Quatre ans d'entraînement pour une compétition, quatre ans pour optimiser les automatismes pour un seul grand objectif: les JO. Les processus de démarrage sont essentiels. Parce qu'un démarrage réussi détermine souvent le succès et l'échec. Avec le ski cross et le saut à ski, deux sports spectaculaires sont actuellement au départ des Jeux Olympiques de Pyeongchang. Dans les deux disciplines, des solutions d'amortisseurs ACE sont utilisées dans les bases olympiques allemandes et autrichiennes pour commencer l'entraînement.

Skicross est le BMX pilotant les jeux d'hiver. Dur, spectaculaire et branché. L'homme de combat contre l'homme ou la femme contre la femme décide souvent déjà sur les premiers mètres. Pour les manœuvres de dépassement, il n'y a rien de plus facile au ski cross sur des pistes exigeantes pleines de virages serrés et de sauts. Pour cette raison, la phase de démarrage est répété encore et encore, surtout pendant les mois d'été. Afin de permettre un nombre élevé de répétitions dans un minimum de temps, il existe à cet effet des dispositifs d'entraînement qui rappellent les machines des salles de fitness.

Institut des sciences du sport à Innsbruck

Un tel appareil a également été fabriqué par des employés sous la direction du professeur Christian Raschner de l'Institut des sciences du sport d'Innsbruck. Après une phase de planification, un premier prototype a été créé qui rappelle visuellement un cadre de lit sur roulettes. Au lieu d'un sommier à lattes, une plaque avec des fixations de ski est fixée en son centre.

De plus, il y a une glissière qui se déplace le long des longs côtés et qui monte d'un bon mètre des deux côtés. À son extrémité verticale, il y a deux poignées avec lesquelles le skieur en exercice peut pousser le traîneau de 36 kg vers l'arrière.

En tant que sujets de test le dispositif d'amorçage à l'Institut des sciences du sport Innsbruck utilisé pour la première fois, il y avait des problèmes avec la conception: D'une part, le chariot a couru avec une telle force dans la position finale qui devait s'y attendre, tôt ou tard à des dommages. D'autre part, lors des premiers tests, une deuxième personne a dû aider à l'exploitation, de sorte que le dispositif d'entraînement n'est pas devenu autosuffisant. À ce stade du projet, l'ACE shock absorber GmbH de Langenfelde a été commuté.

Les éléments d'amortissement fournissent un remède pour l'entraînement de départ des skicrossers

Dans le cadre de la consultation technique, l'énergie cinétique qui doit être absorbée par les deux amortisseurs a été calculée à l'avance. Pour cela, 8 m / s et 10 m / s ont été considérés comme des vitesses. Avec une masse mobile de 36 kg à 10 m / s, il en résulte des forces d'appui d'environ 38.000 N et 8 m / s d'environ 25.000 N.

Sur la base de cette énergie calculée, le scientifique du sport et monteur de machines formé Mario Lazzeri, qui a principalement travaillé sur cette application à l'Institut des sciences du sport, a sélectionné deux amortisseurs industriels de type MA4575EUM pour protéger les positions finales, chacun pouvant absorber 1300 Nm par course et offrant ainsi des réserves de sécurité suffisantes. Les exigences ne sont pas un problème pour les éléments de construction appartenant à la famille «Magnum». Avec un poids propre de 1,6 kg, ils peuvent réduire les masses efficaces dans une plage de 70 à 15.000 0,11 kg et cela avec un temps de réinitialisation du piston de seulement XNUMX s.

Normalement utilisés dans l'automatisation, les tâches de manutention ou sur des modules rotatifs à la maison, ces amortisseurs Magnum offrent maintenant une aide stable à l'entraînement pour les skieurs. Les éléments de construction étant équipés de la dernière technologie d'étanchéité, d'un palier de guidage trempé et d'une butée fixe intégrée, de nombreux groupes de formation peuvent travailler chaque jour sans avoir besoin d'être remplacés après des années d'utilisation. Mais cela devrait se faire sans problème, car le spécialiste des amortisseurs fournit à ses solutions d'amortissement un grand nombre d'accessoires assortis et de pièces de raccordement.

