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interview de lenzeentretien avec

Dr. Erhard Tellbüscher

CEO Lenze SEHamelin:

"High-tech n'est pas synonyme de fil conducteur, mais il s'agit de rendre des produits évolutifs faciles à utiliser avec une technologie intelligente."


"Des solutions pour résoudre le dilemme de l'ingénierie" faisait partie d'un slogan de la conférence de presse de Lenze. Alors que de nombreuses entreprises sont toujours à la recherche de technologies de pointe, le spécialiste des lecteurs Hamelin commence déjà à repenser les choses. Les produits doivent être simples et intelligents, l’ingénierie de bout en bout est importante et il va sans dire que l’énergie est un bien précieux. éclaireur du développement a parlé à dr. Erhard Tellbüscher, qui ne considère pas que le boom de la reprise économique soit durable ou qui considère que nous, Européens, dépendons des Asiatiques.

développement scout: Ils ont placé l'événement sous le slogan "Systèmes mécatroniques - des solutions au dilemme de l'ingénierie". Quel est le dilemme?

Dr. Tellbüscher: Depuis quelques années, le temps et les coûts liés à l’ingénierie d’une machine ou d’une installation sont devenus de plus en plus au centre de nos clients et deviennent un facteur de différenciation concurrentiel majeur. En particulier, la compétence en solutions des fournisseurs de variateurs et de contrôleurs, mais aussi leurs outils d'ingénierie, revêtent une grande importance. Avec la cohérence de chacun des outils de sélection, de programmation, de dépannage et de diagnostic spécifiques aux composants de la machine, nous souhaitons nous différencier de nos concurrents et créer de la valeur client grâce à une ingénierie simplifiée. Par exemple, avec le Drive Solution Designer (DSD), Lenze propose un puissant outil de conception qui permet de sélectionner rapidement et facilement un disque et, avec L-force Engineer, une solution de bout en bout pouvant être exécutée à la fois par le programmeur de l’usine et le technicien de maintenance. pris en charge de manière optimale.

développement scout: Aujourd'hui, vous avez présenté des chiffres de croissance impressionnants. Selon vous, la reprise parfois très agressive sera durable. N'est-il pas effrayant à nouveau?

Dr. Tellbüscher: Nous avons enregistré une croissance de 46% au premier semestre de l'année et encore plus forte dans certains domaines, tels que 80% en convertisseurs de fréquence. Cela nous met à nouveau à la limite de nos capacités. Les pièces du fournisseur ont laissé le délai de livraison repousser. Dans le secteur électrique, certains composants tels que les puces de mémoire, les semi-conducteurs ou les microprocesseurs sont extrêmement difficiles à obtenir. Néanmoins, le Superboom, certains parlent de, à mon avis, pas vraiment là. Nous supposons que nous avons maintenant du rattrapage à faire. Nos clients disposent de capacités disponibles et acceptent des délais de livraison plus courts, ce qui se traduit par une augmentation des achats à court terme. D'autre part, l'ensemble du secteur de l'ingénierie n'entre pas sur le marché en même temps. Si certaines industries sont déjà en plein essor, d’autres ne sont pas encore complètement rétablies. Cela se produira dans la seconde moitié de l'année jusqu'au début de 2011. Cela nous donne des effets compensatoires et nous pensons que cela va continuer à peu près au niveau actuel, avec peut-être un léger affaiblissement.

développement scout: De nombreuses entreprises disent que la croissance telle qu'elle est générée aujourd'hui et sa pertinence avant la crise ne peuvent être assurées que par le biais d'activités mondiales, notamment en Asie, notamment en Chine. Les Européens sont-ils déjà devenus dépendants des Asiatiques?

Dr. Tellbüscher: Je le pense en partie. Tout est orienté vers l’Asie, en particulier vers la Chine et l’Inde émergente. Je vois cela comme une course technique. En Chine, le plus grand fournisseur de machines-outils produit de bonnes machines 90.000 par an en technologie intermédiaire. En comparaison, l'Europe peut en produire beaucoup moins. Les Chinois travaillent toujours sur la base d'une technologie plutôt modeste. Ceux-ci les équipent, s'améliorent et apprennent de nous. Alors, si les Chinois gagnent encore en technologie, comment voulons-nous rester ici en Europe?

développement scout: Avez-vous une idée de la façon dont nous pourrions faire cela?

