Les constructeurs automobiles consacrent beaucoup moins d'efforts à l'intégration et à l'application d'entraînements de translation hydrostatiques dans les engins de chantier avec des modules fonctionnels de Bosch Rexroth. Ils associent des fonctions innovantes à une sécurité déjà analysée et normalisée conformément à la directive Machines. De plus, les développeurs ont examiné tous les composants et leurs interactions les uns avec les autres et ont encore amélioré la robustesse des modules fonctionnels.

Pour toute une série de modules fonctionnels, les analyses de risque de la directive Machines avaient déjà été effectuées conformément aux normes. À partir de là, les niveaux de performance requis b et c ont été déterminés selon les normes C applicables à l'application. La configuration standard des modules de fonction répond à ces niveaux de performance matériel et logiciel. En outre, les développeurs ont montré les relations de causalité dans le système sur la base de considérations FMEA. Sur la base de charges collectives réelles mesurées dans de nombreuses applications, les charges du système ont été déterminées et les composants correspondants.

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La commande des entraînements hydrostatiques avec les fonctions de sécurité standard est intégrée dans le logiciel de transmission DRC. Avec un effort d'ingénierie réduit, les constructeurs automobiles peuvent équiper leurs chargeuses sur pneus ou leurs chariots télescopiques avec ces solutions d'entraînement. Le module de traction 2 + 1 garantit jusqu'à 20% de consommation de carburant et de conduite sans traction. Le moteur diesel, puissant jusqu’à 130 kW, entraîne un moteur de réglage et un moteur constant via une pompe à pistons axiaux. La plage de conduite est modifiée automatiquement et il est possible d'atteindre des vitesses de conduite allant jusqu'à 40 km / h. Le logiciel intégré à la centrale évite les interruptions de traction et augmente sensiblement le confort de l'opérateur. Ce module fonctionnel convient aux machines de construction et agricoles comprises entre 6 et 16 t Poids en ordre de marche et forces de traction jusqu'à 120 kN.

La fonction Shift on Fly répond également aux exigences de sécurité fonctionnelle de DIN EN ISO 13849 et contrôle les commutations manuelle et automatique. Le logiciel a une stratégie de passage optimisée, qui permet de passer en toute sécurité dans différentes situations de conduite. Des changements courts et synchronisés augmentent le confort. De plus, il fournit des fonctions de conduite et de confort supplémentaires adaptées au système. Le module fonctionnel avec pompe hydraulique, moteur hydraulique, unité de commande avec logiciel et une boîte de vitesses offre une efficacité accrue de l'entraînement global. 2 + 1 et Shift on Fly couvrent tous deux une grande variance de performances grâce à diverses combinaisons de pompes et de tailles de moteur différentes.

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En outre, Rexroth aide les fabricants d’engins de chantier compacts et de chargeuses sur pneus avec le système hydraulique de démarrage-arrêt HSS pour réduire les émissions de gaz d'échappement et de bruit. Le module de fonction éteint automatiquement le moteur diesel en phase d'arrêt et le lance automatiquement si nécessaire avec l'énergie hydraulique précédemment stockée. Le couple requis est immédiatement disponible. La solution comprend un Axialkolbenverstellpumpe, un bloc de vannes, une mémoire compacte et un contrôleur Bodas avec logiciel préprogrammé.

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