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Iveco exploite la surveillance de l'état avec Smart Observer d'IFMSuccess Story

SPS IPC Drives Hall 7A, stand 240

Iveco est un fabricant mondial de camions et de véhicules utilitaires. L'usine de Suzarra près de Mantoue dans le nord de l'Italie roule 250 par jour Transporteur du type "Daily" de la bande. Dans le soi-disant atelier de carrosserie de Iveco die wird Corps composé de camions et de véhicules utilitaires. Robots de soudage joindre des pièces de tôle pré-perforées sur une ligne de production de 100 m de long. L'outil de diagnostic LR Smartobserver et différent capteurs de Ifm electronic fournit la maintenance conditionnelle là.

Capteurs de vibrations d'IFMLa carrosserie Iveco représente un point critique, car un arrêt à ce stade arrêterait toute la production. C'est pourquoi Iveco, en collaboration avec le spécialiste de l'automatisation, dispose d'une gamme complète Système de diagnostic installé pour la surveillance de l'état, ce qui permet la surveillance de l'état et empêche ainsi efficacement les arrêts de production imprévus.

Analyse de début d'usure et d'échec

La surveillance de l'état a commencé avec Analysequelles parties mécaniques des machines sont particulièrement critiques en ce qui porter et Échec sont. Qu'il s'agisse de chaînes de montage ou de plates-formes élévatrices: les plus grandes contraintes mécaniques surviennent sur elles, plus précisément sur leurs roulements. Un événement de dommage à ce point de la machine entraînerait un arrêt de production substantiel.

Capteurs de surveillance de débitAmodio Cioffi, Robot d'ingénierie de maintenance Iveco SPA: «Nous avons décidé d'en avoir un maintenance conditionnelle à réaliser sur la ligne la plus importante de l'atelier de carrosserie, car toutes les variantes y sont produites par le transporteur. Dans cette ligne de production, les pièces latérales sont d'abord dirigées vers le plancher. Ensuite, les traverses sont fixées et le toit est mis en place. Les transports vers les postes de soudage sont entièrement automatisés. Ensuite, les différents styles de carrosserie sont traités ultérieurement. "

Afin de garantir une disponibilité maximale du système, une usure imminente des composants de la machine doit être détectée à un stade précoce. Fabio Piccinelli, Usine WCM, soutient Iveco SPA: "Pour une amélioration continue, nous sommes toujours à la recherche de nouvelles technologies pour accroître l'efficacité et la productivité. En ce qui concerne la maintenance, nous sommes passés de la maintenance basée sur les cycles à la maintenance basée sur les conditions, avec des économies de coûts significatives. "

Diagnostic vibratoire alarmant

Concrètement, cela signifiait que toutes les pièces mécaniques de l’usine étaient utilisées capteurs de vibrations installé par IFM. Les capteurs cylindriques de type VSA sont vissés directement sur le logement du roulement ou de l'engrenage respectif. Les unités d'évaluation VSE installées séparément analysent en continu le comportement vibratoire. Ils reconnaissent les dommages imminents dus au déséquilibre et déclenchent une alarme en temps utile. Guiseppe Sotira, Body Engineering Engineering Technique Iveco SPA: «Tous les capteurs installés aident le personnel de maintenance à: État d'usure de reconnaître chaque composant en temps réel et de prendre toutes les mesures de maintenance nécessaires avant que des dommages réels ne se produisent.

Surveillance fluide des fluides

Unité d'évaluation et maître IO-LinkLa maintenance conditionnelle va bien au-delà de la surveillance des composants mécaniques. Un exemple est que Surveillance du liquide de refroidissement dans les pistolets de soudage. Des filtres obstrués ou des fuites sont des sources possibles d'erreur. Surveillez ici Capteurs de débit pour les petits débits de type SBY les capteurs de débit et de pression de type PN la pression dans les conduites.

Le circuit de refroidissement central, le capteur de débit SM surveille le débit. Le système d'air comprimé est surveillé de manière fiable avec un SD. Même les plus petites fuites sont détectées de manière fiable.

Transmission de données numérique IO-Link

Outil de diagnostic LR SmartobserverTous les capteurs transmettent leurs valeurs mesurées numériquement via IO-Link. Roberto Militello, Maintenance de l'atelier de carrosserie Iveco SPA: «IO-Link transfère les données numériquement pour un contrôle de processus fiable. Le signal de mesure est converti en données numériques dans le capteur et transmis. De plus, nous pouvons programmer les points de commutation du capteur pour la pré-alarme et l'alarme directement depuis le serveur sans avoir à aller sur le capteur sur site. Nous pouvons voir et calibrer le capteur sur le serveur. La programmation n'est plus requise pour un échange. »

Comme Logiciel l '"agent LR" est utilisé. Il collecte les données des capteurs et les stocke dans une base de données Microsoft SQL. Le logiciel analyse et affiche ces données LR Smartobserver. Encore une fois Guiseppe Sotira: «Le logiciel LR Smartobserver surveille et gère les données de mesure de tous les capteurs. Les options d'affichage des paramètres affichent une image transparente de l'ensemble du système de production. Chaque événement peut être lu exactement. Le système envoie des messages tels que des pré-alarmes ou des alarmes par e-mail. »Le Smartobserver permet une maintenance conditionnelle parfaitement intégrée dans le concept de Industrie 4.0 apporte.

Installation en cours de fonctionnement

Capteurs de pression IO-Link au lieu de manomètres mécaniquesIFM a installé le système pour Iveco pendant le fonctionnement sans avoir à arrêter la production. En fonctionnement parallèle, le nouveau système pourrait être testé de manière approfondie et il a fait ses preuves. Les dommages imminents sont désormais reconnus à un stade précoce et réparés sans interruption de la production. Guiseppe Sotira conclut: "Grâce à cette coopération avec IFM, Iveco est parfaitement équipé pour l'Industrie 4.0".


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