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idam0417SPS IPC Drives hall 3A, Booth 458

Avec une optimisation de Idam-Torquemotoren-Série SRV éliminé Schaeffler Les forces et les moments perturbateurs du moteur, qui provoquent le basculement conventionnel de l'axe ou de la surface de serrage dans la gamme du micromètre dans les axes rotatifs et les tables rotatives. Ces inclinaisons affectent la qualité de surface de l'usinage de précision et entraînent des coûts supplémentaires en raison des reprises nécessaires.

Lors de l'usinage d'axes rotatifs très rigides et à entraînement direct dans des machines de fraisage, de meulage et de coupe d'engrenages ultra-précises, le phénomène de défauts de surface à ondes courtes peut apparaître sur les pièces. Ils sont souvent reconnaissables aux effets optiques sur les surfaces, tels que les rayures ou les ombres régulières, ou aux étoiles abrasives sur les faces. Ces écarts de précision de moins d'un micromètre à quelques micromètres posent des problèmes de qualité avec les pièces de haute précision utilisées dans la fabrication de moules, la finition de lentilles ou les dentures de la plus haute qualité.

Les déviations sont dues aux forces axiales et radiales pulsées des champs magnétiques de l’entraînement en couple, qui ont un bras de levier comme forces perturbatrices et des moments d’effet de roulement. Ces charges relativement faibles pour le roulement provoquent des désalignements et un basculement d'axe inférieur au micromètre qui peuvent se refléter sur la surface de la pièce. Surtout avec les étoiles abrasives, la période d'erreur est généralement due au nombre de pôles.

Le phénomène n’est certes pas nouveau, mais aujourd’hui, les qualités de surface sont si élevées qu’il est visible sur les pistes de traitement. De plus, les exigences en matière de tolérances de forme et de qualités de surface dans certaines industries ont tellement augmenté que le coût de la reprise n’est plus toléré et que le marché exige une solution. Les ingénieurs du spécialiste de l’entraînement direct ont mis au point une solution "double" pour le moteur, dans laquelle les forces et les moments perturbateurs se produisant dans le moteur sont compensés de manière interne, ce qui permet d’éviter efficacement les défauts de surface susmentionnés lors de la fabrication de produits à ultra-précision.

Les moteurs couple SRV basés sur ce principe sont interchangeables avec les moteurs couple disponibles dans le commerce, malgré leur conception plus complexe. Des diamètres d'entrefer de 89 à 460 mm et des hauteurs magnétiques de 25 à 200 mm sont prévus pour la nouvelle série. La série a déjà été lancée avec un diamètre d’entrefer de taille 89 en mm.

En utilisant les nouveaux moteurs couple SRV, il n’ya aucune entrée mesurable de forces axiales et radiales liées au moteur pulsé dans la structure de la machine. Les meilleures surfaces sans défauts optiques et avec une précision dimensionnelle et dimensionnelle extrême peuvent maintenant être réalisées. Dans le même temps, les nouveaux moteurs offrent des vitesses très élevées pouvant aller jusqu’à 14.000 min.-1.
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