Magazine en ligne pour la construction et le développement

Vous trouverez ici tout ce dont le concepteur a besoin pour sa conception et l'ingénieur de développement pour son nouveau développement, de l'ébauche à l'assurance qualité en production, comme les nouveaux produits, leurs applications, les nouvelles technologies ou les résultats de la recherche. Des rapports d'entreprise ainsi que des sujets sur les technologies et les mégatendances dans tous les secteurs industriels complètent notre gamme d'actualités de l'industrie. Commençons par les nouvelles.

Rapports de la Société

Ebm-Papst veut vendre sa technologie d'entraînement industriel à Siemens
Le groupe Ebm-Papst a annoncé qu'il vendrait sa division Industrial Drive Technology (IDT) à Siemens AG. Les deux parties ont signé un accord correspondant.
La construction de la nouvelle usine Sensilo de Jumo avance
Jumo construit une usine dans le parc technologique pour la production de capteurs de température et de pression avec une surface de production d'environ 13 000 m². Avec environ 50 millions d'euros, le nouveau bâtiment constitue le plus gros investissement de l'histoire de l'entreprise.
3DExperience Word 2024 à Dallas
Lors du 3DExperience World 2024 en février à Dallas, au Texas, Dassault Systèmes a célébré le 25e anniversaire de l'événement. La réunion annuelle des utilisateurs soutient la communauté mondiale dans le développement de produits et de processus évolutifs.
Michael Koch GmbH emménage dans un nouvel atelier
Il y a désormais plus d'espace disponible dans « l'usine » de Michael Koch pour l'assemblage de résistances de freinage sûres spécifiques au client et à la machine. Le nouveau hall moderne a récemment été « pris d'assaut » par les collaborateurs.
Elon Musk poursuit OpenAI pour recherche de profit
Elon Musk porte plainte contre OpenAI et son PDG Sam Altman, les accusant de rupture de contrat car l'entreprise, initialement conçue comme une organisation à but non lucratif, fonctionne désormais dans un but lucratif.
DOMAINES D'EXPERTISE

Nouvelles de l'industrie pour votre construction et votre développement dans les domaines spécialisés

Kommunikationstechnik

Kommunikationstechnik

Le premier laboratoire d'essais Omlox au monde est mis en service

Le premier laboratoire de tests Omlox au monde a été lancé. L'IP a accordé à l'Institut Fraunhofer Lemgo l'agrément en tant que laboratoire d'essais IP pour Omlox.

À la poste

armoire de commande

armoire de commande

Passons à la transmission intelligente pour la maintenance prédictive

Le module de contrôle des freins Roba ou l'accouplement d'arbre à mesure de couple de Mayr garantissent une sécurité intelligente dans une production intelligente.

À la poste

plastiques

plastiques

Les 100 premiers vélos Igus dans les rues

Les 100 premiers vélos urbains Igus sont sortis dans les rues et une usine de production interne d'une capacité de 10.000 XNUMX vélos a été créée à Cologne.

À la poste

couplages

couplages

Accouplement d'arbre de mesure de couple

L'accouplement multidisque intelligent en acier Roba-drive-checker de Mayr peut faire plus que simplement transmettre le couple et compenser le désalignement de l'arbre.

À la poste

SPÉCIAUX DE L'INDUSTRIE

Nouvelles de l'industrie pour votre construction et développement des branches

Technologie alimentaire

Technologie alimentaire

Guide linéaire optimisé pour la lubrification et l'étanchéité

Schaeffler présente des guidages linéaires pour la technologie alimentaire avec des joints, des racleurs et des unités de lubrification longue durée optimisés.

À la poste

Engins mobiles

Engins mobiles

Passerelle flexible et personnalisable pour la technologie agricole

IFM Electronic présente au salon de Hanovre l'Isobus Gateway, conçu pour les équipements agricoles et pouvant être adapté spécifiquement.

À la poste

Technologie de l'énergie

Technologie de l'énergie

All Electric Society – vision de l’avenir de la connectivité

Lors de la Hannover Messe Preview, Harting donne un aperçu de la Hannover Messe et dessine le futur tableau d'une « société entièrement électrique ».

À la poste

onduleur

onduleur

Servocontrôleur certifié avec interface Profisafe

Chez Logimat, Wittenstein présente un servocontrôleur certifié en matière de sécurité avec une interface Profisafe et une carte de sécurité intégrée pour les AGV.

