession.

Réduisez les variantes et les coûts TCO

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien couple constant la machine synchrone IE5 + permet une plage de vitesse spécifique sur une large plage de vitesse Réduction des variantes. De cette façon, les dépenses administratives peuvent être minimisées et les processus de production, de logistique, de stockage et de service peuvent être allégés.

En conséquence, le Coût total de possession considérablement réduit et l'investissement s'amortit très rapidement. Les moteurs synchrones IE5 + sont disponibles dans un système modulaire qui peut être combiné avec tous les réducteurs et électroniques d'entraînement de Getriebebau Nord. Avec la solution système d'une seule source, toutes les pièces sont parfaitement coordonnées les unes avec les autres.

Prise en compte du coût total de possession pour les systèmes de convoyage en intralogistique

Systèmes intralogistiques et systèmes de convoyage pour Aéroports ou centres colis doivent regrouper différentes demandes sous un même toit. Chez Getriebebau Nord, ces en considérant le Coût total de possession particulièrement considéré. Avec une puissance installée moyenne d'environ 0,75 kW, un seul système d'entraînement représente à peu près les besoins en énergie électrique d'une seule famille, les entraînements d'un système intralogistique complet les besoins de toute une communauté.

Efficacité énergétique, CO₂ Économies et durabilité

Le nouveau moteur synchrone IE5 + avec son rendement constamment élevé offre des performances optimales en termes de consommation d'énergie, même dans les plages de charge et de vitesse partielles. Comparer un conventionnel Moteur asynchrone IE3 avec un rendement moteur de 83 % avec un moteur synchrone IE5 + correspondant avec un rendement moteur de 93 % (tous deux de 0,75 kW avec un engrenage hélicoïdal conique) entraîne 16 heures de fonctionnement par jour (4000 h/an) et un CO₂ Facteur d'émission de 366 g / kWh a Économies d'énergie d'environ 11 %. Cela correspond à environ 400 kWh et 0,15 t de CO₂ annuel.

Grâce à la densité de puissance optimisée, le moteur IE5 + plus compact par rapport aux moteurs asynchrones conventionnels permet également une Gain de place jusqu'à 40 % réaliser. Un moteur synchrone avec des performances et une efficacité énergétique plus élevées peut ainsi être installé dans le même espace d'installation. En raison de la densité de puissance plus élevée, un moteur synchrone IE5 + avec un couple allant jusqu'à 4,8 Nm est, par exemple, aussi grand qu'un moteur IE1 précédent avec 1,24 Nm.

La conception modulaire et évolutive du moteur permet trois classes de performances dans un boîtier uniforme. Il y a de la place pour un, deux ou trois ensembles de rotors selon les besoins. Grâce à l'utilisation efficace des matériaux et à l'espace d'installation compact, les IE5 + sont des moteurs synchrones plus de 50% plus léger que les moteurs asynchrones IE3 dans la même plage de puissance. Les moteurs synchrones IE5 + avec des rendements moteurs allant jusqu'à 95 % sont disponibles pour des puissances de 0,35 à 4,0 kW et en versions TENV et TEFC.

Moteurs électriques refroidis par eau : compacts, puissants, silencieux

Moins de volume et de poids génèrent également des coûts de transport inférieurs. Le moteur de 0,75 kW en version IE3 pèse environ 10 kg, la machine synchrone comparable IE5 + ne pèse que 6 kg. Si un moteur IE3 + est livré par camion de Hambourg à Stuttgart au lieu d'un IE5, le CO émis est réduit₂ Quantité environ 120 g par moteur. Avec des tailles de système allant jusqu'à 20.000 5 variateurs et la gamme de livraison de Getriebebau Nord dans le monde entier, les moteurs IEXNUMX + de la gamme à haut rendement sont durables grâce à leur volume et leur poids réduits, ainsi qu'à leur consommation d'énergie plus faible.

Connaissances techniques générales

Qu'est-ce qu'un moteur synchrone?

un moteur synchrone se compose d'un stator et d'un rotor ou rotor et, comme le moteur asynchrone, est un moteur triphasé. Contrairement au moteur asynchrone, le rotor (rotor) fonctionne de manière synchrone avec le champ tournant. Parce que le champ d'excitation ne se produit pas automatiquement, une excitation supplémentaire via un aimant permanent ou un électroaimant est nécessaire pour que le champ rotatif (champ magnétique) soit généré. Dans le cas d'un moteur synchrone triphasé, la vitesse est régulée via l'électronique de puissance, par ex. B. par un convertisseur de fréquence. L'un des avantages de ces variateurs est leur efficacité particulièrement élevée.

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