Industrie Aktuell
Portail d'actualités pour la construction et le développement

Capteur lidar 2DLogimat Salle 3, stand B08

Success Story

Pepperl + Fuchs a travaillé en étroite collaboration avec montratec un personnalisé Capteur lidar 2D développé pour une navette de transport plus flexible basée sur la technologie Pulse Range spécialement développée. Cela permet de faire une distinction entre les sections de voie installées de façon permanente telles que les tunnels ou les courbes. Ce n'était pas possible auparavant et pas facile non plus, comme le montre ce rapport d'utilisateur:

La tendance «loin d'un produit de catalogue pur - vers une solution personnalisée» est également perceptible chez Pepperl + Fuchs. «L'évolution des conditions du marché modifie également les exigences de nos clients», explique Andreas Dereux, Key Account Manager chez Pepperl + Fuchs. «Les exploitants d'usine posent de moins en moins de questions sur les produits standard, mais davantage sur des solutions adaptées précisément à leurs besoins. En collaboration avec la société Montratec, nous avons développé conjointement une telle solution de capteur spécifique à partir de zéro. "

Le capteur comme nouveau cœur

Capteur LidarMontratec, basée à Niedereschach dans le Bade-Wurtemberg, fabrique des systèmes de monorail modulaires pour les tâches de transport interne et les processus d'assemblage. Avec le développement de leur dernière génération de navettes "Montrac Shuttle MSH5", les objectifs ont été fixés haut. «Le MSH5 ne consistait pas à développer simplement le modèle précédent, mais plutôt à faire un grand pas en avant technologique», souligne Michael Haug, chef de produit chez Montratec.

Les capteurs intégrés dans la navette précédente sont basés sur un capteur optoélectronique unidimensionnel avec évaluation du signal énergétique. Cela émet un signal de commutation simple et détecte les navettes à l'avant à l'aide d'un faisceau lumineux singulier. Il n'est donc pas possible de faire la distinction entre les sections de la voie installées de façon permanente, telles que les tunnels, les navettes en façade ou même dans les virages. Cela devrait changer avec la nouvelle génération.

«La liste des exigences pour les capteurs lidar car le cœur de la navette était en conséquence longue et il m'est rapidement devenu évident que nous ne pouvions pas répondre à ces exigences avec les produits disponibles sur le marché. Nous avons donc dû trouver un partenaire avec lequel nous pourrions concevoir une solution spécialement adaptée à notre application », a déclaré Rolf Wiechert, vice-président R&D de Montratec. "Ce n'était pas si facile", intervient Haug. «Seule Pepperl + Fuchs, avec son expérience et son expertise technologique, avait toutes les conditions pour cette coopération. Il convient de noter en particulier la volonté de créer quelque chose de complètement nouveau à partir de son portefeuille. »

Jalon d'une collaboration intensive

navette de transport«Nous avons combiné deux perspectives sur ce projet», explique Andreas Dereux. «Montratec sait exactement ce qui est important dans le domaine de l'intralogistique industrielle et Pepperl + Fuchs, à son tour, quelle contribution la technologie des capteurs haute performance peut apporter à cela. Dans la perspective des travaux de développement proprement dits, il y a eu diverses réunions pour construire une compréhension optimale de l'application, des conditions environnementales ainsi que de la navette et de ses fonctionnalités souhaitées.

Thorsten Schroeder a accompagné le projet en tant que chef de produit sur le site Pepperl + Fuchs à Berlin, le centre de compétences pour les capteurs optoélectroniques. "La collaboration avec Montratec a été très intense à travers les différentes phases du projet", a déclaré Schroeder. «En tant que chef de produit, j'ai été particulièrement impliqué dans la première phase du développement d'une spécification complète.» Cela constitue le cadre de base pour toutes les étapes ultérieures et représente donc une étape importante dans le projet global. Commencez le travail de développement.

