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nord20317Success Story

Un prestigieux bâtiment est seulement vraiment accepté par les habitants d'une ville si elle a reçu un surnom. La râpe à Londres a fait. Mais la pente façade sud est non seulement entré dans l'entreprise de haute 225 m construction d'un surnom spécial, ils ont également fait la production personnalisée de système d'accès de façade nécessaire. le associé Antriebstechnik vient de Systèmes Nord entraînement et prévoit la technologie de levage pour le pouvoir et la sécurité.


Integral Cradles Ltd est spécialisée dans la résolution de problèmes d’architecture dans les systèmes d’accès aux façades. Parmi ses projets les plus récents, la société de construction britannique a réalisé deux unités de maintenance du bâtiment (BMU) pour un étage 52 et un gratte-ciel 225 dans le quartier financier de Londres. Surnommé Râpe à fromage, le bâtiment 122 Leadenhall Street présente une façade en verre incliné 10 °. La mission à Integral Cradles était de fournir un accès aux quatre côtés et à toutes les zones des façades.

nord30317Les BMU sur mesure sont installés en permanence sur le toit. Chacun consiste en un pont roulant, des éléments de fixation et un échafaudage suspendu. La flèche de la grue peut être étendue à plus de 20 m. Les lève-vitres de transport des lève-personnes pesant jusqu'à 1 t La sécurité et la disponibilité ont joué un rôle clé dans la conception des systèmes. Comme les lecteurs viennent hélicoïdal et Variateurs de fréquence de la série "Nordac" PRO utilisé par Nord Drivesystems.

Service mondial recherché

Integral Cradles a développé les BMU pour le bâtiment Leadenhall en collaboration avec son fournisseur espagnol Góndolas in Design, SL (GinD), qui fournissait des composants essentiels issus de sa propre production ou de fournisseurs reconnus. GinD est un client de longue date du spécialiste des disques dont le siège est à Bargteheide. La société, dont le siège se trouve à Madrid, a déjà équipé de nombreux BMU pour des projets de construction tout aussi spectaculaires dans le monde entier avec North Drives.

Integral Cradles et GinD accordent la plus haute importance à la qualité, au service et au service client technique international lors du choix d’un fournisseur. L'accompagnement de Nord lors de la planification du projet était donc essentiel. Les ingénieurs du fabricant d’entraînements allemand ont traité en détail toutes les spécifications critiques et conçu chaque essieu moteur de manière optimale pour l’application. L'assistance locale a été fournie par la filiale anglaise Nord Gear Ltd, l'un des nombreux pays du monde 36.

Fonctions d'entraînement pour la technique de levage

nord10317Chaque BMU comprend quatre essieux contrôlés par convertisseur de fréquence: La grue, qui est équilibrée avec un contrepoids, peut se déplacer sur des rails sur une moitié de la longueur du toit et tourner autour d'un axe de pivotement. Le bras de la grue peut être étendu de manière télescopique et les échafaudages de travail sur la façade du bâtiment sont abaissés via un treuil. L'axe de la bascule servant à positionner le bras de la grue est à entraînement hydraulique. L'application nécessite une accélération et une décélération douces, qui sont mises en œuvre par les convertisseurs de fréquence Nordac PRO.

Avec le logiciel convivial "Nord CON", les convertisseurs de fréquence peuvent être configurés rapidement et en toute sécurité. La liste des paramètres pertinents pour les tâches de l'application comprend, par exemple, des rampes d'accélération et de décélération pour un démarrage et un arrêt en douceur, des vitesses et comportements de freinage différents, ainsi que des fonctions de sécurité.

La "boîte de paramètres" facultative permet à l'utilisateur de modifier rapidement quelques paramètres sur site et de copier les mêmes jeux de paramètres sur plusieurs onduleurs. La commande vectorielle précise et la capacité de surcharge élevée permettent un fonctionnement en toute sécurité des motoréducteurs dans des conditions de couple élevé. Chaque Nordac PRO dispose d'une gamme complète d'interfaces, y compris la connexion à l'automate client, qui contrôle la synchronisation de tous les axes. Les convertisseurs de fréquence sont montés dans une armoire de commande résistante aux intempéries près du BMU.

Tous les composants d'entraînement de notre propre production

Les motoréducteurs des essieux BMU ont également été fabriqués et assemblés par Nord. Les moteurs sont des modèles IE3 à haut rendement énergétique avec des débits nominaux jusqu’à 5,5 kW. Pour certains essieux, ils étaient équipés de freins de sécurité pouvant être ventilés manuellement. Tous les moteurs montés verticalement ont un capot de protection sur le capot du ventilateur pour empêcher la pluie et la saleté de pénétrer en arrière. Tous les essieux motorisés sont équipés de boîtes à engrenages coniques très efficaces.

Le boîtier de bloc éprouvé, constitué d'un bloc en fonte, résiste aux charges les plus lourdes sans déformation. Tous les roulements et sièges d'étanchéité sont intégrés au logement du bloc. Il n'y a pas de points faibles tels que des surfaces de joint ou des fixations susceptibles de provoquer une usure mécanique ou une fuite d'huile. L'utilisation d'un diamètre de tourillon et d'engrenage plus important augmente également la capacité de couple, ainsi que la durée de vie et la fiabilité par rapport à des marques comparables.
Photo ci-dessus: Au-dessus des toits de la ville, un moteur à engrenages à denture hélicoïdale de Nord permet l'extension du bras du système d'accès aux façades.

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