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Maintenance du bus de terrainHannover Messe Hôtel 9, stand D58

articles techniques

Le fonctionnement de bus de terrain et Réseau industriel trop souvent assimilent les utilisateurs à la qualité suffisamment élevée de la communication de données. Bien que ce soit pour l'écurie Fonctionnement des machines et des installations est impératif, il existe une prise de conscience de la nécessité d'un suivi proactif surveillance de l'état dans l'automatisation industrielle. Avec une enquête en cours auprès des participants au webinaire et son rapport annuel Vortex montre Indu-Sol le rattrapage.

«Une fois tous les deux ans ou tous les 30.000 XNUMX km» sont les recommandations des automobilistes pour les intervalles d'une inspection régulière. Bien que ces dates soient basées sur de nombreuses années d'expérience, elles ne sont que des lignes directrices. De plus, selon l'opération, d'autres petits travaux peuvent être nécessaires entre les intervalles, comme l'ajout d'eau de refroidissement ou la vérification de la pression des pneus. Le conducteur se sent bien lorsqu'il observe ses spécifications d'inspection.

bus de terrainDans le cas des voitures, la plus sophistiquée y contribue également. Diagnostic embarqué à. Il fournit des informations opportunes sur les anomalies des composants, établit un diagnostic et, au mieux, émet une recommandation d'action. Ce principe est également courant aujourd'hui pour les composants mécaniques des machines et systèmes. La fonction de bus de terrain et de réseau industriel est cependant trop souvent supposée être sans maintenance. Mais est-ce négligeable et sinon, combien de maintenance est nécessaire?

Rapport de terrain sur la maintenance du bus de terrain et du réseau

Les ingénieurs de mesure de Thuringian Indu-Sol GmbH sont appelés 400 à 700 fois par an par des clients d'un large éventail de secteurs industriels. La raison: il y a un nombre croissant événements mystérieux, non reproductibles sporadiquement dans leurs installations de production, ce qui perturbe parfois les processus.

Si quoi que ce soit, le remplacement des composants n'aide que pendant une courte période. Une analyse métrologique de la communication des données peut cependant identifier de nombreux symptômes, tels qu'un micrologiciel de périphérique obsolète ou des contacts usés. Une installation électromagnétiquement incompatible avec une machine et une installation a également un impact négatif sur la qualité de la communication dans le fonctionnement de la machine et de l'installation.

bus de terrainDans son rapport annuel Rapport Vortex Indu-Sol publie les derniers résultats des missions de mesure de l'année écoulée. En 2019, les ingénieurs de mesure sont sortis au total 437 fois. Un déploiement sur deux seulement était dans les délais et donc préventif dans le cadre d'une inspection régulière du bus de terrain et du réseau. L'autre moitié a consisté en un dépannage dû à une dégradation déjà perceptible de la qualité des processus d'automatisation, que les opérateurs ne pouvaient ni expliquer ni réparer eux-mêmes. Sur 185 dépannage, il y a même eu 123 déploiements SOS. Ici, le technicien de service a dû se rendre sur le site immédiatement en raison d'une grave erreur afin d'éviter le temps d'arrêt de production autrement en cours.

Lors du dépannage dans les réseaux Profibus, plus d'une utilisation sur deux a été déclarée comme un appel SOS, seulement un sur cinq dans Profinet. Chez Profinet, sur la base de l'expérience de Profibus, la maintenance préventive avec des mesures régulières à permanentes s'est imposée.

Peut-on prévoir la longévité des bus de terrain?

Un bon tiers des participants dans un Webinaires Indu-Sol Toutefois, a déclaré qu'ils n'ont pas effectué de maintenance ciblée du réseau. Selon cette enquête, seulement 7% des cas ont leurs propres postes budgétaires. La surveillance permanente de l'état des bus de terrain et des réseaux industriels n'est toujours pas une norme. Après tout, au moins les participants au plan de webinaire susmentionné ont principalement une disponibilité de la machine et du système d'au moins 95%, souvent pendant au moins 20 ans.

Enquête sur le bus de terrainPour atteindre cet objectif, un objectif permanent est nécessaire Surveillance de l'état dès le début dans tous les bus de terrain ou réseaux. Avec les nouveaux systèmes Profinet, cette idée devient de plus en plus populaire. Une mesure d'acceptation est effectuée dès la mise en service des appareils de terrain. Cela peut être utilisé pour démontrer la qualité de l'installation. Il garantit également que le système est au démarrage avec une réserve fonctionnelle de 100%.

La topologie actuelle est également documentée, ce qui permet d'identifier les modifications ultérieures de la structure du réseau des systèmes de bus. Enfin et surtout, cela devient de plus en plus important en ce qui concerne l'augmentation de la mise en réseau et les exigences de sécurité plus élevées associées. La surveillance permanente de l'état dès le premier télégramme garantit que la maintenance est adaptée aux besoins.

Surveiller automatiquement, signaler si nécessaire

Enquête sur le bus de terrainAvec le système développé par Indu-Sol Surveillance permanente du réseau (PNÜ), les bus de terrain et les réseaux peuvent être surveillés en permanence sans rétroaction. De cette façon, vous pouvez immédiatement faire une déclaration sur l'état actuel des systèmes de bus de terrain si nécessaire. Pour ce faire, les soi-disant inspecteurs, c'est-à-dire les collecteurs de données passifs, déterminent les valeurs de qualité nécessaires à partir des réseaux et utilisent des alarmes préventives dès que des changements critiques deviennent apparents.

Dans les réseaux Ethernet, les commutateurs Ethernet peuvent partiellement le faire, à condition qu'ils soient gérables. Le logiciel de surveillance central Promanage NT lit les données de diagnostic des émetteurs et les statistiques de port des commutateurs et les regroupe sur un serveur central. Cela offre une vue d'ensemble facile à saisir, même dans des structures largement ramifiées. Si nécessaire, l'analyse peut être retracée en quelques clics jusqu'à l'appareil individuel qui a envoyé le message.

Enquête sur le bus de terrainIn Promanage NT les opérateurs peuvent combiner ces informations avec des représentations topologiques et des dispositions de salle pour former une base de données centrale. Celui-ci se met à jour, signale les événements critiques préventifs et fournit des informations de diagnostic précises à l'aide de l'intelligence artificielle. Grâce à une maintenance désormais adaptée à vos besoins, l'investissement initial dans la solution se rentabilise rapidement. Cela empêche le remplacement prématuré de l'appareil car la surveillance de l'état indique quand une action est nécessaire.


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