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Rodriguez
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DeschLa famille de produits "Servox" de Desch a été spécialement conçue pour répondre aux exigences élevées imposées au profil cinématique de mouvement des machines de formage hautement dynamiques. Outre les faibles moments d'inertie de la masse dans le réducteur planétaire, un frein intégré libéré hydrauliquement rend le frein de sécurité / de maintien supplémentaire superflu. Pour le banc d'essai de haute technologie de l'institut Fraunhofer, le fabricant a fourni les principaux composants de l'entraînement.

Les Servox utilisés dans le banc d'essai ont un couple de freinage statique de 6600 Nm et sont équipés de servomoteurs de Siemens. Les autres marques de moteurs sont facilement adaptables. En raison de ces caractéristiques, associées à la dynamique élevée des composants électriques, Servox convient à une utilisation dans des machines à course pendulaire et à vitesse de piston modifiée. Outre une productivité accrue dans différents processus de travail, le système offre également à l'utilisateur des économies de coûts grâce à sa conception compacte.

L'unité convient aussi bien aux nouvelles machines qu'à la réévaluation des machines usagées par une conversion au système d'entraînement Servox. La famille de produits comprend des servo-entraînements avec réducteurs planétaires à un ou deux étages, la version DS à plusieurs moteurs pour la transmission de couples d'entraînement très élevés, ainsi que des solutions spéciales adaptées aux besoins du client.

À l'Institut des machines-outils et de la technologie de formage, un banc de presse à servo a été développé et construit à des fins de recherche. Le concept du banc d’essai repose sur une presse excentrique ponctuelle 2 et se compose de plusieurs ensembles modulaires. La force de compression de 1000 kN avec une course de 250 mm est appliquée via les modules d'entraînement 2 de 500 KN. Les modules peuvent également être utilisés séparément. Les modules interchangeables sont pilotés par des transmissions Servox à couple de sortie 25 kNm chacune dans un rapport i = 6.

Outre le développement des entraînements, Desch était responsable du circuit hydraulique nécessaire à la lubrification de la boîte de vitesses, du contrôle et du refroidissement du frein de sécurité et des deux unités de sécurité contre les surcharges du banc d'essai.


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