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ghvEn vente directe, ghv propose des composants d'entraînement et d'automatisation de fabricants renommés en tant que solution système basée sur des composants. La gamme de produits s'étend des moteurs asynchrones, des convertisseurs de fréquence, des petits motoréducteurs, des entraînements sans balais à courant continu, des systèmes d'asservissement, des systèmes linéaires, des commandes pour l'automatisation du mouvement aux témoins et voyants lumineux pour tous les secteurs industriels. Si une séparation et un positionnement sont nécessaires dans le processus de fabrication, la tâche de conception se compose des données clés de la masse déplacée, de la vitesse, de la durée de vie et de la précision de positionnement - et aussi peu de maintenance et de fiabilité que possible. Dans de tels cas, le directeur général Hubert Hausjell est heureux de recommander le jumelage A4 / ELM. Le moteur en tant que variateur doit pouvoir émettre les signaux de manière très précise et l'axe en tant qu'actionneur doit pouvoir les implémenter sans pertes. Les axes linéaires ELM d'El.More, entraînés par les servomoteurs Panasonic Minas A4, garantissent que les points de montage sont approchés exactement. Ce moteur est l'un des meilleurs vendeurs du programme du fournisseur. Son faible moment d'inertie de masse le rend très dynamique. L'autoréglage en temps réel simplifie le paramétrage et garantit ainsi des temps de mise en service courts, le temps d'échantillonnage de 1000 Hz permet un positionnement rapide et précis. Les filtres adaptatifs suppriment les vibrations et les différentes résonances lors de l'accélération sont corrigées.

Les axes couverts de la série ELM sont particulièrement bien adaptés pour une utilisation dans des environnements sensibles ou en fonctionnement continu. Ici aussi, l'axe lui-même doit être protégé de manière optimale contre la poussière. Les essieux ELM ont une sangle de recouvrement en polyuréthane qui ne coule pas et offre une protection de l'extérieur vers l'intérieur et de l'intérieur vers l'extérieur. L'interface ouverte avec le chariot est très petite et la couverture durable et maniable. Ceci est rendu possible par une construction spéciale de la couverture. Une longueur et une porosité précoces sont évitées grâce à une fixation intelligente.


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