Magazine en ligne pour la construction et le développement

Vous trouverez ici tout ce dont le concepteur a besoin pour sa conception et l'ingénieur de développement pour son nouveau développement, de l'ébauche à l'assurance qualité en production, comme les nouveaux produits, leurs applications, les nouvelles technologies ou les résultats de la recherche. Des rapports d'entreprise ainsi que des sujets sur les technologies et les mégatendances dans tous les secteurs industriels complètent notre gamme d'actualités de l'industrie. Commençons par les nouvelles.

Rapports de la Société

Ebm-Papst veut vendre sa technologie d'entraînement industriel à Siemens
Le groupe Ebm-Papst a annoncé qu'il vendrait sa division Industrial Drive Technology (IDT) à Siemens AG. Les deux parties ont signé un accord correspondant.
La construction de la nouvelle usine Sensilo de Jumo avance
Jumo construit une usine dans le parc technologique pour la production de capteurs de température et de pression avec une surface de production d'environ 13 000 m². Avec environ 50 millions d'euros, le nouveau bâtiment constitue le plus gros investissement de l'histoire de l'entreprise.
3DExperience Word 2024 à Dallas
Lors du 3DExperience World 2024 en février à Dallas, au Texas, Dassault Systèmes a célébré le 25e anniversaire de l'événement. La réunion annuelle des utilisateurs soutient la communauté mondiale dans le développement de produits et de processus évolutifs.
Michael Koch GmbH emménage dans un nouvel atelier
Il y a désormais plus d'espace disponible dans « l'usine » de Michael Koch pour l'assemblage de résistances de freinage sûres spécifiques au client et à la machine. Le nouveau hall moderne a récemment été « pris d'assaut » par les collaborateurs.
Elon Musk poursuit OpenAI pour recherche de profit
Elon Musk porte plainte contre OpenAI et son PDG Sam Altman, les accusant de rupture de contrat car l'entreprise, initialement conçue comme une organisation à but non lucratif, fonctionne désormais dans un but lucratif.
DOMAINES D'EXPERTISE

Nouvelles de l'industrie pour votre construction et votre développement dans les domaines spécialisés

Kommunikationstechnik

Kommunikationstechnik

Le premier laboratoire d'essais Omlox au monde est mis en service

Le premier laboratoire de tests Omlox au monde a été lancé. L'IP a accordé à l'Institut Fraunhofer Lemgo l'agrément en tant que laboratoire d'essais IP pour Omlox.

À la poste

armoire de commande

armoire de commande

Passons à la transmission intelligente pour la maintenance prédictive

Le module de contrôle des freins Roba ou l'accouplement d'arbre à mesure de couple de Mayr garantissent une sécurité intelligente dans une production intelligente.

À la poste

plastiques

plastiques

Les 100 premiers vélos Igus dans les rues

Les 100 premiers vélos urbains Igus sont sortis dans les rues et une usine de production interne d'une capacité de 10.000 XNUMX vélos a été créée à Cologne.

À la poste

couplages

couplages

Accouplement d'arbre de mesure de couple

L'accouplement multidisque intelligent en acier Roba-drive-checker de Mayr peut faire plus que simplement transmettre le couple et compenser le désalignement de l'arbre.

À la poste

SPÉCIAUX DE L'INDUSTRIE

Nouvelles de l'industrie pour votre construction et développement des branches

Technologie alimentaire

Technologie alimentaire

Guide linéaire optimisé pour la lubrification et l'étanchéité

Schaeffler présente des guidages linéaires pour la technologie alimentaire avec des joints, des racleurs et des unités de lubrification longue durée optimisés.

À la poste

Engins mobiles

Engins mobiles

Passerelle flexible et personnalisable pour la technologie agricole

IFM Electronic présente au salon de Hanovre l'Isobus Gateway, conçu pour les équipements agricoles et pouvant être adapté spécifiquement.

À la poste

Technologie de l'énergie

Technologie de l'énergie

All Electric Society – vision de l’avenir de la connectivité

Lors de la Hannover Messe Preview, Harting donne un aperçu de la Hannover Messe et dessine le futur tableau d'une « société entièrement électrique ».

À la poste

onduleur

onduleur

Servocontrôleur certifié avec interface Profisafe

Chez Logimat, Wittenstein présente un servocontrôleur certifié en matière de sécurité avec une interface Profisafe et une carte de sécurité intégrée pour les AGV.

À la poste

SPÉCIAUX D'EXPOSITION

Actualités du salon de l'industrie

Hannover Messe promeut l'énergie pour une industrie durable
En tant qu'écosystème industriel en réseau, les exposants démontrent comment la neutralité climatique peut être atteinte grâce à l'électrification, à la numérisation et à l'automatisation sous le thème directeur « Dynamiser une industrie durable ».
Salon du Contrôle 2024 | L'industrie attend déjà Stuttgart avec impatience
Control 2024, l'important salon international de l'assurance qualité, aura lieu du 23 au 26 avril à Stuttgart. Le salon met particulièrement l'accent sur l'automatisation et la numérisation.
SPS Nuremberg : désormais dans 16 halls !
Le SPS – Smart Production Solutions du 14 au 16.11 novembre. L’année 2023 verra une croissance significative du salon par rapport à l’année précédente et est en passe de retrouver les niveaux d’avant Corona.

nord10118Pendant la saison de ski, des dizaines de milliers de personnes sont attirées chaque jour pour skier dans les Alpes. Une technologie à sécurité intégrée est nécessaire pour éviter les longues files d'attente aux téléphériques. Le leader mondial des remontées mécaniques Doppelmayr / Garaventa mise donc sur des motoréducteurs à longue durée de vie et nécessitant peu d'entretien de NORD.

nord20118D'Ischgl au Tyrol, l'Autriche monte une soi-disant Dreiseilumlaufbahn avec deux cordes de suspension fixes et un Zugseil circulant le Pardatschgrat. Il surmonte l'altitude 1251 en moins de 10 min. Bien sûr, la vitesse maximale de 7,5 m / s est trop rapide pour la zone de la station. Ici, les cabines sont déconnectées du câble et freinées doucement par le convoyeur à pneus. À la plate-forme d'embarquement, ils ne bougent qu'au pas.

