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Wellenkupplung für KugelgewindetriebDie Anbindung von Vis à billes ou vis Acme an den Antriebszapfen eines Motors oder Getriebes erfolgt in der Regel nicht starr, sondern über eine flexible Embrayage. Damit lassen sich Mittenversatz oder Fluchtungsfehler ausgleichen und Schwingungen und Stöße im Antriebsstrang minimieren. Dr Tretter bietet dafür nun kompakte accouplements d'arbres.

Die Wellenkupplung besteht aus zwei gleichen Naben mit konkaven Klauen und einem dazwischenliegenden Zahnkranz aus Elastomer, der eine elastische Verbindung ermöglicht. Diese Komponenten dienen als Verbindungselement zwischen Antrieb und Kugelgewindetrieb und ermöglichen eine einfache und passgenaue Montage. Dazu werden die Naben mittels Schraube geklemmt. Der jeweilige Innendurchmesser ist in Abhängigkeit der Größe frei wählbar. Weil das Aluminium eloxiert ist, sind sie äußerst korrosionsarm.

Der Anwender erhält die neuen Wellenkupplungen auf Wunsch auch mit weichen Zahnkränzen sowie in Größen 55 bis 80 mm und mit Passfedernut. Das Programm von Dr. Tretter umfasst noch weitere Bauarten wie Lamellen- oder Balgkupplungen.


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Plus de nouvelles du Dr. Tretter

  • FMB-Süd Stand B08 article spécialisé Dr. Tretter présente des guides de rail normalisés avec lesquels des systèmes de positionnement peuvent être mis en œuvre de manière économique. Les axes linéaires du système modulaire sont également disponibles en différentes tailles et conceptions. Un autre accent est mis sur les guides d'arbre ainsi que sur les vis à billes et les vis trapézoïdales - un aperçu de la gamme complète de Rechberghausen.
  • La vis à billes ou la broche à vis trapézoïdale n'est généralement pas reliée de manière rigide à la broche d'entraînement d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, mais via un accouplement flexible. Cela peut être utilisé pour compenser les décalages centraux ou les désalignements et pour minimiser les vibrations et les chocs dans la transmission. Dr. Tretter propose désormais des accouplements d'arbre compacts.
  • FMB-Süd Stand B8 Entretien avec Rainer Ott Technical Sales, Dr. Erich Tretter GmbH + Co., Rechberghausen
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  • Motek Hall 6, stand 6104 Les manchons de tolérance sont des manchons en tôle fendue avec des perles qui sont estampées comme des crêtes de vagues. Le matériau standard est l'acier à ressort en acier inoxydable, qui peut résister à des températures allant jusqu'à 250 ° C. Des conceptions spéciales peuvent même être utilisées à des températures allant jusqu'à 450 ° C ou dans des environnements chimiques agressifs. Dr. Tretter présente ses manchons de tolérance ou anneaux de tolérance intégrés dans un bras de robot pour montrer ce qu'ils peuvent faire.
  • Tout sur le stand d'automatisation A-414 Vous convertissez la rotation d'un moteur en un mouvement linéaire avec un très haut degré d'efficacité: les vis à billes de Dr. Tretter peut utiliser des concepteurs pour tous les types de guides linéaires. Ceux-ci se composent d'une broche, d'un écrou avec les billes et le roulement. Avec un haut degré d'efficacité, ils convertissent la rotation d'un moteur en un mouvement linéaire.
  • Articles techniques Les broches à vis à billes sont l'élément machine préféré des machines-outils pour déplacer des glissières avec précision et rapidité depuis des décennies. Mais comme tout élément mécanique, ils sont soumis à une usure constante. S'ils doivent être remplacés à la fin de leur durée de vie, il n'est pas rare que de longs délais de livraison entraînent des coûts d'immobilisation élevés pour la machine concernée. Dr. Dans de nombreux cas, Tretter a la bonne solution en stock.
  • Tout sur Automation Hall 1, Stand 221 Dr. Tretter présente sa vaste gamme d'axes linéaires de la gamme de produits "Movitec". Par exemple, les utilisateurs peuvent mettre en œuvre rapidement et de manière flexible des solutions spéciales pour le positionnement et la gestion des tâches en utilisant le principe modulaire. Un nouvel ajout à la gamme de vis à billes est une version avec un boîtier en acier pour les écrous de vis à billes.
  • Couverture Les rouleaux lourds de Walther Flender sont utilisés comme éléments de technologie de convoyeur à patins pour transporter les véhicules de l'atelier de carrosserie à la chaîne de peinture jusqu'à l'assemblage du véhicule et doivent résister à des charges élevées. Manches de tolérance de Dr. Pédales qui relient par friction les rondelles de blocage dentées pour l'entraînement aux tuyaux sur lesquels coulisse le transport pour les véhicules ultérieurs.
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