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Accouplement, élément de serrage, liaison arbre-moyeu pour les usines et la construction mécanique dans l'industrie 4.0 comme Embrayages multidisques, embrayages de sécurité, embrayages en élastomère et accouplements d'arbres - Vous trouverez ici de nouveaux produits et de nouveaux développements!

Accouplements neufs

de Mayr Antriebstecnik, KTR, Orbit Antriebstechnik, Schmidt-clutch

  • Hannover Messe Hall 5, Stand D32 / 1 Connaissances d'experts En ce moment, l'embrayage multidisque connaît une demande croissante de la part des concepteurs et développeurs de la technologie d'entraînement industriel dans le contexte de l'offensive produit Ringspann, qui dure depuis deux ans. Dans le domaine des accouplements d'arbres, cela a conduit à l'ajout de nombreux nouveaux types d'accouplements au portefeuille. Cela concerne la sélection et la conception correctes des accouplements d'arbre rigides en torsion non commutables au salon de Hanovre...
  • Rden propose désormais des joints d'arbre de Belden via sa plateforme de commerce électronique. La large gamme de paliers lisses et de roulements à aiguilles pour la construction de machines est disponible en acier allié et en acier inoxydable, dans une version standard sur stock ou avec des moyeux usinés à la demande du client. Les joints d'arbre élargissent la gamme des éléments d'entraînement de Ruland. Ils complètent la gamme de produits d'accouplements de précision à jeu nul. Ceux-ci incluent le couplage rigide, le couplage flexible de poutre, le couplage à soufflet, le couplage Controlflex, le couplage multi-plaques, le couplage élastomère et le couplage Oldham.
  • KBK Antriebstechnik a développé les accouplements articulés KBGK et KBGK-T qui relient les arbres et les composants avec très peu de jeu et compensent même les désalignements radiaux et angulaires élevés. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité tels que l'aluminium et l'acier, sont rigides en torsion dans la direction circonférentielle et cèdent aux forces radiales et aux déviations angulaires.
  • La vis à billes ou la broche à vis trapézoïdale n'est généralement pas reliée de manière rigide à la broche d'entraînement d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, mais via un accouplement flexible. Cela peut être utilisé pour compenser les décalages centraux ou les désalignements et pour minimiser les vibrations et les chocs dans la transmission. Dr. Tretter propose désormais des accouplements d'arbre compacts.
  • SPS Hall 3, stand 419 Les accouplements rigides de la série «Torqmax step bore» d'Orbit Antriebstechnik permettent le raccordement sans jeu d'arbres de différents diamètres grâce à leurs alésages gradués. Pour un faible moment d'inertie de masse, les raccords sont en aluminium, anodisé en plus pour éviter la corrosion, et certains sont également disponibles en acier inoxydable.
  • EMO Hall 5, Stand D89 La série "Simple-Flex" de Jakob Antriebstechnik est un nouveau type de raccord d'espacement qui peut être fabriqué jusqu'à une longueur de 6 m et ne nécessite pas de stockage intermédiaire supplémentaire. Un tube composite sophistiqué avec une configuration de fibre multicouche spécifique à l'angle permet une conception particulièrement simple qui ne nécessite aucun élément de compensation de couplage supplémentaire aux extrémités du tube.
  • EMO Hall 3, Stand E22 Ringspann présente le nouveau raccord de serrage pour la fixation de tables pivotantes entraînées dans des centres d'usinage multi-axes. Immédiatement après sa première présentation à l'automne dernier, cette solution mécanique-hydraulique de haute précision est devenue la préférée de nombreux fabricants de machines-outils et de portails pivotants bien connus.
  • Flender complète son couplage "N-Arpex", qui a été introduit en 2017, et introduit deux étapes d'extension supplémentaires avec huit et dix points de vis. En conséquence, la série d'accouplements couvre un diamètre allant jusqu'à 988 mm et un couple allant jusqu'à 2.000.000 XNUMX XNUMX Nm. En raison de la conception compacte et de la capacité d'alésage accrue, une augmentation de taille est également possible.
  • Jakob Antriebstechnik propose l'accouplement à soufflet métallique "KPP" afin de répondre aux exigences toujours croissantes avec des rendements plus élevés. Leur couple nominal est supérieur à 600 Nm et le couple maximal est d'environ 1200 Nm. Il doit supporter des vitesses de fonctionnement allant jusqu'à 10.000 1 min-XNUMX et donc des charges dynamiques extrêmement élevées.
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