À la poste

SPÉCIAUX D'EXPOSITION

Actualités du salon de l'industrie

Hannover Messe promeut l'énergie pour une industrie durable
En tant qu'écosystème industriel en réseau, les exposants démontrent comment la neutralité climatique peut être atteinte grâce à l'électrification, à la numérisation et à l'automatisation sous le thème directeur « Dynamiser une industrie durable ».
Salon du Contrôle 2024 | L'industrie attend déjà Stuttgart avec impatience
Control 2024, l'important salon international de l'assurance qualité, aura lieu du 23 au 26 avril à Stuttgart. Le salon met particulièrement l'accent sur l'automatisation et la numérisation.
SPS Nuremberg : désormais dans 16 halls !
Le SPS – Smart Production Solutions du 14 au 16.11 novembre. L’année 2023 verra une croissance significative du salon par rapport à l’année précédente et est en passe de retrouver les niveaux d’avant Corona.

Industrie 4.0 repose principalement sur la communication de tous les composants impliqués, du capteur de température à l'usine de traitement. De la bus de terrain les connecte tous au monde informatique. Les protocoles déterminent qui peut et doit communiquer quoi, quand. Il existe environ 50 bus de terrain différents qui La technologie de réseau le rendre très diversifié. Nous rendons compte ici des nouveaux produits, de la maintenance et des applications de ces systèmes de communication.

Module de bus de terrain SMC

 

Contenu

Modules de bus de terrain multifonctionnels avec IO-Link

Bus de terrain Murrelektronik08.12.2023 | Murrelektronik étend sa gamme IO-Link pour inclure deux modules de bus de terrain en IP76. Les modules de bus de terrain « MVK Pro » et « Impact67 Pro » offrent tous les protocoles courants ou une utilisation indépendante du bus de terrain dans un boîtier robuste, un courant de sortie du port 4 A et des diagnostics intégrés.

Les développements entièrement nouveaux ont huit ports maîtres multifonctionnels et peut également réaliser des courants élevés grâce aux connecteurs M12 codés en L. Ils exploitent les protocoles Ethernet Profinet, Ethercat et Ethernet/IP. Une utilisation indépendante du bus de terrain est également possible via OPC UA, MQTT et JSON REST API avec l'interface maître standardisée (SMI) déjà intégrée.

En plus des données de processus pures (E/S), les nouveaux modules génèrent des données supplémentaires Données de diagnostic tels que la tension, le courant et la température pour les ports respectifs et l'ensemble du module. Les opérateurs peuvent l'utiliser pour détecter des anomalies et optimiser leurs processus grâce à l'analyse des données. Grâce aux protocoles IIOT, cela est possible de manière standardisée et sans contrôle.

Grâce à l'intégration Ports A/B La fonction peut être librement paramétrée sur chaque broche, qu'il s'agisse d'IO-Link, DI, DO, DIO ou d'une combinaison de tout. Grâce à la commutation automatique de la tension d'alimentation, la tension d'alimentation correcte est toujours utilisée. Le module dessert directement et sans alimentation croisée les appareils ayant des besoins énergétiques élevés. Les câbles d'alimentation compacts M12 peuvent transporter des courants allant jusqu'à 16 A par broche. Le bouclage de l'alimentation via plusieurs modules simplifie l'installation et réduit le cheminement des câbles. Le boîtier en plastique ou en métal avec indice de protection IP67 rend les modules particulièrement robustes.

Safety Fieldbox pour systèmes de bus de terrain supplémentaires

Boîte de champ Schmersal24.08.2023/XNUMX/XNUMX | Schmersal présente deux nouvelles versions de sa Safety Fieldbox. En plus de Profinet/Profisafe, ils sont désormais également destinés aux systèmes de bus Ethernet / IP , et de Sécurité CIP ainsi que EtherCAT disponible avec FSoE. Le concepteur peut désormais planifier les fonctions de sécurité de sa machine indépendamment du bus de terrain, car les trois versions couvrent les systèmes de contrôle les plus utilisés au niveau international.

À la poste

Bus de terrain sans fil pour des changements d'outils fréquents

Système de bus de terrain SMC21.10.2022/XNUMX/XNUMX | Avec des changements fréquents d'outils tels que Pinces robotisées ou des pinces à souder bras robotiques Une connexion sans fil aux unités utilisées simplifie considérablement la charge de travail. Le système de bus de terrain sans fil EX600-W de SMC a été conçu pour de telles applications. Grâce à un tel bus de terrain, les outils peuvent être changés et prêts à être réutilisés en peu de temps grâce à l'établissement rapide de la connexion de 250 ms.