Barre de départ optimisée pour les sauteurs de ski

Le grand choix d'accessoires normalisés DIN du fabricant s'est également avéré un avantage pour l'entraînement sur les sauts à ski du club de ski de Hinterzarten. Le but ici est d'utiliser les sauts les uns après les autres et à une distance de sécurité. La longueur du saut doit toujours être adaptée aux capacités des sauteurs et aux conditions météorologiques du moment. Si le vent souffle z. B. par derrière, les sauteurs à ski sont presque poussés dans la pente, ce qui entraîne des largeurs réduites.

Le principe du stylo à bille rend le ressort à gaz verrouillable des deux côtés

Si le vent vient de l'avant, l'athlète peut l'utiliser comme coussin d'air pour flotter loin dans la vallée. S'il entre dans la zone critique de la colline, où la colline d'atterrissage est plus plate, cela devient critique pour le sauteur. Cela est dû au fait que plus la colline d'atterrissage est plate, plus l'angle du sauteur est raide et plus les forces agissant sur lui lors de l'atterrissage sont importantes.

Afin d'atteindre des distances similaires malgré les différentes puissances de sortie et les différentes conditions de vent, la longueur d'approche et la vitesse résultante en bout de table de décollage servent d'éléments de compensation. À cet effet, il y a différentes portes de départ avec quatre barres de démarrage mobiles à la tour inrun à Hinterzarten.

Ces barres sont montées ou branchées pendant l'entraînement à différentes portes de départ, c'est-à-dire pour différentes longueurs d'approche. Dans la position de base, le bras de la barre est relevé. Pour entrer dans l'approche, le sauteur enfonce le bras de la barre dans le support du compteur. Lorsque le cavalier commence à bouger, le bras de poutre déchargé est ramené dans la position de base par des ressorts à gaz. Le run-up est donc pour le prochain athlète qui z. B. veut partir d'une barre de démarrage montée plus haut, rapidement libre à nouveau.

Opérations de formation facilitées

Ce système rend la formation beaucoup plus facile, le levage ou le déplacement manuel des barres n'est plus nécessaire. Dans ce cas, les solutions d'ACE ont remplacé les produits d'un autre fabricant trop susceptibles d'être endommagés. D'une part cela était dû au fait qu'ils étaient installés à l'envers, d'autre part il y en avait pour celui-ci Les ressorts à gaz pas assez d'accessoires. Chez ACE, les accessoires normalisés DIN font partie de la gamme standard. En raison de la construction générale relativement simple et afin de mettre rapidement l'opération d'entraînement en bon état également à la barre de départ, la conception techniquement précise, par ailleurs habituelle, y compris le calcul, a été supprimée et le poids de la barre a été estimé. Deux ressorts à gaz industriels de type GS-22-200-EE-200N ont ensuite été utilisés pour chaque barre de départ.

Fonctionnement facile de la barre de démarrage

Les amortisseurs fournissent un soutien parfait pour la puissance de la main dans les trappes, les couvercles, les capots ou, comme dans ce cas, dans les barres de décollage orientées horizontalement et verticalement. Les systèmes autonomes sont remplis d'azote sous pression et sont disponibles dans des diamètres de corps allant de 15 à 40 mm et avec des forces de 40 à 5000 N. Les types d'installation sur le tremplin ont une circonférence de 22 mm et une course de 200 mm. Le kilométrage spécifié d'environ 70.000 à 100.000 coups complets est plus que suffisant, même pour une opération d'entraînement animée.

Avec un poids mort de 415 g et une longueur totale de 464 mm à l'état déployé, ces éléments de machine prêts à installer et sans entretien fournissent une force de poussée jusqu'à 1300 N. Pour la présente demande mais ont été conçus avec une force d'extension de 200 N, dûment rempli, livré et assemblé, qui appelle en fonctionnement la force à peine musculaire des athlètes à la clôture du bloc de départ et conserve leur énergie avant associée à beaucoup de concentration, de précision et de saut de puissance explosive.

Qu'ils soient sautés en hiver ou en été, les produits ACE fonctionnent de manière fiable à des températures allant de -20 ° à 80 ° C. La zone inférieure apparaît seulement légèrement dimensionnée à première vue pour un sport d'hiver. Parce qu'à des températures encore plus basses, ni à Hinterzarten ni à Pyeongchang, les opérations d'entraînement et de compétition n'ont lieu.

Une autre contribution du fabricant