Prise de charge, câble de charge | Pour la voiture électrique

qui E-voiture-Le propriétaire ne souhaite pas toujours disposer d'un moyen efficace, rapide, fiable et disponible pour recharger sa voiture électrique ? Et parce qu'il y a toujours de nouveaux développements Prise de charge ainsi que Câbles de charge pour les voitures électriques, nous aimerions vous les présenter ici. Vous trouverez ici des prises de type 1, des prises de type 2, des prises CCS, les câbles de charge associés et un qui est inscrit au livre Guinness, ainsi que d'autres applications.

 

Contenu

• Quels sont les prises de charge et les câbles de charge ?
• Nouveaux développements dans les prises de charge et les câbles de charge pour les voitures électriques
  • Deux prises de charge hautes performances
  • Câble de charge CCS non refroidi pour une charge haute puissance
  • Harting soutient les détenteurs de records du monde de voitures électriques 
  • Connecteur de charge pour technologie de charge rapide pour voitures électriques
  • Une interface spéciale fournit de l'énergie, des données et un signal à la voiture électrique
  • Assistant de charge automatique guidé par capteur pour voitures électriques
  • Solutions d'infrastructure pour le chargement automatisé avec Rinderknecht
  • Charge rapide pour la technologie de charge dans le véhicule à vitesse de rotation Snap
    
    

Quels sont les prises de charge et les câbles de charge ?

Prise de charge de type 1 ou prise de type 2, également prise Mennekes, prise de type 3, câble de charge de type 2 mod 3, prise combo 2 ou prise CCS ou prise Chademo, compresseur et prise CEE, prise CEE : Il existe plusieurs types de prise de charge désignations. Pour le consommateur, la rapidité avec laquelle les véhicules électriques peuvent être rechargés et leur autonomie sont particulièrement importantes.

De nombreuses bornes de recharge publiques pour voitures électriques en Allemagne proposent une connexion en courant alternatif (AC) ou une combinaison de connexion en courant alternatif et en courant continu (DC) pour le courant de charge. Cependant, la plupart des voitures électriques ne peuvent généralement absorber que 11 kW de puissance de charge et nécessitent une période de charge plus longue. L'installation de fiches en une est adaptée à cela Wallbox à la maison, bien sûr, où la voiture électrique peut être rechargée pendant la nuit. Cependant, de plus en plus de voitures électriques sont proposées avec une option de charge rapide utilisant du courant continu.

J'ai noté la Temps de charge dépend du type de connecteur Type 1, Type 2, Type 3, etc. Dans les bornes de recharge rapide, assurez-vous d'avoir le câble approprié à portée de main sur la borne de recharge AC. Il existe actuellement en Europe différentes connexions de recharge pour voitures électriques, qui varient en termes de puissance et de fréquence de recharge. Il n’existe toujours pas de norme internationale uniforme pour les fiches et les câbles destinés aux voitures électriques.

Nouveaux développements dans les prises de charge et les câbles de charge pour les voitures électriques

Au cours de la Connecteur de type 1 pour les voitures électriques est particulièrement répandu en Amérique du Nord et en Asie Connecteur de type 2 principalement utilisé en Europe. En 2, la Commission européenne a défini la prise de type 2013 comme norme dans l'UE sous la désignation EN 62196 type 2. Cependant, il n'existe toujours pas de norme internationale uniforme pour les fiches et les câbles. Nous vous tiendrons au courant des derniers développements en matière d'équipements de recharge pour voitures électriques.

Deux prises de charge hautes performances

11.05.2023/XNUMX/XNUMX | la Harting Avec ses produits et ses solutions, le groupe technologique se considère comme un partenaire technologique et un pionnier de l'électromobilité. C'est ainsi que la filiale Harting Automotive a créé E-Mobility Des solutions ciblées et des offres d'infrastructures de recharge telles que Prise de charge pour Voiture électrique et les véhicules hybrides rechargeables.