Les rouleaux de la suspension de la cabine reposent sur des rails dans la gare. Après découplage de la corde de traction, les modules de friction entrent en contact avec le convoyeur à pneus et assurent la transmission de puissance. Les segments à plusieurs axes sont chacun entraînés par un motoréducteur via des courroies trapézoïdales. Le constructeur de l'ascenseur est Doppelmayr, une société du groupe Doppelmayr / Garaventa, le principal fabricant de téléphériques avec plus de 14.800 91 projets de téléphérique achevés dans 2005 pays. L'entreprise travaille avec Nord Drivesystems depuis XNUMX.

Entraînements pour tous les types de plantes

nord50118Johannes Moritzhuber du département des systèmes de téléphériques amovibles de Doppelmayr explique: «Chez NORD, nous pouvons compter sur les entraînements pour tous les types de plantes. Nous avons eu de bonnes expériences avec l'entreprise pendant longtemps. Les options d'équipement nécessaires sont mises en œuvre de manière flexible, les entraînements sont très fiables, silencieux, et Nord assure une fourniture rapide de pièces de rechange dans le monde entier. "

Nuit dans le garage

Au Tyrol et dans le Vorarlberg voisin, sur la télécabine monocâble du Grasjoch, également réalisée par Doppelmayr en collaboration avec le spécialiste de la transmission, les cabines sont garées dans un garage après l'heure de fermeture. Les cabines sont conduites sur une rampe en pente dans le garage à voies multiples sous la station inférieure. Le poids continue de reposer sur des rails qui enjambent à la fois la gare et le garage. Il y a un transfert fluide des cabines du convoyeur à pneus à un Chaîne de convoyeur au lieu de. Le transport vers le garage du Pardatschgratbahn par un convoyeur vertical, qui est déplacé par un entraînement de levage, est encore plus compact. Le transport horizontal, même lors de la conduite sur le convoyeur vertical, s'effectue en continu avec des convoyeurs à pneus.

L'unification en tant que principe

nord30118Il y a de nombreuses années, le spécialiste des téléphériques avait largement modularisé ses lignes de produits. Comme précédemment, chaque téléphérique est configuré individuellement pour les conditions géographiques, géologiques et climatiques sur le site d'installation. Cependant, la modularisation permet une planification et une production de projet rentables ainsi qu'une planification et une assurance qualité standardisées.

Pour les entraînements de la zone de la station, le fabricant a complètement basculé sur les moteurs IE3. Ceci s'applique également au garage, où les entraînements ne fonctionnent pas en fonctionnement continu. La classe d'efficacité énergétique accrue IE3 n'est devenue obligatoire que récemment en Europe. Toutefois, Doppelmayr a bénéficié de la réduction des variantes et des avantages particuliers des moteurs IE3 de Nord, à savoir des capacités thermiques et de surcharge plus élevées, ainsi que sa compatibilité avec les réseaux 50Hz et 60Hz dans le monde entier.


Moteur BLDC : quand le moteur DC atteint ses limites


Équipement spécial sans problème

nord60118Les principales exigences sont une longue durée de vie du produit et un fonctionnement fiable à des températures ambiantes comprises entre -30 ° et + 50 ° C. Moritzhuber rapporte: "Nord a la compréhension nécessaire des conditions d'utilisation et a fait remarquer, par exemple, que nous aurions plus de tolérance à la température avec un lubrifiant autre que la norme pour les boîtes d'engrenages 5 ° C. Ceci est absolument pertinent dans nos projets alpins et aide à réaliser une solution d'entraînement durable et nécessitant peu d'entretien. "

Nord offre des options d'équipement pour une très large plage de températures et a mis en œuvre des dispositifs de chauffage à l'arrêt, des freins antirouille et une isolation étanche à l'humidité pour les entraînements chez Doppelmayr. Les entraînements sur les convoyeurs à pneus fonctionnent à basse vitesse et ont été équipés d'une ventilation forcée: ils sont plus puissants que les ventilateurs auto-ventilés et peuvent être allumés selon les besoins, offrant ainsi une option d'économie d'énergie. De plus, les ventilateurs ont été convertis des pôles 2 en pôles 4. En conséquence, les émissions sonores dans la zone des passagers pourraient être considérablement réduites.

nord40118D'autres options d'équipement réduisent, entre autres, les coûts d'installation et de maintenance. Les variateurs sont livrés prêts à être raccordés avec des prises d'alimentation et de signal intégrées. Outre la simplification générale de la maintenance, de grandes économies ont été réalisées lors de la mise en service. Un contrôle de l'entrefer des freins a également été mis en place par le constructeur du variateur. Un microrupteur signale l'usure des disques de frein, assurant ainsi le fonctionnement toujours fiable des freins et permettant un réajustement ou un remplacement en temps voulu.

 

 

 

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