Industrie à jour

Recherche appliquée d'instituts et d'universités

IPMSEmbedded World Salle 4 support 583

Le Fraunhofer IPMS a mis au point un émetteur-récepteur basé sur la technologie Li-Fi, qui remplacera à l'avenir les connecteurs HF sur les cartes de circuit imprimé et permettra une meilleure communication carte à carte grâce à la lumière infrarouge. Chez Embedded World, cette technologie sera présentée au public professionnel pour la première fois.

michell0115Le centre de recherche de Michell Instruments, en collaboration avec le National Physical Laboratory (NPL), réalise des progrès significatifs dans le projet commun d'amélioration de la technologie actuelle du générateur de point de rosée à haute pression. Les scientifiques coopèrent avec le NPL, qui fournit des conseils scientifiques et des services d'évaluation. Le financement est assuré par le UK Technology Strategy Board. L'objectif du projet est de permettre un étalonnage du point de rosée de l'eau et des hydrocarbures dans une conduite de pression en dehors d'instituts météorologiques nationaux.

iph0115rapport de recherche

Les éoliennes vont devenir plus efficaces, les voitures de course plus légères et les dispositifs médicaux plus sûrs: tout cela sera rendu possible grâce à un nouveau système de mesure mis au point par des scientifiques de Hanovre. Le capteur optique mesure le couple sans contact et la position d'un arbre. Selon les chercheurs de l'Institute for Integrated Production Hannover et du Laser Center Hannover, il devrait être plus petit et plus léger que les systèmes précédents, mais aussi beaucoup moins cher.

Fraunhofer0115La répartition et la conversion efficaces des gains en énergie électrique dus au CO2Potentiel de réduction dans le domaine des entraînements industriels, possibilité d'une conduite sans émission et garantie d'une mobilité durable de plus en plus importante. L'électronique de puissance joue un rôle particulier en tant qu'élément clé d'une conversion de l'énergie électrique à faibles pertes. Le projet "Île - Electronique de puissance inhérente à faible bruit" financé par le BMBF a pour objectif d'améliorer considérablement les mesures visant à réduire les émissions électromagnétiques de l'électronique de puissance dans les véhicules électriques.

nextenergy0115Les modules de pile à combustible sont de plus en plus développés pour une alimentation sans émissions et indépendante du réseau. Pour déterminer leurs propriétés, les fabricants peuvent actuellement inspecter leurs produits conformément à la norme DIN EN IEC 62282-2. Mais quelles conclusions peut-on tirer des méthodes de test décrites ici pour la comparabilité de différents modèles? Cette question est abordée dans le projet de recherche 2014 de septembre Suivant l'énergie "Variprüf BZ" - Étude de la variabilité des méthodes de test et des conditions limites pour la comparabilité des résultats des tests de pile à combustible selon la norme DIN EN IEC 62282-2.

TUWien1rapport de recherche

Souvent, vous avez besoin dans les moteurs électriques spécialement capteurs intégrés pour mesurer en continu la position du rotor à aimant à l'intérieur du moteur. Au TU Vienne une commande d'entraînement de moteur électrique a été mis au point qui ne nécessite pas de tels capteurs. Cette technologie est déjà utilisée par des entreprises partenaires. Ces moteurs électriques sont très calmes et d'atteindre un couple optimal sur toute la plage de régime. Les moteurs ne sont pas seulement plus efficace, l'absence de capteurs sujettes à l'erreur, il est clair à sécurité intégrée.

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