Magazine en ligne pour la construction et le développement

Vous trouverez ici tout ce dont le concepteur a besoin pour sa conception et l'ingénieur de développement pour son nouveau développement, de l'ébauche à l'assurance qualité en production, comme les nouveaux produits, leurs applications, les nouvelles technologies ou les résultats de la recherche. Des rapports d'entreprise ainsi que des sujets sur les technologies et les mégatendances dans tous les secteurs industriels complètent notre gamme d'actualités de l'industrie. Commençons par les nouvelles.

Rapports de la Société

La construction de la nouvelle usine Sensilo de Jumo avance
Jumo construit une usine dans le parc technologique pour la production de capteurs de température et de pression avec une surface de production d'environ 13 000 m². Avec environ 50 millions d'euros, le nouveau bâtiment constitue le plus gros investissement de l'histoire de l'entreprise.
3DExperience Word 2024 à Dallas
Lors du 3DExperience World 2024 en février à Dallas, au Texas, Dassault Systèmes a célébré le 25e anniversaire de l'événement. La réunion annuelle des utilisateurs soutient la communauté mondiale dans le développement de produits et de processus évolutifs.
Michael Koch GmbH emménage dans un nouvel atelier
Il y a désormais plus d'espace disponible dans « l'usine » de Michael Koch pour l'assemblage de résistances de freinage sûres spécifiques au client et à la machine. Le nouveau hall moderne a récemment été « pris d'assaut » par les collaborateurs.
Elon Musk poursuit OpenAI pour recherche de profit
Elon Musk porte plainte contre OpenAI et son PDG Sam Altman, les accusant de rupture de contrat car l'entreprise, initialement conçue comme une organisation à but non lucratif, fonctionne désormais dans un but lucratif.
Murat Simsir renforce la direction stratégique de l'entreprise Montech
Murat Simsir a pris le poste de CSO chez Montech le 1er janvier 2024. L'ancien responsable des ventes et de la gestion de projets renforce désormais la direction stratégique de l'entreprise au sein de l'équipe de direction.
DOMAINES D'EXPERTISE

Nouvelles de l'industrie pour votre construction et votre développement dans les domaines spécialisés

armoire de commande

armoire de commande

Passons à la transmission intelligente pour la maintenance prédictive

Le module de contrôle des freins Roba ou l'accouplement d'arbre à mesure de couple de Mayr garantissent une sécurité intelligente dans une production intelligente.

À la poste

plastiques

plastiques

Les 100 premiers vélos Igus dans les rues

Les 100 premiers vélos urbains Igus sont sortis dans les rues et une usine de production interne d'une capacité de 10.000 XNUMX vélos a été créée à Cologne.

À la poste

couplages

couplages

Accouplement d'arbre de mesure de couple

L'accouplement multidisque intelligent en acier Roba-drive-checker de Mayr peut faire plus que simplement transmettre le couple et compenser le désalignement de l'arbre.

À la poste

robotique

robotique

Robots de programmation pour la manipulation de câbles

En tant qu'exposant au parc d'applications de la foire de Hanovre, Artiminds Robotics présente une application de manipulation de câbles pour un assemblage précis de faisceaux de câbles.

À la poste

SPÉCIAUX DE L'INDUSTRIE

Nouvelles de l'industrie pour votre construction et développement des branches

Technologie alimentaire

Technologie alimentaire

Guide linéaire optimisé pour la lubrification et l'étanchéité

Schaeffler présente des guidages linéaires pour la technologie alimentaire avec des joints, des racleurs et des unités de lubrification longue durée optimisés.

À la poste

Engins mobiles

Engins mobiles

Passerelle flexible et personnalisable pour la technologie agricole

IFM Electronic présente au salon de Hanovre l'Isobus Gateway, conçu pour les équipements agricoles et pouvant être adapté spécifiquement.

À la poste

Technologie de l'énergie

Technologie de l'énergie

All Electric Society – vision de l’avenir de la connectivité

Lors de la Hannover Messe Preview, Harting donne un aperçu de la Hannover Messe et dessine le futur tableau d'une « société entièrement électrique ».

À la poste

onduleur

onduleur

Servocontrôleur certifié avec interface Profisafe

Chez Logimat, Wittenstein présente un servocontrôleur certifié en matière de sécurité avec une interface Profisafe et une carte de sécurité intégrée pour les AGV.

À la poste

SPÉCIAUX D'EXPOSITION

Actualités du salon de l'industrie

Hannover Messe promeut l'énergie pour une industrie durable
En tant qu'écosystème industriel en réseau, les exposants démontrent comment la neutralité climatique peut être atteinte grâce à l'électrification, à la numérisation et à l'automatisation sous le thème directeur « Dynamiser une industrie durable ».
Salon du Contrôle 2024 | L'industrie attend déjà Stuttgart avec impatience
Control 2024, l'important salon international de l'assurance qualité, aura lieu du 23 au 26 avril à Stuttgart. Le salon met particulièrement l'accent sur l'automatisation et la numérisation.
SPS Nuremberg : désormais dans 16 halls !
Le SPS – Smart Production Solutions du 14 au 16.11 novembre. L’année 2023 verra une croissance significative du salon par rapport à l’année précédente et est en passe de retrouver les niveaux d’avant Corona.

