VOITURE
pour les fournisseurs et les équipementiers
Solutions de produits et tendances pour les véhicules conventionnels, les voitures électriques, la conduite autonome avec un accent sur la mobilité durable
Image : Weride
Développement automobile pour l'émobilité, autonome et conventionnel
Vous trouverez ici les derniers développements et tendances de l'industrie automobile Industrie des fournisseurs pour automobiles conventionnelles, véhicules électriques ou conduite autonome pour les services R&D de Industrie automobile comme BMW, Volkswagen, Daimler, Ford, Porsche et bien d'autres. Découvrez les solutions et les tendances, notamment dans le domaine des voitures particulières, pour la mobilité durable des automobiles.
Alors que papa avait l'habitude de se donner un coup de main et de remplacer rapidement la bougie d'allumage, le déménagement a électronique L'industrie automobile a depuis révolutionné. Le développement automobile a également fondamentalement changé en conséquence. Presque rien ne fonctionne sans électronique et presque tout dans le véhicule autonome devrait être fait électroniquement, y compris la conduite elle-même. Il va sans dire que les ingénieurs automobiles d'aujourd'hui ont une grande partie de l'expertise dans Digitalisation, Communication, et doivent apporter de l'électronique.
Nouveau développement automobile
Nous rendons compte des pièces des fournisseurs pour le groupe motopropulseur, la transmission, le châssis, la carrosserie et l'intérieur, les composants électroniques et les innovations révolutionnaires, y compris les interfaces de communication, les entraînements alternatifs, matériels et surtout la technologie de sécurité dans les voitures.
Première mesure de couple sans fil pour arbres de transmission
15.01.2024/XNUMX/XNUMX | Avec le Kitorq DS Kistler la première Système de mesure de couple développé pour les arbres d'essieu de véhicules avec transmission de données sans fil. Le transmetteur est situé au-dessus du capteur à jauge de contrainte et peut être fixé à l'arbre d'entraînement à l'aide d'un adaptateur. Cela signifie que l'appareil peut être facilement retiré, par exemple si vous B. le Piles changer, charger ou fixer l'émetteur à un autre véhicule.
Tendances dans l’automobile – Les données sont synonymes d’énergie
Dans l'industrie automobile, une adaptation rapide aux évolutions les plus récentes est particulièrement nécessaire pour rester à l'avant-garde. L'intégration de Génération de données en temps réel et la gestion de tous les processus de production de véhicules et de pièces détachées aident à surmonter les défis du marché et de la chaîne d'approvisionnement. Plus d'informations à ce sujet sur Lucas Majewski de Mitsubishi Electric dans la diffusion vidéo.
Relais pour infrastructure de recharge de véhicules électriques
En raison de la demande toujours croissante du secteur privé, Schukat concentre sa gamme de relais sur les véhicules électriques et leur infrastructure de recharge. Les relais unipolaires séries AZEV116, AZEV132 et AZEV140 de Zettler sont spécialement conçus pour être utilisés dans câbles de charge conçu conformément à la norme CEI 62752 pour recharger les véhicules électriques en mode de recharge 2.
Utilitaire de données pour la production de batteries lithium-ion
26.07.2023 juillet XNUMX | La demande de batteries lithium-ion (LIB) augmente rapidement. Quiconque peut produire rapidement de grandes quantités de batteries de haute qualité de manière recyclable, durable et rentable est à l'avant-garde. Expliqué dans la vidéocast « Batteries lithium-ion ». Klaus Peterson, comment les technologies numériques peuvent aider l'industrie LIB à générer un avantage concurrentiel grâce aux données.
Charnières multibras sans jeu avec paliers lisses auto-calibrants
La production de charnières multi-articulations pour cinématique du becquet et le dessus peut être cher. Avec un igus roulements Une conception économique et techniquement supérieure est possible à partir d'un plastique tribologiquement optimisé. Le nouvel Iglidur F300 est même conducteur d'électricité et peut s'auto-calibrer et empêcher la corrosion grâce au procédé de peinture par immersion cathodique (KTL).
Boîtier capteur pour la détection de position des monorails électriques
Schmersal représente un nouveau Boîtier de capteur de piste magnétique pour la détection de position de monorails électriques en intralogistique et Industrie automobile avant. Jusqu'à présent, des interrupteurs magnétiques sans usure ont été utilisés ici, où ils surveillent la vitesse et la position des pièces mobiles de la machine. De tels systèmes de monorail électriques transportent des parties du corps. un. aux postes de travail d’assemblage. Le SSB-R peut désormais le faire également.
Des thermoplastiques durables numérisés pour l'industrie automobile
Composés polymères Sumika Europe (CPS Europe) et Intelligence de fabrication hexagonale travaillent ensemble pour numériser les performances de nouveaux thermoplastiques (PP) durables pour l'industrie automobile. En s'appuyant sur la nouvelle technologie multi-échelles de modélisation des matériaux thermoplastiques, les ingénieurs peuvent développer des composants recyclables et ainsi réduire l'empreinte carbone des futurs véhicules.
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Les brosses techniques sont de plus en plus importantes dans les industries de l'automobile et des véhicules utilitaires: dans les véhicules eux-mêmes, les solutions en fibre de vison sont utilisées comme écrans d'intimité, joints anti-salissures, pour recouvrir la mécanique de la capote ou comme accessoires de sécurité contre les piqûres de martre. Dans la production automobile, les brosses polyvalentes sont également devenues des aides irremplaçables dans de nombreux domaines.
