Industrie Aktuell
Portail d'actualités pour la construction et le développement

coudreLe moteur électronique DRC complète la gamme de systèmes d’entraînement mécatroniques de SEW entraînement Euro, Les réducteurs de la vaste gamme modulaire peuvent être directement raccordés, ce qui rend le moteur DRC très flexible à utiliser. Il convient à une utilisation universelle dans le monde entier et son efficacité est supérieure à la classe d'efficacité la plus élevée IE4.

Le fabricant du système d’entraînement "Movigear" a déjà montré qu’il était possible de réaliser des économies d’énergie d’au moins 50% grâce à l’utilisation de systèmes d’entraînement mécatroniques. Le moteur électronique DRC complète désormais la gamme des systèmes d’entraînement mécatroniques, en rendant leur utilisation encore plus flexible. Il se compose d'un moteur synchrone à aimants permanents et d'une électronique de commande adaptée. En option, le moteur peut être conçu comme un moteur de frein. Cela le rend approprié pour une utilisation dans les sections d'escalade ou de levage. La bride et l'arbre de sortie permettent le montage direct d'un engrenage conique, à dent ou à plat très efficace.

En combinaison avec une boîte de vitesses du système modulaire, un système d'entraînement mécatronique est créé. La connexion et la coordination de tous les composants d'entraînement de l'électronique de transmission, du moteur et de l'entraînement permettent une longue durée de vie fiable et donc une disponibilité élevée du système. Le rendement du moteur est déjà supérieur à la classe d’efficacité la plus élevée IE4 (efficacité super supérieure). Grâce à l'efficacité globale élevée de tous les composants, il est possible d'économiser jusqu'à 50% des coûts énergétiques de la technologie de l'entraînement électrique.

La technologie SNI (Single Line Network Installation) du fournisseur ne nécessite qu'un seul câble à quatre conducteurs pour l'alimentation et les communications. En conséquence, les efforts de câblage sont considérablement réduits: jusqu'à 60% des coûts d'installation peuvent être économisés. Pour les applications autonomes ou les systèmes dotés de fonctions d'entraînement simples, les versions avec contrôle binaire et communication AS-Interface sont disponibles. La quatrième version du bus système S-Bus basé sur CAN offre des performances maximales et des temps de réponse courts pour la réalisation de tâches de commande difficiles. De plus, le moteur électronique peut être utilisé comme moteur universel dans le monde entier. Il couvre une large plage de tension allant de 380 à 500 V sous 50 / 60 Hz et est conforme à toutes les normes, directives et réglementations en vigueur en matière d'efficacité.


Webcast Une autre contribution du fabricant Cette adresse e-mail est protégée contre les robots des spammeurs, Pour afficher JavaScript doit être activé!

Rollon
Mitsubishi
Gimatic
Harting
Mayr
igus
NORD
Schmersal
Pepperl + Fuchs
ex