Industrie à jour

Développement automobile conventionnel et e-mobilité

mitsubishi10619articles techniques

la industrie de la mobilité se rapproche rapidement de ce que l’on appelle l’ère de la "mobilité intelligente", ce qui signifie en principe une conduite en réseau et parfois même complètement autonome. Mitsubishi Electric développe une technologie de cyberdéfense multicouche pour les voitures connectées à l'ère du développement dynamique de la mobilité intelligente.

freins de châssis0619Freins de Châssis International a mis au point une nouvelle famille de freins de stationnement électriques à haute performance (Boost EPB) spécialement conçus pour les véhicules équipés de servofrein électriques.

caemax0619Sensor + Test 1 Hall, Booth 310

CAEMAX a développé un système de mesure de puissance sans contact sur les véhicules, qui ne nécessite aucun capteur supplémentaire pour détecter l'angle de rotation. La détection de l'angle de rotation et du couple est complètement intégrée dans le boîtier robuste et étanche. Ainsi, le système est adapté à une utilisation mobile.

parker0519articles techniques

Les véhicules électriques avec leurs systèmes haute tension et leur électronique de puissance posent des défis particuliers aux constructeurs automobiles et à leurs fournisseurs dans les domaines de l'étanchéité, de la protection des signaux d'interférence électrique et de la gestion thermique. Le groupe des matériaux d'ingénierie Parker Hannifin Corporation offre un portefeuille complet pour cela.

skeleton0519Technologies squelette est un leader dans une étude sur les ultra-condensateurs commandée par l'Office of Naval Research, surpassant la filiale de Tesla, Maxwell Technologies. Skeletons Skelcaps surpasse ses concurrents en utilisant la technologie brevetée "Curved Graphene", qui dépasse les comparaisons de densité d'énergie et de durée de vie, comme en témoigne l'étude du Dr David Wetz et de son équipe de l'Université du Texas à Arlington.

enginesens0519Sensor + salle de test 5, 255 Support

Dans le cadre du projet de "KMU-innovativ" financé par Capteur de moteur il s'agit d'un développement supplémentaire d'un compteur de masse d'air pulsatile destiné à être utilisé dans les gaz d'échappement des moteurs à combustion interne dans le but de réduire les émissions, en particulier la réduction des oxydes d'azote dans les moteurs à combustion interne.

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