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Success Story

Deux entreprises internationales basées en Allemagne ont réussi un projet d'une grande importance pour l'industrie de la construction dans le golfe Persique. Avec la technologie d'entraînement de Systèmes Nord entraînement a Groupe SMS un moulin à profil lourd a été construit dans le Royaume de Bahreïn. Seul le plus robuste entraînements électriques résister aux lourdes charges mécaniques et à la chaleur extrême, à la saleté et à la vapeur, comme une vidéo d'application ainsi que l'article suivant.




Le Royaume de Bahreïn compte sur une expansion croissante des installations de production nationales, compte tenu de la demande croissante de produits en acier. Un vaste complexe d'aciéries situé sur le site industriel de Hidd remplacerait un peu moins du sixième de l'ancien transporteur et des profilés importés dans l'ensemble du Moyen-Orient avec ses propres produits. À cette fin, le fabricant d’usines SMS Group GmbH a construit un laminoir à profil lourd doté d’équipements ultramodernes. Le client est la United Steel Company locale (SULB). La capacité de production du laminoir a été évaluée à 600.000 t par an. Les entraînements configurés pour cette application doivent non seulement tolérer les charges d'exploitation élevées typiques des laminoirs, mais également les extrêmes climatiques de la région du Golfe. Nord a convenu avec SMS d’une vaste gamme de solutions robustes utilisant 600 transmission rouleau à vitesse ainsi que d'autres systèmes, y compris certains grands engrenages industriels comprend.

Conditions difficiles pour la manutention des matériaux

nord10317Un grand nombre de transporteurs 16 Heavy Duty doivent être déplacés dans le laminoir inverseur via les convoyeurs à rouleaux en usine. Les accélérations et décélérations constantes sollicitent fortement la technologie de propulsion par des chocs violents. "Ce sont des charges extraordinaires qui surchargeraient de nombreux motoréducteurs standard", explique Guido Sonnenschein, spécialiste des transmissions chez SMS. "Les entraînements adaptés aux convoyeurs à rouleaux ont donc toujours été un cas pour une poignée de fabricants spécialisés.

Il serait également souhaitable de pouvoir choisir parmi une large gamme de modèles différents, si possible, afin de trouver la solution optimale pour chaque entraînement. "Depuis un certain temps, la Hanseatic Drive House coopère étroitement avec SMS pour équiper de nouvelles installations de production. «Avec Nord, nous avons maintenant plusieurs années d’expérience dans la collaboration sur 15», explique Guido Sonnenschein. "Ce partenaire a parlé dès le début de la gamme de transmission extrêmement large et différenciée. De plus, le spécialiste des disques possède une expertise particulière dans l'industrie de l'acier. "

Enregistrement de forces axiales et radiales très élevées

nord30317Le fonctionnement saccadé et les lourdes charges sur les lignes de convoyage sont causés par les températures ambiantes élevées dans la région désertique: + 50 ° C ne sont pas rares. Toutes ces difficultés, les disques ne résistent que grâce à leur conception standard la plus robuste. Equipé d'un boîtier monobloc pour engrenages résistant aux forces axiales et radiales très élevées agissant sur les vagues. De plus, l'engrenage hélicoïdal fraisé et finement usiné dans les engrenages assure une stabilité extrême sous charge.

Des matériaux d'arbre renforcés en option (p. Ex. 42CrMo4) et des roulements assurent une robustesse accrue. Avec le matériau de logement absorbant les vibrations, une partie des impulsions mécaniques peut également être amortie. Nord contre les températures ambiantes et de fonctionnement élevées avec des huiles synthétiques spéciales (ISO VG220) et des finitions spéciales. Dans les tables à roulettes en acier, la longévité de l’engrenage et moteurs De grande importance - les opérateurs s'attendent à ce que, même pendant des décennies, les composants soient rarement échangés.

"Nos tables à roulettes sont, bien sûr, construites de manière à fonctionner de manière fiable pendant de très nombreuses années et avec un minimum de maintenance", explique Thomas Danne, responsable de projet Electricité + Automatisation chez SMS. "Mais juste au cas où, il est bon de savoir qu'un partenaire de propulsion comme Nord a une présence mondiale similaire à la nôtre, nous pouvons donc créer des pièces sur site, pratiquement n'importe où, et être rapidement disponibles avec le personnel de service."

Des composants spéciaux aux composants standard

nord40317Les entraînements auxiliaires 622 pour les pistes de roulement Les rouleaux n'étaient pas les seules solutions reçues par SMS pour le projet à Hidd North. Thomas Danne explique: "Bien sûr, il y a eu quelques modifications ici et là et l'un ou l'autre rapport spécial, mais nous avons généralement pu choisir une boîte de vitesses standard pour la conception de l'entraînement avec le système modulaire flexible - malgré les nombreux types différents dont nous avions besoin."

Cela réduit le coût des efforts propres des constructeurs de systèmes et des coûts associés. "Et cela n’a pas seulement bien fonctionné pour les tables à roulettes. Surtout avec les convoyeurs à chaîne de la section de refroidissement, nous avons pu nous passer pour la première fois de boîtes d'engrenages spéciales, que nous avions fournies nous-mêmes, dans cette usine. Au lieu de cela, nous avons maintenant installé quatre engrenages plats standard. "Pour certaines des boîtes de vitesses, SMS a mis un accent particulier sur une conception particulièrement flexible, comprenant quatre boîtes de vitesses industrielles à couple élevé qui alignent les billettes lourdes devant les rouleaux. Ils ont été dotés d’arbres d’entrée et de sortie bilatéraux. Le côté non utilisé est recouvert d'une cagoule.

Sur les arbres spéciaux avec les trous correspondants, les codeurs ont été montés par SMS. Nord fabrique des réducteurs industriels, contrairement à d’autres fabricants, tous les modèles sont logés dans un carter monobloc - même le plus grand avec un couple de sortie jusqu’à 250.000 Nm. Dans cette conception, contrairement aux constructions en plusieurs parties, même à des performances optimales, Verwindseffekte est exclu. Le projet à Bahreïn, avec les succès remportés, a incité les deux entreprises à renforcer davantage l’équipe de coopération existante composée de fabricants d’installations et à les encourager à ouvrir la voie à une coopération encore plus complète à l’avenir.
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