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ktrLes entraînements électriques deviennent de plus en plus puissants, compacts et dynamiques. Cela a également un effet sur les accouplements flexibles en torsion, dont les ensembles de pignons éprouvés atteignent souvent leurs limites. De ce fait, les utilisateurs ont souvent recours à des pignons faits de composants spéciaux onéreux ou coûteux dans des conditions environnementales difficiles. KTR Kupplungstechnik a doncRotex « -Klauenkupplungen Nous avons recherché un nouveau matériau avec une gamme d'applications plus étendue et l'avons trouvé avec le matériau polyvalent "T-Pur" après une série de tests complète, qui ont été réalisés en collaboration avec les principaux fabricants de plastique.

Ce mélange de pignons rend l'utilisation des accouplements à griffes les plus couramment utilisés au monde beaucoup plus flexible. Le nouveau matériau se caractérise entre autres par une fenêtre de température plus grande: alors que les matériaux de pignons classiques peuvent être utilisés à des températures allant de -30 ° à + 90 ° C, le T-Pur convient à -50 ° à + 120 ° C. La résistance à la fatigue est nettement meilleure, de sorte que la durée de vie du système d'accouplement augmente et que les intervalles de maintenance peuvent être prolongés. Même avec des exigences dynamiques élevées telles que des vitesses variables et des opérations de retournement fréquentes, fait ses preuves
T-Pur comme meilleur matériau.

Le nouveau matériau sera utilisé pour les jantes standard du Rotec- Embrayages à griffes de la taille 14 à la taille 90 utilisée. En fonction du comportement d'amortissement souhaité, différents degrés de dureté ou d'élasticité sont disponibles de 92 Sh-A à 64 Sh-D. À partir de la taille 100, KTR fournit des éléments à double dent, également fabriqués à partir du nouveau matériau.

Le matériau de la jante pour engrenages a été testé dans des conditions d'utilisation réelles dans de nombreux domaines d'application courants, ainsi que partout où les élastomères standard utilisés jusqu'à présent ne pouvaient garantir la résistance requise à la fatigue ou à la température. La durée de vie souhaitée a été atteinte dans la pratique avec le nouvel élastomère. Des essais sur le terrain avec des clients ont confirmé la supériorité des pignons T-Pur.


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