Industrie Aktuell
Portail d'actualités pour la construction et le développement
Rodriguez
igus

hema1A la HMSB Hema développé une tige de frein, qui travaille avec un dispositif de stockage d'énergie élastique selon le principe du ressort éprouvé et peut donc être utilisé non seulement comme un frein de service et de stationnement, mais aussi comme Notstoppbremse. Par le fonctionnement électromagnétique nécessite la HMSB compact aucune connexion hydraulique ou pneumatique.

Etant donné qu'une seule connexion d'alimentation avec une puissance nominale 400 V AC doit être présente et que la commande électronique est déjà intégrée, le HMSB peut être facilement monté ou installé ultérieurement.

Si aucune tension n'est appliquée au frein, une douille conique est comprimée axialement dans un alésage également conique du boîtier par la force du ressort. En conséquence, la section transversale est rétrécie au niveau du diamètre intérieur du manchon, de sorte qu’elle se bloque sur la tige ronde passant au centre avec une force élevée (8 à 14 kN). La force du ressort est amplifiée par l'angle du cône de la douille. Pour ouvrir le frein, le HMSB est alimenté, grâce à quoi un électroaimant intégré attire une armature plate qui presse le manchon de serrage contre la force du ressort du siège conique. Après la phase de serrage, la consommation électrique du frein est inférieure à 15 VA. Avec 199 x 120 x 152 mm, le frein est très compact et peut être utilisé dans des environnements difficiles grâce à la classe de protection IP65.

Dans la version en tant que frein, la bague conique serrée sur la tige n'est pas fermement raccordée au boîtier. Par conséquent, la force de freinage liée au logement est renforcée, car elle entraîne un coincement supplémentaire de la douille (force de maintien 14 kN). Bien que ce déplacement du manchon par rapport au boîtier empêche un positionnement précis, cela n’est pas nécessaire lors du freinage.

En revanche, pour les applications nécessitant un positionnement précis sans action de freinage, il existe une version pour le serrage des barres (force de maintien 8 kN). Dans ce cas, la bague conique est fermement raccordée au boîtier et ne peut donc pas se déplacer facilement, contrairement à la conception du frein - idéale pour un positionnement précis. Le ressort appuie lors du serrage sur un moyeu librement mobile avec cône interne, sur lequel la force magnétique agit pour s'ouvrir.


Déclaration de la vidéo Une autre contribution du fabricant Cette adresse e-mail est protégée contre les robots des spammeurs, Pour afficher JavaScript doit être activé!

Auvesy
Rollon
Pepperl + Fuchs
Kocomotion-phone-tout
Schmersal
Gimatic
igus
NORD
Mayr
Mitsubishi
Turck
Harting