Avec une machine entièrement automatique de conception modulaire Philippe Hafner, qui assume entre autres des tâches de mesure, d'assemblage et d'étiquetage, sont les nouveaux Levage modules rotatifs ab Dr Tretter pour utilisation. Ceux-ci effectuent des mouvements linéaires, rotatifs et de positionnement dans une unité compacte. Étant donné que les concepteurs peuvent construire des modèles extrêmement minces, la machine fonctionne de manière très dynamique. Les utilisateurs obtiennent des vitesses d'horloge rapides et une efficacité énergétique élevée.

Contenu

• Technique de mesure de production spécifique au client de Philipp Hafner
  • Processus de travail rapides requis
  • Mots-clés: réduction des effectifs
• Module lift-turn pour processus dynamiques
  • Taux d'horloge élevés et extrêmement convivial
  • Plus que juste livré
    
    

Technique de mesure de production spécifique au client de Philipp Hafner

Philipp Hafner GmbH & Co. KG de Fellbach près de Stuttgart en Souabe est l'un des principaux fabricants de technologies de mesure de production spécifiques aux clients. L'entreprise familiale peut se prévaloir d'une histoire d'entreprise réussie de 90 ans. « Les exigences en matière de technologie de mesure ont considérablement augmenté ces dernières années », résume Ulla Böhringer, associé directeur de Philipp Hafner GmbH & Co. KG. «Surtout dans le Industrie automobile Les tolérances sur les composants sont de plus en plus strictes et, en même temps, la diversité des variantes de pièces augmente. »

La compétence principale des Souabes réside dans : mesure tactile pièces à tolérance étroite : les machines enregistrent avec précision la géométrie des pièces tridimensionnelles. Ceci est nécessaire, entre autres, pour des processus de production contrôlés. La particularité est que ces systèmes ne sont pas situés dans des salles de mesure climatisées chez les clients, mais sont intégrés directement dans les lignes de production.

Cela signifie qu'ils doivent fonctionner de manière fiable même en cas de fluctuations de température ou de surfaces sales, car même les plus petits écarts par rapport aux valeurs autorisées peuvent perturber considérablement les processus ou entraîner des dommages. Les utilisateurs proviennent majoritairement de l'industrie automobile. Les composants à mesurer se trouvent dans des zones critiques telles que la direction, les essieux, le moteur, etc. groupe motopropulseur jusqu'aux jantes des roues.

Philipp Hafner travaille par exemple sur le site de Fellbach. 120 Employés. Ils développent les machines, les assemblent et les mettent en service - toujours en étroite collaboration avec les utilisateurs. «Avec des systèmes entièrement automatisés, les délais de traitement peuvent aller de six à douze mois», explique Ulla Böhringer. En règle générale, il s’agit de solutions individuelles, plus rarement également de petites séries. La majorité est destinée aux utilisateurs en Allemagne, jusqu'à 30 % à l'étranger - et la tendance est à la hausse. L'internationalisation joue un rôle de plus en plus important pour l'entreprise.

Processus de travail rapides requis

«Qu'est-ce qui nous différencie?» Ulla Böhringer n'y pense pas longtemps. «Nous avons un très haut niveau de compétence consultative et pouvons développer des systèmes qui répondent exactement aux souhaits et aux exigences de nos clients. » Cela inclut également un nouveau concept de système entièrement automatique – en particulier pour les pistons des moteurs à combustion interne. Non seulement elle peut les mesurer, mais elle peut également assembler des segments de piston, des boulons et des circlips, peser les pistons, les marquer à l'encre ou au laser, puis les vérifier à l'aide d'une technologie photographique.

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"Comme il ne s'agit pas d'une machine spéciale classique pour la technologie de mesure de production, nous réalisons un nouveau développement innovant avec ce système", explique Tim Eissele, chef de projet construction chez Philipp Hafner. Le développement consiste en un système de transport pouvant atteindre 100 m de long avec des porte-pièces. Celui-ci relie des stations individuelles que l'utilisateur peut adapter à ses besoins et étendre à tout moment si nécessaire. Le chef de projet prend un porte-pièce, le place sur le tapis roulant et y place le composant, à savoir un piston pour un constructeur automobile. « Le client attend une qualité de traitement élevée dans un délai extrêmement court », déclare-t-il en démarrant l'une des stations.

Le porte-pièces est tiré dans la station par le système de transport via une unité d'extraction et s'y arrime. Un support se déplace à travers un trou par le bas et soulève le piston jusqu'à ce qu'il atteigne la position de montage du segment de piston correspondant. « Le système ne se contente pas de soulever la pièce à la hauteur appropriée », explique Tim Eißele. "En fonction de la station dont il s'agit, il doit aller à une certaine station Position angulaire positionné ou pivoté à 360 degrés.

