Pour compenser les tolérances de Dixièmes de millimètre Superficie et même en dessous il offre Georges Martin Cales monocouches, multicouches ou pelables. Lors de l'utilisation de tels éléments de fixation, le plus important est de faire le bon choix afin de rendre les processus d'assemblage efficaces. Par exemple, avec la précision Cales les séries laminum et larivario fixant le roulant Optimiser la précharge. 

Contenu

• Bagues de calage multicouches pour roulements
  • Régler à un demi-µm au préalable
  • Pré-tension exacte au lieu d'une marge de sécurité
  • Ceci doit être pris en compte lors de l'utilisation de cales
• Pièces élastiques très fines pour la fabrication de disques de friction
• Couche intermédiaire pelable pour la construction légère et la mécatronique
• Tôle stratifiée au dixième de millimètre pour compenser les tolérances d'assemblage
  
  

Bagues de calage multicouches pour roulements

Pour la durée de vie et les performances des roulements à rouleaux coniques et Roulements à billes à contact il est important que le précharge axiale est ajusté de manière optimale lors du montage. Avec les cales Laminum et Lamivario, cela peut se faire de manière ludique. Le jeu axial lors de l'installation du roulant Ils peuvent être utilisés pour des réglages précis dans les ensembles d'entraînement.

Le réglage du jeu axial des roulements est particulièrement important lors de l'installation de rangées simples et doubles Roulements à billes à contact, Roulements à quatre points ainsi qu'à une rangée et à deux rangées roulements à rouleaux coniques important. Parce que cela influence directement la durée de vie, le comportement vibratoire ainsi que le comportement sonore et la génération de chaleur d'une application de roulement.

Régler à un demi-µm au préalable

Avec les rondelles de calage de Georg Martin, les utilisateurs peuvent atteindre jusqu'à 5,0 microns réglage exact de l'avance. Cela vous permet d'optimiser la précharge des roulements. En pratique, cela est réalisé grâce aux cales multicouches de la gamme Laminum et Lamivario avec leurs fines couches amovibles. Cela permet à l'utilisateur d'obtenir facilement des précisions de l'ordre d'un ou deux dixièmes de millimètre.

L'usinage et/ou le stockage des bagues graduées peuvent être omis. Avec ces cales, les concepteurs et les monteurs peuvent Tolérance totale des composants dissoudre et réaliser la mesure de préambule correcte presque parfaitement. Théoriquement, cela signifie que la durée de vie des roulements calculée par les fabricants peut être mise en œuvre dans une large mesure.

Laut Professeur Dr. Stéphane Sommer du laboratoire de gestion de la qualité, de fabrication et de technologie des roulements du FH Würzburg-Schweinfurt, l'approximation de la précharge optimale promet une augmentation de la durée de vie du roulement : « Cependant, si vous appliquez plus que l'optimum, la courbe de durée de vie chute brutalement et il y a un échec précoce.

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Au vu de ce funambulisme, certains ingénieurs concepteurs ou monteurs préfèrent jouer la sécurité et opter pour une distance plus dégagée à l'optimum. Vous pouvez utiliser jusqu'à 20 pour cent de durée de vie perdue volonté. Et ce malgré le fait que les fabricants de roulements optimisent leurs produits dans les moindres détails. Le tampon de sécurité peut augmenter jusqu'à deux dixièmes de millimètre, d'autant plus que de nombreux utilisateurs permettent encore à des facteurs d'influence tels que l'expansion du matériau induite thermiquement de s'y écouler. »

Pré-tension exacte au lieu d'une marge de sécurité

J'ai noté la Laminage ainsi que  Lamivarie Les rondelles de calage sont principalement fabriquées selon les dessins du client. En standard, ils se composent de nombreuses feuilles métalliques ultra-fines, laminées ou soudées sur les bords en acier, acier inoxydable, aluminium, Plastique et laiton. Selon les besoins, la résistance de la bague d'accord est réduite en la tirant ou en la décollant. Une épaisseur de film typique est comprise entre 5,0 micromètres et 0,2 millimètres.

Selon le directeur général Christophe Martin L'effort dans les processus en amont et en aval serait réduit si le concepteur OEM intégrait déjà les rondelles de calage multicouches dans son dessin. L'assemblage des roulements à rouleaux un énorme saut d'efficacité ». 

