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nord1013À l'Inter Airport Europe a Systèmes Nord entraînement un concept d'entraînement intégré pour Logistique des bagages dans les aéroports démontrée. Combiné avec efficace motoréducteurs Les variateurs de fréquence et les départs-moteurs décentralisés du fabricant constituent une solution simple et conviviale provenant d'une source unique. Pour le levage, la descente et le positionnement, un variateur SK 200E avec codeur de moteur à câblage direct, fonction de positionnement intégrée et gestion des freins (via la sortie 180-VDC) est utilisé.

Les modèles de la même série fournissent de manière indépendante des convoyeurs à bande pour la fixation sans contact - les signaux du capteur sont acheminés via des interfaces directement vers l'onduleur.

Pour transférer des bagages dans le palan, les unités se synchronisent les unes avec les autres. Le compact Onduleur SK 180E réglemente l’entraînement du convoyeur à rouleaux dans le modèle de foire commerciale. Encore une fois, la synchronisation et la synchronisation sont possibles. Avec la même interface utilisateur, le spécialiste des variateurs propose également le démarreur progressif électronique et le démarreur inverseur SK 135E, qui protègent le mécanisme par un démarrage progressif. De plus, étant donné que le démarreur est installé directement sur la boîte à bornes du moteur et comprend de nombreux mécanismes de protection, il constitue une alternative économique aux solutions centralisées nécessitant beaucoup de câblage et nécessitant des interrupteurs de protection moteur, des contacteurs inverseurs et des redresseurs de frein séparés.

La communication entre le contrôleur et les lecteurs a été mise en œuvre dans la configuration de l'exposition avec Profibus. Bien entendu, les connexions peuvent également être réalisées via tous les systèmes de bus courants.


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