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flender0619Flender complète son couplage «N-Arpex» avec 2017 et introduit deux autres phases d’expansion avec huit et dix points de boulonnage. En conséquence, la série d'accouplements couvre un diamètre maximal de 988 mm et un couple maximal de 2.000.000 Nm. En raison de la conception compacte et de la capacité de passage accrue, un saut de taille est également possible.

Un embrayage plus petit transmet un couple plus élevé par rapport au modèle précédent Arpex. L'embrayage multidisque tout en acier, extrêmement rigide en torsion, convient notamment pour l'entraînement de pompes, ventilateurs, compresseurs, générateurs, turbines et machines à papier et à imprimer.

Connexion à vis conique pour les packs de plaques

Une nouvelle connexion à vis conique Flender plus compacte pour les packs de disques permet un montage facile et rapide des accouplements, en particulier dans la plage de couples élevés. Il augmente la densité de puissance de la série N-Arpex. Le 2017 avec la variante ARN-6 a introduit une nouvelle conception de composant avec un design compact et une capacité d’alésage augmentée pour un rapport de couple / utilisation de matériau amélioré.
Avec les deux nouveaux couplages N-Arpex, Flender présente un kit qui augmente le nombre de variantes disponibles tout en réduisant le nombre de composants. Les trois séries standard de son prédécesseur, Arpex, fusionnent pour former une série chez N-Arpex.

Les nouvelles séries sont également conçues pour un environnement explosif conformément à la directive 2014 / 34 / EU et satisfont aux exigences des normes API610 / ISO 13709 et API671 / ISO 10441. Les accouplements tout acier N-Arpex sont conçus de manière standard pour des températures cryogéniques allant jusqu'à -50 ° C. La transmission du couple avec compensation de décalage simultanée entre les machines à raccorder s'effectue dans un accouplement en acier totalement libre, sans jeu, rigide en torsion et élastique en flexion. La compensation de décalage peut être effectuée dans les directions axiale, angulaire et radiale. Les packs de disques des raccords N-Arpex sont en acier à ressort inoxydable, ne s'usent pas et ne nécessitent donc aucun entretien.


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Plus d'actualités sur les accouplements

  • Hannover Messe Hall 5, Stand D32 / 1 Connaissances d'experts En ce moment, l'embrayage multidisque connaît une demande croissante de la part des concepteurs et développeurs de la technologie d'entraînement industriel dans le contexte de l'offensive produit Ringspann, qui dure depuis deux ans. Dans le domaine des accouplements d'arbres, cela a conduit à l'ajout de nombreux nouveaux types d'accouplements au portefeuille. Cela concerne la sélection et la conception correctes des accouplements d'arbre rigides en torsion non commutables lors du Hannover Messe 2020.
  • Hannover Messe Hall 5, Stand E04 Les éléments intelligents de la machine fournissent des données de mesure importantes pour la transparence dans la chaîne cinématique. C'est ainsi qu'ils prennent en charge la maintenance efficace et prédictive des machines. À la Hannover Messe 2020, Mayr Antriebstechnik présente des solutions intelligentes pour la surveillance des freins ainsi que de nouvelles approches pour l'embrayage en réseau. Le spécialiste de la conduite invite les visiteurs à réfléchir sur les nouveaux chemins.
  • KBK Antriebstechnik a développé les accouplements articulés KBGK et KBGK-T qui relient les arbres et les composants avec très peu de jeu et compensent même les désalignements radiaux et angulaires élevés. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité tels que l'aluminium et l'acier, sont rigides en torsion dans la direction circonférentielle et cèdent aux forces radiales et aux déviations angulaires.
  • La vis à billes ou la broche à vis trapézoïdale n'est généralement pas reliée de manière rigide à la broche d'entraînement d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, mais via un accouplement flexible. Cela peut être utilisé pour compenser les décalages centraux ou les désalignements et pour minimiser les vibrations et les chocs dans la transmission. Dr. Tretter propose désormais des accouplements d'arbre compacts.
  • SPS Hall 3, stand 419 Les accouplements rigides de la série «Torqmax step bore» d'Orbit Antriebstechnik permettent le raccordement sans jeu d'arbres de différents diamètres grâce à leurs alésages gradués. Pour un faible moment d'inertie de masse, les raccords sont en aluminium, anodisé en plus pour éviter la corrosion, et certains sont également disponibles en acier inoxydable.
  • EMO Hall 5, Stand D89 La série "Simple-Flex" de Jakob Antriebstechnik est un nouveau type de raccord d'espacement qui peut être fabriqué jusqu'à une longueur de 6 m et ne nécessite pas de stockage intermédiaire supplémentaire. Un tube composite sophistiqué avec une configuration de fibre multicouche spécifique à l'angle permet une conception particulièrement simple qui ne nécessite aucun élément de compensation de couplage supplémentaire aux extrémités du tube.
  • EMO Hall 3, Stand E22 Ringspann présente le nouveau raccord de serrage pour la fixation de tables pivotantes entraînées dans des centres d'usinage multi-axes. Immédiatement après sa première présentation à l'automne dernier, cette solution mécanique-hydraulique de haute précision est devenue la préférée de nombreux fabricants de machines-outils et de portails pivotants bien connus.
  • Avec ses embrayages et freins, EMO Hall 8, Stand E45 Mayr Antriebstechnik propose des solutions complètes à partir d'une seule source pour la protection fiable des machines-outils et des centres d'usinage. Par exemple, une large gamme de servo-accouplements puissants sans jeu assure une connexion sûre entre les arbres. Et une large gamme de freins de sécurité fiables est disponible pour protéger les essieux à gravité.
  • Flender complète son couplage "N-Arpex", qui a été introduit en 2017, et introduit deux étapes d'extension supplémentaires avec huit et dix points de vis. En conséquence, la série d'accouplements couvre un diamètre allant jusqu'à 988 mm et un couple allant jusqu'à 2.000.000 XNUMX XNUMX Nm. En raison de la conception compacte et de la capacité d'alésage accrue, une augmentation de taille est également possible.
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