Le Connecteurs-Spécialiste présenté à la Foire de Hanovre avec FIGUE un chargeur pour les voitures de course de la classe de course Formula E et une prise DC robuste.

Für den voiture de course Le groupe technologique fournit des prises de charge avec une production individuelle de câbles de charge. Celui-ci combine un connecteur de charge CCS2 standard côté véhicule avec un connecteur Han HPR côté infrastructure. Ce dernier est utilisé comme solution modulaire haute tension. La possibilité de retirer le câble de charge est particulièrement remarquable.

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Solidworks 2023 | Logiciel de CAO par et pour les utilisateurs

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Une nouvelle, plus puissante, a également été présentée au salon Prise de charge CC présenté pour le marché américain et européen. Ces prises de charge élargissent considérablement le portefeuille de produits CC actuel du groupe technologique.

Câble de charge CCS non refroidi pour une charge haute puissance

17.04.2023/XNUMX/XNUMX | Les nouveaux câbles de charge High Performance Charging (HPC) de la série "Charx connect professional" de Contactez Phénix permettent un HPC sûr avec une puissance de charge permanente de 375 kW.

Le câble de chargement CCS ne nécessite pas de refroidissement liquide, autrement coûteux. Ils ont une section de conducteur plus grande de 4 x 50 mm². Avec ce système CCS, les bornes de recharge HPC peuvent fonctionner à des températures allant jusqu'à 40 ° C peut fonctionner en permanence et en toute sécurité à 375 A.

Pendant une courte période sont dans Mode Boost des courants de charge encore plus élevés sont possibles. Les temps de charge particulièrement courts permettent de recharger les voitures électriques sur les bornes de recharge adaptées à un usage quotidien.

Les câbles de charge non refroidis et les fiches CCS sont conçus pour une facturation sûre conformément à la loi d'étalonnage lors de la charge pour le quatre filsmesures préparé. Cela permet de déterminer avec précision la perte de puissance dans le câble de charge et l'énergie transférée à la voiture électrique.

La sécurité de la prise e-car est augmentée par un nouveau type Système d'étanchéité à deux chambres augmenté en plus. Les deux contacts de puissance DC+ et DC- sont ici séparés dans l'espace, ce qui empêche de manière fiable d'éventuels courts-circuits.

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Connecteur HT pour véhicules électriques et hybrides

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À l'aide de kits de réparation, la face du connecteur, y compris les contacts d'alimentation, peut être rapidement remplacée à des fins de maintenance sans avoir à remplacer l'intégralité du câble de charge.

La nouvelle production de câbles de charge en Pologne - vidéo

Harting soutient les recordmans de voitures électriques 

Record du monde Guinness : Rainer Zietlow gravit l'Uturuncu en Bolivie

23.05.2022/XNUMX/XNUMX | pilote d'enregistrement Rainer Zietlow a tenté une autre tentative de record avec la VW ID.4 GTX. Cette fois, il a choisi comme destination la route minière praticable la plus haute du monde sur le volcan Uturuncu en Bolivie. Il a réussi à gravir la montagne en utilisant uniquement l'énergie électrique. Il a gravi 5816 XNUMX mètres d'altitude, établissant un autre record du monde Guinness.

Donc, le chauffeur professionnel a encore ça l'endurance des voitures électriques démontré. Au lieu d'un record longue distance, c'est cette fois la direction verticale qui a attiré l'attention. Rainer Zietlow s'est rendu en Bolivie dans une Volkswagen ID.4 GTX pour voir la plus haute route minière à ciel ouvert du monde sur le volcan Uturuncu. La route a été restaurée après la phase pandémique par la communauté Quetena au pied du volcan.

« Notre objectif était de montrer que l'électromobilité peut aussi être Performances maximales à des altitudes extrêmes capable », déclare M. Zietlow, qui l'a finalement démontré lors de sa tournée d'escalade en e-mobilité. Il a conquis le volcan avec le type ID.4 GTX jusqu'à quelques mètres sous le sommet et a ainsi établi un nouveau record du monde. 