Pour le transport de charges lourdes et de grandes masses comme dans les véhicules de pompiers ou militaires, dans le train, dans machines de travail mobiles ou pour les tâches de transport dans l'industrie sont souvent utilisés Rails robustes utilisé. En tant qu'extension télescopique ou unité linéaire, ils doivent résister à des charges élevées. Pour de telles tâches à forte capacité de charge, nous vous les fournissons ici Nouveautés avant: 

Guide à rouleaux Rollon

Contenu

Rails linéaires pour charges lourdes et nombres de cycles élevés

20.06.2020 | Rollon lance sur le marché le Compact Rail Plus, un tout nouveau guidage linéaire pour charges lourdes. Les trempés par induction Rails robustes combinent les excellentes propriétés de roulement du Compact Rail avec une capacité de charge extrêmement élevée.

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Rails télescopiques précis pour charges élevées

24.09.2019 | Indunorme offres avec le nouveau programme de full core Rails robustes Rails télescopiques robustes et compacts avec de bonnes propriétés de roulement et une capacité de charge convaincante. Les extensions télescopiques sont très résistantes. Cela rend les rails télescopiques adaptés véhicules pour les pompiers, l'armée, les chemins de fer ou également dans la construction mécanique, par exemple pour les boîtiers de batterie coulissants ou les tiroirs coulissants.

Les chocs et les vibrations externes sont absorbés en toute sécurité par les rails robustes. Selon l'application, les rails télescopiques sont en acier, en acier inoxydable ou en aluminium. les glissières robustes en acier sont également galvanisés et répondent ainsi à la directive européenne 2011/65/UE pour une utilisation dans les appareils électriques et électroniques, dans lesquels ils peuvent être installés.

L'aluminium assure la solidité et la résistance à la température

Les extensions robustes peuvent supporter des forces jusqu'à environ 2000 kg enregistrer. La géométrie de contact des chemins de roulement à billes permet une légère précharge pour une meilleure rigidité des rails robustes. L'extension robuste est équipée de rails en aluminium T6 recuit et durci à chaud, ce qui a un effet positif sur la solidité et la résistance à la température du rail télescopique. Un rail robuste en acier inoxydable est résistant à l'eau de mer et donc à l'abri de la corrosion. En standard, les billes et les cages à billes sont en acier chromé, mais Indunorm les fournit également en acier inoxydable V2 ou V4.

Le programme de coulissants pour charges lourdes comprend 44 différents modèles avec des courses d'extension de 50 à 100 % en fonction de la longueur fermée du rail d'extension. Cependant, 200 % peuvent également être réalisés avec les rails pour charges lourdes. Le rail robuste peut supporter des charges lorsqu'il est complètement chargé et lorsqu'il est étendu, généralement avec un abaissement maximum de 2 %, jusqu'à un maximum de 150 % avec des distances d'extension de 200 à XNUMX %. Cela dépend du profil et du type de rail utilisé. La conception en double T des rails télescopiques, par exemple, permet un guidage très rigide et stable avec un abaissement minimal.


Plate-forme de transport pour le transport léger et lourd

01.02.2019 | Losyco présente ses extensions système pour le "Loxrail" rails de transport, Avec eux, on peut plate-forme de transport mettre ensemble. La nouvelle plate-forme se concentre sur une nouvelle structure de système avec une plate-forme de transport orientable et un frein intégré pour les rails de convoyage.

À la poste


Système de rails pour la production de cycles à coût optimisé pour les charges lourdes



11.01.2018 | Losyco fournit des informations sur la mise en œuvre efficace des méthodes Kanban et Lean Manufacturing dans l'ingénierie mécanique et industrielle. Des concepts de technologie de convoyage et des systèmes pour l'optimisation des processus seront présentés, comme par exemple le système ferroviaire pour charges lourdes « Loxrail », sur lequel même des composants pesant plusieurs tonnes peuvent être produits en cycle de production dans les délais et de manière optimisée.

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Disposition Les rails robustes installés au ras du sol peuvent être adaptés de manière flexible aux lignes de production et aux conditions spatiales avec des intersections, des dérivations, des dispositifs de levage et d'abaissement. De nouvelles stations de pesage pour charges lourdes permettent de déterminer le poids du fret de manière simple et conforme à Solas.


 Guidage linéaire efficace avec surveillance de l'état de la lubrification


L'autre gamme de produits comprend des produits modulaires Systèmes de convoyeurs avec des bandes, des bandes à maillons et à chaînes ou des convoyeurs à rouleaux pour une structure de système flexible et économique selon les spécifications spécifiques du client, conseils inclus.