Mots-clés: réduction des effectifs

« Que la station concernée assemble, mesure ou exécute d'autres étapes, les mouvements doivent être rapides et dynamiques afin de pouvoir respecter les cadences requises », explique Tim Eißele. En recherchant des composants adaptés pour effectuer ces mouvements, les concepteurs sont tombés sur les nouveaux modules de levage et de rotation de leur fournisseur. Dr Tretter de Rechberghausen, à près de 40 km.

Dans les modules, la broche se forme avec l'arbre de couple une unité. Cela vous permet de mettre en œuvre des séquences de mouvements séparées et combinées telles que des mouvements de positionnement, linéaires et rotatifs. « Les solutions conventionnelles nécessitent généralement au moins deux éléments pour la translation et la rotation », explique Holger Schmidt, technico-commercial chez Dr. Tretter, qui soutient Philipp Hafner sur ce projet.

un Guide linéaire Par exemple, le mouvement vertical est mis en œuvre, une broche axe le mouvement horizontal et un palier rotatif est responsable de la rotation. "De plus, le nombre de composants prendrait beaucoup plus de place avec un système conventionnel et les entraînements devraient être conçus en conséquence afin de pouvoir déplacer la masse rapidement", explique Tim Eißele.

Les modules levants-rotatifs, quant à eux, nécessitent peu d'espace et les variateurs peuvent être dimensionnés nettement plus petits en raison de leur faible poids. De cette manière, les ingénieurs concepteurs mettent en œuvre des applications très dynamiques, en particulier dans la technologie d'automatisation, et réalisent en même temps des séquences de mouvement positionnées avec précision.

Module lift-turn pour processus dynamiques

"Avec les modules de levage et de retournement, nous avons élargi notre gamme de douilles à billes et d'arbres de torsion", explique Holger Schmidt. "Ces unités transmettent des couples avec translation simultanée et peuvent les supporter." Le partenaire technologique du fabricant combine un Vis à billes avec une douille de couple. Comme pour l'entraînement par vis à billes, une rainure hélicoïdale est meulée dans un arbre plein. Il y a également quatre rainures longitudinales comme dans l'arbre de torsion.

Deux écrous à bride montés rotatifs sont disposés sur cet arbre. Une mère assume le rôle d'une Écrou de vis à billes, l'autre celle d'une douille de couple. Les deux sont contrôlés par un Servomoteur au moyen de Timing conduit. Seul le Écrou de broche entraîné, il y a un mouvement de course pur de l'arbre et le piston est soulevé. Si les deux écrous sont entraînés de manière synchrone, le résultat est un pur mouvement de rotation de la broche.

Taux d'horloge élevés et extrêmement convivial

Afin de mettre en œuvre les différents profils de mouvement, les modules de levage et de rotation sont utilisés juste une vague nécessaire. Si celui-ci est conçu comme un arbre creux, la conduite d'alimentation en énergie peut simplement y être acheminée. « Avec les modules de levage et de retournement, nous avons créé une manière standardisée pour ce système d'acheminer les composants du porte-pièces vers les cellules de traitement individuelles », explique Tim Eißele. Cela contribue de manière significative à atteindre les vitesses d’horloge élevées requises.

Le chef de projet voit un autre très gros avantage dans la meilleure accessibilité pour les travaux de maintenance. Par rapport aux solutions conventionnelles, le module de levage et de rotation est plus fin et plus léger. Il n'y a pas besoin de mécanique complexe. Cela augmente également la sécurité. « Nous n'avons qu'une seule broche qui monte, descend et tourne – ce qui n'est absolument pas critique en termes de masse », souligne Tim Eißele. « Si la structure pesait plusieurs kilogrammes, il faudrait la sécuriser de manière appropriée. »

Plus que juste livré

Afin de pouvoir développer de telles solutions économiques et tournées vers l’avenir, des sous-traitants tels que Dr. med. Petter très important. "Nous obtenons non seulement des impulsions décisives, nous pouvons également concevoir de manière plus efficace", déclare Ulla Böhringer. Les fournisseurs attendent de la rapidité et de la fiabilité. Pour cela, l'ingénieur en mécanique a besoin de partenaires sur lesquels il peut compter. À Dr. Tretter définit le spécialiste depuis plus de deux décennies. Il apprécie la grande qualité des produits. Un autre avantage est la proximité. Et comme les modules lift-turn sont particulièrement économiques, les coûts sont évités. Cela conduit à une réduction de prix par rapport à la solution conventionnelle.

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