Haute résistance en acier léger pour les applications de châssis
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Tata Steel a développé une nouvelle nuance d'acier spécifiquement pour le châssis et la zone de suspension: le HR CP800-UC est un acier à phase complexe à haute résistance et laminé à chaud. Cela combine la haute résistance requise pour les exigences de performance spéciales avec une bonne formabilité, avec laquelle des composants de châssis de forme complexe peuvent être fabriqués. Le nouveau développement est basé sur une exigence du client pour un acier à la fois à haute résistance et malléable tout en économisant du poids dans le châssis. Les composants typiques du châssis et de la suspension qui nécessitent une résistance particulièrement élevée sont les triangles inférieurs, les bras oscillants et les bras de torsion. Outre la résistance à la fatigue dans les cas de charge habituels - comme le chargement d'une roue à travers un nid-de-poule - ces composants doivent être conçus de plus en plus optimisés en poids afin de respecter les valeurs limites d'émission européennes de plus en plus strictes. Par conséquent, en plus des aciers à haute résistance (HSS), des aciers avancés à haute résistance (AHSS) sont généralement utilisés. Dans le cas des aciers HSS conventionnels, cependant, leur aptitude au formage se détériore à une résistance plus élevée, ce qui conduit à des problèmes dans la production de composants de châssis de formes complexes. Le HR CP800-UC est un acier multiphasé de la famille AHSS qui est plus facile à former. Surtout, l'acier peut être étiré davantage sans se fendre ni se déchirer - avec la même résistance.
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La microstructure de la matrice bainitique à grains fins de la nouvelle nuance d'acier augmente la résistance à la fatigue et conduit à une résistance à la traction élevée d'environ 800 MPa et une limite d'élasticité élevée, ce qui garantit une résistance uniforme du composant final. HR CP800-UC répond à la fois aux spécifications d'Euronorm (HCT780C) et du VDA (HR660Y760T-CP) et donc aux exigences de sécurité élevées des constructeurs automobiles du monde entier. Le châssis en acier léger est initialement disponible dans des dimensions de 2,5 à 4,7 mm d'épaisseur et dans une largeur allant jusqu'à 1650 mm. dans les mois à venir, la fenêtre des dimensions sera encore élargie.