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Moteurs à courant continuLogimat Salle 7, stand A31

EBM-Papst présente des entraînements intelligents pour systèmes de transport sans conducteur aussi bien que Navette Applications pour les innovants Logistique, Le spécialiste de l'entraînement recrute comme nouveauté Conduite roues système de direction avant cela BLDCmoteurs CC sans balais est utilisé pour les applications mobiles fonctionnant sur batterie. Les moteurs à courant continu sont également utilisés dans les applications de navette.

Le marché des systèmes de transport sans conducteur (AGV) connaît une croissance disproportionnée. Les entraînements des AGV à navigation libre doivent répondre à des exigences élevées. La mise en réseau intelligente via des systèmes de bus et une mise en service rapide nécessitent des utilisateurs. Pour ce faire, il faut une densité de puissance élevée avec un espace d'installation minimal et une efficacité maximale.

Moteurs BLDC pour système de direction-conduite

Le nouveau système de conduite et de direction d'EBM-Papst est une solution d'entraînement innovante pour les applications mobiles à batterie. Il permet au véhicule de se déplacer librement et se compose d'un moteur, d'une transmission, d'un capteur et d'une roue.

EBM-Papst utilise les moteurs à courant continu sans balais ECI-63 et ECI-80 comme entraînements dans le nouveau système de direction-conduite ou comme roues motrices directes. Le BLDC nécessite peu d'espace d'installation. Les moteurs CC sans balais atteignent un couple élevé avec seulement 24 V. Pendant une courte période, le BLDC peut fournir trois fois les performances. L'intelligence intégrée dans les moteurs permet une maintenance prédictive et une surveillance de l'état au sens de Green Intelligence. Avec les boîtes de vitesses Optimax, des entraînements robustes, compacts et intelligents sont créés.

Moteur BLDC pour navette

La navette est actuellement dans la tendance de l'intralogistique. Aujourd'hui, les entrepôts sont construits vers le haut afin de limiter au maximum la consommation d'espace d'un entrepôt. Toutes les positions de stockage à tous les niveaux sont ensuite approchées par des véhicules navettes. Les moteurs sans balais ECI-63 et ECI-80 en combinaison avec les boîtes de vitesses Optimax répondent également aux exigences en matière de précision de positionnement, de durée de vie et de dynamique.


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Plus de nouvelles sur les moteurs

  • Les systèmes de positionnement automatique Interpack permettent de gagner du temps lors du changement de format et d'augmenter l'efficacité des lignes de production. L'entraînement de positionnement compact Segmo GEL 6129 de Lenord + Bauer réduit considérablement l'effort de commutation. Grâce aux différentes options de connexion sous forme de fiches droites et coudées et à ses petites dimensions, l'actionneur offre plus de liberté dans la conception du système. Des dimensions de boîtier identiques pour les entraînements de positionnement pour les variantes 2,5 Nm et 5 Nm facilitent l'intégration dans le système. Les entraînements compacts Segmo sans entretien avec codeur absolu multitours sans batterie, boîte de vitesses et moteur ainsi que l'électronique de puissance et de commande intégrée sont conçus pour une utilisation autonome et pour la connexion à l'unité de commande centrale Segmo-Box. Entraînements de positionnement dans le système Segmo Le système d'entraînement de positionnement complet Segmo se compose de trois composants individuels qui fonctionnent ensemble...
  • Hannover Messe Hall 5, Stand D17 Nord Drivesystems présente un nouveau moteur universel en 20 variantes avec des sorties de 0,12 à 45 kW. Le moteur est certifié selon CE, UL, CCC, CSA, ISI et EAC. Il répond aux exigences minimales d'efficacité correspondantes. Il convient donc aux marchés d'Europe, des USA, du Canada, de Russie, de Chine, d'Inde et d'ailleurs. Le moteur est également certifié par Bureau Veritas pour les applications d'expédition et offshore.
  • Aerotech présente le HEX150 RC, un nouvel hexapode. Avec un diamètre de 150 mm, ce petit frère complète la famille de produits existante avec un diamètre de 500 et 300 mm. En plus d'être utilisé pour l'assurance qualité dans les technologies de mesure et de test, il est également particulièrement adapté pour l'automobile, l'électronique, la construction mécanique et la technologie médicale.
  • Hanover Fair Hall 9, Stand F06 La série intégrée pour servovariateurs AMI812x de Beckhoff combine les composants servomoteur, étage de sortie et connexion au bus de terrain. Les nouveaux servocommandes étendent la technologie des variateurs compacts jusqu'à 48 V CC par des dispositifs extrêmement compacts et installables de manière décentralisée. Cela signifie que le servomoteur, l'étage de sortie et la connexion au bus de terrain sont intégrés dans une conception peu encombrante pour les applications avec automatisation sans armoire de commande dans la plage de puissance de mouvement jusqu'à 400 W.
  • Atteindre une efficacité de 97% sans terres rares? Cela est possible avec le bobinage alternatif des moteurs asynchrones triphasés (DAM) et des générateurs triphasés, que la société Umwelt-Technik-Marketing a présenté lors des journées de la presse spécialisée 2020. Ces moteurs n'ont pas besoin d'aimants permanents. Un tel enroulement réduit l'utilisation de matériaux, notamment le cuivre. Le DAM ainsi construit atteint une efficacité de classe IE 4 et se passe de terres rares pour la production d'aimants permanents dans les enroulements du moteur.
  • Hannover Messe Hall 5, Stand A31 Cover story Koco Motion et Adlos ont revu leur ingénieuse plateforme unique "Kannmotion". Les partenaires de coopération présentent le variateur de génération 2.0 composé d'un moteur pas à pas avec commande et codeur intégrés. Des améliorations électroniques et mécaniques ont été apportées et le logiciel a été développé. L'outil de commande des moteurs pas à pas a également été entièrement revu. Il prend désormais mieux en charge les utilisateurs dans l'intégration de la plateforme dans le développement de leurs produits.
  • Minibea Mitsumi et Renesas Electronics ont développé conjointement un moteur pas à pas basé sur capteur avec résolveur et commande de moteur pas à pas. Le moteur à base de résolveur a été optimisé pour une utilisation dans les robots, la bureautique, la technologie médicale et les soins. De telles applications nécessitent des moteurs avec un contrôle moteur plus précis et des facteurs de forme miniaturisés. Ils doivent également être robustes contre les influences environnementales.
  • Lors d'un changement de format sur des machines de production telles que des machines d'emballage, des étiqueteuses, des machines textiles, des machines d'impression ou des machines à bois, un positionnement précis et reproductible est toujours important. En plus d'optimiser les temps de configuration de la machine, des réglages incorrects peuvent également être évités par des entraînements de positionnement entièrement automatisés. Siko présente maintenant de nouveaux entraînements de positionnement de la série AG03 / 1 avec interface IO-Link.
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