J'ai noté la Freins de voiture sont un aspect central de la sécurité dans la technologie automobile. Il existe différents types de freins avec diverses fonctions qui ont toutes un point commun : contribuer à la sécurité et aux performances d'un véhicule. Depuis Freins à disque ou à tambour Apprenez-en davantage sur les dernières technologies ici.

Contenu

• Frein électrique par fil
• Système de freinage pour véhicules autonomes
• Frein de stationnement électrique avec une capacité de maintien plus élevée

Frein électrique par fil

Bosch Motorsport apporte une innovation dans le monde de l'endurance : le système hybride pour la nouvelle classe de prototypes hybrides Le Mans Daytona. Ce développement marque un changement important dans les courses d'endurance puisque les nouvelles règles permettent aux constructeurs et aux équipes de concourir avec le même véhicule dans les deux principales séries de courses d'endurance - le Championnat du monde d'endurance de la FIA et l'IMSA Weathertech Sportscar Championship - pour la première fois en sur deux décennies. Cela inclut des courses prestigieuses telles que les 24 Heures du Mans, Daytona et les 1000 Miles de Sebring. La contribution de Bosch Motorsport souligne son engagement en faveur de l'innovation et de la performance dans le sport automobile.

Système de freinage pour véhicules autonomes

11.07.2019/XNUMX/XNUMX | Que Freinage intelligent Brake-by-Wire-Système de freinage de Freins de châssis Au niveau international, il est destiné à remplacer les systèmes de freinage hydrauliques actuels et à constituer la base des futurs systèmes de freinage des véhicules autonomes. Lors d'essais de conduite en Laponie, dix clients ont eu l'occasion de découvrir par eux-mêmes les performances de freinage du Smart Brake, installé sur les quatre roues du véhicule de démonstration.

Le système permet une fonctionnalité de freinage complète, y compris Antiblocage et contrôle de traction, ainsi que la fonction de frein de stationnement. Le système de freinage électrique, associé à des stratégies de contrôle innovantes, peut contribuer à réduire davantage la distance de freinage des futurs véhicules.

Le système réduit également le couple de freinage résiduel du véhicule lorsque le frein n'est pas utilisé, ce qui améliore la consommation de carburant et réduit donc le émissions CO2 contribue. La conception à actionneur unique combine les freins de service et de stationnement sur les quatre roues.

"Notre système Smart Brake offre aux constructeurs automobiles une solution de freinage simplifiée et sèche qui réduit la complexité de l'architecture du système, le nombre de composants, le poids ainsi que les exigences de maintenance", a déclaré Thomas souhaite, PDG mondial de Chassis Brakes International. "Notre système réduit non seulement les composants matériels, mais il augmente également les performances et offre des fonctionnalités supplémentaires par rapport aux systèmes conventionnels."

Frein de stationnement électrique avec une capacité de maintien plus élevée

13.06.2019 | Freins de châssis International a développé une nouvelle famille de produits de freins de stationnement électriques particulièrement puissants (Boost EPB) spécifiquement pour les véhicules équipés de servofreins électriques.

J'ai noté la Systèmes EPB Boost Par rapport aux EPB standards, ils offrent des forces de serrage maximisées et, par conséquent, des capacités de maintien plus élevées, même pour les véhicules lourds. De plus, le poids pourrait également être réduit grâce à la taille de l'installation, ce qui donne aux développeurs plus de liberté dans la conception. Les forces de serrage plus élevées de l'EPB sont obtenues grâce à l'assistance de pression du servofrein électrique, qui est contrôlée à l'aide d'un logiciel spécial.

Les véhicules électriques, hybrides-électriques et autonomes nécessiteront à l’avenir des commandes de freinage de plus en plus complexes. Les systèmes EPB Boost constituent une étape supplémentaire dans le développement du Freins de roue – des systèmes de freinage mécaniques aux systèmes de freinage mécatroniques. La conception des systèmes EPB de Chassis Brakes est optimisée en termes de poids, de sorte que la consommation et les émissions de CO2 sont considérablement réduites. Le système EPB convient également aux futures générations de véhicules utilitaires.

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