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mayr0317SPS IPC Drives Salle 4, 278 Support

Deux modules de lecteur intelligents de Transmission de puissance Mayr rendre les freins adaptés aux défis de l'industrie 4.0 et permettre la détection et la détection préventive des défauts: avec le module intelligent "Roba-torqcontrol"(Droite), les réactions de freinage peuvent être adaptées et les machines peuvent être arrêtées. En outre, le module "Roba-brake-checker"(L.) Pour commuter l'état, la température, l'usure et la traction ou la réserve de force de traction.

Si Roba-torqcontrol est utilisé dans un système de contrôle en boucle fermée, il est possible d'exécuter des rampes de décélération définies, c'est-à-dire de freiner les machines en douceur et conformément aux exigences. Le module peut fonctionner avec une tension 24 ou 48 V DC et peut commander des freins avec un courant nominal de bobine de 10 ou 5 A. Avec deux entrées numériques, la pression de contact résultante sur les plaquettes de frein peut être réglée sur 30, 50, 75 ou 100% de la force du ressort nominale. Alternativement, un signal analogique préréglé en continu de 0 à 10 V (30-100%) est possible.

Le module Roba-brake-checker est une solution intelligente pour surveiller les freins. Roba-torqcontrol partage la fonction de surveillance et peut également contrôler les freins. Les deux modules fonctionnent sans capteur. Au lieu de cela, ils analysent le courant et la tension, détectant ainsi le mouvement du disque d'induit. Ils savent donc dans quel état se trouve le frein. En plus de l'état de commutation, les modules peuvent également déterminer la réserve de température, d'usure et de traction ou de traction. Il détecte si l'aimant a encore assez de puissance pour serrer le disque d'induit. Avec les nouveaux modules, le nombre de processus représentés est donc nettement plus important qu'auparavant, par exemple avec des capteurs à effet Hall, des micro-commutateurs ou des détecteurs de proximité inductifs. Le vérificateur de freins Roba est désormais également disponible en version tension alternative. En outre, dans une autre version, le module fournira également à l'avenir le frein et remplacera ainsi le redresseur. La surveillance de l'état de commutation et la commande de freinage sont ainsi combinées dans un seul appareil.
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Auvesy
Mayr
NORD