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Tsubaki0316Success Story

Dans une ligne d'assemblage d'un constructeur automobile français, la fiabilité de l'approvisionnement en pièces par le passé est de plus en plus un problème parce que la chaîne de transport ayant une usure excessive et donc l'arrêt de l'installation à nouveau. L'élimination presque complète des temps d'arrêt dans ses lignes de financement, la société dispose désormais par l'installation de la chaîne "Double Plus" Tsubaki atteint.


Lorsqu'on parle de lignes de production dans l'industrie automobile, nombreux sont ceux qui pensent initialement à des bras de robot qui soulèvent, fusionnent et assemblent des pièces de carrosserie et des composants de voiture. En outre, il existe toute une gamme de petites pièces tout aussi importantes pour la construction d’un véhicule. Toutes les pièces ont une chose en commun: elles doivent être transportées de manière fiable aux postes de montage appropriés.

Le problème à résoudre

Normalement, les nombreuses petites pièces différentes sont chargées dans des boîtes et acheminées sur des bandes transporteuses jusqu'aux postes de montage. Pour que l'opération se déroule sans heurts, un système de transport fiable pour les caisses est indispensable. Dans le secteur de l’automobile en particulier, des coûts inacceptables en matière de temps d’immobilisation seraient autrement supportés.

Dans la chaîne de montage du constructeur automobile français, la fiabilité de l’alimentation en pièces est devenue un problème de plus en plus préoccupant dans le passé: cette chaîne consiste en une chaîne de convoyage qui traverse l’ensemble de la zone de production. À certains endroits - en particulier aux stations de convoyage à accumulation ou à accumulation - il y a eu un frottement croissant entre la caisse et le système de convoyage, ce qui a entraîné une usure accrue de la chaîne de convoyage. Les temps d'arrêt causés et pour réduire cela, les coûts de maintenance ont augmenté. L'efficacité de production prévue à l'origine était sensiblement altérée.

Une chaîne en tant que fournisseur de solutions

L’automobiliste s’est tourné vers Tsubaki pour lui demander d’inspecter le convoyeur. La solution souhaitée doit offrir une fiabilité à long terme et de meilleures performances. Le principal fabricant de produits de technologie d’entraînement a recommandé ses robustes rouleaux convoyeurs "Double-Plus" pour cette application. Les boîtes de matériel de la ligne de production peuvent désormais être transportées de A à B sans s'user. Ils sont extrêmement résistants à l'usure, même en cas de frottement important des petites pièces situées sur la bande transporteuse.

Deux diamètres pour rapide et lent

La conception spéciale de la chaîne Double-Plus repose sur deux rouleaux de différents diamètres qui tournent autour d’un boulon commun. Un grand rouleau central porte les boîtes, tandis qu'un plus petit, à projection extérieure, maintient la chaîne dans le rail de guidage. Lorsque les rouleaux tournent, les différents diamètres entraînent des vitesses différentes. 2,5 fait tourner la plus grande partie plus rapidement que la plus petite. En conséquence, les boîtes connaissent également une vitesse de transport supérieure à celle de la chaîne. Cela alourdit moins le système de convoyage et réduit son usure.

La chaîne double plus est disponible en cinq tailles avec les dimensions de pas 19,05, 25,40 31,75, 38,1 et 40,08 mm ainsi que dans différentes versions de matériau. Le fabricant recommande les chaînes en acier au carbone pour les applications standard ou, si nécessaire, en version sans entretien ou en acier inoxydable. Fournie avec un couvercle intégré, la chaîne de convoyage est appropriée pour une utilisation dans de tels systèmes de convoyeur où de petites pièces telles que des vis ou des écrous peuvent tomber dans les espaces entre les guides et les rouleaux.

Bonne fin - tout va bien

Le constructeur automobile conseillé par Tsubaki a signalé une amélioration immédiate du processus de transport suite à l'installation de la chaîne Double-Plus. L'usure était minimisée et la durée de vie et la fiabilité de fonctionnement pourraient être considérablement améliorées. Mais ce n'est pas tout: la vitesse de convoyage des boîtes et donc l'efficacité de la production pourraient également être augmentées. Comme effet secondaire agréable, l’émission de bruit pendant le fonctionnement a également été réduite.
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