Unité linéaire à double tube avec réglage manuel pour charges lourdes

22.07.2014/XNUMX/XNUMX | Chaque fois qu'une stabilité à la torsion et une rigidité à la flexion élevées sont requises pour les unités de réglage linéaire lors du déplacement de grandes masses dans n'importe quelle position d'installation, le choix se porte sur les unités linéaires à double support. Pour de tels cas Jars avec le Unités linéaires à double tube Eléments standards correspondants GN 491 et GN 492 avec un guide constitué de deux tubes parallèles.

Ils peuvent être configurés de différentes manières et peuvent donc également être adaptés très spécifiquement à des exigences spécifiques. Alors que l'unité linéaire à double tube GN 491 a un format de chariot compact, le GN 492 fonctionne avec un double glissière, qui porte une plaque d'adaptation spacieuse.

Dans les deux modèles, celui du centre est montant à droite ou à gauche. vis Acme roulements à billes et conçus principalement pour un réglage manuel à l'aide d'un volant, mais peuvent également être actionnés par un moteur via le tourillon d'arbre avec une lubrification appropriée.

J'ai noté la broche en acier laminé Avec une course comprise entre 100 et 300 mm sur le guide en tube d'acier chromé et nécessitant peu d'entretien, il permet de positionner l'écrou de guidage et le chariot avec une précision de 0,2 mm / 300 mm de course. Les unités s'installent grâce aux nombreuses options de fixation constituées de trous traversants ou taraudés sur les embouts et sur le chariot. D'autres unités linéaires à double tube sont disponibles sur demande.

90% d'économies d'énergie sur le rail rond


11.06.2010 | Strothmann en propose un avec le rail rond solution d'économie d'énergie pour la production en flux. Dans une étude portant sur des systèmes de transport comparables, le système a atteint les meilleures valeurs en termes de performances de conduite et de résistance au roulement. Les systèmes de transport utilisés comprennent des aéroglisseurs, des systèmes de transport sans conducteur tels que des transpalettes motorisés, des systèmes de convoyeurs à glissement et des rails plats conventionnels. Dérouler Plastique n'ont pas été inclus dans la comparaison car ils roulent plus dur sur une surface que les roues en acier.

"Lorsque l'on compare le frottement de roulement du RoundTrack et d'autres couples acier/acier, les boudins de roue, qui sont souvent présents dans d'autres systèmes, jouent un rôle majeur", explique Derek Clark, directeur général de Strothmann. Le boudins de roues sur les roues des grues, des chemins de fer et des tramways créent un frottement de roulement important sur les rails lourds.

Résistance au roulement et profil

J'ai noté la Coefficients de résistance au roulement des rails robustes sont de 0,01 à 0,15 contre 0,003 pour le rail rond. Le profil des roues a une forme similaire aux arcs gothiques, elles ne nécessitent donc pas de boudin de roue au sens classique. Grâce au profil spécial, seul un contact ponctuel est obtenu et la friction est minimisée. « La faible résistance au roulement a un effet positif sur les performances de conduite et conduit à une très faible consommation d'énergie », explique Clark.


Écrou de broche sans usure en plastique pour charges lourdes


Lors d'une Capacité de charge d'environ 10 t et à une Autonomie de 2 heures/jour Le rail rond – extrapolé sur une année avec 250 jours ouvrables – a une consommation énergétique de 120 kWh. À 225 kWh/an, les rails à patins et les rails plats se rapprochent le plus de cette valeur. Avec 12.600 XNUMX kWh/an, les aéroglisseurs se situent à l'extrémité supérieure de l'échelle de consommation - ici, la consommation d'énergie ne peut être déterminée que par la consommation d'air.

Capacité de charge et consommation d'énergie

À mesure que la capacité de charge augmente, la consommation d’énergie de systèmes de transport comparables augmente considérablement. « Les avantages du rail rond sont plus visibles dans ce domaine. Nous n’avons pratiquement pas besoin d’énergie. Selon l'application, cela peut également être le cas sur le Moteur renoncé « ce sera le cas », explique Clark. Grâce à la résistance au roulement minimale, des charges pesant des tonnes peuvent être déplacées à la main.

En cas d'utilisation d'un moteur, l'ensemble de l'alimentation en énergie des véhicules peut également être régulée via un système d'alimentation inductif situé dans le plancher, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de recourir à une technologie de batterie coûteuse, exigeant beaucoup d'entretien ou perturbatrice. Câble ainsi que Lignes conductrices doit être utilisé. Le système de rails ronds, par exemple, est disponible auprès des principaux fabricants. Machines à goudron, chargeuses sur pneus, grands transformateurs, machines à bois, technologie laser, Éoliennes und der industrie de transformation de l'acier utilisé.

Informations sur l'auteur
Angela Struck

Angela Struck est rédactrice en chef de Development Scout, journaliste indépendante et directrice générale de Presse Service Büro GbR à Ried.