TCP1018Torsion Control Products (TCP) a développé un accouplement spécifique au client pour un fabricant de tracteurs. Grâce à leurs caractéristiques de torsion particulières, les embrayages à ressort utilisés sont particulièrement adaptés aux moteurs diesel modernes qui atteignent de faibles émissions, ont une densité de puissance élevée et fournissent des couples élevés à bas régime.

Dans l'application décrite ici, grâce à une conception sophistiquée, le roulement d'arbre et l'accouplement peuvent être combinés en un seul assemblage.

Lors de la conception d'un nouveau tracteur, un changement de conception important consistait à arrêter de monter la boîte de vitesses directement sur le moteur. Au contraire, il devrait être placé à distance pour une meilleure répartition du poids. L'installation séparée du moteur et de la transmission a nécessité un arbre de prise de force, qui permet de réduire la distance et de transmettre le couple. Par conséquent, le client avait besoin d'un embrayage; celui-ci accordait non seulement le système d'entraînement en termes de vibrations de torsion, mais soutenait également l'arbre à cardan.

Le résultat est une configuration d'accouplement personnalisée qui combine le roulement d'arbre et l'accouplement dans un assemblage. Il ne nécessite aucun dépôt supplémentaire de la prise de force et est construit de manière à réduire l’angle de diffraction de la prise de force.

Les accouplements à ressort du fabricant amortissent les vibrations de torsion, découplent les systèmes de vibration, offrent une protection contre les surtensions et les surcharges, réduisent le bruit et garantissent une durée de vie prolongée des roulements, des engrenages et des systèmes. La conception entièrement en acier des raccords assure une longue durée de vie et économise de l'espace. Sur toute la durée de vie, les performances de l’embrayage restent constantes. Les températures ambiantes n'ont pratiquement aucun effet sur les performances ou la longévité des raccords.

À l'aide du système "Smart Damping", les embrayages à ressort sont réglables et peuvent être adaptés de manière optimale au système d'entraînement correspondant. La série couvre une plage de couple allant de 27 à 27.000 Nm.