Lors de l'extraction et du stockage ultérieur de la bauxite, une roche sédimentaire utilisée pour produire de l'oxyde d'aluminium, de nombreuses poussières se forment, ce qui pose un défi majeur, en particulier pour les parties mobiles des machines des unités de convoyage. Le producteur d'oxyde d'aluminium AOS utilise des chaînes porte-câbles dans ses usines igus a. Depuis plusieurs années, ils alimentent de manière fiable les groupes électrogènes et les stocks en énergie, en données et en supports.

L'oxyde et l'hydroxyde d'aluminium sont des matériaux de base utilisés pour fabriquer une grande variété de produits en aluminium nécessaires dans le monde entier. La production de ces substances nécessite de la bauxite - une roche sédimentaire rougeâtre, extraite principalement en Australie, en Chine et en Amérique du Sud. De là, il est acheminé par voie maritime en Allemagne, par exemple, à Aluminium Oxide Stade GmbH (AOS), l’un des principaux producteurs d’oxyde d’aluminium en Allemagne. La société traite environ 2 millions de tonnes de bauxite par an, à partir desquelles environ 1 millions de tonnes d’alumine peuvent être extraites.

Un seul navire livre jusqu'à 70.000 t de matière première au port d'AOS. De là, il est transporté par une grue de déchargement de navires via un système de convoyeur à bande encapsulé pour un stockage intermédiaire avant d'être traité à partir de là. Tant lors du chargement et du déchargement des navires que lors du stockage, AOS s'appuie aujourd'hui sur les unités de convoyage pour des systèmes de guidage d'énergie fiables du spécialiste des plastiques de mouvement, Igus. Parce que la charge de poussière élevée lors du déplacement de la bauxite est un fardeau énorme, en particulier pour les composants en mouvement de la machine.

"Dans le passé, nous utilisions des tambours de câbles moteur pour l'alimentation électrique", se souvient Fabian Wilhelm, responsable de l'ingénierie de l'énergie électrique chez AOS. "Là encore, nous avons eu le problème que les lignes n’étaient pas correctement percutées, ce qui a entraîné une panne de la machine en raison de dommages."

Le scepticisme initial est suivi par la confiance

Étant donné que les alimentations en énergie précédemment utilisées nécessitaient beaucoup d'entretien et causaient toujours des problèmes, Fabian Wilhelm a décidé en 2012 de passer pour la première fois à un système de chaînes porte-câbles d'igus. "A cette époque, M. Böhm d'igus m'a présenté le principe des chaînes porte-câbles", explique-t-il. "J'étais initialement sceptique quant à savoir si les chaînes fonctionneraient également dans cet environnement.

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Mais après avoir pu considérer un port maritime et une centrale à béton cellulaire comme applications de référence et avoir eu l'opportunité de discuter avec d'autres clients et utilisateurs, nous avons opté pour les chaînes de Cologne. AOS – dans chaque cas des applications avec des distances de déplacement de plus de 100 m ou des applications dans des poussières grossières et des saletés. En particulier, le stress causé par la poussière de sel abrasive dans le port maritime est très exigeant pour les systèmes.

Premier projet commun: Rectifieuse à charge extrême

Le premier projet commun était la «voiture en boucle». Lorsqu'il s'agit de bauxite particulièrement poussiéreuse, celle-ci n'est pas stockée en tas à ciel ouvert, mais dans une grande salle afin de réduire la charge de poussière sur l'environnement. Dans cette salle, le wagon-boucle se déplace sous le toit de la salle sur une distance d’un peu moins de 140, afin de faire varier le point de décharge de la bauxite. Bien qu'il y ait jusqu'à 60 ° C en été, les conditions hivernales sont beaucoup plus difficiles.

"Si la bauxite plus chaude de la hauteur des compteurs 20 est transportée dans le tas froid, la différence de température provoque la condensation", rapporte Fabian Wilhelm. "Cela monte et redevient liquide sur le toit de la salle, ce qui la fait commencer à pleuvoir à l'intérieur de la salle. L'humidité couplée à la poussière de bauxite donne un laitier tenace qui colle partout et affecte également le chemin du canal énergétique. "C'est ici que le système de chaîne énergétique Igus ajoute un autre avantage, car toutes les applications AOS incluent également la surveillance électronique de la traction / poussée. est installé.

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"Si la chaîne est trop encombrée par la poussière et la saleté, le moniteur de train / de poussée arrêtera le système avant qu'il ne soit endommagé", explique Fabian Wilhelm. "Igus étant le seul fournisseur à proposer un tel système de surveillance électronique. C'est l'une des principales raisons du contrat. Si aujourd'hui la surveillance met le système hors tension, nous savons qu'il est temps de nettoyer la course de la chaîne. Ensuite, le système fonctionnera à nouveau sans aucun problème. "La possibilité de transporter de l'air comprimé en plus des données et de l'énergie était un autre facteur convaincant.

