Après la phase de test réussie de la famille de produits XPF l'année dernière, Tata Steel a lancé son nouvel acier laminé à chaud XPF800. L'acier présente une combinaison inégalée de résistance et de formabilité pour les applications de châssis exigeantes. Cela donne aux fabricants une plus grande marge de manœuvre en matière de conception et des possibilités de réduction de poids dans le développement de composants qui continuent à assurer la rigidité et la résistance à la fatigue nécessaires dans le châssis.

Avec une résistance à la traction de 800 MPa, XPF800 est la première nuance d'acier de cette famille de produits actuellement disponible sur le marché. Les grades XPF650 et XPF1000 sont actuellement en cours de développement. La nuance d'acier laminée à chaud à haute résistance offre cette aptitude au formage extraordinairement bonne pour la première fois. Parallèlement, l'entreprise travaille sur une gamme galvanisée à chaud qui permet une utilisation efficace des aciers plus minces sans courir le risque de corrosion. Cela peut être un problème avec des matériaux fins.

La capacité de formage de XPF800 permet de concevoir plus facilement des composants de véhicules complexes présentant la même résistance à la fatigue que les aciers à phase complexe conventionnels et les aciers HSLA à faible alliage à haute résistance. Le portefeuille XPF, avec sa microstructure ferritique à durcissement nanométrique et monophasique, offre d’excellentes propriétés de fabrication des pièces en termes de poids du véhicule. Celles-ci sont environ plus légères que 15 par rapport aux composants d'aciers avancés comparables tels que le HR CP800.

L'amélioration de la flangéabilité à l'étirement de XPF800 avec une capacité d'expansion de trou moyenne de 90% permet des modifications géométriques de la conception des composants pour une meilleure rigidité et une masse réduite. Par rapport au HR CP800, le nouvel acier laminé à chaud associe une déformabilité de sertissage par étirement plus élevée à un allongement à la traction amélioré. Ces propriétés réduisent le risque de cisaillement des arêtes, permettant ainsi l’utilisation de rebords et de renfoncements supplémentaires dans la conception avec des performances égales, voire meilleures, du produit final.

Tous ces facteurs aident les constructeurs à réduire leur coût total de possession. La capacité de formage de XPF800 améliore non seulement le potentiel de conception légère, mais permet également le développement de conceptions entièrement nouvelles facilitant la consolidation des composants et la sortie du magasin de presse. Par rapport à CP800, XPF génère moins de rebuts et réduit les temps d'arrêt pendant la production.