Industrie Aktuell
Portail d'actualités pour la construction et le développement

Norelem0219Faible poids, résistance à la corrosion, douceur, entretien minimal grâce à l'autolubrification et surtout un bon rapport qualité-prix: les engrenages en plastique offrent de nombreux avantages par rapport aux modèles en acier. Norelem a maintenant ajouté de nombreuses versions à sa gamme, qui peut être utilisée grâce aux matériaux hautes performances utilisés dans divers secteurs industriels.

Les éléments d'entraînement peuvent gérer de manière fiable les tâches de transmission de puissance et de positionnement dans les domaines de l'ingénierie mécanique et de la technologie d'automatisation. Pour assurer aux engrenages cylindriques une transmission positive et sans glissement des efforts avec le changement de direction, par exemple pour le levage et la descente d'éléments de machines ou de charges. Les pignons droits en plastique à denture droite avec dents 12 à 150 sont disponibles dans le module 0,5 à 3.

La combinaison de la crémaillère et de l'engrenage droit convertit le mouvement rotatif en mouvement linéaire ou vice versa. La gamme de produits comprend des modèles en plastique dans le module 0,5 à 3 avec une longueur standard de 250 mm.

Les engrenages coniques en plastique du module 1 à 3,5 sont disponibles avec des traductions de 1: 1 à 1: 5 en standard. Ils sont avant tout nécessaires pour la construction de réducteurs à renvoi d'angle, qui sont eux aussi demandés pour des applications à taux de réduction et couples élevés, ainsi que pour des mouvements rapides.

Toutes les pièces d'engrenage sont disponibles dans des versions fabriquées en polyacétal et en polycétone de qualité supérieure. Alors que le polyacétal garantit une dureté élevée et un faible coefficient de frottement, le polycétone offre une durée de vie beaucoup plus longue et un transfert de puissance optimal. La susceptibilité à la rupture des dents est considérablement réduite. Ceci est assuré par la résistance à l'abrasion exceptionnellement élevée et les très bonnes propriétés tribologiques de ce matériau.

Dans des conditions normales, les deux plastiques peuvent être utilisés dans une plage de températures allant de -40 ° à + 140 ° C.


Une autre contribution du fabricant Cette adresse e-mail est protégée contre les robots des spammeurs, Pour afficher JavaScript doit être activé!

Plus d'actualités sur les éléments d'entraînement

  • Hannover Messe Hall 5, Stand D32 / 1 Connaissances d'experts En ce moment, l'embrayage multidisque connaît une demande croissante de la part des concepteurs et développeurs de la technologie d'entraînement industriel dans le contexte de l'offensive produit Ringspann, qui dure depuis deux ans. Dans le domaine des accouplements d'arbres, cela a conduit à l'ajout de nombreux nouveaux types d'accouplements au portefeuille. Cela concerne la sélection et la conception correctes des accouplements d'arbre rigides en torsion non commutables lors du Hannover Messe 2020.
  • Hannover Messe Hall 5, Stand E04 Les éléments intelligents de la machine fournissent des données de mesure importantes pour la transparence dans la chaîne cinématique. C'est ainsi qu'ils prennent en charge la maintenance efficace et prédictive des machines. À la Hannover Messe 2020, Mayr Antriebstechnik présente des solutions intelligentes pour la surveillance des freins ainsi que de nouvelles approches pour l'embrayage en réseau. Le spécialiste de la conduite invite les visiteurs à réfléchir sur les nouveaux chemins.
  • Logimat Hall 1, Stand A08; FMB South Stand C7 Habasit propose des courroies dentées de haute qualité de la série Habasync avec des connexions d'extrémité mécaniques pratiques pour des changements rapides. Cela signifie que les coûts d'exploitation des lignes de convoyage peuvent être réduits grâce à des processus de montage et de maintenance courts, comme lors du changement des courroies de distribution. Alternativement, les bandes sans fin peuvent être connectées aux presses chauffantes mobiles directement sur site. Cela réduit considérablement les temps d'arrêt lors du remplacement d'une courroie crantée.
  • Étude de cas Un constructeur automobile britannique a eu un problème avec l'entretien des chaînes de convoyeurs qui alimentent ses longes. Il est utilisé pour transporter les composants de carrosserie d'assemblage. La chaîne à rouleaux a dû être remplacée trop souvent, sinon cela aurait entraîné l'arrêt de la production. Le problème a été résolu par la conversion en une chaîne de convoyage spéciale de Tsubaki. Pour ce faire, seuls les coûts de TCO ont dû être mis au premier plan au lieu du prix d'achat.
  • KBK Antriebstechnik a développé les accouplements articulés KBGK et KBGK-T qui relient les arbres et les composants avec très peu de jeu et compensent même les désalignements radiaux et angulaires élevés. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité tels que l'aluminium et l'acier, sont rigides en torsion dans la direction circonférentielle et cèdent aux forces radiales et aux déviations angulaires.
  • La vis à billes ou la broche à vis trapézoïdale n'est généralement pas reliée de manière rigide à la broche d'entraînement d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, mais via un accouplement flexible. Cela peut être utilisé pour compenser les décalages centraux ou les désalignements et pour minimiser les vibrations et les chocs dans la transmission. Dr. Tretter propose désormais des accouplements d'arbre compacts.
  • SPS Hall 3, stand 419 Les accouplements rigides de la série «Torqmax step bore» d'Orbit Antriebstechnik permettent le raccordement sans jeu d'arbres de différents diamètres grâce à leurs alésages gradués. Pour un faible moment d'inertie de masse, les raccords sont en aluminium, anodisé en plus pour éviter la corrosion, et certains sont également disponibles en acier inoxydable.
  • SPS Hall 4, stand 278 Mayr Drive Technology présente de nouvelles versions du module "Roba-brake-checker", qui peuvent désormais également être utilisées pour surveiller les petites tailles de frein. Cela ouvre de nouvelles possibilités pour la surveillance des freins - en particulier avec les freins à ressort dans les servomoteurs et pour les applications en robotique et en automatisation.
  • EMO Hall 5, Stand D89 La série "Simple-Flex" de Jakob Antriebstechnik est un nouveau type de raccord d'espacement qui peut être fabriqué jusqu'à une longueur de 6 m et ne nécessite pas de stockage intermédiaire supplémentaire. Un tube composite sophistiqué avec une configuration de fibre multicouche spécifique à l'angle permet une conception particulièrement simple qui ne nécessite aucun élément de compensation de couplage supplémentaire aux extrémités du tube.
charger plus penser SHIFT pour tout charger charger tous

Auvesy
NORD
Mayr