Une transmission sans interférence est garantie grâce à l'utilisation de la bande de fréquence ISM 2,4 GHz. Les données transmises sont cryptées. Qui entre en usage saut de fréquence avec 5 ms avec 79 canaux disponibles. Certaines chaînes sont masquées. Ces trois mesures garantissent une connexion sécurisée et sans problème. 

La connexion des modules EX600-W au niveau supérieur pilotage s'effectue de manière conventionnelle vers l'automate via une unité de base stationnaire. Les protocoles réseau les plus répandus sont utilisés Ethernet/IP et Profinet les soutiens. Les systèmes de bus de terrain sans fil ont jusqu'à 1280 entrées et sorties. Selon le module de base utilisé, jusqu'à 127 modules déportés peuvent être intégrés. La portée de la connexion sans fil reste stable sur une distance de 10 m, ce qui rend la série EX600-W idéale pour les grands systèmes d'automatisation.

Le bas Poids de seulement 300 g assure une faible masse supplémentaire sur les axes mobiles. Le moment d'inertie résultant ne change que légèrement. Les axes peuvent être accélérés plus rapidement, ce qui réduit les temps de cycle. La charge utile nette sur l'essieu porteur peut être plus élevée. Les modifications matérielles ultérieures permettent de mettre à jour le module de bus de terrain. Cela permet des effets d'échelle supplémentaires.

SMC expose au PLC 2022.

Système de bus de terrain pour une sécurité machine particulièrement élevée

20.10.2022/XNUMX/XNUMX | Avec le bus de terrain de la série EX260 FPS1 (Photo ci-dessus), SMC propose une solution de communication permettant de répondre à des normes particulièrement élevées en matière de sécurité des machines. Grâce à la sortie de sécurité intégrée pour les protocoles Profisafe, une unité de sortie de sécurité séparée n'est pas nécessaire.

De plus, le câblage entre le module de bus de terrain et le dispositif de sortie de sécurité. Cela permet d'économiser l'espace utilisateur et les coûts de matériel et il remplit avec le module de bus de terrain les normes de sécurité ISO 13849-1 PL e (niveau de performance le plus élevé) et CEI 61508/CEI 62061 SIL 3 (deuxième niveau d'intégrité de sécurité le plus élevé). Un niveau particulièrement élevé de sécurité des machines est ainsi atteint.

Safety Fieldbox avec câblage réduit

Boîte de sécurité Schmersal

20.09.2022/XNUMX/XNUMX | Présenté pour la première fois Schmersal une version révisée de l'appareil de sa Safety Fieldbox au SPS 2022. À propos de Coffre sécurisé peut être très différent Relais de sécurité tels que les verrouillages de sécurité, les capteurs de sécurité ou lesgrille lumineuse Connectez-vous de manière décentralisée sur le terrain et créez des liens librement. 

À la poste


Passerelles Ethernet avec fonctions IIoT

Bus de terrain Turck28.04.2022 | Turck améliorée avec la Mise à jour du firmware FW 1.6.0 pour ses passerelles Ethernet GEN-3G et GEN-N du système IO Excom dont les capacités IIoT. Cela simplifie la maintenance et la mise en service de la passerelle. Le HCiR permet désormais également le remplacement d'appareils ainsi que l'extension et la maintenance dans les zones potentiellement explosives et les applications à haute disponibilité pendant l'exploitation en cours. 

À la poste


Boîte de terrain pour la maintenance prédictive dans la technologie d'emballage

Boîte de champ Schmersal16.03.2020/XNUMX/XNUMX | L'industrie de l'emballage, avec ses systèmes de traitement et de production parfois complexes, impose des exigences élevées à la La technologie de sécurité, car il doit être flexible, efficace et disponible et contribuer à la connectivité des systèmes. Schmersal présente un boitier de terrain sécurisé avec Interface de bus de terrain Profinet, Profisafe avec de nouvelles solutions de sécurité pour l'industrie de l'emballage. 

À la poste


Module compact de bus de terrain 4 E/S pour l'intralogistique

Bus de terrain turc10.03.2022/XNUMX/XNUMX | Spécialement pour une utilisation dans les applications de technologie de bus de terrain avec de faibles exigences d'E/S comme dans les offres logistiques Turck maintenant que Module E/S Ethernet TBEN-S1-4DXP. Dans la conception TBEN-S, le module bloc compact offre quatre entrées ou sorties flexibles. Les composants disposent en standard de huit canaux. 

