Mesurer le joint liquide directement sur les composants automobiles
- Détails
- Visites: 11510
Un jalon pour eux automobileproduction présentée poignée maintenant avec une nouvelle technologie pour cela Joint liquide. Avec la technologie d'étanchéité en polyacrylate directement dosable de Loctite AA 5884 les utilisateurs reçoivent une augmentation Résistance à l'huile et la perméabilité aux gaz inférieure prouvée. Cela peut réduire les coûts globaux.
In der Industrie automobile en particulier l'utilisation de Matériaux légers comme Plastiques déterminé à atteindre les objectifs d'efficacité énergétique et de durabilité. électronique Composants, Moteurcouvertures, Boîte de vitesseLes couvercles et autres composants tels que les vases d'expansion sont de plus en plus intégrés dans les assemblages plastiques. Ce faisant, ils doivent être isolés de leurs unités principales.
La technologie de dosage en fonction de la vitesse réduit de moitié le temps de production en série
La méthode d'étanchéité la plus courante pour Métal-Les substrats en plastique c'est que Processus Press-in-Place (PÉPIN). Un joint en caoutchouc préformé ou un joint torique est inséré ici manuellement. Le joint peut glisser lorsqu'il est pressé ensemble. Il en résulte des retouches complexes ou des fuites.
Un jalon dans l'industrie automobile
En Technologie d'étanchéité en polyacrylate Henkel permet au mastic liquide d'être appliqué directement sur les composants. Ce joint liquide statique est appliqué entre deux brides. Pour empêcher les liquides ou les gaz de s'échapper et pour fermer les joints entre les surfaces, maintenez Attaches les brides ensemble.
Pour que la fonction du joint liquide soit une connexion sans fuite est permanente, le joint doit être résistant au milieu scellé. De plus, il doit résister aux pressions et aux températures de fonctionnement de l'application ainsi qu'aux micro-mouvements de la connexion.
Ces sceaux se présentent sous la forme d'un perle élastomère liquide appliquée au moyen d'appareils de précision automatisés. Le joint liquide est durci en quelques secondes sous la lumière UV. Ainsi, il forme un joint de pression sans couture et étanche. Le processus réduit le risque de fuites et de retouches. Cela augmente la productivité et les coûts globaux diminuent, notamment parce que la complexité des joints PIP préformés est éliminée.
Le nouveau joint liquide en polyacrylate est haut résistant aux huiles et lubrifiants de transmission automatique (ATF) et ne provoque pas de formation de mousse. Henkel considère Loctite AA 5884 comme Jalon dans le développement de processus pour l'industrie automobile. Le nouveau joint liquide combine une réelle valeur ajoutée pour la production rapide et efficace de joints à pression avec un avantage de durabilité.
Joint liquide industriel, adhésif et composé d'enrobage