Moteur de moyeu de roue efficace pour camions industriels autonomes

Des moyens de transport rigides et fixes tels que des bandes transporteuses sont utilisés aujourd'hui dans le Intralogistik de plus en plus via des unités de transport autonomes ou Véhicule guidé automatisé (AGV) remplacé. Pour un fonctionnement économique, vous avez besoin de variateurs puissants et compacts avec une longue durée de vie. Heinzmann ainsi que Framo Morat en avoir un nouveau pour ça Moteur de moyeu Développé avec un équipement intégré.

De l' Moteur sur Boîte de vitesse, l'arbre de sortie jusqu'au roulement, tous les composants du Variateur PMSG 066F-060 prévu comme une unité dans un logement commun. Cela a abouti à une solution extrêmement compacte et robuste.

Même dans des conditions de conduite difficiles jusqu'à 500 kg par roue ou 5000 N peuvent être mis en œuvre. Avec une longueur axiale de seulement 110 mm et un diamètre de roue de 160 ou 200 mm, l'auto-refroidi pèse Drive seulement 7,5 kg.

In Degré de protection IP67 le moteur de moyeu de roue convient à tous les domaines de l'intralogistique. L'entraînement électrique est équipé d'engrenages à un ou deux étages. Avec un rapport de 1:32, le couple d'entraînement maximal peut atteindre 120 Nm avec une durée de vie de 20.000 XNUMX heures.

Entraînements prêts à installer au design particulièrement plat

Caractéristiques techniques du moteur de moyeu de roue

A adapté au moteur du moyeu de roue Contrôleur de moteur à deux canaux contrôle jusqu'à deux roues motrices. La direction fonctionne via différentes vitesses des roues. Différentiel électrique, vectorisation et récupération de couple sont de série. La programmation individuelle du contrôleur et de l'équipement spécifique au client, par ex. B. avec verrouillage mécanique supplémentaire ou fonctionnementfrein ou codeur haute résolution sont possibles.

Ils sont également disponibles pour adapter les moteurs de moyeu de roue à l'application Tension d'alimentation 24, 36 et 48 V avec une puissance de 0,4 kW par moteur. La vitesse nominale des moteurs de moyeu de roue de 1500, 3000 ou 4500 min^-1 réduit la une ou deux étapes engrenage planétaire avec réduction entre 1:4 et 1:32 afin que jusqu'à 120 Nm de couple nominal soient transmis aux roues sur l'arbre de sortie.

Framo Morat expose au Connexion SPS.

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