Industrie à jour

Développement automobile conventionnel et e-mobilité

weiss0818Fakuma Salle A5, Booth 5212

En tant que spécialiste du traitement de matières plastiques techniques de haute qualité Blanc transformation des matières plastiques pour le compte des clients de l'industrie automobile, de nombreux composants proches du moteur, soumis à de fortes contraintes thermiques et mécaniques. Parmi les composants les plus couramment fabriqués, on trouve les tendeurs de chaîne pour les chaînes de distribution des moteurs à combustion interne.

hrsflow0718Success Story

Dans la production de masse d'un accoudoir central ultra-léger pour l'intérieur du véhicule est suivie par le thermoformage du support, l'encapsulation avec PP et enfin le surmoulage avec un TPV doux et antidérapant. Les systèmes de soufflage «Flexflow» à commande servo-électrique et à commande fine de HRS flow contribuent à satisfaire aux normes de qualité élevées.

hella0618Hella présente les systèmes actuels de direction et de freinage dans le cadre du «Steering System USA Summit», qui promeut davantage la conduite autonome et les thèmes de l'efficacité énergétique et de l'électrification. La conférence se tiendra à Detroit pour la cinquième fois, réunissant des professionnels européens et américains de l'électronique et du contrôle.

fst0618En raison de la densité énergétique croissante des systèmes de batteries, les concepteurs de batteries lithium-ion doivent se conformer à des exigences de sécurité de plus en plus strictes. En particulier, il faut éviter qu'une seule cellule défectueuse entraîne une surchauffe d'un module de batterie entier. Freudenberg Sealing Technologies a développé un bouclier thermique pour cela, qui peut être utilisé dans des cellules prismatiques et des poches avec pratiquement aucun espace.

isabellenhuette0618Dans le débat sur l'énergie au CO2La réduction délivre Isabellenhütte maintenant une contribution prometteuse, qui est sur le point d'être prêt pour le marché. L'idée de base: générer de l'électricité à partir de la chaleur perdue inutilisée. Pour ce faire, la technologie utilise une nouvelle classe de matériau thermoélectrique. Le but de cette technologie est z. B. lorsqu'il est utilisé dans une voiture jusqu'à 4% CO2 Pour économiser les émissions.

tdk0618Sensor + Test 1 Hall, Booth 204

TDK étend le portefeuille de capteurs d'angle TMR avec le capteur TAD2140 du boîtier TO-6 pour une utilisation dans l'électronique automobile et industrielle. Le capteur fournit un système en boîtier solution pour des applications de cartes-moins et a deux ponts complets TMR, un circuit ASIC pour le traitement des signaux et des composants passifs intégrés.