Les véhicules électriques avec leurs systèmes haute tension et leur électronique de puissance posent des défis particuliers aux constructeurs automobiles et à leurs fournisseurs dans les domaines de l'étanchéité, de la protection des signaux d'interférence électrique et de la gestion thermique. Le groupe des matériaux d'ingénierie Parker Hannifin Corporation propose un vaste portefeuille pour cela.

Les composants des entraînements alternatifs tels que l'essieu électrique, Piles, l'électronique de puissance et ses calculateurs nécessitent de nombreuses fonctions d'étanchéité et de blindage. L'objectif est le fonctionnement efficace et fiable de tous les systèmes électriques embarqués, du couplage du courant de charge à la batterie et à la propulsion électrique.

Les systèmes de stockage sur batterie valent la peine dans le test de résistance

Il existe des solutions d'étanchéité éprouvées telles que les joints toriques, les joints à pression, les joints rotatifs, les joints intégrés (plaques d'étanchéité composites). Il existe des produits disponibles pour le blindage électrique et la dissipation de la chaleur, tels que les composants EMI, les gels thermiques et les coussinets. Des avantages particuliers peuvent être obtenus en combinant les fonctions susmentionnées dans un composant.

Scellement des systèmes électriques embarqués

Les systèmes de propulsion pour véhicules hybrides ou électriques comprennent un grand nombre de composants complexes avec des tâches et des exigences spécifiques. Les unités de commande, l'électronique de puissance ou l'essieu moteur électrifié et leurs composants individuels doivent être protégés de manière fiable contre les influences de l'environnement et les perturbations électromagnétiques. Pour cela, le fabricant propose une gamme complète de produits pour le blindage et l’étanchéité des éléments de boîtier. Avec les joints de cadre pressés sur place, les joints toriques, les pièces de boîtier avec système d'étanchéité intégré aux pâtes d'étanchéité thermoconductrices applicables, une grande variété de solutions d'étanchéité est disponible.

Mesurer le joint liquide directement sur les composants automobiles

Pour sceller de grandes enceintes telles que le système de batterie, il existe des solutions d'étanchéité de dimensions XXL. Les grands joints circonférentiels, qu'ils soient extrudés ou de qualité supérieure sans impact, sont une excellente solution pour les grandes enceintes. Contrairement aux boîtiers collés, ils permettent une simple révision en cas de réparation.

Pour le blindage électromagnétique, conçu pour éviter les effets indésirables sur les composants de l'extérieur ou des systèmes électriques voisins, des solutions d'étanchéité spéciales en matériaux EMI sont disponibles.

Gestion thermique pour les systèmes embarqués

L'espace compact des systèmes électriques embarqués tels que batterie, électronique de puissance et moteur électrique, associé à une densité de puissance élevée, nécessite des solutions de gestion thermique efficaces et intelligentes. Les systèmes à refroidissement par air ou par liquide nécessitent des solutions d'étanchéité offrant une résistance à la température élevée et une longue durée de vie. Un refroidissement inefficace perturberait gravement l'ensemble du système et pourrait entraîner une dégradation massive des performances, notamment la destruction totale des composants électroniques des véhicules hybrides ou électriques.

Résistances shunt à faible ohm pour de hautes performances miniaturisées

Parker possède de nombreuses années d'expérience dans le développement de matériaux d'étanchéité pour les systèmes de refroidissement, dont les exigences en matière de cycle de vie et de résistance aux produits chimiques sont particulièrement exigeantes. En plus des solutions d'étanchéité statiques et dynamiques telles que les joints de bride, d'arbre ou moulés, il existe également des thermo-gels ou des coussinets spéciaux pour dissiper la chaleur des composants électriques ou des boîtiers.