À la poste

 

Le bus de terrain et le réseau industriel nécessitent également une maintenance

Bus de terrain Indu Sol

05.03.2020 | Le fonctionnement de bus de terrain ainsi que Réseau industriel trop souvent, les utilisateurs assimilent cela à la qualité suffisamment élevée de la communication des données. Bien que cela soit absolument nécessaire pour un fonctionnement stable de la machine et du système, il existe une prise de conscience de la nécessité d'une surveillance pour la surveillance prédictive de l'état dans l'industrie une communiquation automatisée seulement lentement à travers. Avec un récent sondage auprès des participants au webinaire et son rapport annuel sur le Vortex montre Indu-Sol le rattrapage.

Technologie de réseau IndusolUne fois tous les deux ans ou tous les 30.000 XNUMX km sont, par exemple, les recommandations des automobilistes pour les intervalles d'une inspection régulière. Bien que ces dates soient basées sur de nombreuses années d'expérience, elles ne sont que des lignes directrices. De plus, selon l'opération, d'autres petits travaux peuvent être nécessaires entre les intervalles, comme le remplissage d'eau de refroidissement ou le contrôle de la pression des pneus. Le conducteur a un bon sentiment lorsque ses spécifications d'inspection sont respectées.   

Dans le cas des voitures, la plus sophistiquée y contribue également. Diagnostic embarqué à. Il fournit des informations opportunes sur les anomalies des composants, établit un diagnostic et, au mieux, émet une recommandation d'action. Ce principe est également courant aujourd'hui pour les composants mécaniques des machines et systèmes. La fonction de bus de terrain et de réseau industriel est cependant trop souvent supposée être sans maintenance. Mais est-ce négligeable et sinon, combien de maintenance est nécessaire?

Rapport pratique sur la maintenance du bus de terrain et du réseau

Les ingénieurs de mesure de Thuringian Indu-Sol GmbH sont appelés 400 à 700 fois par an par des clients d'un large éventail de secteurs industriels. La raison: il y a un nombre croissant événements mystérieux, non reproductibles sporadiquement dans leurs installations de production, ce qui perturbe parfois les processus.

Le cas échéant, le remplacement des composants n'aide qu'à court terme. Une analyse métrologique de la communication de données Cependant, de nombreux symptômes peuvent être identifiés, tels qu'un micrologiciel de périphérique obsolète ou des contacts usés. Une installation de machine et d'installation électromagnétiquement incompatible a également un effet négatif sur la qualité de la communication dans le fonctionnement de la machine et de l'installation.


Maintenance intelligente FIRMaintenance intelligente: quelle influence a l'industrie 4.0?


Dans son rapport annuel Rapport Vortex Indu-Sol publie les résultats actuels des opérations de mesure de l'année précédente. En 2019, les ingénieurs de mesure se sont rendus au total 437 fois. Parmi celles-ci, seule une utilisation sur deux environ était programmée et donc de nature préventive dans le cadre d'une inspection régulière des bus de terrain et des réseaux.

L'autre moitié consistait en un dépannage dû à une dégradation notable de la qualité des processus d'automatisation que les opérateurs ne pouvaient ni expliquer ni rectifier eux-mêmes. Sous 185 il y avait même du dépannage 123 missions SOS. Ici, le technicien de service a dû se rendre immédiatement sur le site en raison d'une grave perturbation afin d'éviter l'arrêt de la production autrement persistant.

Lors du dépannage dans Réseaux Profibus plus d'une opération sur deux a été déclarée comme un appel SOS, dans Profinet seulement une sur cinq. Avec Profinet, basé sur l'expérience avec Profibus, la maintenance préventive avec des mesures régulières à permanentes a prévalu.

Peut-on prévoir la longévité des bus de terrain?

Bus de terrain Indu Sol

Un bon tiers des participants dans un Webinaires Indu-Sol cependant, a déclaré qu'ils n'effectuaient pas de maintenance réseau ciblée. Selon cette enquête, il n'y a un poste budgétaire distinct que dans 7% des cas. La surveillance permanente de l'état des bus de terrain et des réseaux industriels n'est toujours pas une norme. Après tout, au moins les participants au webinaire susmentionné prévoient principalement une disponibilité de la machine et du système d'au moins 95%, souvent pendant au moins 20 ans.