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TRW Automotive présente un nouveau type de concept de ceinture de sécurité avec Rinspeed. Cette technologie a été spécialement développée pour les sièges debout du mini-bus «Micromax», qui est conçu pour les trajets courts dans la circulation urbaine. Le verrou de ceinture et la languette sont superflus avec le concept. Au lieu de cela, un attrape-ceinture de sécurité est utilisé, ce qui permet un flambage et un débouclage semi-automatiques.
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Tata Steel a développé une nouvelle nuance d'acier spécifiquement pour le châssis et la zone de suspension: le HR CP800-UC est un acier à phase complexe à haute résistance et laminé à chaud. Cela combine la haute résistance requise pour les exigences de performance spéciales avec une bonne formabilité, avec laquelle des composants de châssis de forme complexe peuvent être fabriqués. Le nouveau développement est basé sur une exigence du client pour un acier à la fois à haute résistance et malléable tout en économisant du poids dans le châssis.
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Tous les problèmes fondamentaux de la mobilité électrique commencent par « trop » : trop peu d'autonomie, trop de poids du véhicule, trop peu d'énergie dans le Batterie et temps de chargement trop long. Fondée en 2015, High Torque Drive Systems se prépare maintenant à résoudre tous ces problèmes. Au moyen d'une transmission directe sans engrenage, les membres fondateurs veulent mettre en œuvre une autonomie de 450 à 800 km, un poids de véhicule inférieur, le moins de puissance possible et une technologie de charge rapide à l'échelle nationale d'ici 2020 sous la forme d'une solution de série avec roue individuelle conduire et ainsi reformuler la propulsion électrique.
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Les constructeurs automobiles du monde entier poursuivent un objectif majeur: ils veulent toujours plus propre À Vendre produire avec une consommation de carburant toujours plus faible. Dans ce contexte, la demande de systèmes augmente Injection directe d'essencequi ont favorisé le CO2- Réduire considérablement les émissions. Celui dont il avait besoin Joint solide stellt Micro de précision ici.
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Avec une technologie de processus innovante pour le traitement des pâtes thermiques ainsi que des composés de coulée haute performance et des systèmes d'étanchéité en polyuréthane, époxy et silicone, le groupe international Rampf garantit un voyage sûr et confortable dans le futur de l'électricité.
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NSK a une hauteur et une longueur réglables Colonne de direction développé, qui se caractérise par un comportement optimisé en cas de collision. Il est également plus léger - cela contribue à réduire la consommation de carburant du Véhicule à. Grâce à l'amortissement amélioré des vibrations, le confort de direction du Volant.
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Développeur et fabricant de systèmes plastiques personnalisés à base de polyuréthane, époxy et silicone Rampf Des solutions de polymères présente son puissant portefeuille In situ-scellés pour la construction d'automobiles et de véhicules. Ceux-ci sont utilisés, entre autres, dans les feux de freinage, les phares ou les grilles de ventilation. Contrairement aux joints insérés ou directement collés sur les joints, les joints in-situ - joints formés en place (FIPG) / joints en mousse formés en place (FIPFG) - sont utilisés avec Système de mélange et de dosagen appliqué et collé sans ruban supplémentaire.
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Les choses augmentent dans la voiture du futur Mobilité électrique et autonome ou conduite automatisée la nécessité de systèmes électriques et électroniques à sécurité intégrée. Infineon présente maintenant un nouveau développement important pour le véhicule automatisé. L'Aurix Microcontrôleur de la deuxième génération (TC3xx) sont les premiers contrôleurs de sécurité embarqués au monde à avoir reçu la certification pour le plus haut niveau de sécurité fonctionnelle dans les voitures (ASIL D) selon la dernière version de la norme ISO 26262 de SGS TÜV Saar.
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J'ai noté la MTA a pour le moteur hybride dans Fiat et Lancia un spécifique Noeud de branche à 3 voies développé avec couvercle. Le fournisseur accompagne ainsi la mise en œuvre de la propulsion hybride notamment sur les modèles Fiat Panda, Fiat 500, Lancia Ypsilon Mild Hybrid et Fiat 500 Full Electric.
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Après la phase de test réussie de la famille de produits XPF l'année dernière, Tata Steel a lancé son nouvel acier laminé à chaud XPF800. L'acier présente une combinaison inégalée de résistance et de formabilité pour les applications de châssis exigeantes. Cela donne aux fabricants une plus grande marge de manœuvre en matière de conception et des possibilités de réduction de poids dans le développement de composants qui continuent à assurer la rigidité et la résistance à la fatigue nécessaires dans le châssis.
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Chargement sans fil avec la borne de charge du futur : Une plaque de charge montée dans ou sur le sol échange de l'électricité avec une bobine réceptrice fixée sous le véhicule. Il n'y a pas de mobiles Câble, Pièces ou connecteurs physiques comme Prise de charge Suite. Au lieu de cela, l'énergie est transférée entre la plaque de charge et la bobine du véhicule par induction résonnante à travers un champ magnétique dès que le automobile situé au-dessus de la plaque de chargement. Par une telle charge inductive de Siemens ainsi que Witricité une efficacité élevée est obtenue aux bornes de recharge.