L'aventure devait se dérouler dans les airs sur des pentes sablonneuses et rocheuses. Sur le chemin du camp de base à travers l'Argentine et la Bolivie, il a pu compter sur le réseau de wallbox Enel X Way. Les bornes de recharge ont été installées tous les 2020 km le long de son parcours en 300 pour la série documentaire télévisée « The Long Way Up ».

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Avec Kuka, du connecteur Harting à la connectivité du robot

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Après le voyage, Rainer Zietlow a été emmené à l'ambassade d'Allemagne au siège du gouvernement bolivien à La Paz. Record du monde Guinness Certificat présenté par un représentant Guinness. Le spécialiste des prises de charge Harting a activement soutenu le défi. Le groupe technologique est le fournisseur de rang 1 de VW pour les câbles de charge et le fabricant d'équipement d'origine des câbles de charge embarqués. 

« Félicitations à Rainer Zietlow pour ce grand succès. Nous sommes heureux pour lui et son équipe pour un autre record du monde Guinness. Cela a une fois de plus envoyé un signal important et sensibilisé à la lutte contre le changement climatique », se félicite Marco Grinblats, directeur général de Harting Automotive. 

Rainer Zietlow soutient cela avec son record du monde Village d'enfants SOS à La Paz.  

Record du monde battu : avec la voiture électrique VW à travers les États-Unis

11.11.2021/XNUMX/XNUMX | Le chauffeur de longue distance Rainer Zietlow et Photographe Derek Collins a effectué le plus long voyage avec une voiture électrique dans un seul pays - un record du monde Guinness. Dans 97 jours, ils feront leur road trip à travers les États-Unis dans une Volkswagen ID.4 EV plus de 56.000 km parcouru 48 États américains. 

Ils ont dépassé le précédent record du monde Guinness de plus de deux fois. Il ne fait aucun doute qu'ils ont prouvé l'endurance des voitures électriques lorsqu'ils ont finalement atteint la ligne d'arrivée au siège social de Volkswagen à Herndon.    

Harting a soutenu le défi avec son engagement envers la durabilité et la Réduction du CO₂ Émissions. En tant que fournisseur de niveau 1 de VW pour les câbles de charge, Harting fournit des solutions de charge et des connecteurs robustes, fiables et conviviaux pour les voitures électriques. Avec le passage à l'e-mobilité, le changement climatique en cours est combattu.

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Station de charge CC intelligente: l'unité de contrôle prend en charge la fonction de charge

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"Le record n'est pas seulement la preuve de la fiabilité de l'ID.4, mais aussi de la disponibilité réelle de l'infrastructure de recharge aux États-Unis", commente Rainer Zietlow à propos de son succès. Dans l'ensemble, le recordman a jusqu'à la fin de la tournée 208 bornes de recharge arrêté.

"Nous savons que l'un des plus grands obstacles au passage aux véhicules électriques est la crainte qu'il n'y ait pas suffisamment de bornes de recharge disponibles, ou que les véhicules électriques eux-mêmes ne soient pas adaptés aux trajets longue distance. Nous sommes ici pour prouver que, que vous conduisiez sur de courtes distances ou que vous fassiez un voyage à travers le pays, un véhicule électrique est une solution viable. La technologie est là. L'infrastructure est là », dit Jon De Souza, directeur général Harting Amériques. 

Marco Grinblats ajoute : « Nous avons besoin de campagnes fortes comme celle-ci pour faire avancer encore plus l'électromobilité. Félicitations à toute l'équipe. Nous attendons avec impatience d'autres occasions de démontrer la puissance de nos solutions d'e-mobilité.

Harting expose au Electronica 2022.