Les épaisseurs et les matériaux des rondelles de calage qui peuvent être retirées ou décollées peuvent être appliqués à presque tous les scénarios de l'axe axial Réglage du jeu dans l'ensemble roulement. « Nous pouvons adapter les films composites afin que leur configuration corresponde au processus d'assemblage respectif et qu'une seule rondelle multicouche couvre toutes les tâches de coordination », explique M. Martin.

Ceci doit être pris en compte lors de l'utilisation de cales 

Fondamentalement, l'application décide si et quelles rondelles de calage pour le Compensation axiale le roulement à rouleaux assure. Les éléments de compensation résilients sont mieux adaptés aux rotations à grande vitesse avec une tendance accrue à vibrer. Dans les applications avec des exigences élevées sur la rigidité des roulements telles que le roulement des arbres dans les pompes, boîtes de vitesses, Machines minières ou des systèmes de convoyage, les cales sont idéales. L'emplacement de montage de l'élément de ferrure doit également être pris en compte.

« La question de savoir où installer les rondelles de passeport devrait déjà être dans le Phase de construction être clarifié. La situation d'installation quasi-statique - par exemple entre le boîtier et le couvercle, est idéale pour l'utilisation des éléments de ferrure Laminum et Lamivario. Le couvercle génère ensuite la précharge via une bride sur la bague extérieure du roulement à rouleaux », explique Christoph Martin.

Pièces élastiques très fines pour la fabrication de disques de friction

21.06.2012: Les fabricants de disques de friction ont aujourd'hui besoin de disques très fins Pièces de dessin de précision pour commander votre spécialrevêtements. Georg Martin les fournit dans le cadre de la série M-Tech en tant que pré-produits sur mesure pouvant être transformés directement. Qu'il s'agisse de prototypes, de séries pilotes ou de grandes séries - grâce à sa production flexible, l'entreprise peut fournir presque toutes les tailles de lots avec un délai de livraison rapide et à temps.  

In der Antriebstechnik spielen Disques de friction un rôle crucial. Dans les engrenages, couplages ainsi que les systèmes d'essieux et de direction, ils assurent une transmission optimale du couple en fonction de la pression de contact, du nombre de tours et des frottements. Un fabricant de renom fait depuis plusieurs mois confiance aux pièces embouties et laser de Georg Martin GmbH pour la production de ses disques de friction. Ces tôles pour la plupart d'une épaisseur de 0,1 mm seulement sont constituées d'un acier à ressort de haute qualité et servent de support pour un granulé de diamant, qui est appliqué par un processus thermique. Le client reçoit les feuilles minces sous forme de pièces moulées dimensionnellement précises et directement traitables.

Le 0.1 mm ou 0.5 mm d'épaisseur parties de bande de printemps appartiennent à la gamme de produits M-Tech du fabricant. L'entreprise utilise des systèmes modernes de poinçonnage et de découpe laser CNC ainsi que des poinçonneuses de précision conventionnelles pour leur production. Les tôles fines et fines sont disponibles à partir de 10 µ en acier, acier inoxydable, aluminium, alliages de cuivre ainsi qu'en film PET et laiton.

Couche intermédiaire pelable pour la construction légère et la mécatronique

09.06.2011: Georg Martin en présente un pour la première fois cale pelable en plastique pour la compensation de tolérance. Le M-Tech L KP est adapté pour une utilisation dans les constructions légères et les assemblages mécaniques. Par rapport aux produits en acier, aluminium et laiton, il pénètre désormais également les domaines d'application des couches de protection traditionnelles Métal avant. Dans la pratique, ce ne sont pas seulement les secteurs typiques de la construction légère qui en bénéficient. En plus de l'aviation, selon les constructeurs, les fournisseurs de technologie d'entraînement mécanique tels que les fabricants d'engrenages manifestent un vif intérêt pour cette solution plastique.

La cale est basée sur le Polyéthylène téréphtalate (PET) Mylar de Dupont et se compose de plusieurs films plastiques laminés de seulement 0,1 mm d'épaisseur. Le PET offre une résistance élevée à la traction et à la déchirure, une bonne résistance au vieillissement et une stabilité chimique, mécanique et thermique. Il a une faible densité d'environ 1,3 kg/dm3 et appartient au groupe des isolants plats de classe d'isolation B (jusqu'à 130 °C).

