Rampf présente un résine structurelle pour le carénage du train d'atterrissage principal de l'avion et un système de perfusion d'ester cyanate pour le Obturation En Fabrication aéronautique. Le nouveau revêtement remplace la coque en aluminium précédente, évitant ainsi les problèmes causés par les fréquences naturelles. Le système d'infusion à faible viscosité offre des propriétés mécaniques de première classe. Les deux innovations répondent aux exigences élevées des protection contre les incendies.

Capot du train d'atterrissage principal

La résine structurelle du revêtement améliore considérablement la résistance structurelle et le comportement à la fatigue. L'aérodynamique est également considérablement meilleure grâce à la fibrematériaux composites offrent une plus grande liberté de conception que l'aluminium. Un temps d'assemblage considérablement réduit permet également d'économiser des coûts car le nombre de composants a été considérablement réduit de 16 à 5.

Les résines de coulée électrique refroidissent de manière fiable les composants électriques et électroniques

Parce qu'ils sont près du Moteur est situé, le revêtement du train d'atterrissage principal doit répondre aux exigences de protection incendie les plus strictes. Rampf a développé une résine structurelle ignifuge à hautes performances avec une Tg élevée (165 ° C sec, 137 ° C humide). Le système époxy répond aux exigences de protection incendie du test de flamme verticale de 12 s et 60 s. De plus, il présente une faible viscosité à une basse température de traitement de 200 mPas à 40 ° C.

Structures secondaires des avions commerciaux

Rampf a développé le système d'infusion d'ester de cyanate Raku FST pour la production de composites dans l'industrie aéronautique, utilisé pour la fabrication de structures secondaires dans les avions commerciaux. Il est utilisé ici, par exemple, dans la construction intérieure, pour des portes et des cabines ou des composants de systèmes d'évacuation. Le composite est également utilisé dans les jets privés pour les housses de siège et autres composants.

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien système d'infusion à faible viscosité offre des propriétés mécaniques de premier ordre. Les applications avec des exigences élevées en termes de protection incendie, de densité de fumée et de toxicité des fumées (Flamme / Fumée / Toxicité, FST) ne posent aucun problème.

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