La technologie de la gamme d'impulsions comme base

«Le recours à la technologie de mesure a été le point de départ crucial de ce développement. Contrairement au capteur installé dans la navette d'origine, des valeurs de distance sont désormais émises et peuvent être utilisées pour un traitement ultérieur », explique Wiechert. Avec la «Pulse Ranging Technology», PRT pour faire court, Pepperl + Fuchs utilise une méthode de temps de transit d'impulsion spécialement développée qui mesure des distances de quelques centimètres à plusieurs centaines de mètres en utilisant la méthode de mesure directe avec une précision millimétrique.

PRT a déjà fait ses preuves dans de nombreux produits. Donc pour eux aussi Systèmes lidar 2D R2100, qui a servi de base à la nouvelle solution de capteurs. "Le plus grand défi technique a été d'adapter exactement cette technologie sous-jacente aux conditions de la navette", explique Schroeder, en précisant: "Cela inclut les aspects de conception, de matériel et de logiciel."

Capteur lidar sur mesure à bien des égards

Si vous comparez le Lidar R2100 et la solution de capteurs développée pour lui pour Montratec, il devient clair à première vue que les deux produits n'ont pas grand-chose en commun à l'extérieur. Un tout nouveau produit final est en cours de création aujourd'hui sur une ligne de production spécialement mise en place pour ce projet, comprenant des dispositifs spéciaux de calibrage et de test.

Le boîtier a été spécialement adapté à la forme de la navette et conçu de sorte qu'il s'intègre parfaitement dans la conception de la navette. Cette conception adaptée a nécessité une toute nouvelle conception de l'électronique de mesure. Les capteurs lidar individuels fournissent désormais des informations de distance et d'intensité à partir de cinq points de mesure différents dans un arrangement géométrique semi-circulaire. «Il s'agissait donc d'une solution de capteurs multicanaux. Cela a à son tour eu un impact sur l'évaluation de la mesure, de sorte que des ajustements logiciels étaient également nécessaires ici ", Schroeder décrit les autres mesures d'individualisation:" C'est la première fois que nous adaptons complètement une solution bidimensionnelle à un problème client spécifique. "Son collègue Dereux ajoute visiblement:" Et c'est aussi la particularité. Utiliser une technologie existante et puissante pour créer quelque chose de complètement nouveau avec le client. "

Lorsque le premier prototype a pu être utilisé dans la navette, la joie des deux côtés était d'autant plus grande. Lorsque vous voyez le capteur avec succès dans des applications pour la première fois après tant de mois de collaboration étroite et intensive, c'est sans aucun doute un moment émotionnel, tout le monde est d'accord.

Une réelle valeur ajoutée pour l'intralogistique

Les avantages des nouveaux capteurs à cinq canaux sont indéniables. Grâce aux cinq faisceaux de mesure, le nouveau Shuttle MSH5 dispose d'un champ de vision périphérique supplémentaire et détecte ainsi à tout moment de manière fiable les navettes et les objets parasites - et ce sur des routes droites et sinueuses. En plus d'une meilleure surveillance de l'itinéraire et de l'évitement de collision optimisé associé, l'angle de faisceau plus large des cinq LED de transmission permet également le transport de porte-pièces plus larges. Si un capteur est également utilisé à l'arrière de la navette, la marche arrière peut également être surveillée. "Aujourd'hui, nous utilisons un capteur industriel de haute qualité qui est de loin supérieur à une solution de commutation avec sa technologie de mesure", résume Haug avec satisfaction. "Avec les fonctionnalités nouvellement acquises, nous générons une réelle valeur ajoutée pour nos clients en intralogistique."


Magazine client Amplify Cette adresse e-mail est protégée contre les robots des spammeurs, Pour afficher JavaScript doit être activé!