Un aspect central dans le développement de l'intercalaire plastique était que manipulation aisée du film pelable. Semblable à la feuille d'un blister, l'utilisateur peut retirer les couches individuelles de M-Tech L KP très facilement, rapidement et précisément avec deux doigts. Ce faisant, film par film, il s'approche de la précision d'ajustement requise. Contrairement aux couches intermédiaires en acier, aluminium ou laiton, les films plastiques déjà décollés peuvent être réutilisés. Surtout dans la transmission et la construction de véhicules, dans l'aviation ainsi que dans les mesures il existe de nombreuses utilisations pour M-Tech L KP. Par exemple, il peut être utilisé pour protéger les composants de la corrosion électrochimique. La très bonne isolation électrique est un plus supplémentaire.

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En forme de disques, anneaux ou plaques Crédit M-Tech L offert en tant que composant spécifique au client. À l'aide d'une combinaison de technologie d'usinage et d'emboutissage, Martin utilise cela pour produire des géométries de haute précision, telles que celles requises pour les bagues avec alésages. Les dimensions maximales des couches intermédiaires en plastique sont de 1200 x 600 mm de longueur ou 600 mm de diamètre. Et d'autres développements se font déjà sentir : l'entreprise travaille actuellement sur des solutions avec une précision de 0,050 mm et moins. 

Tôle stratifiée au dixième de millimètre pour compenser les tolérances d'assemblage

19.08.2010: L'utilisation de couches intermédiaires pour compenser les tolérances est désormais une petite partie de la conception d'assemblage Tables d'ingénieur. Georg Martin propose désormais une tôle laminée au dixième de millimètre pour tous les cas où une précision de l'ordre du centième n'est pas requise. C'est une alternative économique aux rondelles selon DIN 988 ou aux plaques sur mesure, en particulier pour les applications dans la construction d'engrenages, la construction de véhicules, l'aviation et la construction mécanique.

La rondelle de calage appartient à la gamme de produits M-Tech L à partir de feuilles individuelles d'une épaisseur maximale de 0,1 mm et est proposé en différentes épaisseurs en aluminium (EN AW-Al99,5) et en acier inoxydable (X5CrNi18-10).

Avec une épaisseur de film de 0,1 mm, cela compte Tôle laminée Bien qu'il fasse partie des plus épais de la gamme M-Tech L de Martin (la société produit également des films d'une épaisseur de seulement 0,027 mm), il s'agit d'une solution économique de compensation de tolérance pour de nombreuses applications au dixième de millimètre. assemblages Construction en engrenage, aéronautique, véhicule et mécanique, il s'avère être une alternative économique aux rondelles conventionnelles selon DIN 988 et couches intermédiaires.

Partout où une précision de l'ordre du micromètre n'est pas requise, les nouvelles feuilles laminées au dixième de millimètre atteindront rapidement votre objectif. Ne serait-ce que parce qu'en raison de la plus grande gradation - par exemple par rapport à une feuille stratifiée de 0,05 millimètre - la précision souhaitée peut être obtenue avec beaucoup moins de processus de pelage manuel. De plus, les nouvelles feuilles laminées sont très économiques, car le nombre de feuilles nécessaires pour cela est très important Feuilles de précision divisé par deux par rapport aux cinq centièmes couches de feuilles. Avec des tôles laminées au dixième de millimètre, les tolérances dans les assemblages mécaniques peuvent être compensées de manière très flexible.

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Les dimensions maximales des couches intermédiaires M-Tech L sont de 600 x 1200 mm. Ils peuvent être dans n'importe quelle géométrie que vous voulez fabriqué selon le dessin volonté. En alternative aux couches intermédiaires, le fournisseur basé à Dietzenbach propose également les feuilles individuelles les plus fines ainsi que des feuilles de compensation solides poncées, autocollantes ou disponibles dans la gamme (M-Tech S) et des couches intermédiaires conditionnées uniquement collé sur un bord et séparable comme un calendrier détachable ( M-Tech P).