Industrie Aktuell
Portail d'actualités pour la construction et le développement
Mayr
ex
Minebea
KTR0414SPS IPC Drives Salle 3, 269 Support

Vous recherchez une technologie qui permet de raccords en fonte grise facilité d'installation améliorées, poussé KTR sur une méthode qui a fait ses preuves dans l'industrie automobile. Le résultat est la "Rotex SH "avec des moyeux fendus, Une variante de la famille des accouplements Rotex. Dans la nouvelle conception, les moyeux sont "craquer" délibérément et mécaniquement séparée en deux moitiés.

Ici, une surface irrégulière avec engagement positif, ce qui assure un ajustement précis des deux moitiés se pose lors de l'assemblage. Les surfaces de rupture irréguliers profilées font pour un centrage parfait des moitiés de moyeu. Cette méthode garantit que le moyeu ou la connexion des deux moitiés de moyeu par l'(fractionnaire) l'isolement n'est pas affaibli. Le montage de moyeu de craquage est effectuée dans le bloc de montage et assure qu'aucun des inconvénients dans la capacité de charge de l'embrayage en cours d'utilisation se présentent. Dans le même temps, le moyeu peut être monté et démonté radialement sans démontage des éléments adjacents. L'embrayage est facilement accessible et ses composants adjacents peut être facilement échangées. Cela garantit la disponibilité continue du système.

Le couplage de l'arbre facile à entretenir en fonte est très approprié pour les espaces confinés Einsatzin. L'embrayage est standard selon CE Richtlinie94 / 9 / CE (Atex95) ont évalué que les unités de la catégorie 2G / 2D et confirmé et peut donc être utilisé dans des zones dangereuses des zones 1, 2, et 21 22. Le Rotex SH avec moyeu fendu peut facilement être adapté à chaque cas particulier, car l'embrayage pré-percés et craquelée peut être usiné sans effort particulier.

Parce que le couplage est conforme aux exigences des ingénieurs de conception et le personnel d'entretien selon le service de composants et systèmes entraînement, sans compromettre les paramètres techniques, existant souvent des systèmes d'entraînement à la nouvelle conception d'embrayage convertir dans la pratique. Comme un exemple courant de ce qui est le Hugo Vogelsang Maschinenbau GmbH. Le fabricant de la pompe a récemment changé ses pompes à pistons rotatifs de VX et la série IQ sur la Rotex SH avec moyeux fendus.
Une autre contribution du fabricant données CAO Catalogue des produits Cette adresse e-mail est protégée contre les robots des spammeurs, Pour afficher JavaScript doit être activé!
Mayr
Gimatic
Pepperl + Fuchs
Mitsubishi
ex
igus
Harting
Schmersal
NORD
Rollon