Enquête sur les bus de terrain Indu SolPour atteindre cet objectif, un objectif permanent est nécessaire Surveillance de l'état dès le début dans tous les bus de terrain ou réseaux. Avec les nouveaux systèmes Profinet, cette idée devient de plus en plus populaire. Une mesure d'acceptation est effectuée dès la mise en service des appareils de terrain. Cela peut être utilisé pour démontrer la qualité de l'installation. Il garantit également que le système est au démarrage avec une réserve fonctionnelle de 100%.

En outre, la topologie actuelle est documentée, de sorte que les modifications ultérieures de la structure de réseau des systèmes de bus peuvent être identifiées. Cela gagne notamment en ce qui concerne la mise en réseau croissante et les Exigences de sécurité en importance. Une surveillance permanente de l'état dès le premier télégramme garantit une maintenance adaptée aux besoins.

Surveiller automatiquement, signaler si nécessaire

Avec le système développé par Indu-Sol Surveillance permanente du réseau (PNÜ), les bus de terrain et les réseaux peuvent être surveillés en permanence sans rétroaction. De cette façon, vous pouvez immédiatement faire une déclaration sur l'état actuel des systèmes de bus de terrain si nécessaire. Pour ce faire, les soi-disant inspecteurs, c'est-à-dire les collecteurs de données passifs, déterminent les valeurs de qualité nécessaires à partir des réseaux et utilisent des alarmes préventives dès que des changements critiques deviennent apparents.

In Ethernet réseaux basés, les commutateurs Ethernet peuvent également le faire dans une certaine mesure, à condition qu'ils puissent être gérés. Le logiciel de surveillance central Promanage NT lit les données de diagnostic des isspectors et les statistiques de port des commutateurs et les regroupe sur un serveur central. Il en résulte une vue d'ensemble facilement compréhensible, même dans des structures très ramifiées. Si nécessaire, l'analyse peut être retracée jusqu'à l'appareil individuel qui a envoyé le message en quelques clics seulement.

In Promanage NT les opérateurs peuvent combiner ces informations avec des représentations topologiques et des dispositions de salle pour former une base de données centrale. Celui-ci se met à jour, signale les événements critiques préventifs et fournit des informations de diagnostic précises à l'aide de l'intelligence artificielle. Grâce à une maintenance désormais adaptée à vos besoins, l'investissement initial dans la solution se rentabilise rapidement. Cela empêche le remplacement prématuré de l'appareil car la surveillance de l'état indique quand une action est nécessaire.

Archive pour les innovations technologiques du système de bus de terrain


Système I / O Field dans IP67 pour l'automatisation de machines modulaires

wago111906.11.2019 | Le nouveau champ système d'E/S avec protection IP67 de Wago intègre des bus de terrain rapides basés sur Ethernet tels que Profinet, des technologies telles que OPC UA ou serveur Web et à l'avenir également MQTT comme protocole de communication, par exemple pour la connexion au cloud. De plus, le système est préparé pour TSN, la technologie clé pour une mise en réseau cohérente, flexible, puissante et sécurisée.

Le champ système d'E/S prend en charge tous les éléments importants Ethernet, bus de terrain et IoT industriel-Normes. Différentes variantes de boîtier IP67 sont disponibles pour une adaptation optimale à l'application et à la machine respectives : boîtier métallique entièrement encapsulé pour les environnements difficiles et boîtier supplémentaire en plastique léger, non encapsulé et de faible masse pour les applications mobiles. Les variantes de boîtier étroites et les options de montage latéral créent plus d'espace et offrent des options de protection supplémentaires.

En combinaison avec IO-Link, le système joue sur ses points forts en étant plus flexible Distributeur IO lors de la collecte et de la diffusion des données. La norme de communication permet un flux de données transparent du niveau du capteur au niveau de contrôle.


APL Ethernet Pepperl FuchsEthernet APL | État actuel, applications et mise en œuvre


Les capteurs et les actionneurs sont connectés via disponibles dans le monde entier Câbles M8 et M12. Dans le champ IO-System, l'alimentation est résolue avec un connecteur M12 compatible courant élevé avec codage L. Il est plus petit et moins cher que les solutions disponibles dans le commerce en 7/8 pouces et M23 et est capable de fournir jusqu'à 16 A. En conséquence, plus de puissance peut être connectée à moins d'espace.