Connecteur de charge pour technologie de charge rapide pour voitures électriques

 

04.09.2021/XNUMX/XNUMX | la Harting Le groupe technologique développe et produit, entre autres, l'infrastructure de recharge pour les voitures électriques et les véhicules hybrides rechargeables. Au salon Hanovre 2021, il y aura une innovation Prise de charge présenté.

Avec la nouvelle prise à courant élevé, la tension continue se charge dans les plus brefs délais et avec de faibles pertes Batterie de la voiture électrique. "La mobilité électrique a pris une vitesse énorme au cours des derniers mois. Il n'y a aucun doute : la recharge rapide haute performance améliorera encore l'acceptation des voitures électriques par les conducteurs », déclare Marco Grinblats, directeur général Harting Automotive.

La percée de l'e-mobilité dépend essentiellement de l'infrastructure de recharge conviviale avec station de recharge, puissance de recharge, prise de recharge, prise/prise de recharge, câble de recharge, etc. "La technologie de charge rapide avec le connecteur de charge CC de type CCS pour une puissance de charge élevée est la condition préalable pour que les futures voitures électriques soient alimentées en énergie suffisante non pas en heures mais en quelques minutes", souligne Marco Grinblats.

Puissance de l'éolienne à la station de charge

Harting est un partenaire technologique pour l'ensemble de la chaîne de processus énergétique - de la production d'énergie régénérative à L'énergie éolienne sur le stockage décentralisé de l'énergie et la courant continu (DC) aux prises de recharge pour l'e-mobilité.

L'accent est mis sur une mobilité électrique fiable, propre et respectueuse de l'environnement. Le groupe technologique fournit entre autres des solutions de recharge pour les Kit d'entraînement électrique (MEB) de Volkswagen, l'Audi e-tron et la Porsche Taycan.

Harting Automotive a reçu le Prix ​​du groupe Volkswagen Décerné pour 2020 dans la catégorie E-Mobility. Avec ce prix, le groupe Volkswagen a honoré les performances exceptionnelles et la grande flexibilité avec lesquelles Harting Automotive a contribué au succès de Volkswagen AG.

Sur Hannover Messe les principaux domaines d'application de l'entreprise dans le domaine de l'infrastructure de recharge actuelle pour l'électromobilité sont présentés. Un exemple de solutions de charge en courant alternatif (CA) est le boîtier mural Innogy.

J'ai noté la Wallbox n'a pas seulement été conçu pour être utilisé dans les espaces publics en tant que borne de recharge ou colonne de recharge. Il peut également être utilisé dans les espaces privés comme boîtier mural. Cela souligne la tendance à la modularité : avec cette solution de connectivité OEM personnalisée, Harting garantit une utilisation flexible et individuelle par l'utilisateur final.

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Recharge sans fil des véhicules électriques dans le monde entier avec des normes ouvertes

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Pour la charge en courant continu, le groupe technologique, en coopération avec Porsche, dispose d'un Solution de charge CC créé qui peut transférer brièvement une puissance très élevée au stockage d'énergie du véhicule. Une nouvelle technologie de refroidissement innovante garantit que tous les paramètres nécessaires sont respectés. 

Harting Automotive a connu une croissance vigoureuse au cours des trois dernières années. «Le thème de l'électromobilité est passé de trois vitesses en très peu de temps. Je suis heureux qu'il y ait toujours une forte demande pour nos solutions à cet égard », conclut M. Grinblats.

Harting s'intéresse depuis longtemps aux concepts de l'électromobilité du futur. Le groupe technologique travaille avec succès avec le constructeur automobile suisse Rinspeed depuis de nombreuses années. Même avec le véhicule concept claquement de métro Rinspeed AG s'appuie une fois de plus sur la technologie Harting, telle qu'une interface spécialement conçue qui alimente la voiture électrique en énergie, en données et en signaux.

Harting expose au Hannover Messe 2022.

