Magazine en ligne pour la construction et le développement
Vous trouverez ici tout ce dont le concepteur a besoin pour sa conception et l'ingénieur de développement pour son nouveau développement, de l'ébauche à l'assurance qualité en production, comme les nouveaux produits, leurs applications, les nouvelles technologies ou les résultats de la recherche. Des rapports d'entreprise ainsi que des sujets sur les technologies et les mégatendances dans tous les secteurs industriels complètent notre gamme d'actualités de l'industrie. Commençons par les nouvelles.
IFM Electronic a pu à nouveau augmenter ses ventes au cours de l’exercice 2023. Les comptes consolidés préliminaires font apparaître un nouveau record de chiffre d'affaires avec un chiffre d'affaires de plus de 1,4 milliard d'euros et une croissance de 3%.
Jumo a conçu des formations continues en fonction des sujets passionnants actuellement abordés dans les différents secteurs et propose des séminaires correspondants dans le cadre du Jumo Campus.
Le chiffre d'affaires de Schaeffler AG a augmenté de 2023 % pour atteindre 5,8 milliards d'euros en 16,3. La croissance des ventes corrigée des effets de change s'est élevée à 5,8 pour cent, ce qui correspond aux prévisions pour l'exercice 2023.
La Motion Technology Company Schaeffler va étendre sa production aux États-Unis avec un nouveau site de production automobile. La nouvelle installation sera située à Dover, Ohio.
Le groupe Ebm-Papst a annoncé qu'il vendrait sa division Industrial Drive Technology (IDT) à Siemens AG. Les deux parties ont signé un accord correspondant.
DOMAINES D'EXPERTISE
Antriebstechnik
une communiquation automatisée
électrique
fluidique
des éléments de machines
mesures
Développement des produits
technologie de connexion
Matériaux + méthode
Nouvelles de l'industrie pour votre construction et votre développement dans les domaines spécialisés
Schmersal présente son nouveau système de poignée de porte DHS. Les fonctions des poignées de porte sont combinées avec l'affichage des états de la machine dans les poignées.
Schaeffler présente des guidages linéaires pour la technologie alimentaire avec des joints, des racleurs et des unités de lubrification longue durée optimisés.
En tant qu'écosystème industriel en réseau, les exposants démontrent comment la neutralité climatique peut être atteinte grâce à l'électrification, à la numérisation et à l'automatisation sous le thème directeur « Dynamiser une industrie durable ».
Control 2024, l'important salon international de l'assurance qualité, aura lieu du 23 au 26 avril à Stuttgart. Le salon met particulièrement l'accent sur l'automatisation et la numérisation.
Le SPS – Smart Production Solutions du 14 au 16.11 novembre. L’année 2023 verra une croissance significative du salon par rapport à l’année précédente et est en passe de retrouver les niveaux d’avant Corona.
Capteur pour une conduite autonome en toute sécurité par tous les temps
Détails
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Mitsubishi Electrics Le centre de R&D sur les technologies de l'information au Japon en a un nouveau Technologie de capteur développé, qui permet un enregistrement très précis des paramètres du véhicule même dans un brouillard épais ou de fortes pluies. On dit que la technologie est une fonction robuste de autonome ainsi que systèmes de conduite assistée même dans des conditions météorologiques difficiles, dans lesquelles la précision de détection des capteurs conventionnels diminue.
La recherche et le développement généraux concernant les capteurs utilisés dans les systèmes de conduite autonome et assistée continuent de viser à améliorer la précision de la reconnaissance. Ces systèmes reposent sur différents types de capteurs qui confirment la position, la vitesse, la magnitude, etc. des obstacles sur la route des véhicules. Toutefois, les systèmes classiques utilisant de tels capteurs n’ont pas fourni de performances fiables, par exemple, dans un brouillard épais ou des pluies abondantes, car ces conditions dégradent la transmission des ondes électriques et laser et la vision de la caméra.
La technologie robuste récemment développée sélectionne et combine les données de plusieurs capteurs du véhicule en fonction de leur fiabilité. Les données de série chronologique recueillies par différents capteurs (vitesse, largeur, orientation, distance, etc.) sont analysées en temps réel pour prédire la fiabilité des données de chaque capteur en fonction des conditions météorologiques. En sélectionnant et en combinant des données avec une grande fiabilité, une détection de haute précision est possible même dans des conditions météorologiques difficiles.
Freinage d'urgence sécurisé dans le centre de test
La technologie a été utilisée dans un centre d’essais au Japon dans un véhicule équipé d’un système de freinage intégral autonome (AEB) pour vérifier les performances de véhicules réels par mauvais temps. Il a été confirmé que le système AEB était capable d'effectuer un freinage d'urgence en toute sécurité, même dans des conditions dans lesquelles les capteurs classiques perdraient beaucoup de précision.
À l'avenir, la société continuera à tester la technologie dans des environnements réels et poursuivra son développement dans le but de commercialiser ses produits depuis 2023. On s'attend à ce que la technologie puisse être utilisée à l'avenir dans des véhicules autonomes pour garantir des changements de voie sûrs et précis, même dans des conditions météorologiques difficiles.
Sélection et combinaison de données provenant de différents capteurs
Différents capteurs ont collecté des données de séries chronologiques telles que la vitesse, la largeur, l'orientation et la distance, qui ont été comparées aux données et valeurs prédites en fonction des fonctions correspondantes. Des calculs en temps réel ont prédit la fiabilité des données de capteurs individuels, qui dépendent de la météo. Le système a ensuite choisi de prévoir des données très fiables et les a combinées. Ainsi, la fonction des systèmes de conduite autonome et assistée pourrait être démontrée même dans un brouillard épais ou une forte pluie.
Système AEB également puissant par mauvais temps
Les tests, qui simulent des conditions météorologiques difficiles, ont été menés dans une installation appartenant à l'Institut japonais de recherche automobile à but non lucratif. Un système AEB a été testé sous de fortes pluies (précipitations de 80 mm / h) avec une vitesse maximale du véhicule de 40 km / h. Grâce à la détection réussie des objets qui ont déclenché le freinage d'urgence, un fonctionnement normal du système AEB a pu être vérifié. De plus, le système a été testé dans un épais brouillard avec une visibilité de 15 m et une vitesse du véhicule de 10 à 15 km / h. Tous les tests de fortes pluies ont été répétés la nuit. En outre, des tests ont été réalisés dans lesquels la précision de reconnaissance de la caméra était considérablement altérée par un éclairage de fond à une vitesse du véhicule de 10 à 40 km / h. Le système AEB a été activé avec succès dans toutes les conditions.
Fonctions de prévision pour la détection de l'environnement
un Capteurs lidar ne fonctionne pas bien dans le brouillard (l'eau en suspension absorbe les signaux laser pulsés). Par conséquent, sur la base des données d'un lidar, le système peut déterminer le brouillard présent dans de telles conditions. Les résultats de ce test sont pris en compte lors du calcul de la fiabilité pour permettre des fonctions de détection plus précises.