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tsubaki0519Hall Ligna 25, stand A34

Tsubaki présente une large sélection de chaînes d'entraînement et de convoyeurs ayant une durée de vie plus longue que des éléments d'entraînement comparables. La chaîne à rouleaux standard "GT4 Winner" est fabriquée selon les normes BS / DIN et présente une résistance élevée et une manipulation aisée. La chaîne "Lambda" à maintenance réduite de la sixième génération basée sur le GT4 Winner n'a pas besoin d'être lubrifiée à nouveau.

Une bague frittée saturée de vide assure un film de lubrification suffisant dans le maillon de la chaîne. La chaîne "Neptune" est basée sur le principe de GT4 Winner. Il convient aux environnements humides où une protection accrue contre la corrosion est requise. Les chaînes "Heavy Duty" ont été choisies pour les meilleurs matériaux en acier du monde et les composants individuels de la chaîne ont été appariés pour former toute une gamme de chaînes pour charges lourdes. Leur plus grande résistance et leur meilleure résistance à l'usure sont recherchées dans les entraînements fortement sollicités des usines de travail du bois, car le traitement du bois encore brut ne peut pas être considéré comme un processus homogène et silencieux. En outre, un grand nombre de coudes d'angle et d'entraînement (spéciaux) permet de répondre à presque toutes les exigences spécifiques d'un client placées sur une chaîne de convoyage.


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Plus d'actualités sur les éléments d'entraînement

  • Success story de Hannover Messe Dans une boulangerie française, le four de cuisson des petits pains demandait une nouvelle chaîne de convoyage tous les deux ans car elle était usée. Afin d'arrêter le processus coûteux et long, les responsables se sont tournés vers le fabricant de produits de technologie d'entraînement Tsubaki. Après avoir remplacé la chaîne du convoyeur, la durée de vie de deux ans est devenue plus de cinq ans.
  • Hannover Messe Hall 5, Stand D32 / 1 Connaissances d'experts En ce moment, l'embrayage multidisque connaît une demande croissante de la part des concepteurs et développeurs de la technologie d'entraînement industriel dans le contexte de l'offensive produit Ringspann, qui dure depuis deux ans. Dans le domaine des accouplements d'arbres, cela a conduit à l'ajout de nombreux nouveaux types d'accouplements au portefeuille. Cela concerne la sélection et la conception correctes des accouplements d'arbre rigides en torsion non commutables lors du Hannover Messe 2020.
  • Hannover Messe Hall 5, Stand E04 Les éléments intelligents de la machine fournissent des données de mesure importantes pour la transparence dans la chaîne cinématique. C'est ainsi qu'ils prennent en charge la maintenance efficace et prédictive des machines. À la Hannover Messe 2020, Mayr Antriebstechnik présente des solutions intelligentes pour la surveillance des freins ainsi que de nouvelles approches pour l'embrayage en réseau. Le spécialiste de la conduite invite les visiteurs à réfléchir sur les nouveaux chemins.
  • Logimat Hall 1, Stand A08; FMB South Stand C7 Habasit propose des courroies dentées de haute qualité de la série Habasync avec des connexions d'extrémité mécaniques pratiques pour des changements rapides. Cela signifie que les coûts d'exploitation des lignes de convoyage peuvent être réduits grâce à des processus de montage et de maintenance courts, comme lors du changement des courroies de distribution. Alternativement, les bandes sans fin peuvent être connectées aux presses chauffantes mobiles directement sur site. Cela réduit considérablement les temps d'arrêt lors du remplacement d'une courroie crantée.
  • Étude de cas Un constructeur automobile britannique a eu un problème avec l'entretien des chaînes de convoyeurs qui alimentent ses longes. Il est utilisé pour transporter les composants de carrosserie d'assemblage. La chaîne à rouleaux a dû être remplacée trop souvent, sinon cela aurait entraîné l'arrêt de la production. Le problème a été résolu par la conversion en une chaîne de convoyage spéciale de Tsubaki. Pour ce faire, seuls les coûts de TCO ont dû être mis au premier plan au lieu du prix d'achat.
  • KBK Antriebstechnik a développé les accouplements articulés KBGK et KBGK-T qui relient les arbres et les composants avec très peu de jeu et compensent même les désalignements radiaux et angulaires élevés. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité tels que l'aluminium et l'acier, sont rigides en torsion dans la direction circonférentielle et cèdent aux forces radiales et aux déviations angulaires.
  • La vis à billes ou la broche à vis trapézoïdale n'est généralement pas reliée de manière rigide à la broche d'entraînement d'un moteur ou d'une boîte de vitesses, mais via un accouplement flexible. Cela peut être utilisé pour compenser les décalages centraux ou les désalignements et pour minimiser les vibrations et les chocs dans la transmission. Dr. Tretter propose désormais des accouplements d'arbre compacts.
  • SPS Hall 3, stand 419 Les accouplements rigides de la série «Torqmax step bore» d'Orbit Antriebstechnik permettent le raccordement sans jeu d'arbres de différents diamètres grâce à leurs alésages gradués. Pour un faible moment d'inertie de masse, les raccords sont en aluminium, anodisé en plus pour éviter la corrosion, et certains sont également disponibles en acier inoxydable.
  • SPS Hall 4, stand 278 Mayr Drive Technology présente de nouvelles versions du module "Roba-brake-checker", qui peuvent désormais également être utilisées pour surveiller les petites tailles de frein. Cela ouvre de nouvelles possibilités pour la surveillance des freins - en particulier avec les freins à ressort dans les servomoteurs et pour les applications en robotique et en automatisation.
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