Une interface spéciale fournit de l'énergie, des données et un signal à la voiture électrique

08.01.2020 | Le spécialiste automobile Rinspeed présente le nouveau Véhicule concept "Metrosnap" sur CES 2020 à Las Vegas en janvier. Le développeur s'appuie une fois de plus sur le Harting Technology Group avec une interface conçue individuellement qui fournit au véhicule de l'énergie, des données et des signaux. Le module d'interface aide le conducteur à utiliser la voiture électrique de manière rapide et flexible pour une grande variété de tâches.

Comme ses prédécesseurs "Snap" et "Microsnap", le Metrosnap se compose également de deux éléments, le skateboard mobile en tant que véhicule électrique optimisé et le soi-disant pod, qui peut être modifié de manière flexible pour différentes tâches. Entre ces deux éléments, le communication, la transmission du signal ainsi que l'alimentation en énergie fonctionnent toujours sans problème via l'interface.

quand Pod et planche à roulettes sont connectés en toute sécurité, la connexion de connectivité entre eux est automatique. La puissance, les signaux et les données circulent ensuite via l'interface, en tenant compte des exigences particulières pour l'accouplement mécanique.

Solution de charge rapide pour Rinspeed

Depuis deux ans, on a dispensé des soins Solution de charge rapide la filiale Harting Automotive les véhicules Rinspeed. L'entreprise a récemment enregistré une forte augmentation de la demande de solutions d'e-mobilité.

Sur la base de ses décennies d'expérience dans le domaine de la technologie de connexion et de transmission, l'entreprise développe et produit des équipements de charge pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables.

Les deux sociétés collaborent avec succès depuis 2016: Le Mini-PC Mica a été installé dans le véhicule "Etos" pour une surveillance indépendante des émissions et de l'état. En 2017, Harting a soutenu la voiture Rinspeed "Oasis" avec un autre composant de l'écosystème évolutif IPC "Minimica".

En 2018, il y avait une technologie de charge rapide pour le "Snap". L'année dernière, le Microsnap a été chargé avec la poussée de chargement rapide. 

Assistant de charge automatique guidé par capteur pour voitures électriques

15.10.2019 | Harting a présenté avec ses partenaires cette année Salon de la technologie Gitex solutions pour l'avenir de l'électromobilité sur le stand Etisalat. Etisalat est une société de télécommunications appartenant à l'État des Émirats arabes unis qui fournit des services téléphoniques et Internet. Parallèlement, Etisalat fait avancer les technologies du futur, telles que l'utilisation du cloud et l'utilisation de l'Internet des objets.

L'assistant de chargement automatique de Kuka guide la fiche de charge de Harting dans la prise du véhicule et termine le processus de charge dès que la batterie de propulsion a atteint le niveau requis. La station de charge innogy, qui peut être utilisée de manière intuitive, est en réseau ainsi que sûre et fiable. En plus du niveau le plus élevé de protection des données, les éléments de commande offrent une facilité d'utilisation maximale.

"Le sujet des énergies renouvelables sera de plus en plus au centre des préoccupations aux Émirats arabes unis et dans les autres États du Golfe à l'avenir, car ces États veulent se libérer de la dépendance au pétrole à long terme", déclare Dominique Nimmesgern, directeur général Harting Moyen-Orient. "Nous avons dans notre portefeuille des solutions adaptées à l'électromobilité et souhaitons en profiter pour conquérir des clients de la région", poursuit le responsable.  

Solutions d'infrastructure pour le chargement automatisé avec Rinderknecht

05.03.2019 | Le est présenté Micro-instantané, la dernière étude sur les véhicules d'électromobilité du visionnaire suisse de la voiture électrique Frank M. Rinderknecht. Harting montre des éléments de l'infrastructure pour la recharge automatisée. Le groupe technologique étend ainsi constamment l'infrastructure d'e-mobilité.

La technologie de charge rapide avec le Prise de charge CC (Combo) est une condition sine qua non pour que les futurs véhicules soient alimentés en puissance suffisante non pas en heures mais en quelques minutes.