Autres contributions de Pepperl + Fuchs

  • La marque Pepperl + Fuchs Ecom remporte le Hazardex Award 2020 dans la catégorie PPTex Innovation (Personal Protection Technologies pour les zones potentiellement explosives). Le prix s'applique en particulier aux dispositifs d'extrémité antidéflagrants et aux solutions complètes qu'Ecom a développées spécialement pour une utilisation dans des environnements difficiles. Les employés bénéficient d'une sécurité et d'une facilité d'utilisation maximales grâce à l'utilisation de ces appareils.
  • La sécurité fonctionnelle est un sujet important dans l'automatisation industrielle, à laquelle le SIL Roadshow est dédié depuis des années. Un consortium d'experts des sociétés Ramsys, Pepperl + Fuchs, Samson, Hima, Endress + Hauser et TÜV SÜD Industrie Service GmbH a mis en place un nouveau format avec le Functional Safety Workout 2020.
  • Hannover Messe Hall 17, Stand D34 À l'initiative de Trumpf, une soixantaine d'entreprises industrielles, dont Pepperl + Fuchs, présenteront la nouvelle norme de technologie de localisation "Omlox" au salon Hannover Messe 2020. En utilisant la nouvelle norme, diverses technologies de localisation peuvent être reliées entre elles. Les exemples sont ultra-large bande (UWB), RFID, 60G ou GPS. Les entreprises répondent à l'utilisation croissante des solutions de localisation dans la production industrielle.
  • Logimat Hall 3, stand B08 Avec le concept de capteur de niveau "Wilsen.sonic.level" de Pepperl + Fuchs, le niveau des liquides et des marchandises en vrac dans des conteneurs, des réservoirs ou des silos peut être contrôlé à distance à l'aide d'Internet. Le capteur IoT a une mesure ultrasonique intégrée pour mesurer les niveaux de remplissage, le remplissage et le niveau. Ces valeurs mesurées sont enregistrées à intervalles réguliers et envoyées sur Internet avec la géolocalisation actuelle. Le capteur radio fonctionnant de manière autonome fonctionne sur batterie et permet ainsi des mesures dans des conteneurs mobiles.
  • Logimat Hall 3, stand B08 Rapport utilisateur Pepperl + Fuchs a développé un capteur lidar 2D spécifique au client pour une navette de transport plus flexible basée sur la technologie Pulse Range spécialement développée en partenariat étroit avec Montratec. Cela permet de faire une distinction entre les sections de voie installées de façon permanente telles que les tunnels ou les courbes. Ce n'était pas possible auparavant et pas facile non plus, comme le montre ce rapport d'utilisateur:
  • SPS Hall 7A, Stand 330 Pepperl + Fuchs est la première entreprise à proposer des maîtres IO-Link avec une interface OPC UA, permettant ainsi la voie vers une communication transparente, transparente et transparente du niveau de champ le plus bas vers le cloud.
  • SPS Hall 7A, stand 330 La marque Pepperl + Fuchs Ecom présente la nouvelle génération de sa série de smartphones Android 4G / LTE à sécurité intrinsèque Smart-Ex. Avec un grand écran de 12,7 cm (5 ") et des fonctionnalités puissantes, une bonne ergonomie et un concept d'accessoire optimisé, le tout nouveau Smart-Ex 02 est le smartphone antidéflagrant le plus avancé pour la zone 1/21 et la division 1.
  • FMB Hall 20, Stand B22 Pepperl + Fuchs se concentre sur l'expansion du portefeuille IO-Link: pour les applications avec des conditions d'installation restreintes, le maître IO-Link de la série ICE1 sera également disponible dans un boîtier de seulement 30 mm de largeur. Des avantages tels que le multi-protocole, le connecteur d'alimentation M12 et la fonctionnalité de serveur Web sont toujours disponibles pour l'utilisateur.
  • La nouvelle gamme de produits et services numériques élargit le portefeuille et complète le concept de travailleur mobile de la marque Pepperl + Fuchs Ecom. Les produits et services numériques combinent la mise en scène, la gestion des appareils mobiles et l'analyse des appareils.
charger plus penser SHIFT pour tout charger charger tous