Dr. Tellbüscher: À mon avis, de nombreuses entreprises associent toujours le leadership à la haute technologie. C'est pourquoi nous avons beaucoup de produits de haute technologie ici en Europe et particulièrement en Allemagne, avec de nombreuses fonctionnalités dont beaucoup n'ont pas besoin. Mon idée de la haute technologie est différente: garder quelque chose de simple et lui fournir une bonne technologie intelligente. Cela réduit les coûts et facilite les opérations. Si l'on parvient à fabriquer un produit fabriqué en série avec un niveau technique acceptable, qui donne un excellent résultat de traitement, on sera très compétitif. Mais pour simplifier les produits avec leurs nombreuses fonctionnalités, nous devons également apprendre beaucoup de Lenze.

développement scout: De nombreuses entreprises ont déjà une stratégie environnementale. Elle s'appelle 'Lenze BlueGreen'. Qu'y a-t-il exactement derrière?

Dr. Tellbüscher: Le bleu est la couleur de Lenze et le vert représente des technologies permettant d'économiser de l'énergie et de réduire les émissions de dioxyde de carbone. Au sein de l'entreprise, nous avons stimulé des programmes d'économie d'énergie et nos employés ont apporté avec enthousiasme de nombreuses idées, que nous mettons en œuvre ensemble. Au niveau des produits, nous ne vendons plus aujourd'hui de motoréducteurs à faible rendement, généralement utilisés dans les engrenages à vis sans fin. Le rendement de nos transmissions est aujourd'hui bien supérieur à 95. Il existe, d’une part, les nouvelles normes d’efficacité auxquelles nous adhérons en matière de technologie des moteurs et, d’autre part, nous avons mis au point des moteurs associés à des convertisseurs pouvant fonctionner dans des gammes de fréquences plus élevées. Cela a deux effets: le moteur peut être deux tailles plus petites et permet ainsi d'économiser de l'énergie primaire et, sur la plage des hautes fréquences, une économie supplémentaire d'énergie. Nos outils de calcul garantissent une conception de produit précise, vous permettant ainsi de réduire les garanties souvent surdimensionnées dans le passé. Avec notre 'Drive Solution Designer', vous pouvez concevoir des concepts de conduite alternatifs et précis. Dans le cadre de la stratégie Lenze BlueGreen, il existe également: la récupération d'énergie, la consommation d'énergie dans l'armoire de commande, c'est-à-dire la conception de l'entraînement selon les besoins ou les cycles de fonctionnement, l'élimination du facteur de simultanéité et l'utilisation de l'énergie de freinage. Si vous le faites bien, vous pouvez économiser plus de 35 pour cent d'énergie par rapport aux installations actuelles.

développement scout: Lenze a été consacré au sujet de l'électromobilité pendant un certain temps. Après vos activités pour les autobus hybrides ou les véhicules utilitaires, envisagerez-vous un jour l’automobile?

Dr. Tellbüscher: Ce ne sera probablement pas le cas. Nous avons découvert et parlé aux constructeurs automobiles. Ils y voient une part de leurs compétences principales et veulent avant tout rassembler le savoir-faire au niveau du système et maîtriser les coûts. De plus, l'ingénierie mécanique générale ne rentre pas dans cette haute spécialisation. Par conséquent, il n'est pas opportun que la taille de notre entreprise aille dans la voiture.

développement scout: Y a-t-il quelque chose que Lenze a en commun avec le citoyen le plus célèbre de Hamelin?

Dr. Tellbüscher: En fait, nous n’avons rien à faire avec le Pied Piper, car Lenze est une entreprise qui valorise les bonnes valeurs et qui aime les faits.

Propos recueillis par Rédacteur en chef Angela Scheufler.


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