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Mayr50415Les nouvelles normes de levage EN 81-20 et 81-50 FR devraient européenne soulève encore plus sûr. Comme les ensembles premier fabricant de freins Transmission de puissance Mayr la nouvelle norme déjà autour. Pour la question Freins ascenseur la société a déjà présenté des produits pour Interlift 2015 cela. propos de 20 2016 Avril applicable à tous les fabricants certificat d'examen par TÜV SÜD selon la caractéristique directive 2014 / 33 / UE.

Le Comité européen de normalisation (CEN) a adopté avec les FR 81-20 et 81-50 deux nouvelles normes EN pour la construction d'ascenseurs et les essais des composants de l'ascenseur. Cette liaison de résoudre 1. Septembre 2017 des normes connues FR 81-1 et 81-2 EN et avoir l'objectif des normes de sécurité élevées dans les ascenseurs existants - pour les passagers et le personnel de service - d'augmenter. La norme EN 81-20 référence aux spécifications pour la construction d'un ascenseur et les caractéristiques techniques. Le FR-81 50 gouverne, doit être effectuée comme l'essai de ascenseurs et des composants. Pour être mis sur l'examen de type des dispositifs de freinage dans le cadre des dispositifs de protection pour le haut-conduite contre la survitesse (safu) et empêcher tout déplacement intempestif de la voiture (SubF) à travers le FR 81-50 entre autres exigences supplémentaires.

Afin d'assurer toujours la fiabilité opérationnelle optimale dans les ascenseurs sont tous les freins Mayr-sécurité un contrôle de qualité rigoureux. Donc, tous les freins sont testés sur des bancs de test calibrés et documentés valeurs fonctionnellement pertinents avant la livraison. Une base de données électronique dans laquelle les valeurs mesurées sont archivés avec les numéros de série correspondant du produit, assurant ainsi la traçabilité 100 pour cent.

"Les nombreuses années d'expérience et d'innombrables tests de notre développement et de test département à la société mère Mauerstetten forment la base d'une interprétation de la vie de conscience en prenant en compte de manière réaliste et vérifié freinage tolérances de couple», explique Alexander Hutler, directeur de la succursale pour les ascenseurs à Mayr Antriebstechnik Mauerstetten. "Tous les composants de freinage sont dimensionnés en toute sécurité et fabriqués uniquement à partir de haute qualité, des matériaux bien connus et prouvés. Nos freins sont conçus de sorte qu'ils atteignent le couple nominal nécessaire dans toutes les conditions de fonctionnement possibles, quel que soit z. B. la température ambiante ou l'humidité, fiable. "Les freins de l'ascenseur sont équipées avec un bruit breveté d'amortissement. En versions de bruit optimisé bruits de commutation sont pratiquement inexistants et sont à l'état neuf sous 50 dB (A) (mesure de niveau de pression acoustique).
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