Coffre-fort pour diverses solutions de sécurité

Variantes de boîtier de champ sécurisé Schmersal05.08.2019 | flexibilité et facilité installation à sécurité intégrée sont des exigences centrales des fabricants et des utilisateurs de machines et de systèmes d'automatisation lorsqu'il s'agit d'intégrer des appareils de commutation dans l'infrastructure de commande. Vers la Safety Fieldbox depuis Schmersal des dispositifs de commutation de sécurité de différentes technologies peuvent être connectés.

À la poste

Modules d'E/S CANopen avec fonctionnalité FD

Module IO de microcontrôle13.03.2019 | Micro contrôle est présent sur les marchés basés sur MSR et façonne le marché de la technologie d'E/S, de la définition d'interfaces, des contrôles et du MSR dans les environnements intensifs.

Grâce aux solutions du fournisseur, les signaux de mesure analogiques peuvent être convertis vers l'interface de bus de terrain au milieu du processus. L'entreprise présente désormais le « µCAN.8.dio-Snap ». Module d'E/S avec la fonctionnalité "FD ready". 

Pour un excellent mixage pop de vos pistes il est primordial de bien Module rail DIN peut être utilisé dans un réseau CAN/CAN ouvert classique ou alternativement dans un réseau CAN ouvert FD. Grâce à la fonctionnalité FD ready, l'opérateur peut facilement commuter lui-même le module à tout moment.  

L'infrastructure existante continuera à être utilisée telle quelle, aucun investissement supplémentaire n'est nécessaire. Auto-installé Câble ainsi que Fiche n'ont pas besoin d'être modifiés/remplacés.

La puissance disponible à travers CANopenFD atteint des dimensions auparavant inimaginables qui seront absolument nécessaires dans le futur. En particulier, les avancées technologiques dans le mesures exigent déjà ces paramètres de performance aujourd'hui.

Cinq solutions d'installation pour une sécurité optimale des machines

Câblage du coffret de sécurité Schmersal30.01.2019/XNUMX/XNUMX | Grâce à leur nouveau développement Zone de sécurité est le Schmersal Le groupe est désormais en mesure de proposer cinq solutions d'installation différentes pour protéger différents systèmes. Cette variété de variantes constitue jusqu’à présent un argument de vente unique sur le marché. 

À la poste

réseau, comment vas-tu ?

29.11.2018 | Indus Sol est un spécialiste dans le domaine de l'infrastructure réseau. En tant que partenaire compétent pour la communication industrielle, l'entreprise contribue à la conception des fondations structurelles et à la garantie d'un fonctionnement sûr. Dans une interview au SPS 2018, nous Karl-Heinz Richter, directeur général, Indu-Sol GmbH, Schmölln a posé les questions suivantes et a obtenu des informations intéressantes :

  • Comment est la état actuel de la technologie réseau dans nos installations de production de plus en plus intelligentes ?
  • Les réseaux d'automatisation sont donc en constante évolution : lesquels Changements regardez-vous actuellement ?
  • Qu'est-ce que tu peux compagnie le long du chemin geben?
  • À quoi devez-vous faire attention dans le planification des réseaux attention?

 

Boîtier de terrain sécurisé avec interface bus de terrain Profinet / Profisafe

Interface bus de terrain Schmersal16.10.2018/XNUMX/XNUMX | la Schmersal Le groupe présente sa nouvelle Zone de sécurité SFB-PN-IRT-8M12-IOP, qui sera lancé en 2019. Le boîtier de terrain sécurisé pour les systèmes Profinet / Profisafe convient à l'installation plug-and-play simple de jusqu'à huit dispositifs de commutation de sécurité. Une grande variété d'appareils de commutation de sécurité peut être installée grâce à l'interface d'appareil universelle avec un connecteur M8 à 12 broches.

À la poste

N'attendez pas que le bus tombe en panne - interview

Karl-Heinz Richter, Directeur général de Indu-Sol GmbH, Schmölln manque le logiciel de surveillance dans l'automatisation, car l'industrie peut apprendre du monde informatique, a-t-il déclaré lors d'une présentation lors des journées de la presse professionnelle à Karlsruhe. Nous avons demandé un peu plus de détails avec les questions suivantes :

  • Si le bus de terrain ne fonctionne pas, faut-il appeler Indu-Sol: Pourquoi?
  • Ils proclament que le Apprenez l'automatisation du monde informatique cible. Que doit-on transmettre à l'autre ?
  • Quels produits proposez-vous pour cela surveillance du réseau à éliminer ?

Informations sur l'auteur
Angela Struck

Angela Struck est rédactrice en chef de Development Scout, journaliste indépendante et directrice générale de Presse Service Büro GbR à Ried.