Les solutions de recharge automatique deviendront également plus importantes, car les systèmes d'infrastructure de recharge plus grands sont plus difficiles à gérer et il n'y a pratiquement pas d'espace requis pour la recharge dans les parkings à plusieurs étages, les parkings de flotte ou les garages.

En particulier pour les véhicules électriques des entreprises régionales de transport et de logistique, la recharge DC avec un temps de charge court deviendra indispensable pour répondre aux futurs délais de livraison et de disponibilité de la flotte.

Parce que le commerce en ligne est en plein essor et inclut désormais également le secteur des produits frais, Frank M. Rinderknecht croit en petits véhicules autonomesqui amènent leurs marchandises au client 'juste à temps' sans aucun détour.

Ces véhicules doivent donc être rechargés dans un délai très court. "Par exemple, une situation de chargement qui a lieu pendant que le transporteur électronique est chargé de colis et d'autres matériaux est idéale ici", déclare Frank M.Rinderknecht.

Harting connaît les éléments nécessaires à une telle solution de chargement automatique : un guide assisté par robot apporte le DC combiné 2 connecteur positionné de manière optimale sur la prise de charge du véhicule. Après le chargement, le robot tire le Connecteurs avec le câble de charge et le véhicule est de nouveau prêt à l'emploi après un court laps de temps. La mise à disposition de l'alimentation DC puissante est parfaitement adaptée à l'assistant de charge.

Charge rapide pour la technologie de charge du véhicule Ringspeed Snap

06.03.2018 | Le Harting Technology Group est un pionnier et un partenaire technologique du redressement automobile. Aux foires de printemps, le fournisseur de rang 1 suis Snap de voiture concept Rinspeed sa technologie de charge rapide efficace, qui devrait donner un fort coup de pouce à l'e-mobilité.

Presque tous les nouveaux concepts de voitures électriques des principaux équipementiers sont basés sur la technologie de charge conventionnelle charge rapide puissante. Les câbles de charge du véhicule du fabricant sont disponibles dans les versions appropriées pour toutes les interfaces AC. Ils correspondent donc aux trois versions de fiches différentes dans le monde. Des solutions spécifiques au client telles que les systèmes enfichables pour "In Cable Control and Protective Device" (IC-CPD) élargissent le portefeuille. Le câble de charge est disponible en version standard avec une longueur de 4 m ou dans les dimensions de votre choix.

Câble de charge mode 2 / câble de charge mode 3 et prise de charge type 2

La filiale Harting Automotive développe et produit des câbles de recharge de véhicules et des équipements de recharge pour véhicules électriques et hybrides rechargeables. Ceux-ci incluent le Type Câble de charge mode 2 avec surveillance de température intégrée et détection de courant résiduel DC et type Câble de charge mode 3 dans différentes versions.

En outre, le portefeuille en constante expansion comprend également l'interface de charge DC Standard Combo Type 2 applicable pour l'Europe pour la charge rapide en courant continu avec une capacité de charge de 200 kW (200 A/1000 V). Avec les câbles de charge, la prise de type 1 pour AC est certifiée selon UL, CE et JET/PSE ; la prise de charge de type 2 selon UL/VDE.  

Rinspeed et Harting travaillent ensemble avec succès depuis 2016. Sur le véhicule concept « Snap », visible à Genève, un Technologie de charge rapide pour un ravitaillement efficace et respectueux de l'environnement. Le Snap est un concept de mobilité unique avec des superstructures interchangeables - en fonction de l'application et des besoins du client.

Fin 2016, Harting a proposé une solution spécifique d'e-mobilité Fournisseur direct de VW et est maintenant également un fournisseur de rang 1 pour BMW. "Nous sommes très bien positionnés dans le secteur de l'e-mobilité et sommes également très impliqués dans le thème de la normalisation", déclare Marco Grinblats.

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