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journal nordLogimat 3 Hall, Booth C17

La série de distribution sur le terrain "Nordac Link«En Systèmes Nord entraînement a été optimisé spécialement pour la technologie du convoyeur. Le système de commande d'entraînement pour une installation flexible proche du moteur est disponible en tant que variateur de fréquence jusqu'à 7,5 kW ainsi que pour les démarreurs jusqu'à 3 kW et offre une mise en service rapide, un fonctionnement simple et une maintenance aisée.

Ceci est obtenu, entre autres, grâce à une connectivité élevée: tous les modules, composants et connexions sont assemblés via de simples connexions enfichables. Le répartiteur de terrain est librement configurable pour chaque exigence et application et peut être facilement intégré dans tous les systèmes modernes grâce à l'API intégré et à la compatibilité avec tous les systèmes de bus courants.

Le fonctionnement des systèmes de convoyage est caractérisé par une charge partielle fréquente. Dans ces conditions, les moteurs synchrones IE4 ont tout leur potentiel d'économie d'énergie. Ils permettent de réduire considérablement les coûts tout au long du cycle de vie et d'atteindre un seuil de rentabilité rapide avec un investissement supplémentaire minime. Cela rend l'efficacité énergétique IE4 moteurs synchrones particulièrement efficace pour réduire le coût total de la vie (TCO) des convoyeurs.

Même une réduction de la variété des variantes peut réduire considérablement le coût total de possession. Différents types d'engrenages et de moteurs, tailles, options et ratios entraînent souvent un grand nombre de variantes d'entraînement - un facteur de coût non négligeable. Des combinaisons sélectionnées d'une boîte à engrenages coniques hautement efficaces à deux étages, d'un moteur synchrone IE4, d'un connecteur d'alimentation et d'un câble pré-assemblé réduisent considérablement le stock de pièces de rechange. Ils sont faciles à utiliser grâce à la technologie plug-and-play, offrent une conception peu encombrante et pèsent environ X% de moins que les solutions conventionnelles en raison de leur boîtier en aluminium léger.

Un système d'entraînement parfaitement adapté aux applications intralogistiques et aéroportuaires est "LogiDrive"- une variante de moteur à engrenages normalisée consistant en un moteur à deux étages""Nordbloc.1" engrenage conique, un moteur synchrone IE4 économe en énergie et le convertisseur de fréquence Nordac Link SK 250E.


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