Deuxième projet commun: machine de déversement de révision

Peu de temps après le succès de la première installation de rattrapage, AOS a décidé à nouveau d'effectuer une refonte majeure du dispositif de décharge pour un système de chaîne énergétique à partir d'Igus. Ici, sous le ciel ouvert, la bauxite ne doit pas être stockée dans le hall. Également dans ce projet, AOS s'est appuyé sur le service de montage de Cologne, qui a pris en charge l'installation complète de la chaîne et du système de gouttière dans lequel la chaîne est déplacée. "La particularité de tous les projets ici a toujours été la bonne coopération avec le client", explique Markus Böhm, conseiller technique aux ventes chez Igus. "Le travail était très bien imbriqué et si le travail de montage nécessitait un soutien mutuel, il était parfaitement mis en œuvre."

Le stock sera désormais fourni par la plus longue chaîne électronique utilisée chez AOS. Une chaîne énergétique à rouleaux 330RHDAX se déplace sur un chemin transversal de 5050 m. "En roulant dans les maillons de la chaîne, les forces de traction sur les longs trajets diminuent énormément lorsque la partie supérieure de la chaîne tombe en bas", explique Markus Böhm. "Cela réduit le coefficient de frottement et permet d'économiser jusqu'à 57 de l'énergie nécessaire au déplacement du système de chaîne énergétique." Le nom "AX" du nom du produit signifie "butée extérieure". Le fait que les attaques ne se déroulent pas comme d'habitude entre les maillons de la chaîne empêche la poussière de s'installer autant dans les attaques. Parce que cela pourrait éventuellement influencer le rayon de courbure de la chaîne et conduire à des défaillances.

Outre les différentes lignes de fourniture d'énergie et de données, également produites par le spécialiste des matières plastiques et spécialement développées pour être utilisées dans les chaînes porte-câbles, il existe également un tuyau d'arrosage d'un diamètre de 48 mm dans la chaîne de stockage pour irriguer la bauxite. De plus, un support flottant assure une compensation de tolérance latérale et assure un mouvement non perturbé. Surtout sur les longs trajets, cela est nécessaire pour économiser l'énergie d'une part et compenser d'autre part les éventuelles erreurs de parallélisme entre le rail de roulement et l'auge de guidage.

Troisième projet commun: chargement et déchargement de navires

Dans le dernier projet commun en 2017, deux chaînes porte-câbles se déplacent dans des directions opposées sur une distance de déplacement de 218 m dans un canal commun. Ils fournissent les deux grues qui livrent la bauxite et éliminent l'oxyde d'aluminium produit. Les câbles moteur moyenne tension de la série «Cfcrane» et les câbles à fibres optiques de la série CFLG sont également acheminés ici. «C'est un réel avantage pour nous», confirme Fabian Wilhelm. «Dans le passé, lorsque la grue tombait en panne ou à des fins de maintenance, nous devions toujours monter 40 mètres sur la grue avec un ordinateur portable pour la lire. Aujourd'hui, grâce à la connexion par fibre optique, cela peut se faire directement depuis votre bureau. Cela nous facilite grandement les travaux de maintenance. "

Dans le passé, des enrouleurs de câbles motorisés étaient également utilisés pour ces deux applications. Cependant, cela posait toujours des problèmes, car il fallait faire fonctionner des moteurs à l'arrêt, ce qui maintenait toujours les câbles de l'enrouleur de câble motorisé sous tension.

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"Auparavant, les résistances de démarrage des moteurs rouillent et devaient être remplacées", se souvient Fabian Wilhelm. «Cela signifiait dix jours d'arrêt. Et nous n'avons qu'une seule grue de déchargement qui peut traiter environ 50 navires par an. Par conséquent, une panne pèse très lourd et doit être évitée à tout prix. Aujourd'hui, grâce aux systèmes de chaînes porte-câbles, nous avons naturellement une durée de vie plus longue et aussi beaucoup moins d'entretien.

La maintenance chez AOS est également effectuée par des experts Igus. "Une fois par an, nous contrôlons toutes les chaînes conformément à notre manuel de maintenance et effectuons des inspections visuelles", explique Markus Böhm. "La première chaîne du wagon à boucle est utilisée depuis plus de cinq ans maintenant. Lors de la dernière inspection, nous n’avons constaté aucune trace importante d’usure, malgré les conditions très difficiles sous le toit de la salle. "Ceci s’applique également aux autres systèmes utilisés. En outre, Fabian Wilhelm résume: "Moins de maintenance, plus de disponibilité, la possibilité de faire fonctionner toutes les lignes et tous les tuyaux différents dans un système, la surveillance électronique de la force de traction / poussée ... tous ces avantages nous ont totalement convaincus d'Igus. Je prendrais ces chaînes d’énergie encore et encore. "

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