Accouplement à ressort dans un camion benne utilisé depuis des décennies

J'ai noté la Embrayages de printemps ab Produits de contrôle de la torsion (TCP) ont une élasticité en torsion spéciale. Cela les rend adaptés aux applications avec des moteurs diesel modernes tels que ceux Machines de travail mobiles tels que les machines agricoles, les machines de construction, la construction mécanique, la construction navale et l'exploitation minière. TCP dispose désormais d'un couplage personnalisé pour l'un des plus grands au monde Muldenkipper développé. L'embrayage à ressort a une durée de vie extrêmement longue.

Contenu de l'article technique:

• Accouplement pour camion-benne avec 20.000 XNUMX heures de fonctionnement
• Commentaire d'expert
• L'amortissement intelligent augmente la durée de vie

La production de l'un des plus grands véhicules miniers au monde a présenté à un client TCP de longue date un défi majeur. Il devait y aller pour ça 400 t camion-benne lourd à engrenages PS 3000 Fournir des performances. Cette performance doit être deux connectés via un couplage TCP Moteurs 12 cylindres réaliser. L'accouplement standard initialement sélectionné n'a duré que 250 heures dans ces conditions extrêmes.

Accouplement pour camion-benne avec 20.000 XNUMX heures de fonctionnement

Les concepteurs de TCP ont ensuite développé un accouplement spécial, facile à entretenir, conçu pour plus de 20.000 XNUMX heures de fonctionnement. Ceux-ci ont été spécialement adaptés au système d'entraînement et répondent désormais également aux exigences de durée de vie du constructeur automobile. L'embrayage à ressort sur mesure peut être utilisé en permanence et a permis au camion à benne d'être commercialisé avec succès. Après presque deux décennies, l'accouplement est toujours utilisé par le client aujourd'hui.

Le couplage de sécurité protège les tunneliers non destructifs

 Commentaire d'expert

"Les machines pour véhicules, par exemple dans les mines, l'industrie de la construction et l'agriculture, nécessitent des embrayages qui doivent faire face à un espace d'installation de plus en plus exigu", explique docteur Pierre Jaschke, Responsable du développement d'entreprise chez TCP.

«Les raccords doivent pouvoir s'adapter à une grande variété de conditions, telles qu'un espace d'installation restreint dans lequel la chaleur générée ne peut pas être dissipée à cause des joints. Ou il doit être capable de franchir de plus grandes distances avec d'autres composants de la transmission qui ne sont pas installés près de l'embrayage ou du moteur. »

«Les moteurs des machines mobiles ont une large plage de vitesse. Votre caractéristique doit toujours refléter la vitesse idéale tout en maximisant la puissance disponible et en minimisant les émissions. Avec les moteurs diesel modernes, le couple augmente de plus en plus à bas régime, ce qui nécessite un embrayage parfaitement adapté », explique le Dr Peter Jaschke.

«Les moteurs et les machines deviennent également de plus en plus légers, ce qui transmissions plus dynamiques conduit. Les composants qui deviennent de plus en plus petits doivent obtenir de plus en plus de puissance sous contrôle. Une conception légère signifie également un niveau de vibration plus élevé du côté moteur et plus de charges de choc du côté entraînement. L'amortissement requis de ces vibrations des deux côtés de l'embrayage devient de plus en plus important. "

L'amortissement intelligent augmente la durée de vie

moteurs diesel atteindre de faibles valeurs d'émission à haute densité de puissance et des couples élevés à faibles vitesses. Même dans les conditions environnementales les plus difficiles, ils amortissent les vibrations de la chaîne cinématique et garantissent un fonctionnement fiable.

Pourquoi il est si important d'installer un embrayage de sécurité

Les embrayages à ressort peuvent être réglés et adaptés de manière optimale au système d'entraînement à l'aide du système «Smart Damping». Selon la situation, les vibrations de torsion sont amorties ou les systèmes de vibration sont découplés si l'amortissement aurait un effet néfaste sur l'ensemble du système. Les pics de couple lors du démarrage, de l'extinction et des événements fluctuants sont réduits. Cela augmente considérablement la durée de vie de l'accouplement.

Les séries d'embrayage à ressort de TCP sont disponibles en différentes versions avec une plage de couple de 27 à 27.000 Nm couverture. Le fabricant développe, produit et commercialise depuis plus de 30 ans une large sélection d'accouplements flexibles en torsion pour machines mobiles. En avril 2017, TCP a rejoint la société américaine cotée Timken.