Industrie Aktuell
Portail d'actualités pour la construction et le développement

schaeffler1019Salle SPS 8, stand 311

Schaeffler "Durasense" surveille l'état tribologique de la Guide linéaire basé sur des signaux de vibration. Le système comprend des chariots équipés d'un système de capteurs spécialement développé à cet effet et d'une unité de prétraitement pour sept capteurs au maximum. L'unité de pré-traitement est au cœur du processus car elle évalue les signaux du capteur et génère un paramètre significatif, la valeur caractéristique du lubrifiant.

schaeffler1019Durasense utilise l'effet suivant: l'énergie de vibration émise par le chariot est influencée par le vieillissement du lubrifiant ou la diminution de sa quantité. La valeur caractéristique du lubrifiant déterminée lors des essais décrit l'état actuel de la lubrification du chariot et envoie un signal à la commande de la machine si une valeur limite de lubrification générée dans un nouvel état (= état de consigne) est dépassée. Durasense peut éventuellement être associé à un système de lubrification de la société "Concept2" ou "Concept8".

Le système détecte une lubrification correcte ou manquante. Une défaillance imprévisible et prématurée de la machine due à une lubrification et à une maintenance défectueuses ou non effectuées appartient au passé.

Image ci-dessus: Unité de prétraitement pour connecter jusqu'à sept capteurs afin de surveiller l'état de lubrification des guides de rail profilé INA.

Cette adresse e-mail est protégée contre les robots des spammeurs, Pour afficher JavaScript doit être activé!

Plus de nouvelles de Schaeffler

  • Hannover Messe Schaeffler Technologies souhaitait présenter deux nouveaux composants destinés aux robots légers et aux cobots au salon Hannover Messe. Le nouveau roulement à aiguilles angulaire XZU pour les articulations de robots et de cobots offre 20% de friction en moins et 30% de rigidité en plus. De plus, le nouvel engrenage de précision RTWH a été développé pour l'espace d'installation compact. Le réducteur est prêt pour l'installation et disponible uniquement avec le roulement à aiguilles angulaire XZU comme roulement principal.
  • Le Directoire de Schaeffler AG a suspendu les prévisions pour 10 pour le Groupe Schaeffler et ses divisions publiées le 2020 mars 2020 en raison de la crise corona globale et des événements qui en résultent. Du point de vue d'aujourd'hui, ni la suite ni l'impact économique ne peuvent être estimés de manière fiable. Il y aura une nouvelle prévision dès que cela sera à nouveau possible.
  • Schaeffler renforce son engagement dans tout ce qui concerne l'hydrogène: le fournisseur automobile et industriel a rejoint le groupe d'intérêt mondial sur l'hydrogène Hydrogen Council basé en Belgique en 2020 en tant que membre directeur. L'initiative hydrogène rassemble 81 entreprises leaders dans les domaines de l'énergie, des transports et de l'industrie. L'objectif des membres est de faire progresser la technologie de l'hydrogène vers l'industrialisation.
  • Déclaration de Sebastian Mergler, responsable de la gestion des produits SaaS et services numériques, Schaeffler Technologies AG & Co. KG, Schweinfurt
    télécharger la vidéo
  • Schaeffler a reconnu l'énorme potentiel de la technologie de l'hydrogène en tant que source d'énergie du futur et a développé des composants clés pour les piles à combustible et les piles à combustible, les plaques dites bipolaires métalliques. L'entreprise utilise les compétences traditionnelles de base en matière de matériaux, de formage et de technologie de surface.
  • SPS Hall 8, Stand 311 Schaeffler «Durasense» surveille l'état tribologique du guide linéaire en fonction des signaux de vibration. Le système se compose de chariots avec des capteurs spécialement développés pour cette tâche et d'une unité de prétraitement pour jusqu'à sept capteurs. L'unité de prétraitement est au cœur de cela, car elle évalue les signaux des capteurs et génère une valeur caractéristique significative, la valeur de lubrification.
  • Schaeffler a fabriqué le plus grand roulement lisse sphérique de son histoire. Le roulement spécial a un diamètre extérieur de 1900 mm, un diamètre d'alésage de 1500 mm et une hauteur de 600 mm. Le poids est un peu moins de 4,7 t. Le roulement est utilisé dans une drague à tête conçue et construite par Royal IHC.
  • EMO Hall 7, Stand C46 Article technique Une image virtuelle complète des trains et des boîtes de vitesses n'est possible que si les spécialistes des boîtes de vitesses, des roulements à rouleaux et des engrenages peuvent relier numériquement leurs modèles de simulation. Par conséquent, l'échange de données entre entreprises et entre systèmes est l'une des conditions préalables les plus importantes pour la génération de jumeaux numériques. Schaeffler et SEW ont créé un tel échange de données.
  • Articles techniques Les partenaires de développement Schaeffler et Bonfiglioli ont développé un ensemble de solutions compactes Industry 4.0. Schaeffler combine ses deux systèmes de mesure éprouvés "Smartcheck" et "Torquesense" dans un nouveau système de surveillance de l'état et du couple.
charger plus penser SHIFT pour tout charger charger tous